请问j-10的试飞过载9.09G是稳定盘旋还是瞬时盘旋？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:42:53
RT。在XH上看到军事密码81说是稳盘，望大佬核实一下。RT。在XH上看到军事密码81说是稳盘，望大佬核实一下。
稳盘人受的了么
9个G呀老大！当然是瞬盘了，稳盘岂不是要甩猪肝啦～～～
能这么说,估计"密码81"是陈板儿的弟子.
http://www.war-sky.com/forum/rea ... ;page=9&fpage=1
注意131楼的发言。稳盘。
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这两天从楼上学霸那里学了不少东西...
原帖由 840206 于 2007-1-28 20:06 发表
这两天从楼上学霸那里学了不少东西...

:L 我那些东西都是自己分析的，外加一些真学霸们贡献的资料，如果误导了大家还要请YF23、飞猪、黑豹等真学霸辟谣。。。
6楼的就是大佬
学霸那里学了不少东西...

哪里？
哦~~~~~~
似乎木头很少泻料，就是对别人说三道四。:P
以9G开始做瞬盘，数秒下来过载就会降到5、6G，十几秒过后不可能仍维持9G的盘旋，因为速度根本不够。3代在低空、M0.9附近出现接近瞬盘角速度的稳定盘旋，即达到9G左右的稳定盘旋过载。所以我感觉老李说的是稳定盘旋，限制盘旋时间的因素是飞行员身体。
---为什么我觉得这话矛盾啊:十几秒过后不可能仍维持9G的盘旋，因为速度根本不够VS达到9G左右的稳定盘旋过载.

请教:多长时间的盘旋算稳定盘旋?
不知道,等着科普~
原帖由 lionliu 于 2007-1-28 22:47 发表
以9G开始做瞬盘，数秒下来过载就会降到5、6G，十几秒过后不可能仍维持9G的盘旋，因为速度根本不够。3代在低空、M0.9附近出现接近瞬盘角速度的稳定盘旋，即达到9G左右的稳定盘旋过载。所以我感觉老李说的是稳定盘 ...

盘旋高度、速度、角速度、迎角都保持不变的盘旋可称为稳定盘旋，如果机内余油足够，并且在飞行员承受范围内，稳定盘旋时间可较长。9G的情况下能坚持十几秒的已经算牛人。
你说的这些我知道.
可你说的是:
数秒下来过载就会降到5、6G，十几秒过后不可能仍维持9G的盘旋
如果过载降低到5~6G,那还能称为稳定盘旋么?
:L 这两天的访谈有谁看全了的？我好像记得说不是盘旋过载吧？记不清楚了，明天去教研室翻翻有没有录下来这个
俯冲拉起。
盘旋？:Q
原帖由 lionliu 于 2007-1-28 23:12 发表
你说的这些我知道.
可你说的是:
数秒下来过载就会降到5、6G，十几秒过后不可能仍维持9G的盘旋
如果过载降低到5~6G,那还能称为稳定盘旋么?

给张SU27SK的稳定盘旋曲线表大家参考参考，可以看出SU27SK如果没有非正常的过载限制稳定盘旋性能是很NB的，希望11B能解决这个问题。图上SU27SK在1000M高度，大约m0.8时理论上可达到9.5G的稳定盘旋过载。SU27SK半油、4弹推比并不出色，如果10号和27的相同推比，估计做不到27的理论值，10号要小些，估计5、6百米高度，m0.8以上可完成理论9G的稳定盘旋机动。
回去看了一下，15日CCTV4今日关注里面周自全说的最大过载是俯冲拉起，杆位保持一定时间得到的
赞楼上大大诲人不倦的精神。。。。呵呵，还特意去看了啊。。。。
原帖由 yf23 于 2007-1-29 21:38 发表
回去看了一下，15日CCTV4今日关注里面周自全说的最大过载是俯冲拉起，杆位保持一定时间得到的

老大可否根据公开的东西，画个10号典型高度下的稳定盘旋曲线图让俺们开开眼:D
:Q 没这本事
前一段说J10稳盘不如SU27看来没有什么可大惊小怪的，只能说明SU27太BT了，J10还是比较正常的说。
9.09G,估计持续5秒，这飞机往后就得无人驾驶了。
空战状态下苏-27推比1.5，歼-10推比1.2，轻型机没法和重型机比。
SU-27空战推重比按俄罗斯的典型加油方案，应该是差不多1.25，J-10估计可能在1.15左右吧;P
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