超级军网11B是否还有跨音速过载限制7G这一缺陷？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:03:43
早期SU-27和MIG-29A都有这个缺点，由于结构上的原因，跨音速时飞控会把过载限制为7G，一直到SU-27M和SU-30MK才解决。
J-11是直接组装SU-27SK，如果没在结构上大改的话应该也是有这毛病的，就不知道11B怎么样，哪位老大来讲解一下？早期SU-27和MIG-29A都有这个缺点，由于结构上的原因，跨音速时飞控会把过载限制为7G，一直到SU-27M和SU-30MK才解决。
J-11是直接组装SU-27SK，如果没在结构上大改的话应该也是有这毛病的，就不知道11B怎么样，哪位老大来讲解一下？
J-11是直接组装SU-27SK，如果没在结构上大改的话应该也是有这毛病的，就不知道11B怎么样，哪位老大来讲解一下？早期SU-27和MIG-29A都有这个缺点，由于结构上的原因，跨音速时飞控会把过载限制为7G，一直到SU-27M和SU-30MK才解决。
J-11是直接组装SU-27SK，如果没在结构上大改的话应该也是有这毛病的，就不知道11B怎么样，哪位老大来讲解一下？
沙发，嘿嘿
同问，，，，，，，，，，待有料者解读
同问，，，，，，，，，，待有料者解读
前久我也提过这问题 不过N多童鞋给出的答案都是机体结构已经有重大改进保守估计也达到su30mkk的水平 现在还有疑问的就是11B用的是电传还是模拟电传了
zouyutong 发表于 2009-12-28 15:23 
苏-30MKI系列三翼面的也没有解决，27系列中只有27M/35UB/30MKK/35BM解决了这个问题。
苏-30MKI系列三翼面的也没有解决，27系列中只有27M/35UB/30MKK/35BM解决了这个问题。
cani3077 发表于 2009-12-28 15:28
电传
电传
zouyutong 发表于 2009-12-28 15:23
这个其实不是缺点。。。。。因为苏27要对付的目标F15A的过载也不过7.33G
这个其实不是缺点。。。。。因为苏27要对付的目标F15A的过载也不过7.33G
应该就解决了。。。
su30mki是老机体 su30mkk和老35（三翼面）是第二代新机体 35bm是第三代新机体 11b应该介于毛子的第二代新机体和第三代新机体之间
{:cha:}空军会容忍新鸡鸡有这个缺陷？
跨音速如何飞个7G出来？
yankee 发表于 2009-12-28 15:30
30MK就解决了，别被空军世界的文章误导了。
94年30MK怎么带着7吨的武器玩尾冲还记得么
30MK就解决了，别被空军世界的文章误导了。
94年30MK怎么带着7吨的武器玩尾冲还记得么
zouyutong 发表于 2009-12-28 15:54
谁跟你说的苏30MK解决了？跨音速段过载下不下降关尾冲什么事？
只有采用苏35机翼结构的苏30MKK系解决了，而采用苏27UB架构的苏30MKI系仍然存在跨音速过载下降的问题。
谁跟你说的苏30MK解决了？跨音速段过载下不下降关尾冲什么事？
只有采用苏35机翼结构的苏30MKK系解决了，而采用苏27UB架构的苏30MKI系仍然存在跨音速过载下降的问题。
zouyutong 发表于 2009-12-28 15:54
记得如果按照三哥飞行员的说法，27UBK大改——30MKI还是没有解决。
94年的30MK？;P.......那时候的几架所谓的30MK就是27UB刷了几遍油漆，随便挂了点东西......
到了IAPO的30MKI才算是一个比较成熟的改进型，而且在设备匹配上问题还不少。
KNAAPO的30MKK虽然设备上不如MKI先进，而且也存在一些问题，但是好歹堪用不少，战斗力形成的也快。
记得如果按照三哥飞行员的说法，27UBK大改——30MKI还是没有解决。
94年的30MK？;P.......那时候的几架所谓的30MK就是27UB刷了几遍油漆，随便挂了点东西......
到了IAPO的30MKI才算是一个比较成熟的改进型，而且在设备匹配上问题还不少。
KNAAPO的30MKK虽然设备上不如MKI先进，而且也存在一些问题，但是好歹堪用不少，战斗力形成的也快。
zouyutong 发表于 2009-12-28 15:54
你说的94版30mk不是共青城生产的 只有共青城生产的30系列（mkk1 mkk2）才真正解决机体问题
你说这个跟A3的mki是一个厂都是老机体+新设备式的改进
你说的94版30mk不是共青城生产的 只有共青城生产的30系列（mkk1 mkk2）才真正解决机体问题
你说这个跟A3的mki是一个厂都是老机体+新设备式的改进
这个不知道...看大大们的吧
借问CD方家：
Mig-29和Su-27都有所谓的跨音速“陷阱”问题；为什么Mig-29和Su-27会都有？难道是由于这种气动布局造成的（不可能吧？）？或者是这两款飞机的内部承力结构都是一家搞的？实在不明白，哪位达人愿意分析一下？[:a15:]
Mig-29和Su-27都有所谓的跨音速“陷阱”问题；为什么Mig-29和Su-27会都有？难道是由于这种气动布局造成的（不可能吧？）？或者是这两款飞机的内部承力结构都是一家搞的？实在不明白，哪位达人愿意分析一下？[:a15:]
打个桩 等高人
尤瑞纳斯 发表于 2009-12-28 17:00
目前的说法都是结构问题
目前的说法都是结构问题
去把pupu的玄天九变看100遍:D
借问CD方家：
Mig-29和Su-27都有所谓的跨音速“陷阱”问题；为什么Mig-29和Su-27会都有？难道是由于这种气 ...
