超级军网航空企业6S管理到底体现在哪里
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:19:58
这个6S，空军相关部门给出的解释是：整洁、整理、清扫、清洁、素养、安全
但是最近一些现象颇值得深思，航空企业的6S管理到底管到哪里去了？
现象1
某日，大修某机，拆掉炮舱前的密闭空间的口盖时发现，一风枪赫然卡在腹板减轻孔里，跟随飞机飞行千余小时后被发现，原产地112厂
现象2
某日，大修某机，给登机梯定位孔处变形蒙皮补强，由于该处结构比较复杂，工人领若干长14的铆钉，其中N个铆钉位不需要这么长的铆钉，该工人直接用钳子剪断铆钉使用
现象3
某日，大修某机，机腹下电缆舱安装舱盖用的托板螺母多个变形，工人图省事直接用铆枪将已经屈服的托板螺母打回原形
现象4
上一现象，原因是工人在拆卸舱盖时个别螺栓变形难以拆卸，遂直接将螺栓用扁铲敲断钻孔拆卸
现象5
某日，大修某机，工人测量电缆，事后电缆舱内发现多个废弃的电缆卡子这个6S，空军相关部门给出的解释是：整洁、整理、清扫、清洁、素养、安全
但是最近一些现象颇值得深思，航空企业的6S管理到底管到哪里去了？
现象1
某日，大修某机，拆掉炮舱前的密闭空间的口盖时发现，一风枪赫然卡在腹板减轻孔里，跟随飞机飞行千余小时后被发现，原产地112厂
现象2
某日，大修某机，给登机梯定位孔处变形蒙皮补强，由于该处结构比较复杂，工人领若干长14的铆钉，其中N个铆钉位不需要这么长的铆钉，该工人直接用钳子剪断铆钉使用
现象3
某日，大修某机，机腹下电缆舱安装舱盖用的托板螺母多个变形，工人图省事直接用铆枪将已经屈服的托板螺母打回原形
现象4
上一现象，原因是工人在拆卸舱盖时个别螺栓变形难以拆卸，遂直接将螺栓用扁铲敲断钻孔拆卸
现象5
某日，大修某机，工人测量电缆，事后电缆舱内发现多个废弃的电缆卡子
但是最近一些现象颇值得深思，航空企业的6S管理到底管到哪里去了？
现象1
某日，大修某机，拆掉炮舱前的密闭空间的口盖时发现，一风枪赫然卡在腹板减轻孔里，跟随飞机飞行千余小时后被发现，原产地112厂
现象2
某日，大修某机，给登机梯定位孔处变形蒙皮补强，由于该处结构比较复杂，工人领若干长14的铆钉，其中N个铆钉位不需要这么长的铆钉，该工人直接用钳子剪断铆钉使用
现象3
某日，大修某机，机腹下电缆舱安装舱盖用的托板螺母多个变形，工人图省事直接用铆枪将已经屈服的托板螺母打回原形
现象4
上一现象，原因是工人在拆卸舱盖时个别螺栓变形难以拆卸，遂直接将螺栓用扁铲敲断钻孔拆卸
现象5
某日，大修某机，工人测量电缆，事后电缆舱内发现多个废弃的电缆卡子这个6S，空军相关部门给出的解释是：整洁、整理、清扫、清洁、素养、安全
但是最近一些现象颇值得深思，航空企业的6S管理到底管到哪里去了？
现象1
某日，大修某机，拆掉炮舱前的密闭空间的口盖时发现，一风枪赫然卡在腹板减轻孔里，跟随飞机飞行千余小时后被发现，原产地112厂
现象2
某日，大修某机，给登机梯定位孔处变形蒙皮补强，由于该处结构比较复杂，工人领若干长14的铆钉，其中N个铆钉位不需要这么长的铆钉，该工人直接用钳子剪断铆钉使用
现象3
某日，大修某机，机腹下电缆舱安装舱盖用的托板螺母多个变形，工人图省事直接用铆枪将已经屈服的托板螺母打回原形
现象4
上一现象，原因是工人在拆卸舱盖时个别螺栓变形难以拆卸，遂直接将螺栓用扁铲敲断钻孔拆卸
现象5
某日，大修某机，工人测量电缆，事后电缆舱内发现多个废弃的电缆卡子
工人的素养很重要。
问题是我们的企业一般都不注意一线工人的培训。待遇也不怎么样。
问题是我们的企业一般都不注意一线工人的培训。待遇也不怎么样。
体现在办公环境的大扫除，定制图。
楼主说的问题都是质量审查工艺审查的问题，与6S有什么关系？
楼主说的问题都是质量审查工艺审查的问题，与6S有什么关系？
PLA 发表于 2009-7-27 20:56 
