超级军网坑爹啊，比亚迪G6只给2年6万公里质保
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:12:23
G6由F6拉皮而来，F6本来提供5年10万公里质保，连最低端的比亚迪F0也给3年6万公里质保。
而作为目前比亚迪的最高端产品，比亚迪突然自毁高端产品高端服务的形象，只给G6定了个2年6万公里质保，坑爹啊~~~~
这车是比亚迪第一次上T，第一次上I，第一次上双离合。在T和I降低发动机寿命（尤其是这个TI发动机是铝制的）、双离合大众修得焦头烂额的时候，别人买高风险东西不就是想要个保障吗？比亚迪自降高端身价，从传承上讲将F6的5年10万公里降为2年6万公里，从定位上讲，保修最差，连全车系最差的F0的3年6万公里都不如。
最高端车型给最差的保修年限和服务，意欲何为？
G6由F6拉皮而来，F6本来提供5年10万公里质保，连最低端的比亚迪F0也给3年6万公里质保。
而作为目前比亚迪的最高端产品，比亚迪突然自毁高端产品高端服务的形象，只给G6定了个2年6万公里质保，坑爹啊~~~~
这车是比亚迪第一次上T，第一次上I，第一次上双离合。在T和I降低发动机寿命（尤其是这个TI发动机是铝制的）、双离合大众修得焦头烂额的时候，别人买高风险东西不就是想要个保障吗？比亚迪自降高端身价，从传承上讲将F6的5年10万公里降为2年6万公里，从定位上讲，保修最差，连全车系最差的F0的3年6万公里都不如。
最高端车型给最差的保修年限和服务，意欲何为？
而作为目前比亚迪的最高端产品，比亚迪突然自毁高端产品高端服务的形象，只给G6定了个2年6万公里质保，坑爹啊~~~~
这车是比亚迪第一次上T，第一次上I，第一次上双离合。在T和I降低发动机寿命（尤其是这个TI发动机是铝制的）、双离合大众修得焦头烂额的时候，别人买高风险东西不就是想要个保障吗？比亚迪自降高端身价，从传承上讲将F6的5年10万公里降为2年6万公里，从定位上讲，保修最差，连全车系最差的F0的3年6万公里都不如。
最高端车型给最差的保修年限和服务，意欲何为？
G6由F6拉皮而来，F6本来提供5年10万公里质保，连最低端的比亚迪F0也给3年6万公里质保。
而作为目前比亚迪的最高端产品，比亚迪突然自毁高端产品高端服务的形象，只给G6定了个2年6万公里质保，坑爹啊~~~~
这车是比亚迪第一次上T，第一次上I，第一次上双离合。在T和I降低发动机寿命（尤其是这个TI发动机是铝制的）、双离合大众修得焦头烂额的时候，别人买高风险东西不就是想要个保障吗？比亚迪自降高端身价，从传承上讲将F6的5年10万公里降为2年6万公里，从定位上讲，保修最差，连全车系最差的F0的3年6万公里都不如。
最高端车型给最差的保修年限和服务，意欲何为？
怎么总是见你对比亚迪有成见？
G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的意见也不迟啊。
G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的意见也不迟啊。
我就想知道，为什么F6给5年10万公里保修，连最低端F0也给3年。为什么最高端的G6只有最少的两年？楼上没成见，你来回答一下，给个合理解释我就没成见，我承认我有成见，我本来就认为比亚迪代表了国内车企很多不健康的东西
hook1 发表于 2011-9-30 12:43 ![]()
怎么总是见你对比亚迪有成见？
G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的 ...
一个采用多项全新技术的新车，质保反而缩水了，有人质疑，这是最正确不过的事了，在你眼中反而成了“成见”，你的立场不站在消费者这面反而全站在BYD那边去了？所谓对事不对人，不管他以前发表了什么言论，只要这次说的话有理有据，站在消费者一边就应该支持，除非是已经预设了立场的人才会有某种反应.........
