超级军网开始放血走量 比亚迪G3优惠现金2万！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:50:55
说明：大能的版主，这是车托之家上的文章，不是广告啊~~~~~~只是有感而发，丫比亚迪G3刚上市的时候把价钱定得那叫一个高，原来是为了吸引眼球。现在几个月不到降2万！............已经买了比亚迪G3的车主，心里苦啊....
{:3_82:}
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原地址：http://www.autohome.com.cn/market/201003/100381.html
开始放血走量 比亚迪G3深圳优惠现金2万
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汽车之家 类型：原创 日期：2010-03-16 汽车之家 责任编辑：王晓峰
[汽车之家 深圳行情] 从深圳恒泰昌比亚迪4S店获悉，现在店内推出大幅度促销活动:共有20台特价比亚迪G3 1.5豪雅型现车，原包牌价格为8.69万元，现在优惠现金2万元，包牌价格为6.69万元。机会难得，售完即止。（深圳地区报价为包牌价，即包牌价格=净车价格+购置税+上牌费）
比亚迪G3车型最新价格变化报价
车型 原包牌价(万元) 现包牌价(万元) 优惠金额(万元) 现车情况
G3 1.5MT豪雅型 8.69 6.69 ↘2.00 20台特价车
2010年03月16日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
保养方面，保养方面，比亚迪G3享受两年或6万公里质保，日常保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤加工时、材料费的价格在200元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在350元左右，比亚迪G3的保养费算是比较适中的。
比亚迪G3第一年的全额保险费用在5400元左右（第三者责任险为30万）。
编辑点评：
这个优惠幅度，让比亚迪G3比白金版还要亲民了。靓丽大气的外观及丰富的配置，再加上现在这么优惠的价格，是该行动的时候了。（文/汽车之家 王晓峰）
=============华丽的分割线====================
上市几个月的车，一下就从8.69（包牌价）掉到6.69，降了2万，近25%的降幅，汗.....那这几个月已经买G3的车主要造反么？
另外个人认为，这G3根本不是什么新车，就是原来的F3拉拉皮，把车头、车尾和内饰改了改。拉拉皮就想比原来的F3多卖几万块，当消费者是傻子么？说明：大能的版主，这是车托之家上的文章，不是广告啊~~~~~~只是有感而发，丫比亚迪G3刚上市的时候把价钱定得那叫一个高，原来是为了吸引眼球。现在几个月不到降2万！............已经买了比亚迪G3的车主，心里苦啊....
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编辑点评：
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编辑点评：
这个优惠幅度，让比亚迪G3比白金版还要亲民了。靓丽大气的外观及丰富的配置，再加上现在这么优惠的价格，是该行动的时候了。（文/汽车之家 王晓峰）
=============华丽的分割线====================
上市几个月的车，一下就从8.69（包牌价）掉到6.69，降了2万，近25%的降幅，汗.....那这几个月已经买G3的车主要造反么？
另外个人认为，这G3根本不是什么新车，就是原来的F3拉拉皮，把车头、车尾和内饰改了改。拉拉皮就想比原来的F3多卖几万块，当消费者是傻子么？
看侧面，F3和G3的对比：
.......
大家来找碴之比亚迪版：
F3
G3
{:3_83:}
看侧面，F3和G3的对比：
.......
