能不能向舰用(坦克)柴油机中喷水来降低排气温度 从而达 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:10:20
很多年前的一个想法 我还给本田写过信 结果人家直接告诉我不行 赫赫
可后来 在6park上一个朋友说我这想法就是 water injection system
不知道本地有没有发动机方面的大拿
这想法可否应用于军事
流程是这样的 水经过发动机外壁进行预热 然后在油点火后喷入发动机 最后气化排出~~~很多年前的一个想法 我还给本田写过信 结果人家直接告诉我不行 赫赫
可后来 在6park上一个朋友说我这想法就是 water injection system
不知道本地有没有发动机方面的大拿
这想法可否应用于军事
流程是这样的 水经过发动机外壁进行预热 然后在油点火后喷入发动机 最后气化排出~~~
http://pop.6park.com/chan2/messages/59066.html 当时的讨论  要翻墙看
我不懂，但是私以为这样做可能会对发动机造成伤害吧，在高温且化学成分较为复杂的湿润环境下，会不会对发动机的缸壁有腐蚀作用捏？

我不懂，但是私以为这样做可能会对发动机造成伤害吧，在高温且化学成分较为复杂的湿润环境下，会不会对发动 ...
silentgod 发表于 2010-2-22 23:18


其实液态水的存在也仅仅是非常短的时间 甚至可能接触不到缸壁 考虑到空气中也含有水蒸气 这个问题虽然我不明确知道 但是感觉问题不大 当然这也需要电脑实时计算的
我不懂，但是私以为这样做可能会对发动机造成伤害吧，在高温且化学成分较为复杂的湿润环境下，会不会对发动 ...
silentgod 发表于 2010-2-22 23:18


其实液态水的存在也仅仅是非常短的时间 甚至可能接触不到缸壁 考虑到空气中也含有水蒸气 这个问题虽然我不明确知道 但是感觉问题不大 当然这也需要电脑实时计算的
也可以先喷进去以提高发动机压缩比 但是这样的话就存在液态水和发动机的接触问题
发动机温度上去后，在曲轴转动阶段，基本是保持高温的
如果每一次推活塞，都要注水，那么这样频繁的温差，会导致裂缸吧。
还有一个要命的问题，热胀冷缩……你喷水直接在汽缸里减温，那不等于缩小燃烧气体，减小功率么……
估计还有活塞润滑剂等的问题
想拉缸怎地？
水雾给排气降温就行了，干吗喷汽缸里去？
Ghost007a 发表于 2010-2-22 23:40
开始时打算把汽车的水箱换种形式
至于这个水蒸发掉会有多少的体积变化这个我还真没算过
至于喷在外面也不是不行 但是如果能喷在里面 不是更好么？
水万一和油混合。。。拉缸
航空发动机实现喷水加力主要是为了降低进气温度提高空气密度，在高空这点尤为重要，它达到的目的是增加推力，实际并没有节油。

而在地面工作的热机，空气密度足够大了，喷水降低缸内温度只能降低热机效率，因为热机效率取决于它工作的高温热源和低温热源之差，降低高温热源的温度只会损失效率。

请复习初中物理中有关热力学第二定律和卡诺热机的内容。
换一种思路看，把水加热成水蒸气并排出，这个过程本来就是吸热过程，消耗了能量，并不能省油

历史上有过往活塞发动机喷水增加工质密度的，但目的都是为了增加功率不是为了省油，后来大家比较后觉得喷N2O更有效
回复 1# topgun8077


    发动机会直接熄火。{:3_78:}
曾经研究过，缺点2，发动机腐蚀严重，不如增压好，  所以现在已不发展此技术了
热应力，腐蚀，润滑，问题比想象的多，收益比预期的少
为什么不能用柴油给发动机降温，然后直接进汽缸这样既提高了油温，增加效率又能降温。（不考虑汽油）
sl1983 发表于 2010-2-23 10:05
一个循环中柴油和空气的量是有一定比例的,如果你用柴油降温,进入气缸后就会使柴油过量,造成积炭等后果.而且这样进入气缸的柴油量是不固定的,会使柴油机工作不稳定.也可能造成飞车.
喷水是提高发动机功率密度
但单位功率油耗是增加的
你的概念已经用到了烟囱的降温上了,可以有效的降低红外线,达到隐身的效果.
喷发动机是没用的,热量在尾气里.雾化后喷到尾气里是可行的,并且已经在舰上实用.坦克上受载重的限制,不实用.
xxxmaoxxx 发表于 2010-2-23 00:06


   没那么严重，顶多是曲轴给顶弯了，柴油机报废而已！
看个题目算了
回复 17# diamond_1


    在大型船用柴油机上能不能加个根据温度控制油量的设备，提高效率。
温度太低反而消耗了能量，不是温度越低越好
还有就是喷泵的压力问题，要成雾状喷进气缸前提是你喷进去的压力比气缸的压力还要大很多，这样的泵和连接管可没那么好造
FW190有个系统好像叫MW50的，往汽缸里喷1比1的甲醇水混合物增大应急功率的。
Elanus 发表于 2010-2-23 09:02

卡诺热循环讲得稍微细一点还是看看大专或者本科的基础物理学教材为好，初中高中那个讲得太简略了，不足以理解问题:D:D
其他不说，你得带多少水？
所以会有鸟人研究出6冲程柴油机，水汽工作在单独一个循环里
但这样也不行，这东西到目前还没实用价值
水喷尾气里，给尾气降温，减小排气压力，间接提高功率，这倒是有些应用
Elanus 发表于 2010-2-23 09:02
其实水蒸发不是也产生推力么 就在这儿我搞不清了 究竟是水蒸发增加的体积大 还是空气冷却减小的体积大 究竟能差多少呢
有才了，先不说发动机会很受伤
水从哪来，要装个大水箱吗
topgun8077 发表于 2010-2-23 20:29


    水蒸发也是可以作为工质的，可能也能增加推力，但是你要求的是省油啊，喷水不能省油。
海陵笑笑生 发表于 2010-2-23 19:17


    熵？
坦克怎么解决水的问题
舰船给废气喷水还有可能，我记得有的就是直接将废气排入海水中达到减少红外特征的目的。
但是这套对坦克就不可能了，难道还额外带个大水箱？
坦克难道用的风冷柴油机?
费这功夫还不如直接上斯特林机
大轮船的主机，二冲程低速发动机已经验证过这个技术，并且有初步的应用。不过主要的目的是抑制NOx等有害气体的生成，对排气温度略有影响。但在四冲程的中速、高速机上还没有开始。
专业知识，我等菜鸟还是看看就行了{:ya:}
已经验证过这个技术
宝马M4用上了，军用的啥时候上{:soso_e113:}
水不能乱喷，无论坛子上还是发动机中。
能不能向舰用(坦克)柴油机中喷水来降低排气温度 从而达 ... 逛毛子网站，来点毛子坦克柴油机的资料 中船：980毫米缸径大功率柴油机，燃气轮机叶片成本降低3 ... 想知道中国两栖坦克是怎样在海中喷水推进的吗？（图） 体外排精降低性功能　　 用火箭往太空洒水能不能降低温室效应？ 船用低速柴油机，中数，高速柴油机有啥区别？ 能不能把类似坦克的硬杀伤系统用在野战防空系统中？ 请问舰用柴油机的问题 中国大功率舰用柴油机实现量产 中国大功率舰用柴油机实现量产 不理解，为啥昆明舰还要用柴油机？