话说BYD这次确实很水啊，给个G6车让汽车之家试驾写软文（大家可以去汽车之家去看看那文章写得有多软，全是优点没有缺点），居然都不是所谓的最大的卖点1.5T+DCT，给了个1.5T手动档试驾，确实让人叹为观止......
怎么总是见你对比亚迪有成见？
G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的 ...
一个采用多项全新技术的新车，质保反而缩水了，有人质疑，这是最正确不过的事了，在你眼中反而成了“成见”，你的立场不站在消费者这面反而全站在BYD那边去了？所谓对事不对人，不管他以前发表了什么言论，只要这次说的话有理有据，站在消费者一边就应该支持，除非是已经预设了立场的人才会有某种反应.........
话说BYD这次确实很水啊，给个G6车让汽车之家试驾写软文（大家可以去汽车之家去看看那文章写得有多软，全是优点没有缺点），居然都不是所谓的最大的卖点1.5T+DCT，给了个1.5T手动档试驾，确实让人叹为观止......
比亚迪的双离合应该是抄得博格华纳的湿式6速双离合，大众也用，不怎么出问题。大众自己研发的干式7速经常出问题。direct injection我感觉比亚迪应该也问题不大。不过还是等市场口碑了
怎么总是见你对比亚迪有成见？ G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的 ...
另外我也不认为只要几个月就能看出来。大量作用高风险新技术的车，两年质保和五年质保的区别几个月能看出来？
另外我也不认为只要几个月就能看出来。大量作用高风险新技术的车，两年质保和五年质保的区别几个月能看出来？
楼主。高品质好车20年也不会坏，2年和5年质保是真的没区别
一般来讲车子关键零部件寿命=质保期，所以，有必要怀疑其质量
怨念太多了，不管怎么说1.5的直喷是第一次出现在自主的车子上。不去了解研发制造的努力，光在里面挑骨头有些过了。想想自己在面对奇瑞身上的态度吧，一味的叫好、百般的容忍，怎么就对比亚迪不能有点宽容心呢？
sunnerman 发表于 2011-9-30 12:56 ![]()
一个采用多项全新技术的新车，质保反而缩水了，有人质疑，这是最正确不过的事了，在你眼中反而成了“成见 ...
我就是站在消费者角度看待比亚迪，我也质疑质疑比亚迪G6质量是否过硬，所以才一直等待市场反应，尤其是先期消费者的反馈。如果反馈不错的话，不可否认，比亚迪G6绝对是一辆性价比很高的车型。
因此，站在消费者角度，我愿意看到比亚迪G6的质量稳定可靠。难道你不希望么？
一个采用多项全新技术的新车，质保反而缩水了，有人质疑，这是最正确不过的事了，在你眼中反而成了“成见 ...
我就是站在消费者角度看待比亚迪，我也质疑质疑比亚迪G6质量是否过硬，所以才一直等待市场反应，尤其是先期消费者的反馈。如果反馈不错的话，不可否认，比亚迪G6绝对是一辆性价比很高的车型。
因此，站在消费者角度，我愿意看到比亚迪G6的质量稳定可靠。难道你不希望么？
英国病人 发表于 2011-9-30 13:01 ![]()
另外我也不认为只要几个月就能看出来。大量作用高风险新技术的车，两年质保和五年质保的区别几个月能看出 ...
非要等两年后啊？
另外我也不认为只要几个月就能看出来。大量作用高风险新技术的车，两年质保和五年质保的区别几个月能看出 ...
非要等两年后啊？
ssg08 发表于 2011-9-30 13:10 ![]()
一般来讲车子关键零部件寿命=质保期，所以，有必要怀疑其质量
这个完全没有根据，奥迪，奔驰，宝马都只给保两年。大众那个DSG出问题前不也是只保2年6万公里么？
有人认为国产车牌子比不了这些洋品牌，所以质保期应该长一些。这个能理解，谁不希望质保长一些呢？
一般来讲车子关键零部件寿命=质保期，所以，有必要怀疑其质量
这个完全没有根据，奥迪，奔驰，宝马都只给保两年。大众那个DSG出问题前不也是只保2年6万公里么？
有人认为国产车牌子比不了这些洋品牌，所以质保期应该长一些。这个能理解，谁不希望质保长一些呢？
hook1 发表于 2011-9-30 13:17
我就是站在消费者角度看待比亚迪，我也质疑质疑比亚迪G6质量是否过硬，所以才一直等待市场反应，尤其是先 ...
