超级军网6年或20万公里质保，哈弗树立中国品牌质保新标杆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:33:20
6年或20万公里 哈弗树立中国品牌质保新标杆(官网公告)
日前，哈弗H6销量突破80万辆，哈弗H2上市一周年的优惠活动，被各大媒体争相报道和转载，在业界引起了强烈反响。与此同时，高端SUV哈弗H8/哈弗H9推出了6年或20万公里的超长质保服务，创造了目前国内最长的质保期限。
在2015年12月31日前购买哈弗H8/哈弗H9，都可免费享受由原3年或10万公里延长至6年或20万公里(二者以先到为准)的超长质保服务，前期已购车用户同样享受此项服务。除延保服务外，如客户有贷款需求，还可享受10万元1年期定额贷款0利率支持，同时有置换需求的用户，还可额外获得5000元/台的置换补贴。6年或20万公里 哈弗树立中国品牌质保新标杆(官网公告)
日前，哈弗H6销量突破80万辆，哈弗H2上市一周年的优惠活动，被各大媒体争相报道和转载，在业界引起了强烈反响。与此同时，高端SUV哈弗H8/哈弗H9推出了6年或20万公里的超长质保服务，创造了目前国内最长的质保期限。
在2015年12月31日前购买哈弗H8/哈弗H9，都可免费享受由原3年或10万公里延长至6年或20万公里(二者以先到为准)的超长质保服务，前期已购车用户同样享受此项服务。除延保服务外，如客户有贷款需求，还可享受10万元1年期定额贷款0利率支持，同时有置换需求的用户，还可额外获得5000元/台的置换补贴。
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在2015年12月31日前购买哈弗H8/哈弗H9，都可免费享受由原3年或10万公里延长至6年或20万公里(二者以先到为准)的超长质保服务，前期已购车用户同样享受此项服务。除延保服务外，如客户有贷款需求，还可享受10万元1年期定额贷款0利率支持，同时有置换需求的用户，还可额外获得5000元/台的置换补贴。6年或20万公里 哈弗树立中国品牌质保新标杆(官网公告)
日前，哈弗H6销量突破80万辆，哈弗H2上市一周年的优惠活动，被各大媒体争相报道和转载，在业界引起了强烈反响。与此同时，高端SUV哈弗H8/哈弗H9推出了6年或20万公里的超长质保服务，创造了目前国内最长的质保期限。
在2015年12月31日前购买哈弗H8/哈弗H9，都可免费享受由原3年或10万公里延长至6年或20万公里(二者以先到为准)的超长质保服务，前期已购车用户同样享受此项服务。除延保服务外，如客户有贷款需求，还可享受10万元1年期定额贷款0利率支持，同时有置换需求的用户，还可额外获得5000元/台的置换补贴。
这是不是国内外首个质保期限如此长的企业？
很好，小白车主继续享受官方4S店那坑爹的零配件价格和工时费把
这是不是国内外首个质保期限如此长的企业？
大众的高科技双离合变速箱延长几年来着？
大众的高科技双离合变速箱延长几年来着？
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
大众的高科技双离合变速箱延长几年来着？
双离合质保去年又改回来了
双离合质保去年又改回来了
这是不是国内外首个质保期限如此长的企业？
国外很多车质保很长，到了国内就变短
国外很多车质保很长，到了国内就变短
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能在使用期间损坏的部件，绝大部分零配件包括发动机和变速箱的各种核心零配件的质保时间却不在整车质保之列，还有易损件的质保时间都是几乎所有国产车中最短的，文字游戏不要玩的太6
我找了找，然后很容易就找到了这篇打脸文章，以下是地址：
http://www.pcauto.com.cn/drivers/yangche/bysc/1212/2261647.html
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能在使用期间损坏的部件，绝大部分零配件包括发动机和变速箱的各种核心零配件的质保时间却不在整车质保之列，还有易损件的质保时间都是几乎所有国产车中最短的，文字游戏不要玩的太6
我找了找，然后很容易就找到了这篇打脸文章，以下是地址：
http://www.pcauto.com.cn/drivers/yangche/bysc/1212/2261647.html
看了扒皮文章，逼着用户更长时间被4S店狠宰。
果然是群氓在忽悠庸众。
果然是群氓在忽悠庸众。
是不是必须得在4s店保养啊。。
话说这20w公里，也只有公家车或企业吧。。
这汽车厂家敢不敢把年头在提高
话说这20w公里，也只有公家车或企业吧。。
这汽车厂家敢不敢把年头在提高
爆辣巧克力 发表于 2015-6-19 08:21
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能 ...
