我国的JH7A飞豹2换AL-31FN(歼10的发动机)比换AL-31F更 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:33:45
用AL-31FN而不用AL-31F是因为 AL-31FN是歼10的发动机
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方,WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方,AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机,我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭(“斯贝”MK202)啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力(牛) 91,251 12258
最大军用推力(牛) 55,829 7620
发动机重量(公斤) 1,842 1,547
发动机直径(毫米) 1,093 1.140
发动机长度(毫米) 5,334 4.95
加力耗油率(公斤/公斤.小时) 2.03 2.00
最大军用耗油率(公斤/公斤.小时) 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段,机翼作局部更改,以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备,增加挂载能力,当然进气道需要重新设计。,虽然引起飞机阻力增加,但是推力的增加可以抵消啊。,
以及发动机通用性之间很好, J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的,统一后勤啊用AL-31FN而不用AL-31F是因为 AL-31FN是歼10的发动机
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方,WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方,AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机,我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭(“斯贝”MK202)啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力(牛) 91,251 12258
最大军用推力(牛) 55,829 7620
发动机重量(公斤) 1,842 1,547
发动机直径(毫米) 1,093 1.140
发动机长度(毫米) 5,334 4.95
加力耗油率(公斤/公斤.小时) 2.03 2.00
最大军用耗油率(公斤/公斤.小时) 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段,机翼作局部更改,以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备,增加挂载能力,当然进气道需要重新设计。,虽然引起飞机阻力增加,但是推力的增加可以抵消啊。,
以及发动机通用性之间很好, J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的,统一后勤啊
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方,WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方,AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机,我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭(“斯贝”MK202)啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力(牛) 91,251 12258
最大军用推力(牛) 55,829 7620
发动机重量(公斤) 1,842 1,547
发动机直径(毫米) 1,093 1.140
发动机长度(毫米) 5,334 4.95
加力耗油率(公斤/公斤.小时) 2.03 2.00
最大军用耗油率(公斤/公斤.小时) 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段,机翼作局部更改,以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备,增加挂载能力,当然进气道需要重新设计。,虽然引起飞机阻力增加,但是推力的增加可以抵消啊。,
以及发动机通用性之间很好, J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的,统一后勤啊用AL-31FN而不用AL-31F是因为 AL-31FN是歼10的发动机
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方,WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方,AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机,我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭(“斯贝”MK202)啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力(牛) 91,251 12258
最大军用推力(牛) 55,829 7620
发动机重量(公斤) 1,842 1,547
发动机直径(毫米) 1,093 1.140
发动机长度(毫米) 5,334 4.95
加力耗油率(公斤/公斤.小时) 2.03 2.00
最大军用耗油率(公斤/公斤.小时) 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段,机翼作局部更改,以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备,增加挂载能力,当然进气道需要重新设计。,虽然引起飞机阻力增加,但是推力的增加可以抵消啊。,
以及发动机通用性之间很好, J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的,统一后勤啊
不可行,90年代后期就研究过,几乎要重新设计整架飞机,放弃了,所以21世纪又一门心思全力仿制斯贝。
这不是瞎折腾吗?
LZ你能不能多发点有意义的帖子啊?
真不知道楼主是那路大神。
楼主几个错误。第一,豹A的发动机WS9是在MK202的基础上的微小改进,推重比已经上6(不到7,也永远不可能到7)了。第二,部队没有这方面的需求,改进后的豹子是猪是豹谁也没有把握。而且豹子已经是一个非常不错的攻击机了,没必要换发
6# 我是008
扯吧 WS9秦岭 达到原形机MK202的水平就写填写地,还什么推重比6 查吧
扯吧 WS9秦岭 达到原形机MK202的水平就写填写地,还什么推重比6 查吧
六翼炽天使 发表于 2009-9-25 20:11
你简直是一个俗人。
自己不知道的事情就说不存在,完全靠想象臆断
你简直是一个俗人。
自己不知道的事情就说不存在,完全靠想象臆断
六翼炽天使 发表于 2009-9-19 20:13
在你自己做梦要给飞豹换发的同时,抽点空好好了解一下红旗厂的情况,别什么都不知道就瞎喷
在你自己做梦要给飞豹换发的同时,抽点空好好了解一下红旗厂的情况,别什么都不知道就瞎喷
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