日本C-X胖头鱼本月将首飞

TB跳票了,看日本跳不跳....
这机别的不说,复合材料么小日本的长处,但设计经验上小日本比不过欧美俄(虽然以前搞过C-1)
所以因为设计问题闹过几次乌龙.不过发动机倒是非常的NB,CF6-80C2....基本上够毛子赶几十年的,更不说TB了

CF6-80C2号称世界上油耗最小的大涵道比涡扇发动机,基本型的推力就有25730daN,而新型的CF6-80E1A3推力达到了32020daN....
而根据现在的信息,太行大涵道比的推力在130KN左右....差的比较遥远,发动机这东西还得淡定..









总而言之,看这东西不得不感叹,对于胖头鱼来说,只要发动机NB再熊的设计也是好鱼...

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国际在线专稿：日本《东京新闻》1月8日报道，据相关人士表示，日本防卫省同川崎重工将于本月下旬在航空自卫队岐阜基地进行新一代C-X运输机的首次试飞。如果试飞成功并确认其安全性后，该运输机将交付防卫省使用。
根据航空自卫队新一代运输机开发计划，C-X运输机作为现行主要运输机C-1的后继机，主要由川崎重工承包建造，在崎阜基地附近的川崎重工崎阜工厂进行开发。
　　C-X运输机是同海上自卫队的XP1固定翼巡逻机同时进行开发的，原计划在2007年9月进行试飞，但是在飞行强度试验中发现了机身结构强度等问题，导致开发日程大幅延期，并推迟了试飞时间。
　　C-X运输机全长44米、宽44米，大小是日本国产机C-1的1.5倍，续航距离以及载重量都是C-1的4倍。发动机由美国制造，机体为日本自主研发。
　　现在关于将该运输机改造成民间运输机的计划正在讨论中，如果实现量化生产，将会给日本东海地区的飞机产业带来影响。(白鹭)

TB跳票了,看日本跳不跳....
这机别的不说,复合材料么小日本的长处,但设计经验上小日本比不过欧美俄(虽然以前搞过C-1)
所以因为设计问题闹过几次乌龙.不过发动机倒是非常的NB,CF6-80C2....基本上够毛子赶几十年的,更不说TB了

CF6-80C2号称世界上油耗最小的大涵道比涡扇发动机,基本型的推力就有25730daN,而新型的CF6-80E1A3推力达到了32020daN....
而根据现在的信息,太行大涵道比的推力在130KN左右....差的比较遥远,发动机这东西还得淡定..









总而言之,看这东西不得不感叹,对于胖头鱼来说,只要发动机NB再熊的设计也是好鱼...

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国际在线专稿：日本《东京新闻》1月8日报道，据相关人士表示，日本防卫省同川崎重工将于本月下旬在航空自卫队岐阜基地进行新一代C-X运输机的首次试飞。如果试飞成功并确认其安全性后，该运输机将交付防卫省使用。
根据航空自卫队新一代运输机开发计划，C-X运输机作为现行主要运输机C-1的后继机，主要由川崎重工承包建造，在崎阜基地附近的川崎重工崎阜工厂进行开发。
　　C-X运输机是同海上自卫队的XP1固定翼巡逻机同时进行开发的，原计划在2007年9月进行试飞，但是在飞行强度试验中发现了机身结构强度等问题，导致开发日程大幅延期，并推迟了试飞时间。
　　C-X运输机全长44米、宽44米，大小是日本国产机C-1的1.5倍，续航距离以及载重量都是C-1的4倍。发动机由美国制造，机体为日本自主研发。
　　现在关于将该运输机改造成民间运输机的计划正在讨论中，如果实现量化生产，将会给日本东海地区的飞机产业带来影响。(白鹭)