财新网正在微博上跟网友打架。

  看评论是一边倒啊。朕心甚慰。呵呵。
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http://www.weibo.com/1678221494/yrbsbEhps#1341590744567

#编辑絮语#【回头看】张曙光当年在谈判中能够迫使德国人降价，个人能力是一方面，更重要的，还是仰仗他掌握了成百上千亿元的订单，而其背后，是刘志军强行启动的高铁大市场。中国要不要发展这么大的高铁市场呢？中国该不该在高铁上以市场换技术？答案仍然是否定的。@财新王晓冰 http://t.cn/zWbelur

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    转发(103)| 收藏| 评论(101) 7月6日 13:45 来自享拍微博通 |举报

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    大能猫hkt：那些天天盼望中国崩溃的人，他们的话赞扬也好，批评也罢，对中国老百姓都是毫无意义的。 (5分钟前)

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    AndyZ的围脖：财新请你立即停止盗用他人的图片并道歉！ (11分钟前)

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    posthuman1：肯定否定不由你说了算，而是由客流说了算。京沪一年运了5000多万人，你还想怎么样？ 不得不怀疑你的立场. (14分钟前)

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    croton1985：怎么发现几乎所有评论都在反对贵刊的观点呢?请@财经新世纪周刊 好好调查下汉宜通车后这几天的火爆场面，调查下武广、广深因为动车组爆满不得不鼓励乘客改乘普铁，调查下我们欠发达的西部地区人民忍受着大巴的喝血价格和普铁的龟速，渴望高铁早日开通的迫切心情吧。 (21分钟前)

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    一直没有的马甲：胡适先生在考证学中说到：“避免先入为主的成见；寻找证据；尊重证据；让证据引导我们走向一个自然的、合乎逻辑的结论。”当然我们不能强求财新做学术，但是发表的观点总要先好好研究研究，用心去做，做有尊严的批评者；做受尊敬的杂志。不要象南方周末那样，好好一个报子，末了末了！ (26分钟前)

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    Atlantic_hexi：高铁是一种比飞机还要先进的公共交通，你这样说不对吧。我国能出口高铁了好不。 (30分钟前)

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    一直没有的马甲：我们在轮轨和磁浮间做了选择；我们在完全自主研发和引进消化吸收间做了选择。这些选择是审慎的，集合了大量智慧的。我不是说因为上面原因就不能否定，但是我特别想听听副总编阐述否定的理由。难道否定的理由就是我们现在遇到点挫折吗？还是另有图谋。以上是不带脏话意见表达。 @高铁见闻 (43分钟前)

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    HA杨智慧：无知无识无畏~ 你这个否定的答案是怎么推论得出的呢？，莫名其妙。你们这群记者有什么资格说这种话。 (7月6日 23:32)

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    QQme_XH微博达人：真是一个神奇的杂志，照你的逻辑，国家发展经济根本就是错误的 (7月6日 23:05)

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    _同学_微博达人：高铁必须大力发展，东部西部应该是同一个标准 (7月6日 22:51)

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    jywzyz：回复@财新王晓冰:并不是做什么事都得来个全民公决，发展高铁这事绝对的对的，当然其中存在有些小问题，但是就这件事完全是正确的抉择。高速铁路这种面向未来的重要基础社会将深刻的改变中国和生活在这片土地上的民众。 (7月6日 21:36)

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    绿野_风烟：作为一个百姓，我觉得高铁发展太慢 (7月6日 20:58)

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    CRHyf伦敦行动：我想问一句，你们平时不坐高铁吗？如果你们坚持坐飞机或公路出行的话，那我问，伊春空难死了那么多人机长逃跑不负责任事故原因如此蹊跷你们不报道吗？每天公路上酒驾毒驾追尾疲劳驾驶司机开车打电话死亡人数少则几十多则上千你们不报道吗？一个媒体对国家发展大肆批评正确吗？[愤怒][愤怒][愤怒] (7月6日 20:54)

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    考拉7号：什么记者和编辑嘛~没有证据，没有逻辑，只有道德判断~怪不得被评论骂死~ (7月6日 20:47)