大家来找碴之比亚迪版：
F3
G3
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也未必是好事。降价意味着品质下降。一般都是如此。批次靠前的车一般做工都比较认真。
不过也不排除虚高之后的“理性回归”。
另外我一直觉得MG6 RW550 硬朗之类其实都是虚高。
不过也不排除虚高之后的“理性回归”。
另外我一直觉得MG6 RW550 硬朗之类其实都是虚高。
F3换脸？
cargo 发表于 2010-3-16 12:12 
...确实，比如典型的降价=简配。不过单就比亚迪G3这款车型而言，我更倾向于“虚高之后的“理性回归””
...老实说，如果比亚迪G3能真的稳定在降价后的这个价位而且不搞那些恶心的简配的话，我倒不介意把它向我身边准备购买F3的朋友做推荐，毕竟它也是F3的升级版
...确实，比如典型的降价=简配。不过单就比亚迪G3这款车型而言，我更倾向于“虚高之后的“理性回归””
...老实说，如果比亚迪G3能真的稳定在降价后的这个价位而且不搞那些恶心的简配的话，我倒不介意把它向我身边准备购买F3的朋友做推荐，毕竟它也是F3的升级版
如果是6万多包牌，那G3还是不错的选择了。拉皮之后漂亮的外形，空间，配置，发动机虽然没多少新技术，但也可以说它成熟、耐用嘛，而且车托之家的评测显示这个机子配合G3的新变数箱，0-100加速11秒，百公里综合油耗7.5，家用车就满足吧。
不过前两个月买G3的车主真的要跳脚了{:3_89:}
不过前两个月买G3的车主真的要跳脚了{:3_89:}
这个级别的车也能这么大幅度降价? 真的有点小疯狂
帝豪要迅速跟进，也降2万
看看G3托和一些买车人的高论，非常有意思。
这个级别的车也能这么大幅度降价? 真的有点小疯狂
i6y6 发表于 2010-3-16 18:10
这个算啥，你看fo都有地方降八千，算算这比例，还有f3长期都有一万多的优惠，g3和f3本质又差不多，所以这降价也没什么大惊奇的。
只是有点不明白，比亚迪造个车到底成本多少
这个级别的车也能这么大幅度降价? 真的有点小疯狂
i6y6 发表于 2010-3-16 18:10
这个算啥，你看fo都有地方降八千，算算这比例，还有f3长期都有一万多的优惠，g3和f3本质又差不多，所以这降价也没什么大惊奇的。
只是有点不明白，比亚迪造个车到底成本多少
cargo 发表于 2010-3-16 12:12
mg6，550何止是虚高，高的不是一点，还总有人给叫冤。
我最讨厌的一点，一方面打着国产旗手的名号赚人眼泪，一方面打大英帝国风格抬高身价，是不是有点精神分裂倾向，大阴 蒂国自己都玩完了，还拿它十年前的破烂货来吹牛，让消费者多付出多少？这也值得人捧，真搞不懂。
mg6，550何止是虚高，高的不是一点，还总有人给叫冤。
我最讨厌的一点，一方面打着国产旗手的名号赚人眼泪，一方面打大英帝国风格抬高身价，是不是有点精神分裂倾向，大阴 蒂国自己都玩完了，还拿它十年前的破烂货来吹牛，让消费者多付出多少？这也值得人捧，真搞不懂。
jjc1981 发表于 2010-3-16 22:45
F0刚上市的时候说一辆只赚几百块，结果没几个月就优惠了2000......{:3_83:}
怎么做到的？减配！那个减配减得夸张，每批车出来肯定会比上一批车少掉某几样东西，每个车型都是如此
F0刚上市的时候说一辆只赚几百块，结果没几个月就优惠了2000......{:3_83:}
怎么做到的？减配！那个减配减得夸张，每批车出来肯定会比上一批车少掉某几样东西，每个车型都是如此
看看G3托和一些买车人的高论，非常有意思。
jerrygen 发表于 2010-3-16 20:59
