超级军网中俄联合研制“阿穆尔”潜艇曾被军委视为新时代合作项目
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:29:03
在发展第四代常规潜艇“拉达”级受挫之后，俄罗斯最近终于传出关于常规潜艇发展的好消息：
北国防务（微信ID：sinorusdef）曾在一次国外防务展会上采访过“红宝石”设计局外经部副部长安德烈·巴拉诺夫（Andrey I.BARANOV），通过他的话大家可以对俄罗斯特色的潜艇AIP系统有个大概了解。
当然，谈到俄罗斯常规潜艇的发展，绕不开中俄两国的合作。今天也借本文和大家分享俄军工界人士对中俄两国常规潜艇合作向北国防务做的一些介绍。
△ “红宝石”设计局开发的“拉达”级潜艇首艇“圣彼得堡”号，该设计局创立于20世纪初，是苏联时期三大潜艇设计局之一。苏联解体之后，俄罗斯的潜艇需求骤减，“红宝石”中央海事设计局是目前俄罗斯在潜艇设计的绝对领头羊，在国际上也享有盛誉。苏联和俄罗斯海军服役的核潜艇有三分二是由该设计局设计的，当前国际市场上炙手可热的“基洛”级和“阿穆尔”级潜艇也都出自该设计局之手。
俄制AIP有何与众不同？
俄罗斯的“拉达”级潜艇（出口型号成为“阿穆尔”级）首艇“圣彼得堡”号服役至今已经6年，期间经过一次返厂大规模翻修，但至今仍未能执行战备任务。
△准备下水的“圣彼得堡”号
毫无疑问，就目前来看“拉达”级项目已经失败，尽管除首艇外，另外两艘已开工的“拉达”会完成建造工作。
“拉达”级的失利是多方面的，如声呐等许多子系统都出现了问题，但未能赶上潮流使用AIP动力装置，而去使用“过时动力”则是致命伤。俄研制成功的AIP无疑将会是“卡丽娜”的标配，因此开头的两则新闻可以合起来看。
△俄罗斯在展会上展出的AIP动力系统材料
俄罗斯在武器装备的发展上向来别出心裁，那俄罗斯“特色”的AIP有何特点？和其他国家的系统又有何区别呢？下面来听听巴拉诺夫的说法：
北国防务：您能介绍一下你们正在发展的AIP动力系统吗？
巴拉诺夫：我们的AIP动力系统采用的是电化学发电装置技术（注，也称作燃料电池技术），这主要是潜艇在水下通过氧和氢的反应来获得电能。从技术上说，这和德国所采用的AIP技术是类似，但是我们之间也有明显的区别，这主要体现在如何为电化学发电装置提供氢，德国的AIP主要是通过在潜艇上储备氢来解决这个问题，而我们的则是采用特殊的工艺流程通过柴油来获取必要的氢。
北国防务：相比于目前其它国家采用的AIP技术，你们会有什么优势吗？
巴拉诺夫：相比于当前瑞典、日本等国家采用的AIP技术，我所采用的电化学发电技术的主要优势是静音性能更好。因为在这种装置里面没有任何的传动机构，只有一个用于氢和氧反应的主要管路。你知道，对于在水下需要时刻保持安静的潜艇来说，移动部件肯定是越少越好，因此这是这类技术的一大优势。而相比于德国和我们类似的AIP技术，我们也有我们的优势，我们通过柴油机制氢意味着我们不必为储氢而大费周章。德国的技术需要特别的空间和容器来储氢，这样技术复杂、费用昂贵，而且十分危险，同时他们还必须培训专门的人员在潜艇进行这些作业。也就是说我们的技术更加安全，这是我们的第二个优势。
北国防务：有人认为相比于斯特林等其它AIP技术，电化学发电技术功率上要逊色，你怎么看？
巴拉诺夫：这主要取决于燃料电池，它是电化学发电装置的重要组成部分，燃料电池中的燃料单元串少的话输出的电能自然少。如果你将燃料电池做得越大，拥有更多的燃料单元串自然会有更大的功率。因此这完全取决于你的潜艇上拥有多大的空间，是否可以配置更多的组件。
“阿穆尔”潜艇与中国的纠葛
防务菌在采访巴拉诺夫时，正好是外界讨论关于中国向俄购买苏-35战机、S-400防空系统以及“阿穆尔”级潜艇最热烈的时候。
