看来垂直起降另有一款机型，采用涡扇15的升力风扇发展型

基于关键结构特征的升力风扇结构布局方案设计
Structure Layout Design of Lift Fan Based on Critical Structure Characteristic

为研究升力风扇的结构布局,并探索1种新结构布局方案设计方法,归纳了4项升力风扇结构布局的特别设计需求,由此引出4个方面关键结构特征,并基于结构特征的组合设计了多种各具特点的结构布局方案,最终通过多方案对比分析,从中选定双承力机匣对转无静叶方案.设计结果表明:采用关键结构特征组合的方法有助于布局方案的创新设计,并能够形成系列化方案,从而为创新型项目的风险控制提供方案支持.
作者：
徐雪 黄爱华 郭捷
作者英文名：
XU Xue；Huang Ai-hua；GUO Jie
作者单位：
中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015；成都航空职业技术学院,成都,610100
刊名：
航空发动机
英文刊名：
Aeroengine
年,卷,期：
2014年， 40卷，  004 期
中图分类号：
航空(V235.13+3)
关键词：
升力风扇 结构布局 双转子 齿轮传动 航空发动机
基金项目：
航空动力基础研究项目资助

http://wenku.baidu.com/link?url= ... vWx0loOKBuC-42Z1lfe








基于某型发动机发展STOVL动力性能方案研究
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沈阳航空航天大学学报 , Journal of Shenyang Aerospace University,
编辑部邮箱,
2014年05期
[给本刊投稿]
[目录页浏览]
【作者】 李瑞军； 袁长龙；

【Author】 LI Rui-jun;YUAN Chang-long;Department of Advanced Research and Development,Shenyang Engine Design and Research Institute;

【机构】 沈阳发动机设计研究所预先研究总体设计部；

【摘要】 短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机由于其优越的作战性能,受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的STOVL动力F135-PW-600发动机技术发展思路,研究了基于国内某型发动机改STOVL动力方案时,主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关系。研究结果表明:随着升力风扇压比和流量的增加,主发动机升力减小,升力风扇升力增加;同一主发动机状态下,升力风扇流量越大,发动机前后升力平衡的升力风扇压比越小,总升力越大;主发动机性能越高,发动机前后升力平衡的升力风扇压比和流量越大,发动机总升力也越大。

【关键词】 短距起飞/垂直降落； 升力风扇； 匹配关系； 涡轮进口温度； 性能

http://www.cnki.net/kcms/detail/ ... 006&v=&uid=

基于关键结构特征的升力风扇结构布局方案设计
Structure Layout Design of Lift Fan Based on Critical Structure Characteristic

为研究升力风扇的结构布局,并探索1种新结构布局方案设计方法,归纳了4项升力风扇结构布局的特别设计需求,由此引出4个方面关键结构特征,并基于结构特征的组合设计了多种各具特点的结构布局方案,最终通过多方案对比分析,从中选定双承力机匣对转无静叶方案.设计结果表明:采用关键结构特征组合的方法有助于布局方案的创新设计,并能够形成系列化方案,从而为创新型项目的风险控制提供方案支持.
作者：
徐雪 黄爱华 郭捷
作者英文名：
XU Xue；Huang Ai-hua；GUO Jie
作者单位：
中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015；成都航空职业技术学院,成都,610100
刊名：
航空发动机
英文刊名：
Aeroengine
年,卷,期：
2014年， 40卷，  004 期
中图分类号：
航空(V235.13+3)
关键词：
升力风扇 结构布局 双转子 齿轮传动 航空发动机
基金项目：
航空动力基础研究项目资助

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基于某型发动机发展STOVL动力性能方案研究
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【作者】 李瑞军； 袁长龙；

【Author】 LI Rui-jun;YUAN Chang-long;Department of Advanced Research and Development,Shenyang Engine Design and Research Institute;

【机构】 沈阳发动机设计研究所预先研究总体设计部；

【摘要】 短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机由于其优越的作战性能,受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的STOVL动力F135-PW-600发动机技术发展思路,研究了基于国内某型发动机改STOVL动力方案时,主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关系。研究结果表明:随着升力风扇压比和流量的增加,主发动机升力减小,升力风扇升力增加;同一主发动机状态下,升力风扇流量越大,发动机前后升力平衡的升力风扇压比越小,总升力越大;主发动机性能越高,发动机前后升力平衡的升力风扇压比和流量越大,发动机总升力也越大。

【关键词】 短距起飞/垂直降落； 升力风扇； 匹配关系； 涡轮进口温度； 性能

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