上车托之家看看吧，一篇文章引起的血案：自主品牌的新星 帝豪EC7 vs 比亚迪G3，这篇文章一出，比亚迪和吉利的论坛开始炸了营，两窝车托之间互相咬得那叫一个激烈啊，就差真人PK了{:3_83:}
看看G3托和一些买车人的高论，非常有意思。
jerrygen 发表于 2010-3-16 20:59
上车托之家看看吧，一篇文章引起的血案：自主品牌的新星 帝豪EC7 vs 比亚迪G3，这篇文章一出，比亚迪和吉利的论坛开始炸了营，两窝车托之间互相咬得那叫一个激烈啊，就差真人PK了{:3_83:}
笑熬豆浆 发表于 2010-3-16 23:14
产量上来之后必然会降低生产的成本。适度降价也是合理的。
不过说实话，这两年中国企业都倍儿装孙子的学企业管理。打着科学的旗号学地主老财那一套。都TMD整天嚷嚷利益最大化，zy一个劲儿的喊可持续性发展权当放P了。
估计降价的同时，成本也是一个劲儿的降。生怕少赚一分钱。天生的穷人乍富的样儿。
不特指BYD，都一个样儿。
产量上来之后必然会降低生产的成本。适度降价也是合理的。
不过说实话，这两年中国企业都倍儿装孙子的学企业管理。打着科学的旗号学地主老财那一套。都TMD整天嚷嚷利益最大化，zy一个劲儿的喊可持续性发展权当放P了。
估计降价的同时，成本也是一个劲儿的降。生怕少赚一分钱。天生的穷人乍富的样儿。
不特指BYD，都一个样儿。
牛德狠 发表于 2010-3-16 20:30
帝豪肯定不会那么玩得那么疯狂，车主抢着买，它现在产能都不足，连1.5的帝豪都没空推出。个人猜测帝豪肯定有1.5会在今年下半年出来，参考现在1.8的价格，估计帝豪1.5定价能在7万~9万。那时两车的争斗就更加激烈咧……本人看好帝豪，毕竟是吉利造车的最高水平，外观、操控、配置等在这个价位的自主车里的确很不错
帝豪肯定不会那么玩得那么疯狂，车主抢着买，它现在产能都不足，连1.5的帝豪都没空推出。个人猜测帝豪肯定有1.5会在今年下半年出来，参考现在1.8的价格，估计帝豪1.5定价能在7万~9万。那时两车的争斗就更加激烈咧……本人看好帝豪，毕竟是吉利造车的最高水平，外观、操控、配置等在这个价位的自主车里的确很不错
帝豪1.5已经上市许久了，不过是两厢的EC715。
8过变速箱和离合器的感觉还是很中国很中国。
钣金工艺倒是惊喜了一把，另外大空间的设计也很符合国人需要。
算是满意失望一半一半吧
帝豪1.5已经上市许久了，不过是两厢的EC715。
8过变速箱和离合器的感觉还是很中国很中国。
钣金工艺倒是惊喜了一把，另外大空间的设计也很符合国人需要。
算是满意失望一半一半吧
cargo 发表于 2010-3-16 23:55
那个是EC7-RV咧，本穷说的是EC7……个人还是偏好于三厢车，老爸喜欢钓鱼，三厢车不会把车里灌满鱼市摊档那种腥味，而且我这至少在未来3年内还不会为找个大点停车位发愁。哇哈哈哈哈……{:3_83:}
那个是EC7-RV咧，本穷说的是EC7……个人还是偏好于三厢车，老爸喜欢钓鱼，三厢车不会把车里灌满鱼市摊档那种腥味，而且我这至少在未来3年内还不会为找个大点停车位发愁。哇哈哈哈哈……{:3_83:}
另外自从过开了1个月的那辆年久失修，离合不能用踩只能用跺，挂档时到底会挂进几档完全是随机情况的四菱（前边的五菱车标被人抠掉一菱）平头面包之后，很中国很中国的离合器和变速箱对我来说已经是完全免疫咧……
i6y6 发表于 2010-3-16 18:10
王传福把电池上的成功经验移植到汽车制造
把现代化汽车生产线，肢解成半自动化半人工，凡是自己能生产的零部件全部自己生产
王传福比李书福还能降低成本
狂人一个
王传福把电池上的成功经验移植到汽车制造
把现代化汽车生产线，肢解成半自动化半人工，凡是自己能生产的零部件全部自己生产
王传福比李书福还能降低成本
