超级军网美国的F14A换F110，我国的JH7A飞豹2可以换AL-31FN啊（附 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:18:44
用AL-31FN而不用AL-31F是因为
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方，WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方，AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机，我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭（“斯贝”MK202）啊
英国的F4换“斯贝”MK202，美国的F14A换F110，我国的JH7A飞豹可以换AL-31FN啊（附对比数据）
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段，机翼作局部更改，以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备，增加挂载能力，当然进气道需要重新设计。，虽然引起飞机阻力增加，但是推力的增加可以抵消啊。，
以及发动机通用性之间很好， J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的，统一后勤啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力（牛） 91,251 12258
最大军用推力（牛） 55,829 7620
发动机重量（公斤） 1,842 1,547
发动机直径（毫米） 1,093 1.140
发动机长度（毫米） 5,334 4.95
加力耗油率 2.03 2.00
最大军用耗油率 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
JH7A飞豹也许直接换装AL-31FN很麻烦，但是JH7A飞豹的后续发展型比如JH-7B JH-7C 或飞豹2和飞豹3， 啊
该型发动机的特别之处是：AL31FN缩小了尺寸，将发动机附件传动箱从附着在发动机上面，移到附着在发动机的下面，而飞机附件传动机匣还是安装在发动机上面。由于从双发配置改为单发配置的飞机使用，发动机附件得以简化，又由于AL-31FN发动机拆去了内外涵流道的分流隔板，使得发动机重量减轻了一些。改进包括将附件传动箱移到发动机下方，简化发动机附件以及拆除内外涵流道的分离隔板。从而发动机长度从4.99米减小到4.95米，最大外部直径由AL31F的1.28米缩小到1.140米，重量从1570公斤减小到1547公斤，尽管进行了尺寸缩小的改进，但是发动机的推力并没有改变，耗油率略有增加，从0.683公斤/牛·小时增加到0.699公斤/牛·小时。这些数据与Al-31有一定差别。
“斯贝”与 J79 发动机的比较
“斯贝”MK202 J79-GE-15 J79-GE-17
最大加力推力（牛） 91,251 75,610 79,630
最大军用推力（牛） 55,829 48,543 52,809
发动机重量（公斤） 1,842 1,750 1,725
发动机直径（毫米） 1,093 970 992
发动机长度（毫米） 5,334 5,280 5,300
加力耗油率 2.03 1.95 1.965
最大军用耗油率 0.68 0.86 0.84
H=11 公里 M=0.9 耗油率 0.89 1.05 0.95
空气流量（公斤/秒） 92.5 76 76
所装的机型 F-4K F-4C F-4E
F-4M F-4D F-4F
1966 年出售价 41.8 18.7 46.6（1977 年）用AL-31FN而不用AL-31F是因为
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方，WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方，AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机，我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭（“斯贝”MK202）啊
英国的F4换“斯贝”MK202，美国的F14A换F110，我国的JH7A飞豹可以换AL-31FN啊（附对比数据）
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段，机翼作局部更改，以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备，增加挂载能力，当然进气道需要重新设计。，虽然引起飞机阻力增加，但是推力的增加可以抵消啊。，
以及发动机通用性之间很好， J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的，统一后勤啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力（牛） 91,251 12258
