超级军网感觉F－１５，F－１８那样的主起落架样式水平真高啊。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 04:24:11
收起来以后，从外面看来似乎主起落架根本没有占什么空间，那个地方好像就是１００％用来放引擎的。 而且也不容易看出起落架是如何伸出来的, 再者主起落架收放一点也不影响外面的挂载。
反观国内的像飞豹、J－１０，主起落架舱占的空间非常明显和庞大，也严重影响挂载物的设置，原本可以安排半埋式挂架的好地方就白白被浪费掉了。
反观国内的像飞豹、J－１０，主起落架舱占的空间非常明显和庞大，也严重影响挂载物的设置，原本可以安排半埋式挂架的好地方就白白被浪费掉了。
反观国内的像飞豹、J－１０，主起落架舱占的空间非常明显和庞大，也严重影响挂载物的设置，原本可以安排半埋式挂架的好地方就白白被浪费掉了。
反观国内的像飞豹、J－１０，主起落架舱占的空间非常明显和庞大，也严重影响挂载物的设置，原本可以安排半埋式挂架的好地方就白白被浪费掉了。
我想主要原因是F－１５，１８的主起落架是分段、可以弯折的，而J－１０，飞豹的主起落架则是一根完整的直直的杆，肯定就笨拙不少了。
你说的对！ 大家不许反对！ 差距党满塞！
确实差距不小
回复 2# Bearcat
F15的主起落架是根不能弯的直杆的说。。。。
F15的主起落架是根不能弯的直杆的说。。。。
哎。。。。又见挑事的{:wuyu:}
国内飞机挂单量少倒是真的 不过有人肯定会说 挂这么多干嘛
要比也该拿2000来比,整俩双发机比毛毛啊
楼主这贴肯定又要K到某些人的屁股了。
想要踩歼十好歹也要拿鹰狮啊，拿个重型机算啥
;PF-16的起落架啥样？
主要是没有腹鳍的话后起落架可以短一点，这部分就能差不少。
像台风那样的下单翼,起落架可造得既简单又不占地方.
一说到挂弹量，有人就会说让轰6挂满中距弹
某些人跟BKC一样，死不认错
某些人跟BKC一样，死不认错
比来比去有意思么？{:3_77:}
F-16的起落架啥样？
J-10的起落架和F-16的差不多吧，都是外八，影响挂架都不大，要说大点的也就是J-8Ⅱ。
水平高还放不下导致事故？ ;P
钢不行，起落架就要加粗咯
感觉美国，英国那样的月亮真圆啊。
起落架党，，，
额。。是有差距
美刀上有差距
美刀上有差距
美帝的起落架比毛子的苗条，主要是高强度钢材的问题
不过拿双发重歼跟轻型比没意思，你拿F16跟歼十比比再看看:D
不过拿双发重歼跟轻型比没意思，你拿F16跟歼十比比再看看:D
使用条件不同，设计偏重点不同，不觉得15、18的起落架比27、29之类高明到哪里去
感觉18的起落架非常结实，看它在航母上降落的视频简直就是砸在甲板上。
海军的和空军的有可比性么？
LCA起落架也很小吧
L15是不是也是
共同点是啥，没有腹鳍呀
确实如此，尤其是飞豹的起落架太占空间，使得宽大的机腹只能挂一个副油箱．
不就是前面那个挡板关起来了么...晕了真是....现在咋就不能静下心来多找几张图看看,一怎么不怎么就"看起来","觉得"如何如何.....
mousekingkh 发表于 2009-12-5 16:21 
请教一下， 那个高强度钢的强度多少？
请教一下， 那个高强度钢的强度多少？
请教一下， 那个高强度钢的强度多少？
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-5 20:20
是造起落架用的300M钢，具体各种性能外行不甚了了:handshake
请教一下， 那个高强度钢的强度多少？
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-5 20:20
是造起落架用的300M钢，具体各种性能外行不甚了了:handshake
mousekingkh 发表于 2009-12-5 22:26
多少强度呢比如拉伸强度....MPA， 或者其他指标。
多少强度呢比如拉伸强度....MPA， 或者其他指标。
回复 32# JSTCVW09CD
我素外行啦，以前看的文章中说到300M钢被普遍运用于飞机的起落架的制造上，苏联没有生产这种钢材的能力，起落架普遍造得比较粗大，应该主要是在疲劳强度上的优势。
不知道具体性能能不能放狗搜出来
我素外行啦，以前看的文章中说到300M钢被普遍运用于飞机的起落架的制造上，苏联没有生产这种钢材的能力，起落架普遍造得比较粗大，应该主要是在疲劳强度上的优势。
不知道具体性能能不能放狗搜出来
回复 JSTCVW09CD
我素外行啦，以前看的文章中说到300M钢被普遍运用于飞机的起落架的制造上，苏联没有生产 ...