你站在消费者的立场上就应该质疑BYD的质保时间给得太短，按你说的等两年看，那时质保都过了，如果有问题，这些头批买车的消费者找谁去哭？
尤其是先期消费者的反馈。如果反馈不错的话，不可否认，比亚迪G6绝对是一辆性价比很高的车型。
现在是只有2年质保，这先期消费者如果2年后出了问题，一点保障都没有，你这种想法还叫站在消费者的立场说话？
hook1 发表于 2011-9-30 13:17
我就是站在消费者角度看待比亚迪，我也质疑质疑比亚迪G6质量是否过硬，所以才一直等待市场反应，尤其是先 ...
你站在消费者的立场上就应该质疑BYD的质保时间给得太短，按你说的等两年看，那时质保都过了，如果有问题，这些头批买车的消费者找谁去哭？
尤其是先期消费者的反馈。如果反馈不错的话，不可否认，比亚迪G6绝对是一辆性价比很高的车型。
现在是只有2年质保，这先期消费者如果2年后出了问题，一点保障都没有，你这种想法还叫站在消费者的立场说话？
sunnerman 发表于 2011-9-30 13:54 ![]()
你站在消费者的立场上就应该质疑BYD的质保时间给得太短，按你说的等两年看，那时质保都过了，如果有问题 ...
你买车真的就纠结在这个两年的质保期吗？如果过两年普遍出现问题的话，我相信自会有车主出来抱团维权。大众不也给出现问题的DSG延长质保期了么？
你站在消费者的立场上就应该质疑BYD的质保时间给得太短，按你说的等两年看，那时质保都过了，如果有问题 ...
你买车真的就纠结在这个两年的质保期吗？如果过两年普遍出现问题的话，我相信自会有车主出来抱团维权。大众不也给出现问题的DSG延长质保期了么？
hook1 发表于 2011-9-30 14:06 ![]()
你买车真的就纠结在这个两年的质保期吗？如果过两年普遍出现问题的话，我相信自会有车主出来抱团维权。大 ...
你的立场确实很奇怪。任何一个消费者，买任何东西都会纠结质保期的长短，除非他不是站在消费者的立场上看问题，像这种新鲜技术大量采用的更是如此，你可以发个投票贴，内容就是：大家觉得BYD G6的两年质保期如何？ 1。太短 2。足够 大家的投票会说明问题...
你买车真的就纠结在这个两年的质保期吗？如果过两年普遍出现问题的话，我相信自会有车主出来抱团维权。大 ...
你的立场确实很奇怪。任何一个消费者，买任何东西都会纠结质保期的长短，除非他不是站在消费者的立场上看问题，像这种新鲜技术大量采用的更是如此，你可以发个投票贴，内容就是：大家觉得BYD G6的两年质保期如何？ 1。太短 2。足够 大家的投票会说明问题...
我是想说，G6这配置，卖10万块钱
你还想要多长的保修服务吧？
其实也可以加5万卖车，保修沿到3年或10万公里，
作为购车人，你更喜欢哪种方式呢？
你还想要多长的保修服务吧？
其实也可以加5万卖车，保修沿到3年或10万公里，
作为购车人，你更喜欢哪种方式呢？
sunnerman 发表于 2011-9-30 14:34 ![]()
你的立场确实很奇怪。任何一个消费者，买任何东西都会纠结质保期的长短，除非他不是站在消费者的立场上看 ...