最大军用推力（牛） 55,829 7620
发动机重量（公斤） 1,842 1,547
发动机直径（毫米） 1,093 1.140
发动机长度（毫米） 5,334 4.95
加力耗油率 2.03 2.00
最大军用耗油率 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
JH7A飞豹也许直接换装AL-31FN很麻烦，但是JH7A飞豹的后续发展型比如JH-7B JH-7C 或飞豹2和飞豹3， 啊
该型发动机的特别之处是：AL31FN缩小了尺寸，将发动机附件传动箱从附着在发动机上面，移到附着在发动机的下面，而飞机附件传动机匣还是安装在发动机上面。由于从双发配置改为单发配置的飞机使用，发动机附件得以简化，又由于AL-31FN发动机拆去了内外涵流道的分流隔板，使得发动机重量减轻了一些。改进包括将附件传动箱移到发动机下方，简化发动机附件以及拆除内外涵流道的分离隔板。从而发动机长度从4.99米减小到4.95米，最大外部直径由AL31F的1.28米缩小到1.140米，重量从1570公斤减小到1547公斤，尽管进行了尺寸缩小的改进，但是发动机的推力并没有改变，耗油率略有增加，从0.683公斤/牛·小时增加到0.699公斤/牛·小时。这些数据与Al-31有一定差别。
“斯贝”与 J79 发动机的比较
“斯贝”MK202 J79-GE-15 J79-GE-17
最大加力推力（牛） 91,251 75,610 79,630
最大军用推力（牛） 55,829 48,543 52,809
发动机重量（公斤） 1,842 1,750 1,725
发动机直径（毫米） 1,093 970 992
发动机长度（毫米） 5,334 5,280 5,300
加力耗油率 2.03 1.95 1.965
最大军用耗油率 0.68 0.86 0.84
H=11 公里 M=0.9 耗油率 0.89 1.05 0.95
空气流量（公斤/秒） 92.5 76 76
所装的机型 F-4K F-4C F-4E
F-4M F-4D F-4F
1966 年出售价 41.8 18.7 46.6（1977 年）
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方，WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方，AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机，我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭（“斯贝”MK202）啊
英国的F4换“斯贝”MK202，美国的F14A换F110，我国的JH7A飞豹可以换AL-31FN啊（附对比数据）
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段，机翼作局部更改，以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备，增加挂载能力，当然进气道需要重新设计。，虽然引起飞机阻力增加，但是推力的增加可以抵消啊。，
以及发动机通用性之间很好， J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的，统一后勤啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力（牛） 91,251 12258
最大军用推力（牛） 55,829 7620
发动机重量（公斤） 1,842 1,547
发动机直径（毫米） 1,093 1.140
发动机长度（毫米） 5,334 4.95
加力耗油率 2.03 2.00
最大军用耗油率 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
JH7A飞豹也许直接换装AL-31FN很麻烦，但是JH7A飞豹的后续发展型比如JH-7B JH-7C 或飞豹2和飞豹3， 啊
该型发动机的特别之处是：AL31FN缩小了尺寸，将发动机附件传动箱从附着在发动机上面，移到附着在发动机的下面，而飞机附件传动机匣还是安装在发动机上面。由于从双发配置改为单发配置的飞机使用，发动机附件得以简化，又由于AL-31FN发动机拆去了内外涵流道的分流隔板，使得发动机重量减轻了一些。改进包括将附件传动箱移到发动机下方，简化发动机附件以及拆除内外涵流道的分离隔板。从而发动机长度从4.99米减小到4.95米，最大外部直径由AL31F的1.28米缩小到1.140米，重量从1570公斤减小到1547公斤，尽管进行了尺寸缩小的改进，但是发动机的推力并没有改变，耗油率略有增加，从0.683公斤/牛·小时增加到0.699公斤/牛·小时。这些数据与Al-31有一定差别。
“斯贝”与 J79 发动机的比较
“斯贝”MK202 J79-GE-15 J79-GE-17
最大加力推力（牛） 91,251 75,610 79,630
最大军用推力（牛） 55,829 48,543 52,809
发动机重量（公斤） 1,842 1,750 1,725