如今苏-35和S-400的采购合同已经敲定，那“阿穆尔”呢？对此，当时巴拉诺夫并不愿多谈。
△中国已经引进苏-35、S-400，中俄未来能否在常规潜艇有无进一步合作值得关注
但就在此后不久，北国防务（微信ID：sinorusdef）应约去俄罗斯驻华大使管与俄罗斯国防出口公司驻华总代表会面时，还是得到了一些关于中国引进“阿穆尔”级潜艇的信息。
总代表对防务菌表示，严格意义上来说“不存在”中国引进“阿穆尔”级潜艇这回事。因为中俄所洽谈的是在“阿穆尔”的基础上研制新时代的“新型潜艇”。
总代表强调，中俄作为战略协作伙伴对于这一项目都非常重视，中方的军委高级领导表示，该项目是“双方在新时代面对新形势下具有代表性的合作项目”。近年来中国国防技术发展迅猛，一项目让双方从过往的武器进出口转变到了在“阿穆尔”项目上的联合设计制造。
总代表认为，在这个项目上中俄都有自己的优势，双方提出的技术要求也“很高”，新型潜艇的性能将超越国际上现有的产品，无论是瑞典的、德国的还是日本的。
总代表对北国防务（微信ID：sinorusdef）提到，中方会让潜艇会使用自己的AIP动力装置和武器系统。当时俄罗斯的AIP还没有着落，防务菌就随口问总代表，俄罗斯是不是可以考虑用中国的AIP等先进设备呢？总代表笑言这并非不可能，当然，这应该是只是客套话。
△近年来，中国常规潜艇技术的发展迅速，“拉达”级的一些不足可以由中国技术代替。
可见，在两三年前中俄在联合研制潜艇的问题上是谈的是非常深入。目前，该项目进展如何？防务菌还没去了解。
但总代表的话还是值得我们回味的，“这个项目的进行将是一个长期的过程，因为联合设计的双方需要确定具体的技术性能、大小重量以、武器系统及如何配合等。其中设计可能得两三年，然后生产需要四五年，再加上服役，整个项目的完成可能就要10年。”
在发展第四代常规潜艇“拉达”级受挫之后，俄罗斯最近终于传出关于常规潜艇发展的好消息：
北国防务（微信ID：sinorusdef）曾在一次国外防务展会上采访过“红宝石”设计局外经部副部长安德烈·巴拉诺夫（Andrey I.BARANOV），通过他的话大家可以对俄罗斯特色的潜艇AIP系统有个大概了解。
当然，谈到俄罗斯常规潜艇的发展，绕不开中俄两国的合作。今天也借本文和大家分享俄军工界人士对中俄两国常规潜艇合作向北国防务做的一些介绍。
△ “红宝石”设计局开发的“拉达”级潜艇首艇“圣彼得堡”号，该设计局创立于20世纪初，是苏联时期三大潜艇设计局之一。苏联解体之后，俄罗斯的潜艇需求骤减，“红宝石”中央海事设计局是目前俄罗斯在潜艇设计的绝对领头羊，在国际上也享有盛誉。苏联和俄罗斯海军服役的核潜艇有三分二是由该设计局设计的，当前国际市场上炙手可热的“基洛”级和“阿穆尔”级潜艇也都出自该设计局之手。
俄制AIP有何与众不同？
俄罗斯的“拉达”级潜艇（出口型号成为“阿穆尔”级）首艇“圣彼得堡”号服役至今已经6年，期间经过一次返厂大规模翻修，但至今仍未能执行战备任务。
△准备下水的“圣彼得堡”号
毫无疑问，就目前来看“拉达”级项目已经失败，尽管除首艇外，另外两艘已开工的“拉达”会完成建造工作。
“拉达”级的失利是多方面的，如声呐等许多子系统都出现了问题，但未能赶上潮流使用AIP动力装置，而去使用“过时动力”则是致命伤。俄研制成功的AIP无疑将会是“卡丽娜”的标配，因此开头的两则新闻可以合起来看。
△俄罗斯在展会上展出的AIP动力系统材料
俄罗斯在武器装备的发展上向来别出心裁，那俄罗斯“特色”的AIP有何特点？和其他国家的系统又有何区别呢？下面来听听巴拉诺夫的说法：
北国防务：您能介绍一下你们正在发展的AIP动力系统吗？
