闲话F35-B的短距起降能力

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:05:06
我一直不清楚MD发展中F35-B的短距起降能力，F35B发动机布局有借鉴毛子雅克141的地方（和鹞子完全不同），而毛子原来的雅克42的短距起降能力很弱，严重影响其性能，比鹞子差远了。源于雅克42发展出的雅克141这方面性能也悬！F35B也从未展示其短距起降能力（至少我没看见过），考虑MD的海军陆战队的鹞子在两栖攻击舰只是用垂直起降方式作业，牛牛HM也改成大HM长滑仸方案了。现在严重怀疑F35B的短距起降能力贫弱！真如我料那些小国的小HM们就杯具了。我一直不清楚MD发展中F35-B的短距起降能力，F35B发动机布局有借鉴毛子雅克141的地方（和鹞子完全不同），而毛子原来的雅克42的短距起降能力很弱，严重影响其性能，比鹞子差远了。源于雅克42发展出的雅克141这方面性能也悬！F35B也从未展示其短距起降能力（至少我没看见过），考虑MD的海军陆战队的鹞子在两栖攻击舰只是用垂直起降方式作业，牛牛HM也改成大HM长滑仸方案了。现在严重怀疑F35B的短距起降能力贫弱！真如我料那些小国的小HM们就杯具了。
F35B短距垂直起降的视频一搜一大堆 ------------------------
gly001 发表于 2010-1-21 16:30
没看出雅克42这个三引擎中型客机能发展出超音速垂直起降战斗机
雅克141计划取代的是雅克38
:DLZ是火星来的吧。。。X-35B实验垂直起降的时候图就满天飞了（那时候还不流行视频。。。）
更正：是雅克38，抱歉！号码记错了。
顶2楼：求链接。（注意是短距起降的视频，不是垂直起降的视频）谢谢！
gly001 发表于 2010-1-21 16:47


    :D雅克-38和雅克-141的照片看过没？LS有人给你帖出来了~
回5楼：注意是短距起降的视频，不是垂直起降的视频。谢谢！
X-35B实验垂直起降的片子（discover频道，有几十分钟）我当年全集看过的，短距起降能力是提都没提啊。
gly001 发表于 2010-1-21 16:55


    :L短距起降，这种是最简单的能力了吧，只要气动不太差，发动机好点的机机哪个做不到？
回8楼：我已经更正过了。雅克-38是个不成功，不起眼的家伙。阿富汗战场打土匪都上不去的东西。我真没记住名字了。
我说了：求视频求真相。请大大科普！短距起降气动其实很难的！美军发展V-22鱼鹰倾转旋翼飞机吃的苦少了。你OUT了！
美军当年发展V-22鱼鹰倾转旋翼飞机时，大概和你想的一样，只要气动不太差，发动机好点就大拿了。最后吃的苦不少了，国会都烦透心了，哪天又摔机咋办？出口市场人就全跑了吧。
gly001 发表于 2010-1-21 17:10

V22一直都是可靠性的问题吧？关气动和发动机功率什么事。

V22一直都是可靠性的问题吧？关气动和发动机功率什么事。
rythem 发表于 2010-1-21 17:15

鱼鹰可不只是可靠性问题。。。。。。
这个。。。。。给你篇空军之翼的文章。。。。。。http://www.afwing.com/intro/v22/1.htm
顺便说下。。。。。。楼主，当年怀疑猛禽机动性的人在视频出现的口吻跟你很像的说，希望你不要重蹈覆辙
V22一直都是可靠性的问题吧？关气动和发动机功率什么事。
rythem 发表于 2010-1-21 17:15

鱼鹰可不只是可靠性问题。。。。。。
这个。。。。。给你篇空军之翼的文章。。。。。。http://www.afwing.com/intro/v22/1.htm
顺便说下。。。。。。楼主，当年怀疑猛禽机动性的人在视频出现的口吻跟你很像的说，希望你不要重蹈覆辙
设计需求是短距起飞垂直降落
本身也没要求满载垂直起飞
问楼上：V22一直都是可靠性的问题？请科普！V-22“鱼鹰”研制发展的二十多年中，技术困难层出不穷，飞行事故接二连三，各种非议和猜忌更是不绝于耳.光是7架原型机就毁了4架,最后终于确认V-22“鱼鹰”飞机达到了作战效能和作战适用性要求（发展的二十多年,不容易啊，真是个大深坑啊）。注意技术困难层出不穷这句话！！！！
问17楼上：可有短距起飞垂直降落视频，说白话无用。有请速出视频出真相。谢谢！
回16楼：我挺得住，丫挺搜不出视频的。
gly001 发表于 2010-1-21 17:22