发动机直径（毫米） 1,093 970 992
发动机长度（毫米） 5,334 5,280 5,300
加力耗油率 2.03 1.95 1.965
最大军用耗油率 0.68 0.86 0.84
H=11 公里 M=0.9 耗油率 0.89 1.05 0.95
空气流量（公斤/秒） 92.5 76 76
所装的机型 F-4K F-4C F-4E
F-4M F-4D F-4F
1966 年出售价 41.8 18.7 46.6（1977 年）用AL-31FN而不用AL-31F是因为
1.AL-31FN最大外部直径比AL-31F缩小了一些。
2.AL-31FN的附件传动箱在发动机下方，WS9秦岭的附件传动箱也在发动机下方，AL-31F的附件传动箱在发动机上方。
英国的F-4可以用“斯贝”MK202替换J79 发动机，我们也可以用AL-31FN替换WS9秦岭（“斯贝”MK202）啊
英国的F4换“斯贝”MK202，美国的F14A换F110，我国的JH7A飞豹可以换AL-31FN啊（附对比数据）
这种飞机在JH-7A飞机基础上加粗机身中后段，机翼作局部更改，以满足调整重心的需要。这样可以增加载油量和可以适当添加一些设备，增加挂载能力，当然进气道需要重新设计。，虽然引起飞机阻力增加，但是推力的增加可以抵消啊。，
以及发动机通用性之间很好， J-10与JH-7可以共用一种发动机啊 而且这两种是自己研制的，统一后勤啊
“斯贝”MK202 AL-31FN
最大加力推力（牛） 91,251 12258
最大军用推力（牛） 55,829 7620
发动机重量（公斤） 1,842 1,547
发动机直径（毫米） 1,093 1.140
发动机长度（毫米） 5,334 4.95
加力耗油率 2.03 2.00
最大军用耗油率 0.68 0.699
涵道比 0.62 0.6
总增压比 20 23.8
涡轮进口温度(℃) 1167 1392
推重比 5.05 8.1
JH7A飞豹也许直接换装AL-31FN很麻烦，但是JH7A飞豹的后续发展型比如JH-7B JH-7C 或飞豹2和飞豹3， 啊
该型发动机的特别之处是：AL31FN缩小了尺寸，将发动机附件传动箱从附着在发动机上面，移到附着在发动机的下面，而飞机附件传动机匣还是安装在发动机上面。由于从双发配置改为单发配置的飞机使用，发动机附件得以简化，又由于AL-31FN发动机拆去了内外涵流道的分流隔板，使得发动机重量减轻了一些。改进包括将附件传动箱移到发动机下方，简化发动机附件以及拆除内外涵流道的分离隔板。从而发动机长度从4.99米减小到4.95米，最大外部直径由AL31F的1.28米缩小到1.140米，重量从1570公斤减小到1547公斤，尽管进行了尺寸缩小的改进，但是发动机的推力并没有改变，耗油率略有增加，从0.683公斤/牛·小时增加到0.699公斤/牛·小时。这些数据与Al-31有一定差别。
“斯贝”与 J79 发动机的比较
“斯贝”MK202 J79-GE-15 J79-GE-17
最大加力推力（牛） 91,251 75,610 79,630
最大军用推力（牛） 55,829 48,543 52,809
发动机重量（公斤） 1,842 1,750 1,725
发动机直径（毫米） 1,093 970 992
发动机长度（毫米） 5,334 5,280 5,300
加力耗油率 2.03 1.95 1.965
最大军用耗油率 0.68 0.86 0.84
H=11 公里 M=0.9 耗油率 0.89 1.05 0.95
空气流量（公斤/秒） 92.5 76 76
所装的机型 F-4K F-4C F-4E
F-4M F-4D F-4F
1966 年出售价 41.8 18.7 46.6（1977 年）
直接装AL-31F是不行的，必须改变AL-31F的涵道比。
问题是能改AL-31F？如果能改AL-31F，那还不如在太行基础上发展一个。问题是能改太行吗?如果能改太行，还不如保障J-10和J-11的发动机为重点，等到太行能上J-10都没问题的时候，那该多少年后阿，JH-7还有必要吗？
直接装AL-31F是不行的，必须改变AL-31F的涵道比。
问题是能改AL-31F？如果能改AL-31F，那还不如在太行基础上发展一个。问题是能改太行吗?如果能改太行，还不如保障J-10和J-11的发动机为重点，等到太行能上J-10都没问题的时候，那该多少年后阿，JH-7还有必要吗？
ertert 发表于 2009-9-20 09:52 
扯，共军明明说秦岭已经到了m53-p2的水平，你吃饱了撑得去考虑换推力没差多少，油耗高许多，可靠性差的俄国发动机？？
扯，共军明明说秦岭已经到了m53-p2的水平，你吃饱了撑得去考虑换推力没差多少，油耗高许多，可靠性差的俄国发动机？？
无论是AL31还是太行，都没秦岭便宜的说，炸弹卡车配豪华动力做什么。
楼主，今儿又爆发了？
AL-31和斯贝的尺寸大小您老人家考虑过没？
你以为换发动机跟搭积木似的容易？
AL-31和斯贝的尺寸大小您老人家考虑过没？
你以为换发动机跟搭积木似的容易？
扯，共军明明说秦岭已经到了m53-p2的水平，你吃饱了撑得去考虑换推力没差多少，油耗高许多，可靠性差的俄国发动机？？
rongzhili.au 发表于 2009-9-20 09:59