清扫清洁难道只收拾工作地面？那捡多余物算什么呢？我觉得吧，这个产品的清扫清洁应该比工作场地的更重要，这玩意要命啊。再者，谁说跟6S没关系的，那个什么定制图，工具的摆放算一个吧，风枪丢飞机里丫收工具的时候就没发现，还是故意的？明显6S管理没到位嘛
清扫清洁难道只收拾工作地面？那捡多余物算什么呢？我觉得吧，这个产品的清扫清洁应该比工作场地的更重要，这玩意要命啊。再者，谁说跟6S没关系的，那个什么定制图，工具的摆放算一个吧，风枪丢飞机里丫收工具的时候就没发现，还是故意的？明显6S管理没到位嘛
:L，6S就是打扫卫生:o
工具管理，每个工具都是有编号的，班后清点。如果少了一把扳手，集体出动去找的事情没少发生过。
风枪居然都丢了，囧啊，当时怎么糊弄过去的，找不到，没声张，自己买把顶上了？{:3_90:}
风枪居然都丢了，囧啊，当时怎么糊弄过去的，找不到，没声张，自己买把顶上了？{:3_90:}
整理 整顿 清洁 清扫。。。。
反正就是打扫卫生，整理工具。。。。
反正就是打扫卫生，整理工具。。。。
秀才 发表于 2009-7-27 21:05
那是个密闭空间，估计当时卡里边，后来舱盖封上了找也没找到，就这么算了的，那库房的也操蛋，工具报废换新要见尸首这规定都他妈白定了，就是为了防备这种事的。
哥们今天够点背，40分钟的功夫用坏3样工具，俩改刀一个风枪。。。。
那是个密闭空间，估计当时卡里边，后来舱盖封上了找也没找到，就这么算了的，那库房的也操蛋，工具报废换新要见尸首这规定都他妈白定了，就是为了防备这种事的。
哥们今天够点背，40分钟的功夫用坏3样工具，俩改刀一个风枪。。。。
三老四严！三老四严！
6S的另一大副作用就是扔东西，收废品的乐坏了。
等用的时候发现，还得去买{:3_90:}
等用的时候发现，还得去买{:3_90:}
flanker2323 发表于 2009-7-27 20:59
很不幸~ 在这个人浮于事的体系下，6S也就是体现在争铜牌，或者迎接突击检查的情况下。
林左鸣的6S只是手段，加强职业荣誉感和责任感才是关键。
每次总空喊什么航空报国，可是真正从事这一行的人，有几个是真正热爱航空的？混饭吃的思想就决定了有些问题，无论采用什么方式，他都不会上心。
很不幸~ 在这个人浮于事的体系下，6S也就是体现在争铜牌，或者迎接突击检查的情况下。
林左鸣的6S只是手段，加强职业荣誉感和责任感才是关键。
每次总空喊什么航空报国，可是真正从事这一行的人，有几个是真正热爱航空的？混饭吃的思想就决定了有些问题，无论采用什么方式，他都不会上心。
对于从事这个行业的相当部分的人来说，只不过是个谋生手段而已。{:3_90:}
口号好听，喊起来没劲。
口号好听，喊起来没劲。
6s怎么忽悠到航空企业去了,我还以为就我这小地方才有呢.奇怪了,这么弱智的东西怎么能让领导们花钱去买?
不过在飞机里乱扔东西的习惯真不好.我们这干粗活的厂子也不会这样.
鲜虾云吞面 发表于 2009-7-27 21:11
三老四严都过了两三季了 现在玩三大一重
三老四严都过了两三季了 现在玩三大一重
6S 表面上看是大扫除，其实核心的是体现一个企业的内在形象。整洁有序的厂方，规范化的管理。当然推行起来还要考虑中国国情，同时不能因为大扫除耽误生产。
最简单的说 6S 就是东西从哪儿拿的 用完了以后再放回拿去的好习惯。说实话 挺傻逼的，但是如果没有这个紧箍咒，不出一个月，厂房里就乱得没地儿下脚。
楼主说的是个别工人因为责任意识差，没能把6s精神贯彻落实到位的极端现象吧。
最简单的说 6S 就是东西从哪儿拿的 用完了以后再放回拿去的好习惯。说实话 挺傻逼的，但是如果没有这个紧箍咒，不出一个月，厂房里就乱得没地儿下脚。
楼主说的是个别工人因为责任意识差，没能把6s精神贯彻落实到位的极端现象吧。
楼主所说应该是六西格玛，是指质量的。我们曾经学习过，水里的月亮。
的确是通用的六西格玛，关键是军工企业是国企，光靠洋经是教不好本地和尚的。
制度是人定的，遵守也是人做的