超级军网中国未来运-20与日本C-X优劣评
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 00:45:05
日本是具有坚实的航空工业实力的，就在中国酝酿着要造大飞机的时候，小日本却不知不觉中造了出来。实际上，日本诸多方面都爱和中国比，如探月，就比嫦娥一号早发了个把月。我们会问，中国的运-20比C-X如何呢？日本是具有坚实的航空工业实力的，就在中国酝酿着要造大飞机的时候，小日本却不知不觉中造了出来。实际上，日本诸多方面都爱和中国比，如探月，就比嫦娥一号早发了个把月。我们会问，中国的运-20比C-X如何呢？
小日本的已经试飞了，我们的还在设计之中
太三哥化了，没有出来的东西就开始比较了。
运20？似乎完全木有官方详细资料，C—X最大载重量不够大，很难称之为“大运”
发动机似乎是ＭＤ的，这一块显然是ＴＧ的短板，不知道ＴＧ的国产大扇子啥时候有谱……
还有，两者不算是一个级别的吧，如果运２０指的是那个２００Ｔ大运的话
发动机似乎是ＭＤ的，这一块显然是ＴＧ的短板，不知道ＴＧ的国产大扇子啥时候有谱……
还有，两者不算是一个级别的吧，如果运２０指的是那个２００Ｔ大运的话
TG的是慢但是拥有全部技术核心
鬼子的是进口组装的吧
鬼子的是进口组装的吧
1、日本那个只能算中运吧，不能算大运。
2、日本有美国人提供发动机，上手自然快的多，目前我们处于劣势是正常现象。
2、日本有美国人提供发动机，上手自然快的多，目前我们处于劣势是正常现象。
楼主你说说，你的重孙子将来时上文科还是上理科？;P
大运遇到的难题太多了，而且还要指望太行大扇子争气。现在来说，先买一批76才行，毕竟大运入役至少要2015年:o
反正我们都是自主产权的，跟倭国组装货不好比
Y20是什么?\
不是一个级别的
日本的CX航程可怕，但是只能算中运，而且造价肯定超贵
等出来了以后再比也不迟。
这两个不太具有可比性吧？运20进入实用状态要到哪年？
用最新型的运八比可能更合理点，比如运八F400.
用最新型的运八比可能更合理点，比如运八F400.
一个还没出来的东西还在此YY
不是一个级别的东西
技术含量肯定是日本高，没得比
一个大运，一个中运
TG的运20现在完全没有消息，也不知道进度进到哪里了
应该说把C-X的发动机换到Y-20上和C-X比较如何呢？
虽说Y-20比C-X级别更大，但有趣的是发动机推力却比小等级的C-X小一截
还是买AN70技术回来，换个A400M的发动机。能比较快形成运输能力。
龙芯 发表于 2010-6-27 21:49 
生意让TG做死了，不像想买就能买到的，安局靠毛子二毛子的An-148订单就能活的不错
生意让TG做死了，不像想买就能买到的，安局靠毛子二毛子的An-148订单就能活的不错
earthmanme 发表于 2010-6-27 18:04
C—X就起飞重量来说已经可以算是大型飞机了，当然不是战略运输机。
C—X就起飞重量来说已经可以算是大型飞机了，当然不是战略运输机。
运12和运20之间的机型都有哪些，咋一下就到20了呢
专职潜水员 发表于 2010-6-27 21:44
Y—20好歹也是四个发动机，总推力只会比C—X更大，但推重比肯定不如C—X。
Y—20好歹也是四个发动机，总推力只会比C—X更大，但推重比肯定不如C—X。
夏风 发表于 2010-6-27 23:53
所以我认为两者不是同一级别的嘛，y20目标应该是伊尔76吧，现在需求不明显，未来肯定要像MD那样，c17可以驮着m1a2到处飞，这一点上c-x就不行了
现在99没有m1a2重，y20应该是要驮的起来的……
所以我认为两者不是同一级别的嘛，y20目标应该是伊尔76吧，现在需求不明显，未来肯定要像MD那样，c17可以驮着m1a2到处飞，这一点上c-x就不行了
现在99没有m1a2重，y20应该是要驮的起来的……
cabrio 发表于 2010-6-27 18:39
组装货，组装的什么机？ 用进口的发动机就是组装货，那歼－10也是吧？ ;P
组装货，组装的什么机？ 用进口的发动机就是组装货，那歼－10也是吧？ ;P
earthmanme 发表于 2010-6-28 00:52
驮99到处飞干什么用？ 运到非洲保护油田？ 目标要是伊尔76，那就彻底杯具了。不过，以TG现在的能力，能达到伊尔76的水平，也算不错了。
驮99到处飞干什么用？ 运到非洲保护油田？ 目标要是伊尔76，那就彻底杯具了。不过，以TG现在的能力，能达到伊尔76的水平，也算不错了。
C-X的两台发动机推力 大于 四台WS18的推力
michaelmickey 发表于 2010-6-27 19:19
请问可怕到什么程度啊，最大载重的情况下，以名古屋为起点，最远半径能飞到哪里？
请问可怕到什么程度啊，最大载重的情况下，以名古屋为起点，最远半径能飞到哪里？
还是那句话，没有具体数据，不好比较。不过上次我说漏嘴了，说小白兔的那个是C-17级别的，许多人还不信，呵呵。话说，运-20就是介于IL-76到C-17之间，比C-X要大。最起码一个四发，一个两发，就没有什么好比的了。
lavalk 发表于 2010-6-27 20:58
物理实体模型阶段，根据C-X出实体模型是在2004年，那么就可以估算下了。呵呵
物理实体模型阶段，根据C-X出实体模型是在2004年，那么就可以估算下了。呵呵
图纸都未必出的东西就拿来和人比
事实证明很多中国人其实比3哥和棒棒还烂。。。
事实证明很多中国人其实比3哥和棒棒还烂。。。
航程小日本的C-X优势相当大，有一说是小日本的C-X为了航程牺牲了载重能力，不然可以到40吨:L
短剧起降能力，C-X占优
造成上面的两条最重要的原因就是发动机不如人[:a12:]
小日本的按起飞重量算已经可以算大运了，运8之类的就不要出来丢人了:L
短剧起降能力，C-X占优
造成上面的两条最重要的原因就是发动机不如人[:a12:]
小日本的按起飞重量算已经可以算大运了，运8之类的就不要出来丢人了:L
beck4587 发表于 2010-6-27 21:53
爆尿！乌克兰都要破产了，什么不卖？？TG还能做死这好的渠道？？200吨大运、蛟龙都不是合作着吗？
爆尿！乌克兰都要破产了，什么不卖？？TG还能做死这好的渠道？？200吨大运、蛟龙都不是合作着吗？
没有可比性
回复 33# 傻货满天飞
这样说，TG的运20大概要在2015年后才能出来？考虑到保密，可能军迷要到2018年到2020年才能看到真身。
这样说，TG的运20大概要在2015年后才能出来？考虑到保密，可能军迷要到2018年到2020年才能看到真身。
不是传言胖头鱼12年首飞么
得了吧~~出来再比吧！这样比跟指腹为婚有啥区别？