哦，那层出不穷的技术问题和坠机事故是因为气动设计困难、有缺陷还是因为发动机马力不够？

鱼鹰遇到的那些问题跟F35-B的短距起降能力有何干系？
gly001 发表于 2010-1-21 17:10


    V-22的难度在其独特的倾转翼设计，和常规布局的F-35有可比性吗？
http://v.youku.com/v_show/id_cl00XMjU5NTI3NDg=.html
短距起飞和空载垂直起降都有
而且还是X-35的……
gly001 发表于 2010-1-21 17:01


    只要推比過1短距起降一點都不難,YAK-38擺明就是要垂直起飛垂直降落的機種,你和他談短距起降幹麻?
其实是短距起飞后立刻转换为平飞时这个节段很关键难侍候，这个节段人类还知之甚少，搞不好一头就栽下来，并且几乎没有预兆。毛子解决方法就是干脆垂直起飞垂直降落，不烦神了。
鹞设计是垂直起飞降落的
但是实际使用的时候大多是短距起飞，为什么？因为短距起飞能比垂直起飞带更多的弹和油。
鱼鹰的设计难度算是数一数二的了
百臂巨人 发表于 2010-1-21 17:32

好邪恶的菊花啊~~
mysterecn 发表于 2010-1-21 17:41


    F-35的锯齿菊花更邪恶……
gly001 发表于 2010-1-21 17:38


    你確定你知道短距起飛是什麼東西?短距離起飛聽的懂嘛?
因为它是西方唯一的未来轻型舰载机，强调研究F35B的短距起降能力是否贫弱，事关乎那些小国的小HM们。比如日向级.我估计F35B的短距起降能力并不强，MD海军陆战队本身没有追求，但对那些小国的小HM们的战斗力就有很大限制了。希望F35B的短距起降能力贫弱。
回30楼：毛子的雅克38就是干脆垂直起飞垂直降落，为什么不是短距起飛，短距起飛不是简单吗？当年X-32卖点就是突出其起降能力。全世界有几种实用短距、垂直起降机?？？这和J10等短距起飛不是一回事。
毛子的雅克38就不能短距起飞，一头就栽下来，并且毛子也一直没有解决。目前全世界只有一种实用短距、垂直起降机（鹞子）！！！
gly001 发表于 2010-1-21 18:10


    你懂不懂啊？{:ya:}

起飞：



雅克42客机发展处雅克141出来。

雅克38不能短距起飞.......................算了。

还是不说的好。
以前写的一点东西：

Su-33：
推重比：25.6/33=0.7758（Su-33的发动机加力推力说法很多，取最小的12800kg/台）
翼载：33000/67.8=486.7kg/m2
载舰最长跑道长度：195m
滑越甲板上翘角度：14度

F-35B：
推重比：19.5/27.2=0.7169
翼载：28000/42.74=655.1kg/m2
载舰最长跑道长度：165m（这个及下个数据用“伊丽莎白”级的，英帝声称在这个长度上F-35B能以最大起飞重量27.2t起飞）
滑越甲板上翘角度：12度
回楼上：雅克38不具备短距起飞能力。这几张照片可能只是其实验时的照片，不代表其真正拥有实用短距起飞能力。确实毛子很期望雅克38真正拥有实用短距起飞能力，因为基辅航母甲板劲不住雅克38垂直起飞时高温烘烤，维护甲板也麻烦。再说一边：其实验时一头就栽下来，并且毛子也一直没有解决。平时作作秀吧，马扁一些外行人。
随便说一句：基辅航母到死也没看见滑跃甲板吧！戈尔什尼科夫海军元帅”号航母上终于看见滑跃甲板，但舰载机已换成Mig29了！雅克38还是花架子不行，毛子心里还是明白的。
gly001 发表于 2010-1-21 18:41


    你倒是给出一头栽下的证据呀，只有干嚎{:jian:}
gly001 发表于 2010-1-21 18:47


    没有滑越甲板也可以短距起飞的，知道AV-8B在两栖攻击舰上是如何运用的吗？YAK-38也是，还有未来F-35B在两栖攻击舰上，多去学点吧，别丢人了
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