超级军网关于超低空飞行操控的臆想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:39:20
也许可以做这样的接口：增加一个超低空模式，由飞控系统控制限制飞机的高度、速度、坡度，飞行员仅仅像开汽车一样给出转向力与加减速的指令，再加上调整高度的指令。由此实现无顾虑超低空飞行，减少飞行员的精神紧张与疲劳。
至少在平整的海面可以实现吧……
呓语中……[:a8:]也许可以做这样的接口：增加一个超低空模式，由飞控系统控制限制飞机的高度、速度、坡度，飞行员仅仅像开汽车一样给出转向力与加减速的指令，再加上调整高度的指令。由此实现无顾虑超低空飞行，减少飞行员的精神紧张与疲劳。
至少在平整的海面可以实现吧……
呓语中……[:a8:]
至少在平整的海面可以实现吧……
呓语中……[:a8:]也许可以做这样的接口：增加一个超低空模式，由飞控系统控制限制飞机的高度、速度、坡度，飞行员仅仅像开汽车一样给出转向力与加减速的指令，再加上调整高度的指令。由此实现无顾虑超低空飞行，减少飞行员的精神紧张与疲劳。
至少在平整的海面可以实现吧……
呓语中……[:a8:]
jiandingzhe 发表于 2009-9-11 10:52 
这玩意不是上个世纪就实现了么? 地形跟随加控制增稳
这玩意不是上个世纪就实现了么? 地形跟随加控制增稳
参看LANTRIN系统的运作，越接近地面气流越复杂，相对于横向的盘旋而言，纵向的俯仰更重要，以上
该紧张还是一样的紧张。
战斧不就是这样的吗
问题是战斧出了问题就再射一枚就是了
JJ要是摔了那问题就大条了
超低空怎么能不紧张啊
问题是战斧出了问题就再射一枚就是了
JJ要是摔了那问题就大条了
超低空怎么能不紧张啊
紧张归紧张,用了40多年的东西还是很可靠的.
F-111的飞行员手册关于自动驾驶的部分，1967年的东西
F-111的飞行员手册关于自动驾驶的部分，1967年的东西