加拿大龐巴廸Cseries干綫客机即將首飞

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 14:14:00
CS300
驾驶舱人员2名飞行员
客舱乘务组3至5空乘員
170(1级)
130(2级,混合)
长度35.0米、42米(延長型)
翼展35.1米
高度11.5米
机身最大直径3.7米
客舱宽度3.28米
起飞重量65317公斤、80000公斤
最大有效载荷18552公斤(40900磅)
最大范围5463公里(2,950 NMI)
最大巡航速度0.82马赫(870公里/小时,470海里)
典型巡航速度0.78马赫(828公里/小时,447海里)
运行在最大起飞重量18900米(6,200英尺)
普惠公司发动机PW1521G2×引擎 103.6千牛顿(23,300磅)

                                                                 {:soso_e116:}
CS300
驾驶舱人员2名飞行员
客舱乘务组3至5空乘員
170(1级)
130(2级,混合)
长度35.0米、42米(延長型)
翼展35.1米
高度11.5米
机身最大直径3.7米
客舱宽度3.28米
起飞重量65317公斤、80000公斤
最大有效载荷18552公斤(40900磅)
最大范围5463公里(2,950 NMI)
最大巡航速度0.82马赫(870公里/小时,470海里)
典型巡航速度0.78马赫(828公里/小时,447海里)
运行在最大起飞重量18900米(6,200英尺)
普惠公司发动机PW1521G2×引擎 103.6千牛顿(23,300磅)

                                                                 {:soso_e116:}
希望这个市场有更多的竞争者!!!

接下来就看明年收费的C919和后年收费的MC21了。
arj卖不动
教主大人现在居然进化到会用简体字发帖了,难得啊!
neuhl 发表于 2013-4-1 23:15
教主大人现在居然进化到会用简体字发帖了,难得啊!
做版主的还不挥刀斩之
感觉庞巴迪有点冒险,加拿大自己先买点?
buct123 发表于 2013-4-1 23:20
感觉庞巴迪有点冒险,加拿大自己先买点?
再不拿出这个级别的机型,市场就让巴航抢去了。
无心骑士的坐骑 发表于 2013-4-1 23:08
接下来就看明年收费的C919和后年收费的MC21了。...
后者是哪里的?来自: iPhone客户端
张俊 发表于 2013-4-1 23:28
后者是哪里的?
毛子的,用来取代图154
飞机不错。不过就像当年空客一样,TB要是真有了C919,当然优先买自己的。
小干线鸡鸡,连他在内现在有四家了吧!竞争很激烈~
neuhl 发表于 2013-4-1 23:15
教主大人现在居然进化到会用简体字发帖了,难得啊!
板主多多包涵:handshake:D
三道杠的猫咪 发表于 2013-4-1 23:25
再不拿出这个级别的机型,市场就让巴航抢去了。
所以是夹缝中求生存啊,安博威有大飞机计划么?
ARJ21怎么办?
沈飞参与研制生产的那个?

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沈飞商用飞机公司将与加拿大合作生产C系列飞机
2010年05月31日 18:11 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大↓小】
  中新网沈阳5月31日电 (石岩)C系列飞机项目公司——沈阳沈飞国际商用飞机有限公司,31日在沈阳举行揭牌仪式。该公司由中国航空工业集团公司的投资平台——中航(沈阳)投资管理有限公司、沈阳市政府的投资平台——沈阳达锐投资有限公司共同出资,注册资金12.11亿元人民币。
  C系列项目是沈飞公司与加拿大庞巴迪公司于2008年7月15日在范堡罗航展上正式签订的风险合作项目,是中国第一次以研制伙伴的身份进行的合作项目。根据双方签订的合同,沈飞公司承担CS100和CS300两个机型的前中机身、尾锥和舱门(共8个,其中货舱门、登机门、服务门、应急门各两个)共3个工作包的设计、制造、装配、相应的试验和售后服务等工作,并支持飞机的适航取证工作。此项目将于2013年底进行首架交付运营。
  C系列飞机是目前世界上唯一一种针对100—149座级进行最佳设计的飞机,研制的重要目标之一是建造最环保的飞机。与当今同等大小飞机相比,采用新技术的C系列飞机将减少20%的油耗,降低15%的现金运营成本。C系列飞机将拥有该座级飞机最宽敞的座椅,乘客能完全站立的过道,头顶行李箱比所有商务飞机型大等优点,极大地提高客服舒适性。


                  ,,,,俄兄MC-21安全性成疑問, 中国大陸C919沒有技術亮點, 一百亿美元研發成本與單價高得離譜,,,,


因此加拿大CSeries客机的对手只有歐洲空客320neo和美國波音737max, 亦是他們唯一的強大对手{:soso_e104:}{:soso_e104:}{:soso_e104:}
客舱宽度略大于ARJ700,还不是真正的干线,而是高端支线
Cseries就是大支线、小干线,和SSJ-130、A319相当,离A320,737还有距离。

hswz 发表于 2013-4-1 23:51
沈飞参与研制生产的那个?

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                                                                                                 [:a11:]
                                                               
继中国商飞客服公司与加拿大CAE公司10月下旬达成“全球飞行训练网络规划研究合作意向”之后, 12月5日,双方于上海签署《C919飞行用CAE模拟机与飞行维护训练器技术开发合同》。中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉,加拿大驻上海总领事馆总领事Ricardo Savone,CAE公司执行副总裁Nick Leontidis,客服公司总经理徐庆宏,党委书记徐骏,副总经理马小骏出席签约仪式。

    徐庆宏与Nick Leontidis代表双方共同签署了合同,此次合同的签订标志着C919大型客机模拟机研制工作的全面启动,中国商飞公司与加拿大CAE公司的合作也将进入新的阶段。吴光辉表示,非常高兴在C919大型客机项目中和CAE公司开展合作,作为民机主制造商,中国商飞公司十分重视国际交流与合作,希望双方能进一步加强沟通交流,促使合作不断深化,充分发挥各自优势,实现项目的互利共赢。

    中国商飞客服公司大型客机项目办、飞行训练部等相关部门负责人参加了签约仪式。
hswz 发表于 2013-4-1 23:51
沈飞参与研制生产的那个?