我去。。这么不厚道啊。。。
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能 ...
我去。。这么不厚道啊。。。
yangyangxy9 发表于 2015-6-18 23:57
这是不是国内外首个质保期限如此长的企业？
查了下，之前最长的比亚迪是4年或10万公里。
从纸面上看，应该是吧。
yangyangxy9 发表于 2015-6-18 23:57
这是不是国内外首个质保期限如此长的企业？
查了下，之前最长的比亚迪是4年或10万公里。
从纸面上看，应该是吧。
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能 ...
谢谢科普，长城这孙子政策我真服了，车上的配件不算整车质保，还是头一次听说。
谢谢科普，长城这孙子政策我真服了，车上的配件不算整车质保，还是头一次听说。
ddeell72 发表于 2015-6-19 00:46
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
便宜呗 性价比 大家都清楚
合资车这个配置 还要高几万 知足吧
H6垃圾在于 没有自动档
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
便宜呗 性价比 大家都清楚
合资车这个配置 还要高几万 知足吧
H6垃圾在于 没有自动档
caesar1223 发表于 2015-6-19 06:35
国外很多车质保很长，到了国内就变短
国产车不给力
国人也不支持国产车的结果
国外很多车质保很长，到了国内就变短
国产车不给力
国人也不支持国产车的结果
happyclark 发表于 2015-6-19 08:43
看了扒皮文章，逼着用户更长时间被4S店狠宰。
果然是群氓在忽悠庸众。
不需要啊 我买的雪佛兰的车 只在4S店首保 然后都是别的维修点保养
脱保 就脱保 反正不受4S店宰
看了扒皮文章，逼着用户更长时间被4S店狠宰。
果然是群氓在忽悠庸众。
不需要啊 我买的雪佛兰的车 只在4S店首保 然后都是别的维修点保养
脱保 就脱保 反正不受4S店宰
wszaa 发表于 2015-6-19 11:33
国产车不给力
国人也不支持国产车的结果
话说，和国人支持不支持国产车，关系不大吧。
国内汽车行业整体质保时间和水平低于成熟市场国家。
国产车质保时间也不比合资和进口长
主要是是这些年，中国市场人傻钱多，赚钱太容易，躺着都能赚钱，不思进取，都挖空心思攫取更多利润。
看38的测评，尼玛，6.2V8的克尔维特在美国四儿子店做一次小保养，带工时费还不到60刀，折算过来和国内一个十多万的车一次小保价格差不多。
wszaa 发表于 2015-6-19 11:33
国产车不给力
国人也不支持国产车的结果
话说，和国人支持不支持国产车，关系不大吧。
国内汽车行业整体质保时间和水平低于成熟市场国家。
国产车质保时间也不比合资和进口长
主要是是这些年，中国市场人傻钱多，赚钱太容易，躺着都能赚钱，不思进取，都挖空心思攫取更多利润。
看38的测评，尼玛，6.2V8的克尔维特在美国四儿子店做一次小保养，带工时费还不到60刀，折算过来和国内一个十多万的车一次小保价格差不多。
爆辣巧克力 发表于 2015-6-19 08:21
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能 ...
从这文章上来看，还是比亚迪最厚道啊。
然并卵，长城的质保政策早就被人狠狠地打过脸，整车质保时间很长，但只包括发动机缸体、车架之类几乎不可能 ...