什么水平不是靠说的。更不是靠明明说。
我说了要换吗？
另，“推力没差多少，油耗高许多”这外行话你还别乱说。要不然显得你吃饱了撑得。
扯，共军明明说秦岭已经到了m53-p2的水平，你吃饱了撑得去考虑换推力没差多少，油耗高许多，可靠性差的俄国发动机？？
rongzhili.au 发表于 2009-9-20 09:59
什么水平不是靠说的。更不是靠明明说。
我说了要换吗？
另，“推力没差多少，油耗高许多”这外行话你还别乱说。要不然显得你吃饱了撑得。
LZ的心情可以理解，呵呵。但JH7和秦岭是配套工程，换发人家工厂工人就得下岗了，而且将来肥爆也不是当Q5那样的前线攻击机用，大多数都要拿来做防区外武器投放平台和电子战用，换大推力发动机对肥爆是可有可无的事，而且改进的成本太大，要重新设计，效费比很低，本着好钢要用在刀刃上的原则，AL31也好TH也好，是不会装到肥爆上的。如果我们将来见到JH7B/C出现的话，也只会用秦岭的改良型号[:a4:]
ertert 发表于 2009-9-20 10:06
那是共军在香港的喉舌报道的飞豹总设计师明明说的，你能比他更知道飞机和发动机是什么水平？
另，“推力没差多少，油耗高许多”不能拿网络上的神仙数据来比较，要看最后的结果，共军现在拿什么做炸弹卡车，显然是飞豹不是苏30。
那是共军在香港的喉舌报道的飞豹总设计师明明说的，你能比他更知道飞机和发动机是什么水平？
另，“推力没差多少，油耗高许多”不能拿网络上的神仙数据来比较，要看最后的结果，共军现在拿什么做炸弹卡车，显然是飞豹不是苏30。
rongzhili.au 发表于 2009-9-20 10:37
网络上的神仙数据？
那你自己列个数据来看看。如何“推力没差多少，油耗高许多”。我看看你如何列出来。
MK202和AL-31的推力就好比，F100比F404的推力差距，就好比J-10和FC-1发动机的推力差距。我看你如何得出“推力没差多少，油耗高许多”
网络上的神仙数据？
那你自己列个数据来看看。如何“推力没差多少，油耗高许多”。我看看你如何列出来。
MK202和AL-31的推力就好比，F100比F404的推力差距，就好比J-10和FC-1发动机的推力差距。我看你如何得出“推力没差多少，油耗高许多”
F100和F404相比怎么可能会“推力没差多少，油耗高许多”，一个大推，一个中推根本不是一个量级的东西……
2# ertert
是AL-31FN，不是AL-31F啊 看清楚啊
是AL-31FN，不是AL-31F啊 看清楚啊
5# angadow
是AL-31FN，不是AL-31F啊 看清楚啊
是AL-31FN，不是AL-31F啊 看清楚啊
我觉得吧
中华网讨论好好的，您老人家就没必要copy到CD来
http://club.china.com/data/thread/1011/2705/27/74/3_1.html
中华网讨论好好的，您老人家就没必要copy到CD来
http://club.china.com/data/thread/1011/2705/27/74/3_1.html
J-10XL 发表于 2009-9-20 11:25
人家“秦岭”明明都是国产货，干嘛非得死赖着毛子货呢？
而且猫是空优机，豹子是歼轰干嘛要学它……
人家“秦岭”明明都是国产货，干嘛非得死赖着毛子货呢？
而且猫是空优机，豹子是歼轰干嘛要学它……
其实当年枪骑兵也有换装F119的意思来着
你感肯定 不是他复制我的呢 是他抄我的啊
angadow 发表于 2009-9-20 11:32
你敢肯定不是他复制我的呢 是他抄我的啊
你敢肯定不是他复制我的呢 是他抄我的啊
不说尺寸差距造成的影响.....换AL-31有啥好处？改空优么？
换双AL31，那不成SU27/30了？
发动机的尺寸、重量差异太大的话，那与重新设计一架飞机没区别了。
发动机的尺寸、重量差异太大的话，那与重新设计一架飞机没区别了。
ertert 发表于 2009-9-20 10:52
时代在进步，如果你翻翻ge的新闻，你就知道最新的404增推型号已经到早期f110的水平了。
共军说m53-p2的后期水平，这应该在100kn左右了
时代在进步，如果你翻翻ge的新闻，你就知道最新的404增推型号已经到早期f110的水平了。
共军说m53-p2的后期水平，这应该在100kn左右了
焕发，，还不如重新设计算了，，贼麻烦
虽然换发不是一定很困难，也不一定就要换啊，原来的发动机能够满足要求就不要费尽了，等不能满足要求的时候，歼轰-7也就该退役了。
同意一个观点，通用化，但是通用化必须使用国产发动机，不然打起仗来更麻烦
楼主你丫不发帖会死吗？
rongzhili.au 发表于 2009-9-20 12:54
我吐。
中国有你这样的人太多，难怪才会发生文革。
靠嘴巴说就能解放全世界。我看M53-P2的后期水平应该理解为M88-3嘛，这样不是更好。53、83、88了，正好一路。
我吐。
中国有你这样的人太多，难怪才会发生文革。
靠嘴巴说就能解放全世界。我看M53-P2的后期水平应该理解为M88-3嘛，这样不是更好。53、83、88了，正好一路。
看热闹，长一下见识
教主换了个标题又来了啊？？？？
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