超级军网能不能基于涡扇20开发两个平台
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:57:52
弄一个四发的类似A340大小的货机，弄一个双发的类似737的货机，把他们作为预警，空中指挥，加油，反潜，远程电子侦查机的平台，西飞，陕飞加上商飞利用现有国产技术把运十，和C919梳理一遍，作为军用平台，有些指标可以放一放，弄好对以后发展客机也有帮助。。。。。弄一个四发的类似A340大小的货机，弄一个双发的类似737的货机，把他们作为预警，空中指挥，加油，反潜，远程电子侦查机的平台，西飞，陕飞加上商飞利用现有国产技术把运十，和C919梳理一遍，作为军用平台，有些指标可以放一放，弄好对以后发展客机也有帮助。。。。。
A340是个异类，A350、B787是王道。
A340是个异类，A350、B787是王道。
走什么道还是看手里有什么货吧。。。
走什么道还是看手里有什么货吧。。。
湖南汉人 发表于 2015-5-22 00:25
走什么道还是看手里有什么货吧。。。
你以为A340就好设计啊？
走什么道还是看手里有什么货吧。。。
你以为A340就好设计啊？
你以为A340就好设计啊？
比A350现实多了。。。
比A350现实多了。。。
已经在开发了，大的是运20，小的是919，将来还加个929，够吗？？？
中央已经给钱让洋人设计发动机了
你这不就是把20改成下单翼，919出军用版？
至少是月经贴
至少是月经贴
我很怀疑这样搞国外民航会不会要。
taxwo 发表于 2015-5-22 09:42
我很怀疑这样搞国外民航会不会要。
我说了解放军自己用，你就当新时代的中国版KC135.。。。。。。。。。。
我很怀疑这样搞国外民航会不会要。
我说了解放军自己用，你就当新时代的中国版KC135.。。。。。。。。。。
湖南汉人 发表于 2015-5-22 09:44
我说了解放军自己用，你就当新时代的中国版KC135.。。。。。。。。。。
另一个帖子也是你的吧？我一并回复了。
首先，150架是撑不起一个大飞机项目的，看看787的启动订单就知道了，其次，关于919外国货的问题，这些外国货很多是有国内产品可以取代的，这些产品可能在可靠性上确实不如进口货，但军用机没有faa的适航要求，所以也无所谓，20用啥919就用啥就行了，再说空军又不是没有737，所以说外国货根本就不是问题，
综上，不是火烧眉毛的话根本不必单独搞这么个蹩脚的平台出来浪费人力物力，本来人才就稀缺，完全没必要再抽出人来开发一个没立项就过时的产品，大预和加油机用20先顶着就行了，设计优秀的加油机改装套件甚至在外场就能安装。
大飞机想良性循环，就必须现有大民航再有大空军，否则各个飞永远离不开军队的订单，就永远走不出去。
我说了解放军自己用，你就当新时代的中国版KC135.。。。。。。。。。。
另一个帖子也是你的吧？我一并回复了。
首先，150架是撑不起一个大飞机项目的，看看787的启动订单就知道了，其次，关于919外国货的问题，这些外国货很多是有国内产品可以取代的，这些产品可能在可靠性上确实不如进口货，但军用机没有faa的适航要求，所以也无所谓，20用啥919就用啥就行了，再说空军又不是没有737，所以说外国货根本就不是问题，
综上，不是火烧眉毛的话根本不必单独搞这么个蹩脚的平台出来浪费人力物力，本来人才就稀缺，完全没必要再抽出人来开发一个没立项就过时的产品，大预和加油机用20先顶着就行了，设计优秀的加油机改装套件甚至在外场就能安装。
大飞机想良性循环，就必须现有大民航再有大空军，否则各个飞永远离不开军队的订单，就永远走不出去。
taxwo 发表于 2015-5-22 10:39
另一个帖子也是你的吧？我一并回复了。
首先，150架是撑不起一个大飞机项目的，看看787的启动订单就知 ...
波音707不就是从C135货机走出来的，再说啦，可以预见的将来，中国客机不会有什么起色。。。。。
另一个帖子也是你的吧？我一并回复了。
首先，150架是撑不起一个大飞机项目的，看看787的启动订单就知 ...
波音707不就是从C135货机走出来的，再说啦，可以预见的将来，中国客机不会有什么起色。。。。。
C919民版搞成的话，再上个军版项目把一大堆设备替换成国产的，就满足LZ说的737级别的平台了。
至于A340，完全反对搞这种2B平台。搞一个150~180吨级的四发WS20下单翼平台还行。最大不能超过C929的体量，否则就真成军机中的5台APU了。
C919民版搞成的话，再上个军版项目把一大堆设备替换成国产的，就满足LZ说的737级别的平台了。
至于A340，完全反对搞这种2B平台。搞一个150~180吨级的四发WS20下单翼平台还行。最大不能超过C929的体量，否则就真成军机中的5台APU了。
湖南汉人 发表于 2015-5-22 10:46
波音707不就是从C135货机走出来的，再说啦，可以预见的将来，中国客机不会有什么起色。。。。。
707并不是从C135货机发展而来的。二者并非父子关系，而是兄弟关系，707和C135都是从Dash 80发展而来，各自是一个分支。
波音707不就是从C135货机走出来的，再说啦，可以预见的将来，中国客机不会有什么起色。。。。。
707并不是从C135货机发展而来的。二者并非父子关系，而是兄弟关系，707和C135都是从Dash 80发展而来，各自是一个分支。
湖南汉人 发表于 2015-5-22 10:46
波音707不就是从C135货机走出来的，再说啦，可以预见的将来，中国客机不会有什么起色。。。。。
707是什么时代？那是航空工业百花齐放百家争鸣的时代，从另一个方面说，就是一个全世界的民航都在摸索中前进的时代，说白了就是一个大家一起制定游戏规则的时代，现在和那时候能比么？
波音707不就是从C135货机走出来的，再说啦，可以预见的将来，中国客机不会有什么起色。。。。。
707是什么时代？那是航空工业百花齐放百家争鸣的时代，从另一个方面说，就是一个全世界的民航都在摸索中前进的时代，说白了就是一个大家一起制定游戏规则的时代，现在和那时候能比么？
脚踏实地的把运20弄好了，服役了，在换上自己的涡扇20，同时919尽快试飞了，取得经验了，获得适航证了，这时我们自己的系统也差不多了，不仅是研发进度还是技术水平和国外的差不多了，在增加军用版本的919，那是一定的！
下一代大型预警机的载机还没着落啊