好吧，如果我买车的话，无论是国产还是国外品牌，2年的质保期我能接受。当然能提供5年或更长质保更好，这就是我的观点。
我同意7楼topics5的观点，质量可靠的话，2年跟5年质保真的没有多少区别。
你的立场确实很奇怪。任何一个消费者，买任何东西都会纠结质保期的长短，除非他不是站在消费者的立场上看 ...
好吧，如果我买车的话，无论是国产还是国外品牌，2年的质保期我能接受。当然能提供5年或更长质保更好，这就是我的观点。
我同意7楼topics5的观点，质量可靠的话，2年跟5年质保真的没有多少区别。
第一批小白鼠车还是别买为好
hook1 发表于 2011-9-30 14:06 ![]()
你买车真的就纠结在这个两年的质保期吗？如果过两年普遍出现问题的话，我相信自会有车主出来抱团维权。大 ...
不是我纠结两年的质保期，是比亚迪的做法太可以了。
比亚迪给自己的高端车质保期一直都是10万公里，比如G6的前身F6，其质保期是5年10万公里，最低端的F0也有3年6万公里。
而G6作为比亚迪的最高端产品，其质保期不说跟其前身F6比，甚至比最便宜的F0也要短。本来高端产品要体现高端服务，G6的质保期会更长，比亚迪一反常态缩短G6的质保期背后是出于什么原因？想过吗？
比亚迪真的对自己的缸内直喷+双离合的质量可靠性有信心？
你买车真的就纠结在这个两年的质保期吗？如果过两年普遍出现问题的话，我相信自会有车主出来抱团维权。大 ...
不是我纠结两年的质保期，是比亚迪的做法太可以了。
比亚迪给自己的高端车质保期一直都是10万公里，比如G6的前身F6，其质保期是5年10万公里，最低端的F0也有3年6万公里。
而G6作为比亚迪的最高端产品，其质保期不说跟其前身F6比，甚至比最便宜的F0也要短。本来高端产品要体现高端服务，G6的质保期会更长，比亚迪一反常态缩短G6的质保期背后是出于什么原因？想过吗？
比亚迪真的对自己的缸内直喷+双离合的质量可靠性有信心？
双面哈维 发表于 2011-9-30 14:38 ![]()
我是想说，G6这配置，卖10万块钱
你还想要多长的保修服务吧？
其实也可以加5万卖车，保修沿到3年或10万公 ...
F0哪配置，2万多贵嘛？3年6万公里保修。
F6哪配置，8万贵吗？5年10万公里。
为什么G6从其前身转化过来，其保修期急剧缩水为2年6万公里。
我不是质疑2年6万公里本身，如果像某些品牌全系都是2年6万公里那就不稀奇。我是质疑质保期为何由长变短？短得连最低端的F0都不如？如果G6的变速箱和发动机真可靠能保证绝大部分99%在5年内不换，就算还是5年质保又怎样？
我是想说，G6这配置，卖10万块钱
你还想要多长的保修服务吧？
其实也可以加5万卖车，保修沿到3年或10万公 ...
F0哪配置，2万多贵嘛？3年6万公里保修。
F6哪配置，8万贵吗？5年10万公里。
为什么G6从其前身转化过来，其保修期急剧缩水为2年6万公里。
我不是质疑2年6万公里本身，如果像某些品牌全系都是2年6万公里那就不稀奇。我是质疑质保期为何由长变短？短得连最低端的F0都不如？如果G6的变速箱和发动机真可靠能保证绝大部分99%在5年内不换，就算还是5年质保又怎样？
hook1 发表于 2011-9-30 14:44 ![]()
好吧，如果我买车的话，无论是国产还是国外品牌，2年的质保期我能接受。当然能提供5年或更长质保更好，这 ...
关键问题是，比亚迪自身就不认为G6的质量能在5年内可靠。
你也说了，质量可靠的话，2年和5年质保真的没区别。但是如果没区别，比亚迪为什么单单在这个车上不敢5年质保呢？为什么要从原来的5年质保改为2年质保呢？想过没有。
2年和5年质保没区别，那比亚迪为什么不敢5年质保？答案是其前提“质量可靠的话”连比亚迪自己都不信。
好吧，如果我买车的话，无论是国产还是国外品牌，2年的质保期我能接受。当然能提供5年或更长质保更好，这 ...
