超级军网J-11有最大过载7.5G的限制吗？如果涉密就算了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:58:34
毛子的su-27有最大过载7.5G的限制，严重制约了机动性。TG国产化的J-11有没有这个限制？如果涉密就算了毛子的su-27有最大过载7.5G的限制，严重制约了机动性。TG国产化的J-11有没有这个限制？如果涉密就算了
预计是口水贴
似乎确实涉密了。。。。。{:yi:}
说是原型在马赫0.9附近过载限制严重；
不知TG有无实力改好？
外形看不出来变化。
不知TG有无实力改好？
外形看不出来变化。
中国引进的su30好像已经解决了这个问题，再说离我们引进苏27已经快20年了，这个问题应该解决了吧。也有消息说SF无能，还没有吃透苏27，所以不敢乱动苏27的结构，问题依旧。
这个问题不是讨论过了？
这个问题确实不便说明
但是可以说的是，几乎所有飞机都有这个问题，AIAA有专门的论文论述
但是可以说的是，几乎所有飞机都有这个问题，AIAA有专门的论文论述
与其去吃透别人的东西，还不如自己搞。
女筷子MS没有那么严重了...
这个限制是对机体结构还是对飞行员生理啊
PLA 发表于 2010-4-5 18:33 
结构，原因其实还是减重与材料疲软。
后来老版35的机体重新做了就好了。
结构，原因其实还是减重与材料疲软。
后来老版35的机体重新做了就好了。
歼11有,因为这就是组装的27,从SU30MKK到国产歼11B据说没有,因为它们结构的原型是SU35
cqx7711cqx7711 发表于 2010-4-5 19:09
不是没有，只是下降没那么严重了.任何飞机在跨音速阶段都存在一定的过载下降的情况,只是有些影响微弱,有点严重点.
不是没有，只是下降没那么严重了.任何飞机在跨音速阶段都存在一定的过载下降的情况,只是有些影响微弱,有点严重点.
似乎确实涉密了。。。。。
最大7.5G的限制也太小了吧，飞豹还差不多。但在不同空域和马赫水平上，限制也确实不同。
Fox4 发表于 2010-4-5 21:09
那超级虫岂不是更杯具?:D
那超级虫岂不是更杯具?:D
J11以及J11A都有过载限制。J11B听离子鱼说也还是有一样的过载限制，据说是空军不想改变结构强度所致，其实7.5G的过载限制对J11的机动性能影响不是特别大吧，算不上严重制约机动性。话说人家IDF本来就是6.5G的机动过载。。
“泄密”——多么神圣的一个词，它在论坛里可以解决很多问题。
跨音速过载限制不是5G么？
升到7.5已经是提升后的成绩了吧
升到7.5已经是提升后的成绩了吧
你说的是在0、8M的情况下的限制