超级军网日本P-X与C-X研制中的怪现象
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:48:37
1、日本作为美国最亲近的盟国之一，购买和引进生产先进的P-8“海神”反潜机是手到擒来的事，毕竟美国连印度都敢卖，日本却要费大力气从头研制，此怪一也。
2、全世界的反潜机，都是用已有的民用机改的，日本的反潜机装备数量不算大，又无法出口，却要破天荒的为了反潜机而单独研制一种飞机，甚至不与同时研制的C-X共享机体，此怪二也。
3、P-X的巡航速度高达830千米／小时，巡航时间却不足10小时，还不如老式的P-3，此怪三也。
4、最小起飞重量120吨的C-X装两台发动机，最小起飞重量80吨的P-X反而装四台发动机，此怪四也。
如此乱象，学霸们如何解释？1、日本作为美国最亲近的盟国之一，购买和引进生产先进的P-8“海神”反潜机是手到擒来的事，毕竟美国连印度都敢卖，日本却要费大力气从头研制，此怪一也。
2、全世界的反潜机，都是用已有的民用机改的，日本的反潜机装备数量不算大，又无法出口，却要破天荒的为了反潜机而单独研制一种飞机，甚至不与同时研制的C-X共享机体，此怪二也。
3、P-X的巡航速度高达830千米／小时，巡航时间却不足10小时，还不如老式的P-3，此怪三也。
4、最小起飞重量120吨的C-X装两台发动机，最小起飞重量80吨的P-X反而装四台发动机，此怪四也。
如此乱象，学霸们如何解释？
2、全世界的反潜机，都是用已有的民用机改的，日本的反潜机装备数量不算大，又无法出口，却要破天荒的为了反潜机而单独研制一种飞机，甚至不与同时研制的C-X共享机体，此怪二也。
3、P-X的巡航速度高达830千米／小时，巡航时间却不足10小时，还不如老式的P-3，此怪三也。
4、最小起飞重量120吨的C-X装两台发动机，最小起飞重量80吨的P-X反而装四台发动机，此怪四也。
如此乱象，学霸们如何解释？1、日本作为美国最亲近的盟国之一，购买和引进生产先进的P-8“海神”反潜机是手到擒来的事，毕竟美国连印度都敢卖，日本却要费大力气从头研制，此怪一也。
2、全世界的反潜机，都是用已有的民用机改的，日本的反潜机装备数量不算大，又无法出口，却要破天荒的为了反潜机而单独研制一种飞机，甚至不与同时研制的C-X共享机体，此怪二也。
3、P-X的巡航速度高达830千米／小时，巡航时间却不足10小时，还不如老式的P-3，此怪三也。
4、最小起飞重量120吨的C-X装两台发动机，最小起飞重量80吨的P-X反而装四台发动机，此怪四也。
如此乱象，学霸们如何解释？
我认为1 2是日本为提升自己研究大飞机的能力做的努力。
2 3是日本技术不够的问题。
2 3是日本技术不够的问题。
与其说日本在搞飞机不如说日本为了搞发动机专门给配套研制了种飞机。
1，2：同LSS
2：C-X机体对反潜巡逻机来说太大，不可能通用
3：P-3的发动机比涡扇省油，此外现在反潜巡逻机所追求的是快速到达目标区域以减小搜索范围，P-X符合此原则，而巡航时间10小时左右足矣，多点少点问题不大
4：P-X用日本国产发动机，此发动机小，所以要装4台，C-X用GE发动机，推力很大，2台就够，仅此而已
1，2：同LSS
2：C-X机体对反潜巡逻机来说太大，不可能通用
3：P-3的发动机比涡扇省油，此外现在反潜巡逻机所追求的是快速到达目标区域以减小搜索范围，P-X符合此原则，而巡航时间10小时左右足矣，多点少点问题不大
4：P-X用日本国产发动机，此发动机小，所以要装4台，C-X用GE发动机，推力很大，2台就够，仅此而已
P-X 巡航用2台发动机就行了，另2台起飞和加速用的
fr6tent 发表于 2009-9-11 22:24 
警惕啊!!!
警惕啊!!!
