超级军网中秋短距起降
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 13:40:26
以前看到好像有国家用助推火箭来缩短起降距离的，在目前中秋的基础上，加两个助推火箭，能有效提高作战载荷，是不是就可以减少重载起飞的距离，从而更方便甲板调度呢？以前看到好像有国家用助推火箭来缩短起降距离的，在目前中秋的基础上，加两个助推火箭，能有效提高作战载荷，是不是就可以减少重载起飞的距离，从而更方便甲板调度呢？
嗯嗯，寒假中是春节，兰州急盼烟花。
上天了，下来咋办？
嗯嗯，寒假中是春节，兰州急盼烟花。
上天了，下来咋办？
弹 弹 弹 弹走鱼尾纹
哈哈，这个是一个选择。
用上推力不可控的固体火箭跟和把滑跃起飞抛物线低点再放宽2米比起来到底哪个更危险呢？
我以为中秋完成了短距起降
这个表示有标题党的嫌疑
原来是这么个短距起降啊。
最讨厌标题党！
被欺骗了……
标题党，你欺负我
应该扣分！
应该扣分！
我承认被标题骗进来的..
可要考虑的哈哈
达索一直这样搞没人说，楼主这样搞有人说。
mig23定型前曾装过助推火箭，单故障太多急于定型被取消了
骗进来的
好像这是钱学森在四十年代提出来的点子
放假了么？放假了么？放假了么？放假了么？放假了么？放假了么？henryno12 发表于 2011-12-6 13:50
mig23定型前曾装过助推火箭，单故障太多急于定型被取消了
毛子的点子太多了，所以很多东西都不伦不类
henryno12 发表于 2011-12-6 13:50
mig23定型前曾装过助推火箭，单故障太多急于定型被取消了
毛子的点子太多了，所以很多东西都不伦不类
感谢楼主分享.
也是个思路，只是是否经济和安全的问题。
火箭技术与飞机融合的话，就直接空天飞机的，在路基就可以实施，不太必要上舰吧
火箭技术与飞机融合的话，就直接空天飞机的，在路基就可以实施，不太必要上舰吧
这算是寒假预演吗...
楼主欺骗军迷的感情，注定被围观龙威军团 发表于 2011-12-6 17:14 ![]()
也是个思路，只是是否经济和安全的问题。
火箭技术与飞机融合的话，就直接空天飞机的，在路基就可以实施， ...
我不会告诉你MD论证了一下发现给JJ装助推火箭相当于核动力航母直接白干，大片大片的一次性火箭质量比常规动力航母的燃油还多
也是个思路，只是是否经济和安全的问题。
火箭技术与飞机融合的话，就直接空天飞机的，在路基就可以实施， ...
我不会告诉你MD论证了一下发现给JJ装助推火箭相当于核动力航母直接白干，大片大片的一次性火箭质量比常规动力航母的燃油还多
航妈上没这么干过，陆上幻影4和b47干过
寒假了寒假了，
这有标题党的嫌疑呀，赤果果的欺骗广大CDer的感情~
从理论上来说，你的想法是对的。但从实用上考虑，还有不少问题：
1是每起飞一架飞机就要消耗2个助推火箭。在实战中，航母出海执行一次任务，可能要起飞数千架次的舰载机，因此航母上要存储数千枚弹射器，不仅占很大地方，而且也对军舰的安全和损管造成难题。
2是飞机上的挂点需要能够承受弹射器的推力，对飞机内部结构也要做许多修改。
3是火箭发动机尾焰温度比航空发动机尾焰高得多，在陆地机场上用问题还不大。但对于甲板面积狭小的航母来说，火箭的尾焰很可能损坏停放在跑道边上的飞机和人员，反而不利于甲板调度
1是每起飞一架飞机就要消耗2个助推火箭。在实战中，航母出海执行一次任务，可能要起飞数千架次的舰载机，因此航母上要存储数千枚弹射器，不仅占很大地方，而且也对军舰的安全和损管造成难题。
2是飞机上的挂点需要能够承受弹射器的推力，对飞机内部结构也要做许多修改。
3是火箭发动机尾焰温度比航空发动机尾焰高得多，在陆地机场上用问题还不大。但对于甲板面积狭小的航母来说，火箭的尾焰很可能损坏停放在跑道边上的飞机和人员，反而不利于甲板调度
能弹才是王道，要TJJTDS
不如让航母突然刹车。
LZ这思路
09年的ID呀。。。。。你们这些马甲统统走开