关键问题是，比亚迪自身就不认为G6的质量能在5年内可靠。
你也说了，质量可靠的话，2年和5年质保真的没区别。但是如果没区别，比亚迪为什么单单在这个车上不敢5年质保呢？为什么要从原来的5年质保改为2年质保呢？想过没有。
2年和5年质保没区别，那比亚迪为什么不敢5年质保？答案是其前提“质量可靠的话”连比亚迪自己都不信。
lz 乃对byd 的思想就好比 一小男孩天天去扯前排小姑娘的辫子 天天去和她为难 看起来是讨厌这小女孩 其实是什么嘛 大家都过来人 你懂的
偶残忍的揭穿lz的内心思想 偶有罪啊 有不有
lz 乃对byd 的思想就好比 一小男孩天天去扯前排小姑娘的辫子 天天去和她为难 看起来是讨厌这小女孩 其实是什么嘛 大家都过来人 你懂的
偶残忍的揭穿lz的内心思想 偶有罪啊 有不有
个中原委，可能只有比亚迪的战略决策层才了解
表面看对他不利的事，反而可能带来机会，举个书上看到的一个不知真假的事情“一家美国汉堡店给总统寄了个产品，总统回信说他们的汉堡非常难吃，这个事情被他们拿来做广告，很多人趋之若鹜。。。”
如果两年后T和双离合出问题，BYD可以迅速作出反应，承诺更换或者延续保修，这可以短时间内让更多人知道BYD的产品有这两个东西，还可以为其售后增添一笔“负责任”的赞誉，一箭双雕。
表面看对他不利的事，反而可能带来机会，举个书上看到的一个不知真假的事情“一家美国汉堡店给总统寄了个产品，总统回信说他们的汉堡非常难吃，这个事情被他们拿来做广告，很多人趋之若鹜。。。”
如果两年后T和双离合出问题，BYD可以迅速作出反应，承诺更换或者延续保修，这可以短时间内让更多人知道BYD的产品有这两个东西，还可以为其售后增添一笔“负责任”的赞誉，一箭双雕。
wwlsu780780 发表于 2011-9-30 15:11 ![]()
lz 乃对byd 的思想就好比 一小男孩天天去扯前排小姑娘的辫子 天天去和她为难 看起来是讨厌这小女孩 其实 ...
我从来不掩饰我对比亚迪的鄙视，因为这堪称是汽车界的史玉柱。没啥好说的，玩的就是快餐式一锤子买卖。
lz 乃对byd 的思想就好比 一小男孩天天去扯前排小姑娘的辫子 天天去和她为难 看起来是讨厌这小女孩 其实 ...
我从来不掩饰我对比亚迪的鄙视，因为这堪称是汽车界的史玉柱。没啥好说的，玩的就是快餐式一锤子买卖。
双面哈维 发表于 2011-9-30 15:19
个中原委，可能只有比亚迪的战略决策层才了解
表面看对他不利的事，反而可能带来机会，举个书上看到的一 ...
亦可遵纪守法，按合同办事，换个变速箱收X万块钱吧。把自己的权益建立在厂商的仁慈和怜悯之上？
双面哈维 发表于 2011-9-30 15:19
个中原委，可能只有比亚迪的战略决策层才了解
表面看对他不利的事，反而可能带来机会，举个书上看到的一 ...