从这文章上来看，还是比亚迪最厚道啊。
caesar1223 发表于 2015-6-19 11:43
话说，和国人支持不支持国产车，关系不大吧。
国内汽车行业整体质保时间和水平低于成熟市场国家。
国产车的质保还真比合资车要长。现在自主车不质保4年十万公里都不好意思跟别人打招呼。
话说，和国人支持不支持国产车，关系不大吧。
国内汽车行业整体质保时间和水平低于成熟市场国家。
国产车的质保还真比合资车要长。现在自主车不质保4年十万公里都不好意思跟别人打招呼。
wszaa 发表于 2015-6-19 11:35
不需要啊 我买的雪佛兰的车 只在4S店首保 然后都是别的维修点保养
脱保 就脱保 反正不受4S店宰
你自己只能代表自己，大多数人保修期内都在4S店保养，长城能够狠宰自己的大多数车主就行了。
不需要啊 我买的雪佛兰的车 只在4S店首保 然后都是别的维修点保养
脱保 就脱保 反正不受4S店宰
你自己只能代表自己，大多数人保修期内都在4S店保养，长城能够狠宰自己的大多数车主就行了。
铁血前锋 发表于 2015-6-19 00:01
很好，小白车主继续享受官方4S店那坑爹的零配件价格和工时费把
长城的保养相对来说算便宜的
很好，小白车主继续享受官方4S店那坑爹的零配件价格和工时费把
长城的保养相对来说算便宜的
wszaa 发表于 2015-6-19 11:33
便宜呗 性价比 大家都清楚
合资车这个配置 还要高几万 知足吧
外观、配置、内饰、尺寸都很好，现在又出自动挡了，自然发动机也就。。。。
便宜呗 性价比 大家都清楚
合资车这个配置 还要高几万 知足吧
外观、配置、内饰、尺寸都很好，现在又出自动挡了，自然发动机也就。。。。
楼主为什么不把“55种超长延保核心零部件明细”贴出来
55种超长延保核心零部件明细
发动机
发动机、汽缸体、汽缸盖、曲轴、连杆、活塞、活塞销、凸轮轴飞轮、高压泵、增压器、燃油导轨、发动机ECU、发动机悬置、散热器
变速器 变速器总成、变速器操纵机构、分动器
底盘
车架(H8为前后副车架)、后桥、差减速器、上摆臂、下摆臂前/后悬挂螺旋弹簧、半轴、燃油箱、轮辋、后悬连杆、传动轴
转向 动力转向器、转向管柱、转向节、转向拉杆
制动
真空助力器带制动泵总成、制动踏板、驻车制动器、ESP液压控制单元
车身/内饰
白车身、车门、后背门、机盖、座椅、仪表盘本体
电器
压缩机、冷凝器、蒸发器、鼓风机、前后组合灯、组合仪表、电动天窗、机舱线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、车身控制器(BCM)
55种超长延保核心零部件明细
发动机
发动机、汽缸体、汽缸盖、曲轴、连杆、活塞、活塞销、凸轮轴飞轮、高压泵、增压器、燃油导轨、发动机ECU、发动机悬置、散热器
变速器 变速器总成、变速器操纵机构、分动器
底盘
车架(H8为前后副车架)、后桥、差减速器、上摆臂、下摆臂前/后悬挂螺旋弹簧、半轴、燃油箱、轮辋、后悬连杆、传动轴
转向 动力转向器、转向管柱、转向节、转向拉杆
制动
真空助力器带制动泵总成、制动踏板、驻车制动器、ESP液压控制单元
车身/内饰
白车身、车门、后背门、机盖、座椅、仪表盘本体
电器
压缩机、冷凝器、蒸发器、鼓风机、前后组合灯、组合仪表、电动天窗、机舱线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、车身控制器(BCM)
逢地必洗 发表于 2015-6-19 11:47
从这文章上来看，还是比亚迪最厚道啊。
然而BYD的配件价格很坑，零整比直逼豪车，保养也贵，还有就是三包中不包最坑的双离合
从这文章上来看，还是比亚迪最厚道啊。