尤瑞纳斯 发表于 2009-12-28 17:00
……SU27跨音速过载有9G下降到7.5G不是什么结构问题或者其他的P话，因为这个数据本来就是当时的苏联战斗机设计标准，设计师是按照标准要求来设计的！根本就不存在什么扯淡的结构缺陷。
……不但苏联当时采用的是这个标准，中国同时期是按照同样的标准设计新飞机的，90年代初期中国某战斗机改进型的载荷标准就是M小于0.85是8G，大于M0.95则是6.5G！
借问CD方家：
Mig-29和Su-27都有所谓的跨音速“陷阱”问题；为什么Mig-29和Su-27会都有？难道是由于这种气 ...
尤瑞纳斯 发表于 2009-12-28 17:00
……SU27跨音速过载有9G下降到7.5G不是什么结构问题或者其他的P话，因为这个数据本来就是当时的苏联战斗机设计标准，设计师是按照标准要求来设计的！根本就不存在什么扯淡的结构缺陷。
……不但苏联当时采用的是这个标准，中国同时期是按照同样的标准设计新飞机的，90年代初期中国某战斗机改进型的载荷标准就是M小于0.85是8G，大于M0.95则是6.5G！
96年还是95年， 巴黎航展上， 全负载挂弹玩眼镜蛇不会都忘了吧。
西蒙诺夫在新闻发布会上发狗斗的挑战书..........................
西蒙诺夫在新闻发布会上发狗斗的挑战书..........................
yankee 发表于 2009-12-28 16:00
苏霍伊的首席试飞员可不是这么说的..............人家并不看好MKK.........倒是对MKI赞不绝口。
苏霍伊的首席试飞员可不是这么说的..............人家并不看好MKK.........倒是对MKI赞不绝口。
7G 那是当时的设计标准. 并不代表机体结构不行.
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-28 18:54
还有这个？SU37？还是老35？有没视频？
还有这个？SU37？还是老35？有没视频？
ef22000 发表于 2009-12-28 20:27
27M, 也就是老苏-35，
27也可以全挂，全载荷，玩动作。
27M, 也就是老苏-35，
27也可以全挂，全载荷，玩动作。
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-28 20:28
。。。话说当年我被忽悠了。。。。
。。。话说当年我被忽悠了。。。。
。。。话说当年我被忽悠了。。。。
ef22000 发表于 2009-12-28 20:31
当时全世界都怀疑，
西蒙诺夫就是把27全外挂表演了。
当时还挑战其他几种， 就是在航展上表演狗斗..............可惜没有应战的。
。。。话说当年我被忽悠了。。。。
ef22000 发表于 2009-12-28 20:31
当时全世界都怀疑，
西蒙诺夫就是把27全外挂表演了。
当时还挑战其他几种， 就是在航展上表演狗斗..............可惜没有应战的。
苏-35带外挂作眼镜蛇是歪打正着，在一个叫“百年兵器苏-33”的视频内，工作人员误将苏-35的镜头纳入视频中。上面还有苏-33带外挂降落。
lizyu 发表于 2009-12-28 18:49
那就好,以正视听....
不过好像记得你以前的文章说过SU-27的结构有问题
那就好,以正视听....
不过好像记得你以前的文章说过SU-27的结构有问题
饕餮天吃星 发表于 2009-12-28 20:33
偶有西蒙诺夫的新闻发布会和纪录片的。 :D
偶有西蒙诺夫的新闻发布会和纪录片的。 :D
1分44秒。
zouyutong 发表于 2009-12-28 20:34
……27的结构设计确实不能满足现在的战斗机载荷标准，但是不能说是当初设计的有问题，只能说是不同时期要求不同了。
……现在觉得是毛病不代表设计的时候就有问题。
……27的结构设计确实不能满足现在的战斗机载荷标准，但是不能说是当初设计的有问题，只能说是不同时期要求不同了。
……现在觉得是毛病不代表设计的时候就有问题。
英文的documentary film. 国外公司制片。 国内目前没有滴
lizyu 发表于 2009-12-28 20:39
那11B的结构设计有多大改进?
那11B的结构设计有多大改进?
太行成熟后，看来11B还是很值得期待的。
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-28 18:56
MKK和MKI定位不同。评价的标准也不同
MKK和MKI定位不同。评价的标准也不同
zouyutong 发表于 2009-12-28 20:42
……那要看设计上怎么要求了，反正某二代战斗机过载提高1G基本没有增加结构重量。
……那要看设计上怎么要求了，反正某二代战斗机过载提高1G基本没有增加结构重量。
还请高人解答，视乎27在跨音速是结构只能大到7g 后30MKK采用35的异形，才打到9g ，具体不详，
docliu 发表于 2009-12-28 20:49
虽然对地和空优有区别..................MKK发射主动弹都是有点呛的..............
就飞机的操作性和人机结合而言，首席试飞员对MKI是极其推崇的。
虽然对地和空优有区别..................MKK发射主动弹都是有点呛的..............
就飞机的操作性和人机结合而言，首席试飞员对MKI是极其推崇的。
SU-27M在翼根增加了一对重载挂点,那么主打多用途的11B为啥不沿用这一设计?