超级军网求教:F-35采用的升力风扇技术有多大的难度?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:19:47
看了一些网上的言论,还是不大清楚.
这玩意的先进性是体现在哪些方面??是不是对基础工业有很高的要求??看了一些网上的言论,还是不大清楚.
这玩意的先进性是体现在哪些方面??是不是对基础工业有很高的要求??
这玩意的先进性是体现在哪些方面??是不是对基础工业有很高的要求??看了一些网上的言论,还是不大清楚.
这玩意的先进性是体现在哪些方面??是不是对基础工业有很高的要求??
个人感觉，那个传动系统，是非常NB的。
光那个传动轴都够你研究个上10年的！
TG文革的时候研究过, 还是燃气直驱的
反正我觉得主发动机没有绝对实力的话，这东西发挥不出作用的，要是能避免废气问题，弄台升力发动机也不是不行。
这东西的实际效果好么？
这种发动机的优缺点是什么？
关键是后面那台发动机……
动力的传动系统最难,对MD来说,发动机根本不算一回事了,但传动.....
难在轴驱动系统的极高的可靠性要求。对轴承，变速箱齿轮，润滑等等是严峻的考验。总之不能出错，任何一个小部件失效就有可能坠机。。。。
另外牛b的飞控也是必须的，否则姿态稳定破坏的话就等着吃烤机了。
另外牛b的飞控也是必须的，否则姿态稳定破坏的话就等着吃烤机了。
我记得以前看过说是，光那个升力风扇和传动就相当研制一台新的发动机
也不是太难,那套传动系统估计按TG水平20年后还是加工不出来的。
那个是不是从低压压气机发展出来的？
传动，变速箱，联轴器，离合器，飞控增稳是关键
俺们滴下一代灰鸡发动机一定是纳米核动力滴; 这叫跨越式发展
楼上的你说的是钢铁侠吧。。。
独孤求胜 发表于 2009-12-6 17:54 
你那是米诺夫斯基粒子融合炉吧，，，，，
你那是米诺夫斯基粒子融合炉吧，，，，，
难点到底是什么? 制造工艺?