亦可遵纪守法，按合同办事，换个变速箱收X万块钱吧。把自己的权益建立在厂商的仁慈和怜悯之上？
史玉柱 的东西还真的是、渣渣 天天 白金 黄金的是恶心人 有点生物化学知识的人 鸟都不用鸟他 管他怎么喊
不过首富嘛 起码电池还是有刷子的
不过首府口号是喊的山响了点 或许这口号首富是喊给内部的员工的 只不过不小心恶心到您了而已
有自己独立见解的人或许不带见这个做法 但是在面队byd十几万苦工的时候 这个喊的山响的口号威力是刚刚的
史玉柱 的东西还真的是、渣渣 天天 白金 黄金的是恶心人 有点生物化学知识的人 鸟都不用鸟他 管他怎么喊
不过首富嘛 起码电池还是有刷子的
不过首府口号是喊的山响了点 或许这口号首富是喊给内部的员工的 只不过不小心恶心到您了而已
有自己独立见解的人或许不带见这个做法 但是在面队byd十几万苦工的时候 这个喊的山响的口号威力是刚刚的
英国病人 发表于 2011-9-30 15:20 ![]()
我从来不掩饰我对比亚迪的鄙视，因为这堪称是汽车界的史玉柱。没啥好说的，玩的就是快餐式一锤子买卖。
史玉柱的黄金白金 东西是肯爹的 价格也很肯爹 这个就是真的恶心人
首富的东西嘛 是肯爹了点 但是价格不肯爹 那就行了 一分钱一分货 买卖还算实在
我从来不掩饰我对比亚迪的鄙视，因为这堪称是汽车界的史玉柱。没啥好说的，玩的就是快餐式一锤子买卖。
史玉柱的黄金白金 东西是肯爹的 价格也很肯爹 这个就是真的恶心人
首富的东西嘛 是肯爹了点 但是价格不肯爹 那就行了 一分钱一分货 买卖还算实在
英国病人 发表于 2011-9-30 15:11 ![]()
关键问题是，比亚迪自身就不认为G6的质量能在5年内可靠。
你也说了，质量可靠的话，2年和5年质保真的没区 ...
我倒是觉得比亚迪是自信的，看你怎么解读了。
关于质保期减短问题，打消消费者质疑和担心还得靠市场的检验。就G6这款车而言，我认为1年足矣，1年左右，该有的问题都会暴露，就如同f0，f3，f6等上市时一样。
此车定价目前看非常有竞争力，估计也是一款热卖的车型，如果出了大问题，不用你我抄心，G6车主们就不会给比亚迪好果子吃。
关键问题是，比亚迪自身就不认为G6的质量能在5年内可靠。
你也说了，质量可靠的话，2年和5年质保真的没区 ...
我倒是觉得比亚迪是自信的，看你怎么解读了。
关于质保期减短问题，打消消费者质疑和担心还得靠市场的检验。就G6这款车而言，我认为1年足矣，1年左右，该有的问题都会暴露，就如同f0，f3，f6等上市时一样。
此车定价目前看非常有竞争力，估计也是一款热卖的车型，如果出了大问题，不用你我抄心，G6车主们就不会给比亚迪好果子吃。
hook1 发表于 2011-9-30 16:06 ![]()
我倒是觉得比亚迪是自信的，看你怎么解读了。
关于质保期减短问题，打消消费者质疑和担心还得靠市场的检 ...
既然比亚迪自信，本来5年10万公里的质保，为什么突然要缩水为2年6万公里。大众双离合第三年坏的少？
作为高端车为什么连比亚迪F0的三年质保都不如。
自信何在。在比亚迪内部，其决策层对其TI和DCT的质量可靠性真的自信吗？
我倒是觉得比亚迪是自信的，看你怎么解读了。
关于质保期减短问题，打消消费者质疑和担心还得靠市场的检 ...