mousekingkh 发表于 2009-12-5 22:43
呵呵， 原来是这样啊。
==
低合金超高强度钢300M是飞机起落架用的主要材料。以回火状态使用,抗拉强度达2000MPa以上。
--
什么毛子不能造， 别人飞机上就用的是这个................别人的冶金能力怀疑也得拿出证据来喔 .....;P
--
回复 JSTCVW09CD
我素外行啦，以前看的文章中说到300M钢被普遍运用于飞机的起落架的制造上，苏联没有生产 ...
mousekingkh 发表于 2009-12-5 22:43
呵呵， 原来是这样啊。
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低合金超高强度钢300M是飞机起落架用的主要材料。以回火状态使用,抗拉强度达2000MPa以上。
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什么毛子不能造， 别人飞机上就用的是这个................别人的冶金能力怀疑也得拿出证据来喔 .....;P
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哎。。。。没有歪楼么？？
其实，F-111的起落架布置也是相当有才啊，堪比米格-23。
空客起落架还是毛子加工的呢
su-27的起落架收拢方式影响了一代设计师
白裤叉那几位休息一下吧，什么钢不行、设计不行都来了
我国的起落架……无他，唯腹鳍耳！
那腹鳍……无他，唯减重耳！
那减重……无他，唯发动机力气耳！
su-27的起落架收拢方式影响了一代设计师
白裤叉那几位休息一下吧，什么钢不行、设计不行都来了
我国的起落架……无他，唯腹鳍耳！
那腹鳍……无他，唯减重耳！
那减重……无他，唯发动机力气耳！
超级合金装备 发表于 2009-12-5 18:49
那是，战斗机玩甩尾的，他就敢，还没啥事
那是，战斗机玩甩尾的，他就敢，还没啥事
呵呵， 原来是这样啊。
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低合金超高强度钢300M是飞机起落架用的主要材料。以回火状态使用,抗拉 ...
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-5 23:05
我还是云里雾里，刚翻了下杂志堆，找到了这篇文章，是《兵器知识》11A：“如何改进su27”一文“减重增寿”里面讲的，说苏联时代没有研制出300M钢导致27起落架寿命只有1500小时，而西方可达到5000小时，且比较笨重。
老兄太敏感啊，想挖坑埋我;P我又不是毛子黑至于这样么，多谢提供相关资料，鉴于您一贯的毛国宣传员作风我有空再找些资料再做定论。
呵呵， 原来是这样啊。
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低合金超高强度钢300M是飞机起落架用的主要材料。以回火状态使用,抗拉 ...
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-5 23:05
我还是云里雾里，刚翻了下杂志堆，找到了这篇文章，是《兵器知识》11A：“如何改进su27”一文“减重增寿”里面讲的，说苏联时代没有研制出300M钢导致27起落架寿命只有1500小时，而西方可达到5000小时，且比较笨重。
老兄太敏感啊，想挖坑埋我;P我又不是毛子黑至于这样么，多谢提供相关资料，鉴于您一贯的毛国宣传员作风我有空再找些资料再做定论。
izebra 发表于 2009-12-5 23:28
Su－２７的起落架不是模仿F－１４的吗？F－１４首飞比Su－２７早上好多年呢。
腹鳍影响？我觉得布置的顺序是先有主起落架后有腹鳍，因为腹鳍规划时，大小总是限制在主起落架接地点和尾喷口（或者尾椎）的联线之间，以保证起降时不会先擦地。而主起落架高度是由挂载物大小和起飞抬头角度决定的。
Su－２７的起落架不是模仿F－１４的吗？F－１４首飞比Su－２７早上好多年呢。
腹鳍影响？我觉得布置的顺序是先有主起落架后有腹鳍，因为腹鳍规划时，大小总是限制在主起落架接地点和尾喷口（或者尾椎）的联线之间，以保证起降时不会先擦地。而主起落架高度是由挂载物大小和起飞抬头角度决定的。