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    阿七转身：历史会证明高铁在中国是必要的，多年后看看！另外求这图的原地址。。 (7月6日 20:41)

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    mic马甲：唱衰高铁很符合你们的利益啊。 (7月6日 19:55)

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    辽河岸边：反对高铁的声音慢慢会随着时间的流逝而消失。就象当年修高速公路一样，开始也是反对声音一片，现在呢？凡是会给百姓的日常生活带来便利的事物，为什么要反对呢。 (7月6日 19:30)

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    N塌糊涂：没注意，原来阁下还是个副主编，失敬失敬，呵呵 (7月6日 19:24)

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    N塌糊涂：你这话说的太容易被反驳了，国家重大项目有哪个问过老百姓？ (7月6日 19:21)

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    雪莉酒BH3AG微博达人：看着纵横于中国版图的高铁网络，看着线路上飞驰的高速动车组，看着高铁给中国人民、中国经济和中国社会带来的巨大变革和推动，看着国外同行们那带着妒忌的评论和赞扬，对包括老刘和张总在内所有的中国铁路人来说，几声宵小的聒噪已经是浮云了…… (7月6日 19:17)  看评论是一边倒啊。朕心甚慰。呵呵。
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http://www.weibo.com/1678221494/yrbsbEhps#1341590744567

#编辑絮语#【回头看】张曙光当年在谈判中能够迫使德国人降价，个人能力是一方面，更重要的，还是仰仗他掌握了成百上千亿元的订单，而其背后，是刘志军强行启动的高铁大市场。中国要不要发展这么大的高铁市场呢？中国该不该在高铁上以市场换技术？答案仍然是否定的。@财新王晓冰 http://t.cn/zWbelur

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    AndyZ的围脖：财新请你立即停止盗用他人的图片并道歉！ (11分钟前)

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    posthuman1：肯定否定不由你说了算，而是由客流说了算。京沪一年运了5000多万人，你还想怎么样？ 不得不怀疑你的立场. (14分钟前)

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    croton1985：怎么发现几乎所有评论都在反对贵刊的观点呢?请@财经新世纪周刊 好好调查下汉宜通车后这几天的火爆场面，调查下武广、广深因为动车组爆满不得不鼓励乘客改乘普铁，调查下我们欠发达的西部地区人民忍受着大巴的喝血价格和普铁的龟速，渴望高铁早日开通的迫切心情吧。 (21分钟前)

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    一直没有的马甲：胡适先生在考证学中说到：“避免先入为主的成见；寻找证据；尊重证据；让证据引导我们走向一个自然的、合乎逻辑的结论。”当然我们不能强求财新做学术，但是发表的观点总要先好好研究研究，用心去做，做有尊严的批评者；做受尊敬的杂志。不要象南方周末那样，好好一个报子，末了末了！ (26分钟前)

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    QQme_XH微博达人：真是一个神奇的杂志，照你的逻辑，国家发展经济根本就是错误的 (7月6日 23:05)

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    _同学_微博达人：高铁必须大力发展，东部西部应该是同一个标准 (7月6日 22:51)

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    jywzyz：回复@财新王晓冰:并不是做什么事都得来个全民公决，发展高铁这事绝对的对的，当然其中存在有些小问题，但是就这件事完全是正确的抉择。高速铁路这种面向未来的重要基础社会将深刻的改变中国和生活在这片土地上的民众。 (7月6日 21:36)

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    绿野_风烟：作为一个百姓，我觉得高铁发展太慢 (7月6日 20:58)

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    CRHyf伦敦行动：我想问一句，你们平时不坐高铁吗？如果你们坚持坐飞机或公路出行的话，那我问，伊春空难死了那么多人机长逃跑不负责任事故原因如此蹊跷你们不报道吗？每天公路上酒驾毒驾追尾疲劳驾驶司机开车打电话死亡人数少则几十多则上千你们不报道吗？一个媒体对国家发展大肆批评正确吗？[愤怒][愤怒][愤怒] (7月6日 20:54)

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    mic马甲：唱衰高铁很符合你们的利益啊。 (7月6日 19:55)

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