巴拉诺夫：我们的AIP动力系统采用的是电化学发电装置技术（注，也称作燃料电池技术），这主要是潜艇在水下通过氧和氢的反应来获得电能。从技术上说，这和德国所采用的AIP技术是类似，但是我们之间也有明显的区别，这主要体现在如何为电化学发电装置提供氢，德国的AIP主要是通过在潜艇上储备氢来解决这个问题，而我们的则是采用特殊的工艺流程通过柴油来获取必要的氢。
北国防务：相比于目前其它国家采用的AIP技术，你们会有什么优势吗？
巴拉诺夫：相比于当前瑞典、日本等国家采用的AIP技术，我所采用的电化学发电技术的主要优势是静音性能更好。因为在这种装置里面没有任何的传动机构，只有一个用于氢和氧反应的主要管路。你知道，对于在水下需要时刻保持安静的潜艇来说，移动部件肯定是越少越好，因此这是这类技术的一大优势。而相比于德国和我们类似的AIP技术，我们也有我们的优势，我们通过柴油机制氢意味着我们不必为储氢而大费周章。德国的技术需要特别的空间和容器来储氢，这样技术复杂、费用昂贵，而且十分危险，同时他们还必须培训专门的人员在潜艇进行这些作业。也就是说我们的技术更加安全，这是我们的第二个优势。
北国防务：有人认为相比于斯特林等其它AIP技术，电化学发电技术功率上要逊色，你怎么看？
巴拉诺夫：这主要取决于燃料电池，它是电化学发电装置的重要组成部分，燃料电池中的燃料单元串少的话输出的电能自然少。如果你将燃料电池做得越大，拥有更多的燃料单元串自然会有更大的功率。因此这完全取决于你的潜艇上拥有多大的空间，是否可以配置更多的组件。
“阿穆尔”潜艇与中国的纠葛
防务菌在采访巴拉诺夫时，正好是外界讨论关于中国向俄购买苏-35战机、S-400防空系统以及“阿穆尔”级潜艇最热烈的时候。
如今苏-35和S-400的采购合同已经敲定，那“阿穆尔”呢？对此，当时巴拉诺夫并不愿多谈。
△中国已经引进苏-35、S-400，中俄未来能否在常规潜艇有无进一步合作值得关注
但就在此后不久，北国防务（微信ID：sinorusdef）应约去俄罗斯驻华大使管与俄罗斯国防出口公司驻华总代表会面时，还是得到了一些关于中国引进“阿穆尔”级潜艇的信息。
总代表对防务菌表示，严格意义上来说“不存在”中国引进“阿穆尔”级潜艇这回事。因为中俄所洽谈的是在“阿穆尔”的基础上研制新时代的“新型潜艇”。
总代表强调，中俄作为战略协作伙伴对于这一项目都非常重视，中方的军委高级领导表示，该项目是“双方在新时代面对新形势下具有代表性的合作项目”。近年来中国国防技术发展迅猛，一项目让双方从过往的武器进出口转变到了在“阿穆尔”项目上的联合设计制造。
总代表认为，在这个项目上中俄都有自己的优势，双方提出的技术要求也“很高”，新型潜艇的性能将超越国际上现有的产品，无论是瑞典的、德国的还是日本的。
总代表对北国防务（微信ID：sinorusdef）提到，中方会让潜艇会使用自己的AIP动力装置和武器系统。当时俄罗斯的AIP还没有着落，防务菌就随口问总代表，俄罗斯是不是可以考虑用中国的AIP等先进设备呢？总代表笑言这并非不可能，当然，这应该是只是客套话。
△近年来，中国常规潜艇技术的发展迅速，“拉达”级的一些不足可以由中国技术代替。
可见，在两三年前中俄在联合研制潜艇的问题上是谈的是非常深入。目前，该项目进展如何？防务菌还没去了解。
但总代表的话还是值得我们回味的，“这个项目的进行将是一个长期的过程，因为联合设计的双方需要确定具体的技术性能、大小重量以、武器系统及如何配合等。其中设计可能得两三年，然后生产需要四五年，再加上服役，整个项目的完成可能就要10年。”
- “红宝石”中央海事设计局的报告显示为常规潜艇的研制的AIP系统已经研制完毕。
- 俄海军高层人士对俄新社表示，第五代常规潜艇“卡丽娜”级的需求非常“迫切”，项目研制“应当取得成功”，预计首艇将于2018年开工建造。