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                                                                                                 [:a11:]
                                                               
继中国商飞客服公司与加拿大CAE公司10月下旬达成“全球飞行训练网络规划研究合作意向”之后, 12月5日,双方于上海签署《C919飞行用CAE模拟机与飞行维护训练器技术开发合同》。中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉,加拿大驻上海总领事馆总领事Ricardo Savone,CAE公司执行副总裁Nick Leontidis,客服公司总经理徐庆宏,党委书记徐骏,副总经理马小骏出席签约仪式。

    徐庆宏与Nick Leontidis代表双方共同签署了合同,此次合同的签订标志着C919大型客机模拟机研制工作的全面启动,中国商飞公司与加拿大CAE公司的合作也将进入新的阶段。吴光辉表示,非常高兴在C919大型客机项目中和CAE公司开展合作,作为民机主制造商,中国商飞公司十分重视国际交流与合作,希望双方能进一步加强沟通交流,促使合作不断深化,充分发挥各自优势,实现项目的互利共赢。

    中国商飞客服公司大型客机项目办、飞行训练部等相关部门负责人参加了签约仪式。
最大起飞重量80吨能载客170人?
这飞机做起来估计有点挤

lancer27 发表于 2013-4-2 00:00
客舱宽度略大于ARJ700,还不是真正的干线,而是高端支线


      



--------Cseries-------------C-919-----------





駕駛艙人員---2  飛行員---------2 飛行員
乘客------170~210座(1級標準)--168(1級標準)
長度------38.7米 /42.0米------38.9米(127英尺7英寸)
翼展------35.1米----------35.8米(117英尺5英寸)
機翼面積(淨)-112.3米----------129.15平方米(1390平方尺)
尾高------11.5米----------11.95米(39英尺2)
最大起飛重量--80,000千克(延程型)---77,300公斤(延程型)
最大著陸重量--57,606公斤(127,000磅)-?
最大貨物的有效載荷4,853公斤--------?
最大有效載荷--18,552千克(40900磅)--20,000千克-----
最大範圍----5,463公里(2,950 NMI)--5,555公里(2,999NMI)
最大巡航速度--0.82馬赫(870公里/小時)-(900公里/小時)
典型巡航速度--0.78馬赫(828公里/小時)-(834公里/小時)
最大起飛重量--1,890米(6,200英尺)---?
著陸場長度MLW-14,940米(4,902英尺)---?
實用升限----12,497米(41001英尺)---12,100米(39,700英尺)
發動機-----2× (23300磅)PW1524G-(25,000-30,000 磅)LEAP 1C



從客机規格和載客標準看, CSeries和A320`B737都是同類型干綫客机{:soso_e104:}
lancer27 发表于 2013-4-2 00:00
客舱宽度略大于ARJ700,还不是真正的干线,而是高端支线


      



--------Cseries-------------C-919-----------





駕駛艙人員---2  飛行員---------2 飛行員
乘客------170~210座(1級標準)--168(1級標準)
長度------38.7米 /42.0米------38.9米(127英尺7英寸)
翼展------35.1米----------35.8米(117英尺5英寸)
機翼面積(淨)-112.3米----------129.15平方米(1390平方尺)
尾高------11.5米----------11.95米(39英尺2)
最大起飛重量--80,000千克(延程型)---77,300公斤(延程型)
最大著陸重量--57,606公斤(127,000磅)-?
最大貨物的有效載荷4,853公斤--------?
最大有效載荷--18,552千克(40900磅)--20,000千克-----
最大範圍----5,463公里(2,950 NMI)--5,555公里(2,999NMI)
最大巡航速度--0.82馬赫(870公里/小時)-(900公里/小時)
典型巡航速度--0.78馬赫(828公里/小時)-(834公里/小時)
最大起飛重量--1,890米(6,200英尺)---?
著陸場長度MLW-14,940米(4,902英尺)---?
實用升限----12,497米(41001英尺)---12,100米(39,700英尺)
發動機-----2× (23300磅)PW1524G-(25,000-30,000 磅)LEAP 1C



從客机規格和載客標準看, CSeries和A320`B737都是同類型干綫客机{:soso_e104:}
海上猎人 发表于 2013-4-2 00:08
最大起飞重量80吨能载客170人?
80吨是延長型 ,載客量190人, 170座只是標準型:D
C919加油,不然就成了D919了
hjewrlouhw23723 发表于 2013-4-1 23:53
,,,,俄兄MC-21安全性成疑問, 中国大陸C919沒有技術亮點, 一百亿美元研發成本與單價高 ...
满天飞的ERJ190被无视了...
奇多圈 发表于 2013-4-1 23:32
毛子的,用来取代图154
有没有图啊
张俊 发表于 2013-4-5 09:30
有没有图啊
没有,我都是看到这个编号才去百度的
喜欢灰机!!!
奇多圈 发表于 2013-4-5 09:38
没有,我都是看到这个编号才去百度的
纳尼。。模型都没有////????
多点竞争是好事,,,商飞不淡定中,,,,
最大巡航速度0.82马赫(870公里/小时,470海里)
典型巡航速度0.78马赫(828公里/小时,447海里)

不知这指标有没有问题?

速度快(870公里/小时),航程长(470海里);速度慢(828公里/小时),航程短(447海里)。