超级军网能"制动再生"的国产高端地铁列车交付使用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 17:53:25
能"制动再生"的国产高端地铁列车交付使用
2010年09月12日 来源： 新华网
新华网长沙9月12日电（记者苏晓洲）中国南车株洲电力机车有限公司11日将一款宽3.1米的高端A型地铁列车交付深圳地铁集团。这款地铁列车集成“制动再生”等自主创新高新技术，在环保、安全和人性化设计方面创造了国产城市轨道制造业技术的新高度。
中国南车株洲电力机车有限公司介绍，此次交付深圳的A型地铁列车，除了追求高速、大运力和舒适度，更在环保、安全和人性化设计等方面集成了大量具有自主创新知识产权的高技术。它采用“制动再生”，回收地铁列车制动能量并转化为电能，重新反馈到接触网上。采用全焊接铝合金鼓形车体等轻量化技术，列车整车重量比常规减轻了9.6吨。这些技术的运用使列车每年同比节约电能达到10万千瓦时左右。此外，列车采用高度国产化的网络控制技术和牵引传动系统，每个客舱门都设有紧急开门装置，装备了新型坡道式紧急疏散门，大大缩短了紧急情况下乘客疏散时间。
按照深圳地铁集团的安排，此次接收的新型地铁列车，将运行在深圳地铁环中线(5号线)上，车辆设计时速80公里，6节编组最大载客量超过2500人。
http://news.xinhuanet.com/tech/2010-09/12/c_12543629.htm能"制动再生"的国产高端地铁列车交付使用
2010年09月12日 来源： 新华网
新华网长沙9月12日电（记者苏晓洲）中国南车株洲电力机车有限公司11日将一款宽3.1米的高端A型地铁列车交付深圳地铁集团。这款地铁列车集成“制动再生”等自主创新高新技术，在环保、安全和人性化设计方面创造了国产城市轨道制造业技术的新高度。
中国南车株洲电力机车有限公司介绍，此次交付深圳的A型地铁列车，除了追求高速、大运力和舒适度，更在环保、安全和人性化设计等方面集成了大量具有自主创新知识产权的高技术。它采用“制动再生”，回收地铁列车制动能量并转化为电能，重新反馈到接触网上。采用全焊接铝合金鼓形车体等轻量化技术，列车整车重量比常规减轻了9.6吨。这些技术的运用使列车每年同比节约电能达到10万千瓦时左右。此外，列车采用高度国产化的网络控制技术和牵引传动系统，每个客舱门都设有紧急开门装置，装备了新型坡道式紧急疏散门，大大缩短了紧急情况下乘客疏散时间。
按照深圳地铁集团的安排，此次接收的新型地铁列车，将运行在深圳地铁环中线(5号线)上，车辆设计时速80公里，6节编组最大载客量超过2500人。
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2010年09月12日 来源： 新华网
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中国南车株洲电力机车有限公司介绍，此次交付深圳的A型地铁列车，除了追求高速、大运力和舒适度，更在环保、安全和人性化设计等方面集成了大量具有自主创新知识产权的高技术。它采用“制动再生”，回收地铁列车制动能量并转化为电能，重新反馈到接触网上。采用全焊接铝合金鼓形车体等轻量化技术，列车整车重量比常规减轻了9.6吨。这些技术的运用使列车每年同比节约电能达到10万千瓦时左右。此外，列车采用高度国产化的网络控制技术和牵引传动系统，每个客舱门都设有紧急开门装置，装备了新型坡道式紧急疏散门，大大缩短了紧急情况下乘客疏散时间。
按照深圳地铁集团的安排，此次接收的新型地铁列车，将运行在深圳地铁环中线(5号线)上，车辆设计时速80公里，6节编组最大载客量超过2500人。
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新华网长沙9月12日电（记者苏晓洲）中国南车株洲电力机车有限公司11日将一款宽3.1米的高端A型地铁列车交付深圳地铁集团。这款地铁列车集成“制动再生”等自主创新高新技术，在环保、安全和人性化设计方面创造了国产城市轨道制造业技术的新高度。
中国南车株洲电力机车有限公司介绍，此次交付深圳的A型地铁列车，除了追求高速、大运力和舒适度，更在环保、安全和人性化设计等方面集成了大量具有自主创新知识产权的高技术。它采用“制动再生”，回收地铁列车制动能量并转化为电能，重新反馈到接触网上。采用全焊接铝合金鼓形车体等轻量化技术，列车整车重量比常规减轻了9.6吨。这些技术的运用使列车每年同比节约电能达到10万千瓦时左右。此外，列车采用高度国产化的网络控制技术和牵引传动系统，每个客舱门都设有紧急开门装置，装备了新型坡道式紧急疏散门，大大缩短了紧急情况下乘客疏散时间。
按照深圳地铁集团的安排，此次接收的新型地铁列车，将运行在深圳地铁环中线(5号线)上，车辆设计时速80公里，6节编组最大载客量超过2500人。
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