北国防务（微信ID：sinorusdef）曾在一次国外防务展会上采访过“红宝石”设计局外经部副部长安德烈·巴拉诺夫（Andrey I.BARANOV），通过他的话大家可以对俄罗斯特色的潜艇AIP系统有个大概了解。
当然，谈到俄罗斯常规潜艇的发展，绕不开中俄两国的合作。今天也借本文和大家分享俄军工界人士对中俄两国常规潜艇合作向北国防务做的一些介绍。
△ “红宝石”设计局开发的“拉达”级潜艇首艇“圣彼得堡”号，该设计局创立于20世纪初，是苏联时期三大潜艇设计局之一。苏联解体之后，俄罗斯的潜艇需求骤减，“红宝石”中央海事设计局是目前俄罗斯在潜艇设计的绝对领头羊，在国际上也享有盛誉。苏联和俄罗斯海军服役的核潜艇有三分二是由该设计局设计的，当前国际市场上炙手可热的“基洛”级和“阿穆尔”级潜艇也都出自该设计局之手。
俄制AIP有何与众不同？
俄罗斯的“拉达”级潜艇（出口型号成为“阿穆尔”级）首艇“圣彼得堡”号服役至今已经6年，期间经过一次返厂大规模翻修，但至今仍未能执行战备任务。
△准备下水的“圣彼得堡”号
毫无疑问，就目前来看“拉达”级项目已经失败，尽管除首艇外，另外两艘已开工的“拉达”会完成建造工作。
“拉达”级的失利是多方面的，如声呐等许多子系统都出现了问题，但未能赶上潮流使用AIP动力装置，而去使用“过时动力”则是致命伤。俄研制成功的AIP无疑将会是“卡丽娜”的标配，因此开头的两则新闻可以合起来看。
△俄罗斯在展会上展出的AIP动力系统材料
俄罗斯在武器装备的发展上向来别出心裁，那俄罗斯“特色”的AIP有何特点？和其他国家的系统又有何区别呢？下面来听听巴拉诺夫的说法：
北国防务：您能介绍一下你们正在发展的AIP动力系统吗？
巴拉诺夫：我们的AIP动力系统采用的是电化学发电装置技术（注，也称作燃料电池技术），这主要是潜艇在水下通过氧和氢的反应来获得电能。从技术上说，这和德国所采用的AIP技术是类似，但是我们之间也有明显的区别，这主要体现在如何为电化学发电装置提供氢，德国的AIP主要是通过在潜艇上储备氢来解决这个问题，而我们的则是采用特殊的工艺流程通过柴油来获取必要的氢。
北国防务：相比于目前其它国家采用的AIP技术，你们会有什么优势吗？
巴拉诺夫：相比于当前瑞典、日本等国家采用的AIP技术，我所采用的电化学发电技术的主要优势是静音性能更好。因为在这种装置里面没有任何的传动机构，只有一个用于氢和氧反应的主要管路。你知道，对于在水下需要时刻保持安静的潜艇来说，移动部件肯定是越少越好，因此这是这类技术的一大优势。而相比于德国和我们类似的AIP技术，我们也有我们的优势，我们通过柴油机制氢意味着我们不必为储氢而大费周章。德国的技术需要特别的空间和容器来储氢，这样技术复杂、费用昂贵，而且十分危险，同时他们还必须培训专门的人员在潜艇进行这些作业。也就是说我们的技术更加安全，这是我们的第二个优势。
北国防务：有人认为相比于斯特林等其它AIP技术，电化学发电技术功率上要逊色，你怎么看？
巴拉诺夫：这主要取决于燃料电池，它是电化学发电装置的重要组成部分，燃料电池中的燃料单元串少的话输出的电能自然少。如果你将燃料电池做得越大，拥有更多的燃料单元串自然会有更大的功率。因此这完全取决于你的潜艇上拥有多大的空间，是否可以配置更多的组件。
“阿穆尔”潜艇与中国的纠葛
防务菌在采访巴拉诺夫时，正好是外界讨论关于中国向俄购买苏-35战机、S-400防空系统以及“阿穆尔”级潜艇最热烈的时候。
如今苏-35和S-400的采购合同已经敲定，那“阿穆尔”呢？对此，当时巴拉诺夫并不愿多谈。
△中国已经引进苏-35、S-400，中俄未来能否在常规潜艇有无进一步合作值得关注
但就在此后不久，北国防务（微信ID：sinorusdef）应约去俄罗斯驻华大使管与俄罗斯国防出口公司驻华总代表会面时，还是得到了一些关于中国引进“阿穆尔”级潜艇的信息。