然而BYD的配件价格很坑，零整比直逼豪车，保养也贵，还有就是三包中不包最坑的双离合
happyclark 发表于 2015-6-19 12:11
你自己只能代表自己，大多数人保修期内都在4S店保养，长城能够狠宰自己的大多数车主就行了。
我不这样认为 合资车4S那才叫宰 为什么他们不搞6年或20万公里质保呢 不赚的更多
我认为这是厂家信任自己质量的体现
黑长城4S店 还不如黑雪佛兰店 这就是我脱保的原因
你自己只能代表自己，大多数人保修期内都在4S店保养，长城能够狠宰自己的大多数车主就行了。
我不这样认为 合资车4S那才叫宰 为什么他们不搞6年或20万公里质保呢 不赚的更多
我认为这是厂家信任自己质量的体现
黑长城4S店 还不如黑雪佛兰店 这就是我脱保的原因
caesar1223 发表于 2015-6-19 11:43
话说，和国人支持不支持国产车，关系不大吧。
国内汽车行业整体质保时间和水平低于成熟市场国家。
国产车质保时间也不比合资和进口长这点不认同
大家都是一样的 合资车也是一个德性 去年9月份才延长到3年的
话说，和国人支持不支持国产车，关系不大吧。
国内汽车行业整体质保时间和水平低于成熟市场国家。
国产车质保时间也不比合资和进口长这点不认同
大家都是一样的 合资车也是一个德性 去年9月份才延长到3年的
这种有利于车主的政策也能招来一群黑子，真是醉了。
这种有利于车主的政策也能招来一群黑子，真是醉了。
因为更多的是噱头，就像流量降价一样
因为更多的是噱头，就像流量降价一样
J11DS 发表于 2015-6-19 16:18
这种有利于车主的政策也能招来一群黑子，真是醉了。
您不知道吗？在这个坛子 买大众和买长城都有原罪
所谓销量越高黑的越狠 高处不胜寒就是这个道理吧
这种有利于车主的政策也能招来一群黑子，真是醉了。
您不知道吗？在这个坛子 买大众和买长城都有原罪
所谓销量越高黑的越狠 高处不胜寒就是这个道理吧
您不知道吗？在这个坛子 买大众和买长城都有原罪
所谓销量越高黑的越狠 高处不胜寒就是这个道理吧
事实上，一辆车的缺点正象猴子的尾巴，猴子蹲在地面的时候，尾巴是看不见的，直到它向树上爬，就把后部供大众瞻仰，可是这红臀长尾巴本来就有，并非地位爬高了的新标识。
所谓销量越高黑的越狠 高处不胜寒就是这个道理吧
事实上，一辆车的缺点正象猴子的尾巴，猴子蹲在地面的时候，尾巴是看不见的，直到它向树上爬，就把后部供大众瞻仰，可是这红臀长尾巴本来就有，并非地位爬高了的新标识。
查了下，之前最长的比亚迪是4年或10万公里。
从纸面上看，应该是吧。
奇瑞G5和A3的四年12万公里就这样给你忽略了。
从纸面上看，应该是吧。
奇瑞G5和A3的四年12万公里就这样给你忽略了。
一群人不看具体细则就开喷我也是醉了。要保留保养记录也简单，只在4s换机油机滤不就完了，其它路边解决。
至于脱保的，保修多久好像和你没有任何关系吧？
一群人不看具体细则就开喷我也是醉了。要保留保养记录也简单，只在4s换机油机滤不就完了，其它路边解决。
至于脱保的，保修多久好像和你没有任何关系吧？
林秋枫 发表于 2015-6-19 23:57
奇瑞G5和A3的四年12万公里就这样给你忽略了。
好吧……我的错。
奇瑞G5和A3的四年12万公里就这样给你忽略了。
好吧……我的错。
ddeell72 发表于 2015-6-19 00:46
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
吃油的老虎，我朋友跟车去云南，来回七天，别人一千多油钱，他H6两千多，多了差一点一千。
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
吃油的老虎，我朋友跟车去云南，来回七天，别人一千多油钱，他H6两千多，多了差一点一千。
