超级军网帝豪EC718/RV即将上市
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 01:48:36
帝豪EC718/RV即将上市
--------------------------------------------------------------------------------
汽车之家 类型：原创 日期：2009/06/09 汽车之家 责任编辑：曾晓云
[汽车之家 新闻] 在09年上海车展上，吉利帝豪品牌推出的首款产品EC718和EC718-RV将正式下线。EC7系列车型共有两款，一款是三厢版车型EC7,另外一款是两厢版EC7-RV。EC7的正式下线也就意味着距离其上市也不是很远了。
EC7是一款大尺寸紧凑型轿车，轴距2650mm，车长4635mm，而两厢EC7-RV车长为4397mm。宽度和高度方面两车均相同，分别为高1470mm，宽1789mm。外观上EC7-RV作为两厢版车型外型方面相对于三厢版有较大变化，前大灯、前雾灯和中网以及保险杠又有所不同。内饰方面之前车展上亮相的两车型没有太大变化，量产后应该也不会有不同。
EC718搭载的是吉利自主的4G18系列发动机，1.8L排量，最大功率为138马力；最大扭矩为175N·m/4200rpm。两款车型均配合5速手动器或者CVT无级变速器。
帝豪EC7配置方面虽然还没有公布，但是我们从上海车展亮相的车上看到了自动空调、行车电脑显示、支持MP3功能的CD机、前后盘刹和四门电控车窗，另外帝豪EC7还将装备四轮碟刹、和215/55 16的宽胎。
帝豪EC7系列未来可能还将推出1.5L和2.0L两款新车，其中1.5L发动机最大功率为94马力，最大扭矩为128N·m，2.0L汽油发动机最大功率为147马力；最大扭矩为188N·m/4000rpm，柴油版本最大功率为136马力，最大扭矩为286N·m/1800rpm。
帝豪EC718/RV即将上市
--------------------------------------------------------------------------------
汽车之家 类型：原创 日期：2009/06/09 汽车之家 责任编辑：曾晓云
[汽车之家 新闻] 在09年上海车展上，吉利帝豪品牌推出的首款产品EC718和EC718-RV将正式下线。EC7系列车型共有两款，一款是三厢版车型EC7,另外一款是两厢版EC7-RV。EC7的正式下线也就意味着距离其上市也不是很远了。
EC7是一款大尺寸紧凑型轿车，轴距2650mm，车长4635mm，而两厢EC7-RV车长为4397mm。宽度和高度方面两车均相同，分别为高1470mm，宽1789mm。外观上EC7-RV作为两厢版车型外型方面相对于三厢版有较大变化，前大灯、前雾灯和中网以及保险杠又有所不同。内饰方面之前车展上亮相的两车型没有太大变化，量产后应该也不会有不同。
EC718搭载的是吉利自主的4G18系列发动机，1.8L排量，最大功率为138马力；最大扭矩为175N·m/4200rpm。两款车型均配合5速手动器或者CVT无级变速器。
帝豪EC7配置方面虽然还没有公布，但是我们从上海车展亮相的车上看到了自动空调、行车电脑显示、支持MP3功能的CD机、前后盘刹和四门电控车窗，另外帝豪EC7还将装备四轮碟刹、和215/55 16的宽胎。
帝豪EC7系列未来可能还将推出1.5L和2.0L两款新车，其中1.5L发动机最大功率为94马力，最大扭矩为128N·m，2.0L汽油发动机最大功率为147马力；最大扭矩为188N·m/4000rpm，柴油版本最大功率为136马力，最大扭矩为286N·m/1800rpm。
加上奇瑞的新A5、江淮的和悦，应该是伊兰特、悦动、赛拉图之流的杀手。
加上奇瑞的新A5、江淮的和悦，应该是伊兰特、悦动、赛拉图之流的杀手。
距离杀手还远得很
最新的消息是这个车用的是D－CVVT发动机。比现在用的CVVT的还要好。
以前用CVVT的1.8升的动力不是很足。
ZT参观，试驾帝豪
谈谈试驾，感触最深的是：
1、安静，绝对安静，太安静了。一切都那么安静。
无论是发动机，还是过颠簸路都那么绅士，连玻璃升降器也几乎静音。
2、操纵性非常好，本人没开好车，见笑。
单和远景对比来看，60码转弯，侧偏程度小多了。高速中来回打方向也感觉心里特有谱。
3、功能真多，人家叫“人性化设计”
没带笔记，不一一介绍，有几十项新功能，全车大的ECU就有6个，因为是欧款设计，所以绝大部分功能在国内可选择使用。
4、说不清楚的一种“感觉不到车速”
车子开到100KM/h了，如果不看仪表，打死也不会相信，总是6.70km/h的感觉，搞不懂为什么，也不知道叫哪一项。
5、动力啊动力啊
实话实说，三厢帝豪加速不如远景，虽然差点有限。两厢绝对没问题。但帝豪速度起来以后，操纵性实在太好。
如果说1.8不带T拉这么大车，大轮子。有点为难，但笔者对比来看，仅仅表明三厢帝豪加速稍逊远景。绝不代表很差！对经济型轿车，可以说调校的很好。
ZT参观，试驾帝豪
谈谈试驾，感触最深的是：
1、安静，绝对安静，太安静了。一切都那么安静。
无论是发动机，还是过颠簸路都那么绅士，连玻璃升降器也几乎静音。
2、操纵性非常好，本人没开好车，见笑。
单和远景对比来看，60码转弯，侧偏程度小多了。高速中来回打方向也感觉心里特有谱。
3、功能真多，人家叫“人性化设计”
没带笔记，不一一介绍，有几十项新功能，全车大的ECU就有6个，因为是欧款设计，所以绝大部分功能在国内可选择使用。
4、说不清楚的一种“感觉不到车速”
车子开到100KM/h了，如果不看仪表，打死也不会相信，总是6.70km/h的感觉，搞不懂为什么，也不知道叫哪一项。
5、动力啊动力啊
实话实说，三厢帝豪加速不如远景，虽然差点有限。两厢绝对没问题。但帝豪速度起来以后，操纵性实在太好。
如果说1.8不带T拉这么大车，大轮子。有点为难，但笔者对比来看，仅仅表明三厢帝豪加速稍逊远景。绝不代表很差！对经济型轿车，可以说调校的很好。
看好此车。就是不知定价多少？如果出1.5L的，动力是否够用。
1.8升的7万到10万之间。
有种想冲上去把车标抠下来的冲动。。。样子好看，车标真丑！
panzer1cn 发表于 2009-7-10 18:23 
:handshake 吉利为什么就不花钱设计一个好的呢
荣威的车标就很成功，虽然轮廓类似罗孚的车标，但是还是突出了中国的特色--华表和狮子
:handshake 吉利为什么就不花钱设计一个好的呢
荣威的车标就很成功，虽然轮廓类似罗孚的车标，但是还是突出了中国的特色--华表和狮子
这次应该大卖了 吉利的车不错
看好此款车，车还没上市，汽车之家新开的这款车型的论坛已火爆异常。
在中国汽车消费不成熟的今天，大部分消费者更看重的是面子也就是品牌和外形，对于发动机、变速箱、底盘等核心技术往往忽略。吉利自身的品牌形象是一大软肋。EC－718如果想取得比较好的销量，关键还是看价格。高性价比是唯一的出路。吉利远景和熊猫已经在提升吉利品牌形象上起到了不小的作用，希望EC－718能再接再厉！