我国国产A型高端地铁车辆出口印度

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www.chinaequip.gov.cn 2010-03-21 来源: 新华网
  
    新华网北京3月20日电(记者齐中熙)记者从中国南车股份有限公司获悉,中国首列出口印度地铁列车20日在中国南车浦镇公司下线。这一具有自主知识产权的地铁产品将运用于印度最大城市孟买。这是我国轨道交通装备在印度市场的零突破,也是我国A型地铁列车高端产品首次出口海外,标志着我国轨道交通装备国际竞争力的提升。
  
    2008年5月,中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司在印度孟买地铁车辆国际投标中,一举夺得孟买18列108辆宽体大运量城轨车辆订单。22个月来,中国南车浦镇公司根据孟买地铁运量大、运行环境复杂、技术要求高等特点,迅速攻克设计和制造中的难题,特别是在25000伏交流传动技术,超宽、高强度、轻量化不锈钢车体研制,隔音降噪技术和转向架研发等四方面取得重大突破。
  
    孟买一号线地铁车辆除具有国内A型地铁列车的先进性能外,还具有许多自身独特的特征。车体比国内A型地铁列车宽200毫米,车体压缩、拉伸强度比国内不锈钢车体高50%;每辆车额定载客量390人,比国内A型车多72人;列车轴重达到17吨,编组方式为两动两拖,可全自动驾驶。
  
    由于孟买是海滨城市,全年高温、多雨、多尘,且线路弯道多、转弯半径小,车站平均间距只有980米。该项目地铁列车在设计中不仅充分体现人性化要求,采用色彩明快的内外部设计,还充分考虑到运行环境、降噪防尘和超短距离的快速启动、制动要求。最高运行温度达到55摄氏度,湿度达到100%,车辆最小曲线变半径为80米,最高运行时速可达到80公里,能满足孟买复杂多变的地域气候和环境变化要求。
  
    据悉,孟买首列宽体大运量地铁列车将于3月23日从上海装船,抵达孟买后进行一系列正线运行试验,之后投入商业运营。www.chinaequip.gov.cn 2010-03-21 来源: 新华网
  
    新华网北京3月20日电(记者齐中熙)记者从中国南车股份有限公司获悉,中国首列出口印度地铁列车20日在中国南车浦镇公司下线。这一具有自主知识产权的地铁产品将运用于印度最大城市孟买。这是我国轨道交通装备在印度市场的零突破,也是我国A型地铁列车高端产品首次出口海外,标志着我国轨道交通装备国际竞争力的提升。
  
    2008年5月,中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司在印度孟买地铁车辆国际投标中,一举夺得孟买18列108辆宽体大运量城轨车辆订单。22个月来,中国南车浦镇公司根据孟买地铁运量大、运行环境复杂、技术要求高等特点,迅速攻克设计和制造中的难题,特别是在25000伏交流传动技术,超宽、高强度、轻量化不锈钢车体研制,隔音降噪技术和转向架研发等四方面取得重大突破。
  
    孟买一号线地铁车辆除具有国内A型地铁列车的先进性能外,还具有许多自身独特的特征。车体比国内A型地铁列车宽200毫米,车体压缩、拉伸强度比国内不锈钢车体高50%;每辆车额定载客量390人,比国内A型车多72人;列车轴重达到17吨,编组方式为两动两拖,可全自动驾驶。
  
    由于孟买是海滨城市,全年高温、多雨、多尘,且线路弯道多、转弯半径小,车站平均间距只有980米。该项目地铁列车在设计中不仅充分体现人性化要求,采用色彩明快的内外部设计,还充分考虑到运行环境、降噪防尘和超短距离的快速启动、制动要求。最高运行温度达到55摄氏度,湿度达到100%,车辆最小曲线变半径为80米,最高运行时速可达到80公里,能满足孟买复杂多变的地域气候和环境变化要求。
  
    据悉,孟买首列宽体大运量地铁列车将于3月23日从上海装船,抵达孟买后进行一系列正线运行试验,之后投入商业运营。
很可以了。。好久看到TG卖军火给三哥。。那才是我们修成正果的时候。。
这个三哥没有选欧美日的?
不错,能出口了。

价格=?
http://www.expressindia.com/late ... -metro-rail/321386/

2008/08
1USD=42INR

The contract, worth Rs 604 crore

604 000 0000=140 MUSD
1.3MUSD 一节车厢
langge945 发表于 2010-3-21 14:21


   这个太难了,连越南都不买
国内还没用上呢。。。受不了了!
不知有没有外挂系统
最高运行时速可达到80公里
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这个指标有点弱
就那个运量和管理能力,等出了事故,又会找中国人的麻烦...............和阿三做生意太麻烦。
印度发达了
印度什么地铁呀,25千伏的供电?
不怕车顶爬上人把人电死啊?
而且地下隧道没听说过用这个电压的,绝缘太困难了!
大概是在既有电气化普铁线路上跑的城轨吧。

我早就建议上海C车(8号,6号线)拆掉座椅作为“大篷车”,我实地考察了,完全可行,
只要调校一下悬挂。印度车最好也采用大篷车方案。
有没有根据当地国情加装外挂系统啊?
未来戦士 发表于 2010-3-21 15:44
A型车? 上海地铁用的多了去了。。。
牛德狠 发表于 2010-3-21 16:03


    980米一个站头,你最高时速能多高?
便宜货啊,多卖点。
泼点冷水:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司是由中国南车集团南京浦镇车辆厂发起,联合新加坡麦达斯控股有限公司等五家公司共同出资组建的一家中外合资企业,主要从事城轨地铁车辆、转向架及有关配件的研发制造和销售。

从2006年成立以来,公司承继了中国南车集团南京浦镇车辆厂上海1号线延伸线和上海2号线的订单。2007年,公司发展迅猛,公司先后中标了南京2号线24列共144辆和上海十号线41列共246辆;投标排名第一的南京1号线南延线22列132辆的订单已进入合同谈判阶段。公司前身(中国南车集团南京浦镇车辆厂城轨公司)与法国阿尔斯通公司合作,完成了上海明珠线、莘闵线、南京1号线项目,合作过程中我们吸收了国外先进的管理理念,造就了一只高素质的员工队伍。前面四个项目均提前完工,在地铁车辆项目中是绝无仅有的。公司目前现有铝合金一条生产线,设计生产能力为160辆,目前正在南京高新技术开发区新建厂区,占地面积达40公顷,公司在建两条生产线,年产能力达340辆,投产后在国内同业中处于领先地位。

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牛德狠 发表于 2010-3-21 16:03


    靠够快了,印度地铁有挂位的!!!


你开100以上还让不让人活?
印度的发展就靠买.