J11DS 发表于 2015-6-19 16:18
这种有利于车主的政策也能招来一群黑子，真是醉了。
不知道都是什么心态
这种有利于车主的政策也能招来一群黑子，真是醉了。
不知道都是什么心态
常盘台警卫 发表于 2015-6-19 11:07
查了下，之前最长的比亚迪是4年或10万公里。
从纸面上看，应该是吧。
我的比亚迪秦是六年十五万公里质保，前四次强制保养免费，保养里程还按混动里程算，7500公里或两年一次。
查了下，之前最长的比亚迪是4年或10万公里。
从纸面上看，应该是吧。
我的比亚迪秦是六年十五万公里质保，前四次强制保养免费，保养里程还按混动里程算，7500公里或两年一次。
三月峰 发表于 2015-6-20 20:06
吃油的老虎，我朋友跟车去云南，来回七天，别人一千多油钱，他H6两千多，多了差一点一千。
以前黑之家评测8辆国产SUV，长城1.5T手动的油耗最高，比亚迪S62.4的，车最大最重，油耗却最低，有自己全套技术的，就是不一样。
吃油的老虎，我朋友跟车去云南，来回七天，别人一千多油钱，他H6两千多，多了差一点一千。
以前黑之家评测8辆国产SUV，长城1.5T手动的油耗最高，比亚迪S62.4的，车最大最重，油耗却最低，有自己全套技术的，就是不一样。
JMYGMSZBS 发表于 2015-6-21 14:06
我的比亚迪秦是六年十五万公里质保，前四次强制保养免费，保养里程还按混动里程算，7500公里或两年一次。
比亚迪的常规车改了么？
另外你之前去4S做的电池平衡是不是免费的？
我的比亚迪秦是六年十五万公里质保，前四次强制保养免费，保养里程还按混动里程算，7500公里或两年一次。
比亚迪的常规车改了么？
另外你之前去4S做的电池平衡是不是免费的？
常盘台警卫 发表于 2015-6-21 14:11
比亚迪的常规车改了么？
另外你之前去4S做的电池平衡是不是免费的？
常规车没改，还是四年十万公里。
我没去4S做电池平衡，前段时间4S的人下来，给我们本地4辆秦一齐升级了电池均衡程序。升级完程序后，充满电不拨枪会均衡很长时间。新均衡程序对电里程50公里以下的，改善感觉很明显，基本一个月正常使用后都能到60公里以上，我们车友群的车友全部反映有效果。这个程序的原理是利用不用车时间，增加尽可能多的均衡时间，来应对电池自放电差异引起的电池组不平衡。
目前为止，所有的升级全部免费的，但如果离有服务权限的4S远，油费和花费的时间会偏多一点。上海比较好，车多，4S近，相对方便。
常盘台警卫 发表于 2015-6-21 14:11
比亚迪的常规车改了么？
另外你之前去4S做的电池平衡是不是免费的？
常规车没改，还是四年十万公里。
我没去4S做电池平衡，前段时间4S的人下来，给我们本地4辆秦一齐升级了电池均衡程序。升级完程序后，充满电不拨枪会均衡很长时间。新均衡程序对电里程50公里以下的，改善感觉很明显，基本一个月正常使用后都能到60公里以上，我们车友群的车友全部反映有效果。这个程序的原理是利用不用车时间，增加尽可能多的均衡时间，来应对电池自放电差异引起的电池组不平衡。
目前为止，所有的升级全部免费的，但如果离有服务权限的4S远，油费和花费的时间会偏多一点。上海比较好，车多，4S近，相对方便。
ddeell72 发表于 2015-6-19 00:46
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
买H6的人群在乎动力的人不是很多吧？再说，一个10W的车子能希望它怎么样?
我依然受不了H6这种尺寸的SUV大规模用1.5T ...........
买H6的人群在乎动力的人不是很多吧？再说，一个10W的车子能希望它怎么样?