既然比亚迪自信，本来5年10万公里的质保，为什么突然要缩水为2年6万公里。大众双离合第三年坏的少？
作为高端车为什么连比亚迪F0的三年质保都不如。
自信何在。在比亚迪内部，其决策层对其TI和DCT的质量可靠性真的自信吗？
这个有必要讨论吗？
对于消费者来说，5年当然比2年好
对于厂家来说，2年当然比5年好，屁股决定脑袋，就看你站在什么立场了
我想，对于真的动心这款车的人来说，心里面肯定有一些疑惑，希望厂家给个正式的说法
对于消费者来说，5年当然比2年好
对于厂家来说，2年当然比5年好，屁股决定脑袋，就看你站在什么立场了
我想，对于真的动心这款车的人来说，心里面肯定有一些疑惑，希望厂家给个正式的说法
真是想买又不放心的，选择2.0，手动，也许会好点儿
鉴赏一下川汽野马的新车后会感觉真不该对比亚迪那么大成见
市场能检验的是消费者是否接受这个车
至于这个车好不好消费者认不认，不是一个概念
市场能检验的是消费者是否接受这个车
至于这个车好不好消费者认不认，不是一个概念
决的不好 你就不买 就行了啊 别说什么坑什么的话
viviane 发表于 2011-9-30 13:15 ![]()
怨念太多了，不管怎么说1.5的直喷是第一次出现在自主的车子上。不去了解研发制造的努力，光在里面挑骨头有些 ...
网上骂奇瑞的帖子，太多，奇瑞都被骂的满头包了。不过，奇瑞的 直喷在出租车上跑了很久的路试了。G6的直喷就这么出来，还是让人不放心啊。
怨念太多了，不管怎么说1.5的直喷是第一次出现在自主的车子上。不去了解研发制造的努力，光在里面挑骨头有些 ...
网上骂奇瑞的帖子，太多，奇瑞都被骂的满头包了。不过，奇瑞的 直喷在出租车上跑了很久的路试了。G6的直喷就这么出来，还是让人不放心啊。
王首富这次吹大了，估计要股票套现跑路了，这阵子泡沫吹上去，钱到手之后管它洪水滔天
hook1 发表于 2011-9-30 12:43 ![]()
怎么总是见你对比亚迪有成见？
G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的 ...
如果是真的，我这个坚定的国产车托也不淡定了
新技术这么多，质保标准这么低，这个再没有成见的人也要批评两句吧，明显对消费者不负责任么
怎么总是见你对比亚迪有成见？
G6好不好自有市场检验，一切等个几个月后自然见分晓，那时候你再发表你的 ...
如果是真的，我这个坚定的国产车托也不淡定了
新技术这么多，质保标准这么低，这个再没有成见的人也要批评两句吧，明显对消费者不负责任么
英国病人 发表于 2011-9-30 12:55 ![]()
我就想知道，为什么F6给5年10万公里保修，连最低端F0也给3年。为什么最高端的G6只有最少的两年？楼上没成见 ...
车不好，所以给的保修才长，车好，要保修干嘛。这还不好解释。
你在英国，那个车给过2年以上的免费保修？
我就想知道，为什么F6给5年10万公里保修，连最低端F0也给3年。为什么最高端的G6只有最少的两年？楼上没成见 ...
车不好，所以给的保修才长，车好，要保修干嘛。这还不好解释。
你在英国，那个车给过2年以上的免费保修？
topis5 发表于 2011-9-30 13:10 ![]()
楼主。高品质好车20年也不会坏，2年和5年质保是真的没区别
既然20年都不坏，那么何不搞个19年的保修，在不增加成本的基础上，
证明自己的自信？并吸引顾客？
楼主。高品质好车20年也不会坏，2年和5年质保是真的没区别
既然20年都不坏，那么何不搞个19年的保修，在不增加成本的基础上，
证明自己的自信？并吸引顾客？
英国病人 发表于 2011-9-30 16:35 ![]()
既然比亚迪自信，本来5年10万公里的质保，为什么突然要缩水为2年6万公里。大众双离合第三年坏的少？
作为 ...
保修F0的成本低，对于修G6，过长的保修期会使得这个车型亏损很厉害的，所以
不敢，希望能蒙混过关。
既然比亚迪自信，本来5年10万公里的质保，为什么突然要缩水为2年6万公里。大众双离合第三年坏的少？
作为 ...
保修F0的成本低，对于修G6，过长的保修期会使得这个车型亏损很厉害的，所以
不敢，希望能蒙混过关。
F0的常见故障断个轴也修不了多少钱，G6变速箱和直喷机要是坏一下那就吃掉半台车的利润了