贵州的“泰山”涡扇发动机究竟为谁换发，现在进展如何

　这句话　一航贵州发动机所在发动机设计中积极采用先进的设计技术，组织专人同步进行发动机“电子样机”设计，引进“产品数据管理系统”（PDM），
并为产品数据管理系统（PDM）向制造端延伸奠定了基础。[color=Red]在设计同时，一航贵州发动机研究所就同步开始进行发动机改型设计，完成了改型方案零部件的设计出图工作。











2006年4月中旬，中国一航贵州发动机研究所全面完成新型涡扇发动机整机零部件设计图纸质量复查工作。至此，发动机零部件图纸设计和技术文件编制工作全面完成，贵州发动机研究所打了一场漂亮的攻坚战。

　　新型涡扇发动机是为我军现役歼击机动力装置升级换代研制的发动机。承担研制的贵州航空发动机研究所于2002年年底确定了新型涡扇发动机设计方案和研发途径，产品设计部压气机设计室、燃烧设计室和涡轮设计室承担了新型涡扇发动机核心机设计任务，成为新型涡扇发动机设计的排头兵。

　　经过8个多月紧张工作，2003年8月底，他们完成了首批设计工作，包括主燃烧室、高压压气机、高压涡轮等部件近900张图纸设计。



　　“2003年12月在纪念人类动力飞行100周年之际，空军副司令员马晓天中将、空军装备部副部长申良启少将、中国一航常务副总经理杨育中等领导来到一航黎阳视察时，马晓天副司令员关切地询问新型涡扇发动机研制进展情况，并欣然为发动机命名。


　　2004年6月30日，贵州发动机研究所完成了涡扇发动机风扇部件、中央传动机构、加力燃烧室和尾喷管等部件及相关小零件、标准件的设计出图工作。

　　2005年6月7—16日，中国一航发动机事业部组织来自沈阳、成都、贵州等地的14位专家对发动机核心机设计图纸进行质量审查。专家组从结构设计、尺寸链计算、公差配合、形位公差、技术条件、选用标准等方面全面进行质量审查。专家认为：新型涡扇发动机主要部件设计资料基本完整、正确、统一、协调、清晰，达到较高设计质量。同时专家组指出个别设计文件中存在的质量问题和不足，最大限度地减少了发动机研制工作中的设计质量隐患。



　2005年下半年，新型涡扇发动机整机设计进入冲刺阶段，一航贵州发动机所设计人员突击完成了整机部分3200多个件号的设计工作。今年1月底，终于全面完成“泰山”发动机全部设计图纸、技术文件。产品目录的编制工作。

在设计同时，一航贵州发动机研究所就同步开始进行发动机改型设计，完成了改型方案零部件的设计出图工作。

　　目前，新型涡扇发动机整机设计工作已经完成，一航贵州发动机所工程设计人员正在黎阳公司、西航公司、黎明公司现场配合发动机试制工艺准备和生产准备工作，配合加工试制零部件。这句话　一航贵州发动机所在发动机设计中积极采用先进的设计技术，组织专人同步进行发动机“电子样机”设计，引进“产品数据管理系统”（PDM），
并为产品数据管理系统（PDM）向制造端延伸奠定了基础。[color=Red]在设计同时，一航贵州发动机研究所就同步开始进行发动机改型设计，完成了改型方案零部件的设计出图工作。











2006年4月中旬，中国一航贵州发动机研究所全面完成新型涡扇发动机整机零部件设计图纸质量复查工作。至此，发动机零部件图纸设计和技术文件编制工作全面完成，贵州发动机研究所打了一场漂亮的攻坚战。

　　新型涡扇发动机是为我军现役歼击机动力装置升级换代研制的发动机。承担研制的贵州航空发动机研究所于2002年年底确定了新型涡扇发动机设计方案和研发途径，产品设计部压气机设计室、燃烧设计室和涡轮设计室承担了新型涡扇发动机核心机设计任务，成为新型涡扇发动机设计的排头兵。

　　经过8个多月紧张工作，2003年8月底，他们完成了首批设计工作，包括主燃烧室、高压压气机、高压涡轮等部件近900张图纸设计。



　　“2003年12月在纪念人类动力飞行100周年之际，空军副司令员马晓天中将、空军装备部副部长申良启少将、中国一航常务副总经理杨育中等领导来到一航黎阳视察时，马晓天副司令员关切地询问新型涡扇发动机研制进展情况，并欣然为发动机命名。


　　2004年6月30日，贵州发动机研究所完成了涡扇发动机风扇部件、中央传动机构、加力燃烧室和尾喷管等部件及相关小零件、标准件的设计出图工作。

　　2005年6月7—16日，中国一航发动机事业部组织来自沈阳、成都、贵州等地的14位专家对发动机核心机设计图纸进行质量审查。专家组从结构设计、尺寸链计算、公差配合、形位公差、技术条件、选用标准等方面全面进行质量审查。专家认为：新型涡扇发动机主要部件设计资料基本完整、正确、统一、协调、清晰，达到较高设计质量。同时专家组指出个别设计文件中存在的质量问题和不足，最大限度地减少了发动机研制工作中的设计质量隐患。



　2005年下半年，新型涡扇发动机整机设计进入冲刺阶段，一航贵州发动机所设计人员突击完成了整机部分3200多个件号的设计工作。今年1月底，终于全面完成“泰山”发动机全部设计图纸、技术文件。产品目录的编制工作。

在设计同时，一航贵州发动机研究所就同步开始进行发动机改型设计，完成了改型方案零部件的设计出图工作。

　　目前，新型涡扇发动机整机设计工作已经完成，一航贵州发动机所工程设计人员正在黎阳公司、西航公司、黎明公司现场配合发动机试制工艺准备和生产准备工作，配合加工试制零部件。