超级军网将在六月份正式公布的C-X P-X
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:41:11
据说飞行员要裸体试飞,创造卖点
:D :P ;P :D :b据说飞行员要裸体试飞,创造卖点
:D :P ;P :D :b
:D :P ;P :D :b据说飞行员要裸体试飞,创造卖点
:D :P ;P :D :b
谁有详细的性能，发一点上来？这个算大飞机吗？
补充老图
运八、运九级别的
ms技术还是很不错的
顶了先~~` 杂没介绍呢
鬼子速度比我们快啊…………
请问飞行员性别:$
大飞机这么快就来了
nihon的?
鬼子有钱，真的是很不爽，但是差距还是应该有个清醒地认识
偶们的加工工艺和材料还有差距啊
日本人喜欢高技术，但是高技术未必很可靠，Ｆ２的机翼几乎全用复合材料，老美都不敢，结果还是出问题了。现在还有什么免滑油的空气轴承，在空气污染有点严重的地区，照样完蛋，所以说，高新技术用在航空上应该十分谨慎，有待实践的检验。
鬼子真有问题
造这种中型级别的没有任何意义，既无法和成熟的C-130这些比，也无法实现战略目标。
何况那么贵，完全没有国外市场，凭日本国内可怜的消费力恐怕完蛋就一条路。
造这种中型级别的没有任何意义，既无法和成熟的C-130这些比，也无法实现战略目标。
何况那么贵，完全没有国外市场，凭日本国内可怜的消费力恐怕完蛋就一条路。
感觉C-X比较小啊。
原帖由 PRSOV 于 2007-5-18 21:11 发表
日本人喜欢高技术，但是高技术未必很可靠，Ｆ２的机翼几乎全用复合材料，老美都不敢，结果还是出问题了。现在还有什么免滑油的空气轴承，在空气污染有点严重的地区，照样完蛋，所以说，高新技术用在航空上应该十 ...
听了分析的，我越来越担心日本了，恐怖的国家！
外销恐怕是没什么希望了，不过小日本的速度还真的是够快的，对比之下，咱们的大运就得抓紧了。
那个双发的看着不错，但那个四发的怎么看都觉得不舒服，但说不出为什么。照片角度的原因？还是我自己错觉？
原帖由 peishens 于 2007-5-18 20:52 发表
人家先走了一步，水平很高，特别是P-X很有特色，世界第一架光传飞机。
不过c-x比起土瘪的大运，还差一节子。
土鳖的原型机大概什么时候能出来？
越看越像Q版的707和C17(虽然少了2发)
然后就联想到了那个空自"摩托车"表演队
哈哈哈哈:b :b :b
然后就联想到了那个空自"摩托车"表演队
哈哈哈哈:b :b :b
原帖由 hellokitty 于 2007-5-18 21:42 发表
;P Y9有37.5吨的载重量么 ,无知就不要出来丢人;P ;P
跟IL－76 C141还是有差距的，跟C17更有差距了，Y9，8才20多吨的载重量。
原帖由 840206 于 2007-5-18 22:19 发表
土鳖的原型机大概什么时候能出来？
10年后～！！
原帖由 PRSOV 于 2007-5-18 21:11 发表
日本人喜欢高技术，但是高技术未必很可靠，Ｆ２的机翼几乎全用复合材料，老美都不敢，结果还是出问题了。现在还有什么免滑油的空气轴承，在空气污染有点严重的地区，照样完蛋，所以说，高新技术用在航空上应该十 ...
老美就是让日本人试啊，有结果就过来拿数据，多好。
不过日本人自己也喜欢这样，死命上高技术啊，好用就赚了，不好用就买，反正有钱而且买得到。
没有日本在碳纤维复合材料的投入，就没有今天的领先地位，美国欧洲宇航机构都从日本购买碳纤维材料；
包括F2碳纤维复合机冀的研发和使用，促进了日本在这方面的水平提高，波音787全复合材料主冀选定三菱重工为承包商，谁能说不是当年F2研发的功劳呢
众所周知日本工业产品在新技术使用上相对欧美并不激进，实用主义一直是日本产品的核心理念。就日本目前在世界工业格局中的地位，不对新技术采取开拓性的研发和使用，难道要象一些第三世界国家那样研发制造别人几十年前的东西，然后向亚非拉低价销售？
包括F2碳纤维复合机冀的研发和使用，促进了日本在这方面的水平提高，波音787全复合材料主冀选定三菱重工为承包商，谁能说不是当年F2研发的功劳呢
众所周知日本工业产品在新技术使用上相对欧美并不激进，实用主义一直是日本产品的核心理念。就日本目前在世界工业格局中的地位，不对新技术采取开拓性的研发和使用，难道要象一些第三世界国家那样研发制造别人几十年前的东西，然后向亚非拉低价销售？
:( 迟早有日本吃透航空工业的一天。
:') 这个可怕的国家。:Q :Q 中国的老师。
:') 这个可怕的国家。:Q :Q 中国的老师。
我是这样认为的,因为我国是把重点放在了战斗机上面,所以对这种大型机才没有过多的关注,如果我们也像日本那样可以买先进现成的战斗机,那我们现在在大飞机上也不会比日本差得太多.
P-X装四个发动机，怎么看怎么别扭。装两台推力大点的不就结了嘛！
看器官那高兴劲儿,估计咱中国的大运出来他也不会这么开心:D :D
老图
:kiss: ;funk :L :')
:kiss: ;funk :L :')
日本在大系统上面一向是单性能优秀，整合起来就垃圾了，只要有几项很烂的拖后腿，把一窝粥都毁了。
原帖由 重剑无锋 于 2007-5-19 00:29 发表
日本在大系统上面一向是单性能优秀，整合起来就垃圾了，只要有几项很烂的拖后腿，把一窝粥都毁了。
知道C-1 YS-11 US-1,US-2不;P ;P
]]
原帖由 重剑无锋 于 2007-5-19 00:29 发表
日本在大系统上面一向是单性能优秀，整合起来就垃圾了，只要有几项很烂的拖后腿，把一窝粥都毁了。
就事论事
请你举个例子
都大敌当前了，还这么不重视竞争对手
可以說日本的航空企業勇于創新...只有實踐..新技術才能成熟嘛...
祝他们试飞完满，好给TG增加压力，有压力才有动力，有动力才有效率，有效率才能出新JJ嘛！！ :D :D
原帖由 重剑无锋 于 2007-5-18 21:14 发表
鬼子真有问题
造这种中型级别的没有任何意义，既无法和成熟的C-130这些比，也无法实现战略目标。
何况那么贵，完全没有国外市场，凭日本国内可怜的消费力恐怕完蛋就一条路。
和欧洲A400M一样的用途－－－装载主战坦克以外的陆军装甲车辆进行跨洋部署
日本军队的对外任务就是帮助美国
这是为以后积极参加国际维和派遣任务而研发的运输机
与IL-76同一个级别的
太行这个级别的发动机日本都没法自行制造吧？
原帖由 armorcar 于 2007-5-19 08:52 发表
太行这个级别的发动机日本都没法自行制造吧？
自行制造可以，但自行研发制造估计还不行。;P
A400M跟IL76是一个级别的吗？
原帖由 peishens 于 2007-5-18 20:52 发表
人家先走了一步，水平很高，特别是P-X很有特色，世界第一架光传飞机。
不过c-x比起土瘪的大运，还差一节子。
拿人家现有的和我们未来的比，有点:L