有感于近来交通事故频发和司法处罚问题

因为目前的法律管的不够全面，有很多的空白、断层地带，法律对恶性事故处理较重，例如死了人的就会很严重，而没死人的醉酒驾驶、超速驾驶处理却很轻，一般仅仅是行政处罚。这会使很多人心存侥幸，以为不撞死人就没事，客观上纵容了危险行为。犯罪行为其实是一个金字塔形的结构，从小习惯、坏毛病到恶性犯罪，小毛病越多，变成恶性事故的可能性也就越大。而一旦发生了恶性事故，由于法律的不清晰，交叉、空白地带比较多，如何引用司法解释成为问题，造成有些判处可能过重、有些判处可能过轻，进一步加剧人民对法律的不信任。

俗话说“交通事故，十祸九快”，应该加大对潜在威胁的惩处，让安全驾驶的意识深入每一个人的骨髓，才能减少恶性事故的发生。

依我之见，中国应该增加一项新罪行“危险驾驶罪”，填补法律对中度危险行为处罚的空白，并明确对重度罪行的处罚。
轻度：对醉酒、超速驾驶一次者，处治安处罚，吊销驾照若干时间；
中度：对醉酒驾驶、超速、无照驾驶两次以上者按危险驾驶罪处理，判处有期徒刑若干年（可以是缓刑），并终身禁驾；
重度：对醉酒、超速、无照驾驶致人伤残、死亡者，以故意伤人、杀人罪处理。在守法行车情况下造成的事故以民事处理为主。
（法学上“故意”有直接故意和间接故意之分，对特定目标施行有目的的犯罪为直接故意，而明知自己的行为可能会对不定目标造成伤害，却放任自己的危险行为，即为间接故意）

有人说这会增加司法成本，监狱负担加重等，实则不然，就像前面说的，犯罪行为呈金字塔形结构，这样的法律体系重点在于打击潜在危险，减小金字塔的塔基，将安全驾驶的观念灌输到每一个司机的骨髓里，恶性事故必然也会随之减少，除了初期可能会短时间增加司法负担外，长期来看并不会增加司法成本，而且会减少很多悲剧的发生，对有车无车者都是有益的。因为目前的法律管的不够全面，有很多的空白、断层地带，法律对恶性事故处理较重，例如死了人的就会很严重，而没死人的醉酒驾驶、超速驾驶处理却很轻，一般仅仅是行政处罚。这会使很多人心存侥幸，以为不撞死人就没事，客观上纵容了危险行为。犯罪行为其实是一个金字塔形的结构，从小习惯、坏毛病到恶性犯罪，小毛病越多，变成恶性事故的可能性也就越大。而一旦发生了恶性事故，由于法律的不清晰，交叉、空白地带比较多，如何引用司法解释成为问题，造成有些判处可能过重、有些判处可能过轻，进一步加剧人民对法律的不信任。

俗话说“交通事故，十祸九快”，应该加大对潜在威胁的惩处，让安全驾驶的意识深入每一个人的骨髓，才能减少恶性事故的发生。

依我之见，中国应该增加一项新罪行“危险驾驶罪”，填补法律对中度危险行为处罚的空白，并明确对重度罪行的处罚。
轻度：对醉酒、超速驾驶一次者，处治安处罚，吊销驾照若干时间；
中度：对醉酒驾驶、超速、无照驾驶两次以上者按危险驾驶罪处理，判处有期徒刑若干年（可以是缓刑），并终身禁驾；
重度：对醉酒、超速、无照驾驶致人伤残、死亡者，以故意伤人、杀人罪处理。在守法行车情况下造成的事故以民事处理为主。
（法学上“故意”有直接故意和间接故意之分，对特定目标施行有目的的犯罪为直接故意，而明知自己的行为可能会对不定目标造成伤害，却放任自己的危险行为，即为间接故意）

有人说这会增加司法成本，监狱负担加重等，实则不然，就像前面说的，犯罪行为呈金字塔形结构，这样的法律体系重点在于打击潜在危险，减小金字塔的塔基，将安全驾驶的观念灌输到每一个司机的骨髓里，恶性事故必然也会随之减少，除了初期可能会短时间增加司法负担外，长期来看并不会增加司法成本，而且会减少很多悲剧的发生，对有车无车者都是有益的。