狂人一个
笑熬豆浆 发表于 2010-3-16 23:18
好象不怎么待见自主品牌车？
可自主品牌车不管你如何不待见，还是高歌猛进发展，目前已经稳定占市场份额三分之一。
个人估计，五年左右，自主品牌将远抛韩车，十年左右，将对日车形成直接竞争。
好象不怎么待见自主品牌车？
可自主品牌车不管你如何不待见，还是高歌猛进发展，目前已经稳定占市场份额三分之一。
个人估计，五年左右，自主品牌将远抛韩车，十年左右，将对日车形成直接竞争。
草原猛禽 发表于 2010-3-17 15:36
……兄弟你怎么会得出这个结论？汗……你先把帖子连回复一起看完{:3_98:}我后面不说了么，如果帝豪EC7 1.5能尽快出来并且定价在7~9万，那将是我的第一选择
……兄弟你怎么会得出这个结论？汗……你先把帖子连回复一起看完{:3_98:}我后面不说了么，如果帝豪EC7 1.5能尽快出来并且定价在7~9万，那将是我的第一选择
搞完花冠搞卡罗拉（俺知道只是换代意译和音译的区别，学霸不必拍砖），王传福真是让人佩服，将来成功，可以写入世界汽车史册，就是人类有史以来第一位完全靠山寨推所有新车并以低价大卖成功的神人。
我天天在车拖之家和新奇军混，据高人说，G3卖5万也轻松
2006年的时候听说王传福豪言要到2010年把F3的成本降到4万8，现在看看是实现了，不过当时觉得真是疯言疯语
G3等换上BYD自己的发动机，豪雅型卖到6万是肯定的了
jjc1981 发表于 2010-3-16 22:52
无的放矢，上汽什么时候是自主棋手？倒是一些自主棋手车商，不停吹吹米拉、保时捷调校、宾你法制设计，倒是真的精神分裂。
无的放矢，上汽什么时候是自主棋手？倒是一些自主棋手车商，不停吹吹米拉、保时捷调校、宾你法制设计，倒是真的精神分裂。
无的放矢，上汽什么时候是自主棋手？倒是一些自主棋手车商，不停吹吹米拉、保时捷调校、宾你法制设计，倒 ...
jutzht 发表于 2010-3-18 21:27
我可没给你说的那个某自主车当托，而且那些3啊豪啊之类的好像也没说过自己是什么旗手，价钱在那他也不好意思吹啊，荣威是没说自己是旗手，那也太扎眼，不过什么高端自主车的话他可没少说，不止他说，哪个媒体不是跟着说，不知道是不是能等同于旗手，还有什么英伦这个那个的，说没说过，说过就结了嘛，不是分裂是什么，定价时候想到英国爹爹了，让人买的时候想到祖国母亲了，还真不愧是中英混血啊，这么孝顺，爹娘都没忘，都捎带着。
无的放矢，上汽什么时候是自主棋手？倒是一些自主棋手车商，不停吹吹米拉、保时捷调校、宾你法制设计，倒 ...
jutzht 发表于 2010-3-18 21:27
我可没给你说的那个某自主车当托，而且那些3啊豪啊之类的好像也没说过自己是什么旗手，价钱在那他也不好意思吹啊，荣威是没说自己是旗手，那也太扎眼，不过什么高端自主车的话他可没少说，不止他说，哪个媒体不是跟着说，不知道是不是能等同于旗手，还有什么英伦这个那个的，说没说过，说过就结了嘛，不是分裂是什么，定价时候想到英国爹爹了，让人买的时候想到祖国母亲了，还真不愧是中英混血啊，这么孝顺，爹娘都没忘，都捎带着。
jjc1981 发表于 2010-3-18 21:42
托不托的没什么意义在这里。官方民间认定的棋手难道不存在么？
荣威的宣传真是很牛逼，收音机里广告听得都想吐！回头想想，不就是迎合恶俗想多卖点么，小沈阳的买平安不差钱之类多了去了。
有一点你说得不对，定价和卖的时候都是和外国混在一起滴。
托不托的没什么意义在这里。官方民间认定的棋手难道不存在么？
荣威的宣传真是很牛逼，收音机里广告听得都想吐！回头想想，不就是迎合恶俗想多卖点么，小沈阳的买平安不差钱之类多了去了。
有一点你说得不对，定价和卖的时候都是和外国混在一起滴。