总代表对防务菌表示，严格意义上来说“不存在”中国引进“阿穆尔”级潜艇这回事。因为中俄所洽谈的是在“阿穆尔”的基础上研制新时代的“新型潜艇”。
总代表强调，中俄作为战略协作伙伴对于这一项目都非常重视，中方的军委高级领导表示，该项目是“双方在新时代面对新形势下具有代表性的合作项目”。近年来中国国防技术发展迅猛，一项目让双方从过往的武器进出口转变到了在“阿穆尔”项目上的联合设计制造。
总代表认为，在这个项目上中俄都有自己的优势，双方提出的技术要求也“很高”，新型潜艇的性能将超越国际上现有的产品，无论是瑞典的、德国的还是日本的。
总代表对北国防务（微信ID：sinorusdef）提到，中方会让潜艇会使用自己的AIP动力装置和武器系统。当时俄罗斯的AIP还没有着落，防务菌就随口问总代表，俄罗斯是不是可以考虑用中国的AIP等先进设备呢？总代表笑言这并非不可能，当然，这应该是只是客套话。
△近年来，中国常规潜艇技术的发展迅速，“拉达”级的一些不足可以由中国技术代替。
可见，在两三年前中俄在联合研制潜艇的问题上是谈的是非常深入。目前，该项目进展如何？防务菌还没去了解。
但总代表的话还是值得我们回味的，“这个项目的进行将是一个长期的过程，因为联合设计的双方需要确定具体的技术性能、大小重量以、武器系统及如何配合等。其中设计可能得两三年，然后生产需要四五年，再加上服役，整个项目的完成可能就要10年。”
在发展第四代常规潜艇“拉达”级受挫之后，俄罗斯最近终于传出关于常规潜艇发展的好消息：
- “红宝石”中央海事设计局的报告显示为常规潜艇的研制的AIP系统已经研制完毕。
- 俄海军高层人士对俄新社表示，第五代常规潜艇“卡丽娜”级的需求非常“迫切”，项目研制“应当取得成功”，预计首艇将于2018年开工建造。
北国防务（微信ID：sinorusdef）曾在一次国外防务展会上采访过“红宝石”设计局外经部副部长安德烈·巴拉诺夫（Andrey I.BARANOV），通过他的话大家可以对俄罗斯特色的潜艇AIP系统有个大概了解。
当然，谈到俄罗斯常规潜艇的发展，绕不开中俄两国的合作。今天也借本文和大家分享俄军工界人士对中俄两国常规潜艇合作向北国防务做的一些介绍。
△ “红宝石”设计局开发的“拉达”级潜艇首艇“圣彼得堡”号，该设计局创立于20世纪初，是苏联时期三大潜艇设计局之一。苏联解体之后，俄罗斯的潜艇需求骤减，“红宝石”中央海事设计局是目前俄罗斯在潜艇设计的绝对领头羊，在国际上也享有盛誉。苏联和俄罗斯海军服役的核潜艇有三分二是由该设计局设计的，当前国际市场上炙手可热的“基洛”级和“阿穆尔”级潜艇也都出自该设计局之手。
俄制AIP有何与众不同？
俄罗斯的“拉达”级潜艇（出口型号成为“阿穆尔”级）首艇“圣彼得堡”号服役至今已经6年，期间经过一次返厂大规模翻修，但至今仍未能执行战备任务。
△准备下水的“圣彼得堡”号
毫无疑问，就目前来看“拉达”级项目已经失败，尽管除首艇外，另外两艘已开工的“拉达”会完成建造工作。
“拉达”级的失利是多方面的，如声呐等许多子系统都出现了问题，但未能赶上潮流使用AIP动力装置，而去使用“过时动力”则是致命伤。俄研制成功的AIP无疑将会是“卡丽娜”的标配，因此开头的两则新闻可以合起来看。
△俄罗斯在展会上展出的AIP动力系统材料
俄罗斯在武器装备的发展上向来别出心裁，那俄罗斯“特色”的AIP有何特点？和其他国家的系统又有何区别呢？下面来听听巴拉诺夫的说法：
北国防务：您能介绍一下你们正在发展的AIP动力系统吗？
巴拉诺夫：我们的AIP动力系统采用的是电化学发电装置技术（注，也称作燃料电池技术），这主要是潜艇在水下通过氧和氢的反应来获得电能。从技术上说，这和德国所采用的AIP技术是类似，但是我们之间也有明显的区别，这主要体现在如何为电化学发电装置提供氢，德国的AIP主要是通过在潜艇上储备氢来解决这个问题，而我们的则是采用特殊的工艺流程通过柴油来获取必要的氢。