C-X与P－X本来是打算共用机体的，只是后来才发现C－X的机体不适合反潜设备的安装和施放，所以又另起炉灶了。
最小起飞重量这说法本来就是在装怪
元＿帅 发表于 2009-9-11 22:49
这个在总体设计阶段就确定了，什么叫后来才发现，又不是史玉柱盖楼……
这个在总体设计阶段就确定了，什么叫后来才发现，又不是史玉柱盖楼……
sssabc 发表于 2009-9-11 22:37
巡逻和反潜的时候经常需要在抵近细看和登高望远两种状态中转换，为了登高上低的利落，有时也需要那两台发动机帮帮忙。
巡逻和反潜的时候经常需要在抵近细看和登高望远两种状态中转换，为了登高上低的利落，有时也需要那两台发动机帮帮忙。
dark_knight 发表于 2009-9-11 23:22
脑黄金脑白金那厮盖楼已经成为典故了~~~{:3_96:}
脑黄金脑白金那厮盖楼已经成为典故了~~~{:3_96:}
日本一直在有意识地保留自己独立的军工研发和生产能力，虽然其投入和产出在我们看来根本不成正比~~~
2、“全世界的反潜机”真的“都是从民机”改来的？
1、P-X先立项，还是P-8先立项？
日本反潜机的装备量很大，专门研制一种也说得过去。
P把反潜设备什么的拆了，装上航空座椅和民航机的设备就是一款标准的民航客机，它搞了个迂回搞自己的大飞机。
xhhhz 发表于 2009-9-12 11:11
民航客机没前途，客舱太小，有改轰炸机潜力，比H6K强
民航客机没前途，客舱太小，有改轰炸机潜力，比H6K强
C-X还没首飞吧？想起这个来就有点高兴。
希望它能在地上呆满五年再飞。:victory:
希望它能在地上呆满五年再飞。:victory:
日本一直在有意识地保留自己独立的军工研发和生产能力，
但是非常昂贵！
但是非常昂贵！
gundamzaku 发表于 2009-9-12 03:29
大西洋就是单独研制的，当然舰载的S-2、S-2、贸易风和塘鹅也可以例外。
还有图-142是用轰炸机改的。
大西洋就是单独研制的，当然舰载的S-2、S-2、贸易风和塘鹅也可以例外。
还有图-142是用轰炸机改的。
fr6tent 发表于 2009-9-11 22:24
这话可能更接近于事实的真相。
这话可能更接近于事实的真相。
日本人隐忍，他们要做的是技术研究，而不是所谓投入实用。C-X实际是缩小版的C-141，P-X是缩小版的BOING-747，相当于的大客和大运。不过看看人家的踏实和务实精神，再看看我们C919，还纸上谈兵都算不上，可全世界四处吵吵，连非洲丛林里的食人族都知晓了。外国人评论“中国人毫不掩饰自己的大客机领域内的野心！”，先把ARJ搞定再说！
P-X和C-X都有民用型的计划的。
挂羊头卖狗肉嘛……现在威胁论泛滥，倭国也怕啊
花钱保能力是脚盆特色
另，苔藓的哥哥好象叫熊吧？
花钱保能力是脚盆特色
另，苔藓的哥哥好象叫熊吧？
bjskyhor 发表于 2009-9-12 11:14
民用不一定是拉客，还可以拉货啊，而且我记得C-X的客用型座位数也不少啊
民用不一定是拉客，还可以拉货啊，而且我记得C-X的客用型座位数也不少啊
自己的发动机？可怕……
只有从发动机到螺丝钉都掌握在自已手里才叫真正的拥有,泥轰国比某大国在这一点上认识还是更清楚一些的.
版主你好
对于你的问题
1鬼子的那个运输机就是C-1的放大型号
2鬼子的那个反潜机就是以前老的P-3C的喷气版
一个连全系列风洞都没有的国家，搞大飞机，怎么可能，就是拿刀美国去吹风，美国人能够给他们全套的技术数据吗？这个就是一个美丽的泡泡，看着很美。实际上，一碰就完蛋了
欢迎喜欢军事的网友加入牛群45829414
对于你的问题
1鬼子的那个运输机就是C-1的放大型号
2鬼子的那个反潜机就是以前老的P-3C的喷气版
一个连全系列风洞都没有的国家，搞大飞机，怎么可能，就是拿刀美国去吹风，美国人能够给他们全套的技术数据吗？这个就是一个美丽的泡泡，看着很美。实际上，一碰就完蛋了
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一个连全系列风洞都没有的国家？全系列风洞都有的国家有哪些？日本到底缺那些风洞？
泥轰国连上亿的阿帕奇都宁愿自产，咱要警惕啊！
日本对自身反潜的要求很高，MD对日本引进先进武备还是心存芥蒂。
现在日本的航空技术还不算太高，他们需要的是时间和经验。二战造过大和和零式水战的国家是不容小视的
现在日本的航空技术还不算太高，他们需要的是时间和经验。二战造过大和和零式水战的国家是不容小视的
salaigulee 发表于 2009-9-15 13:44
没有上亿吧，我记得是8000W多吧
比约翰牛换完国产电子设备的型号还便宜一点点。
没有上亿吧，我记得是8000W多吧
比约翰牛换完国产电子设备的型号还便宜一点点。
falconli 发表于 2009-9-15 16:53
这个项目已经被日本国会砍掉了
这个项目已经被日本国会砍掉了
突破宙斯盾 发表于 2009-9-15 11:02
其实你要是真对自己有信心 你也会隐忍
你现在这么上蹿下跳又没有事实作论据 还谈什么隐忍 可笑么
其实你要是真对自己有信心 你也会隐忍
你现在这么上蹿下跳又没有事实作论据 还谈什么隐忍 可笑么
P-X量不会太少吧，以后会逐渐替代P3C，数量肯定是三位数，这个要比JL600要大的多。
可能是想独立自主吧。
日本人早晚会独立自主，渐进地脱离美国人的控制早晚会质变，到时候楼主就不会认为奇怪了
保存技术队伍是主因，至于其他因素为辅因。
用户名被屏蔽 发表于 2009-9-15 17:41
跟你打赌，肯定不到90架。
另外要跟JL600比的话，你还是拿PS-2比吧。
跟你打赌，肯定不到90架。
另外要跟JL600比的话，你还是拿PS-2比吧。