北国防务：相比于目前其它国家采用的AIP技术，你们会有什么优势吗？
巴拉诺夫：相比于当前瑞典、日本等国家采用的AIP技术，我所采用的电化学发电技术的主要优势是静音性能更好。因为在这种装置里面没有任何的传动机构，只有一个用于氢和氧反应的主要管路。你知道，对于在水下需要时刻保持安静的潜艇来说，移动部件肯定是越少越好，因此这是这类技术的一大优势。而相比于德国和我们类似的AIP技术，我们也有我们的优势，我们通过柴油机制氢意味着我们不必为储氢而大费周章。德国的技术需要特别的空间和容器来储氢，这样技术复杂、费用昂贵，而且十分危险，同时他们还必须培训专门的人员在潜艇进行这些作业。也就是说我们的技术更加安全，这是我们的第二个优势。
北国防务：有人认为相比于斯特林等其它AIP技术，电化学发电技术功率上要逊色，你怎么看？
巴拉诺夫：这主要取决于燃料电池，它是电化学发电装置的重要组成部分，燃料电池中的燃料单元串少的话输出的电能自然少。如果你将燃料电池做得越大，拥有更多的燃料单元串自然会有更大的功率。因此这完全取决于你的潜艇上拥有多大的空间，是否可以配置更多的组件。
“阿穆尔”潜艇与中国的纠葛
防务菌在采访巴拉诺夫时，正好是外界讨论关于中国向俄购买苏-35战机、S-400防空系统以及“阿穆尔”级潜艇最热烈的时候。
如今苏-35和S-400的采购合同已经敲定，那“阿穆尔”呢？对此，当时巴拉诺夫并不愿多谈。
△中国已经引进苏-35、S-400，中俄未来能否在常规潜艇有无进一步合作值得关注
但就在此后不久，北国防务（微信ID：sinorusdef）应约去俄罗斯驻华大使管与俄罗斯国防出口公司驻华总代表会面时，还是得到了一些关于中国引进“阿穆尔”级潜艇的信息。
总代表对防务菌表示，严格意义上来说“不存在”中国引进“阿穆尔”级潜艇这回事。因为中俄所洽谈的是在“阿穆尔”的基础上研制新时代的“新型潜艇”。
总代表强调，中俄作为战略协作伙伴对于这一项目都非常重视，中方的军委高级领导表示，该项目是“双方在新时代面对新形势下具有代表性的合作项目”。近年来中国国防技术发展迅猛，一项目让双方从过往的武器进出口转变到了在“阿穆尔”项目上的联合设计制造。
总代表认为，在这个项目上中俄都有自己的优势，双方提出的技术要求也“很高”，新型潜艇的性能将超越国际上现有的产品，无论是瑞典的、德国的还是日本的。
总代表对北国防务（微信ID：sinorusdef）提到，中方会让潜艇会使用自己的AIP动力装置和武器系统。当时俄罗斯的AIP还没有着落，防务菌就随口问总代表，俄罗斯是不是可以考虑用中国的AIP等先进设备呢？总代表笑言这并非不可能，当然，这应该是只是客套话。
△近年来，中国常规潜艇技术的发展迅速，“拉达”级的一些不足可以由中国技术代替。
可见，在两三年前中俄在联合研制潜艇的问题上是谈的是非常深入。目前，该项目进展如何？防务菌还没去了解。
但总代表的话还是值得我们回味的，“这个项目的进行将是一个长期的过程，因为联合设计的双方需要确定具体的技术性能、大小重量以、武器系统及如何配合等。其中设计可能得两三年，然后生产需要四五年，再加上服役，整个项目的完成可能就要10年。”
和毛熊合作还是要注意的，他们不太重视信誉
10年，那时我们得有多少核艇了，这个项目还有必要么
这个潜艇，主要是解决我们的双壳体潜艇结构过渡到单壳体结构的问题。
单壳体（单双混合），小型化。本身我们的核堆就落后，小型化跟难。也真是将来远海核鱼多了。除南海外的近海，需要小一些的常规艇。
devinw 发表于 2016-7-1 17:02
单壳体（单双混合），小型化。本身我们的核堆就落后，小型化跟难。也真是将来远海核鱼多了。除南海外的近海 ...
中国现在都发展小堆VIP型号了 这方面就算是落后也是相较于美国而已 中国核潜艇并不是单纯反应堆技术层面的问题 跟水声学方面的科研实践长期滞后也有关 花花就是从事这行的
单壳体（单双混合），小型化。本身我们的核堆就落后，小型化跟难。也真是将来远海核鱼多了。除南海外的近海 ...
中国现在都发展小堆VIP型号了 这方面就算是落后也是相较于美国而已 中国核潜艇并不是单纯反应堆技术层面的问题 跟水声学方面的科研实践长期滞后也有关 花花就是从事这行的
tu26160 发表于 2016-7-1 16:56
这个潜艇，主要是解决我们的双壳体潜艇结构过渡到单壳体结构的问题。
单壳体技术其实中国已经有了 引入阿穆尔级我记得都是2012年的消息了 现在俄媒也乘机拿出来炒作消费中国一番
这个潜艇，主要是解决我们的双壳体潜艇结构过渡到单壳体结构的问题。
单壳体技术其实中国已经有了 引入阿穆尔级我记得都是2012年的消息了 现在俄媒也乘机拿出来炒作消费中国一番
这则消息不是早就被否定了吗
毛子以前弄过单壳艇吗？
可能还是自研和合作两条腿走路更靠谱吧
可能还是自研和合作两条腿走路更靠谱吧楼主从哪里得到消息说中国参与俄罗斯研制阿姆尔潜艇了？
我反反复复看了几遍时间，确定不是坟
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可惜俄罗斯自己不争气，“拉达”暴毙了；
土鳖想借用俄罗斯经验走“双变单（或‘混’）”捷径也落了空。
土鳖想借用俄罗斯经验走“双变单（或‘混’）”捷径也落了空。
花花13年预测2025年海军规模时还有引进AIP潜艇，到2015年第二次预测时这个东西就被特种AIP潜艇小虎鲸给替代了，只能说时代发展太快，毛子自己也不争气。
花花13年预测2025年海军规模时还有引进AIP潜艇，到2015年第二次预测时这个东西就被特种AIP潜艇小虎鲸给替代了，只能说时代发展太快，毛子自己也不争气。
哪里来的消息
花花13年预测2025年海军规模时还有引进AIP潜艇，到2015年第二次预测时这个东西就被特种AIP潜艇小虎鲸给替代 ...
这个项目基本可以肯定是黄了。花花说的小虎鲸很让人好奇。
这个项目基本可以肯定是黄了。花花说的小虎鲸很让人好奇。
当然不一定引进阿穆尔，有可能通过合作，用毛子技术改良039系列
未来的039C/D和阿穆尔或许会是表兄弟，虽然长相不同，但源于同一个技术母体，有更先进的声呐和安静的AIP，超越德日的潜艇
未来的039C/D和阿穆尔或许会是表兄弟，虽然长相不同，但源于同一个技术母体，有更先进的声呐和安静的AIP，超越德日的潜艇
现在看来单、双壳体已经不是什么问题，未来还是会用混合壳体。燃料电池的确是常规AIP的理想解决方案，但如果决定走小堆的道路，基本上只能单干。跟俄国人交流技术是好事，说不定可以用来改进039，但对搞出实用的型号最好别抱太大期望。
这个项目基本可以肯定是黄了。花花说的小虎鲸很让人好奇。
花版有十首情诗，还有三首没有解疑，其中就有小虎鲸的爆料，但是没人看懂。去年5月舞船被ge拍到有艘新建的400多吨的小鱼碟照，被外媒吹嘘是为南亚猴子、北棒量身定做的小猴版电鱼。。。其实有位大神一语道破天机，那是被委以重任的年轻团队搞的单皮小虎鲸的小比例鱼。希望花版能出现。
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单壳，核微型堆，全新艇身，吨位不大不小，碾压所有常规鱼。什么卡琳娜、216、仓虫、aip，都被碾压。
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