超级军网新型13吨民用直升机将于年底首飞（39楼图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:03:00
中航工业直升机公司组织研制的新型13吨民用直升机（暂定名AC313）将于年底首飞。这是记者从7月9日在景德镇召开的AC313适航工作高层例会上得到的消息。
AC313是借鉴原有型号平台，采用最新成熟先进技术，按照国际通行的适航标准、采用与国际接轨的适航审定程序自主研发的全新民用直升机。该型机采用先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化的航电系统，使用维护性和舒适性改进，结构、系统安全性全面升级，能满足高温、高寒和山区等复杂地区的使用要求。
中航工业直升机公司大力推进中航工业集团公司“两融、三新、五化、万亿”发展战略，坚持市场化开拓，组织中航工业旗下的昌飞公司、中航直升机所、发动机公司、系统公司等单位共同研制新型13吨民用直升机。参研单位按照“共同投入、共担风险、共同开发、共享市场”的原则，积极投入，精心组织，强化协同设计，攻坚破难，加速型号研制进程。
目前，AC313型号研制已全面进入样机生产制造阶段，各项试验试飞准备工作全面铺开，计划2009年12月实现首飞，预计2010年完成适航取证。
为使AC313顺利走向民用市场，型号按照国际规范开展研制工作，同时按现行有效的国际适航标准取证。中航工业集团公司成立了适航取证领导小组，与中国民用航空局适航审定司（TCB）建立了高层例会制度。在中国民航局适航审定司领导下，民航华东地区管理局抽调精兵强将组成审查组，全方位参与该型机的适航审查工作，着力协调解决适航关键技术；中国民航局适航审定司高度重视，多次到现场指导。经过适航专家和参研人员集智攻关，立足国内，传动系统滑油失效的30分钟运转和燃油系统抗坠撞两项适航关键技术取得了突破性进展。这两项重大适航关键技术的突破，不仅标志着AC313型号研制实现了里程碑意义的重大跨越，也为实现2010年完成适航取证的目标奠定了良好基础，而且也是我国民用直升机研制历史上的重大突破。
7月9日，AC313型号适航取证第二次高层例会在中航直升机所召开。中国民航局适航审定司副司长周凯旋、中航工业直升机公司分党组书记郑强等领导出席会议。承研单位与适航审定系统有关专家就AC313型号适航取证相关重大问题进行了讨论研究，对型号研制后续工作进行了部署。
AC313作为13吨级中大型直升机，具有机舱容积大、运载能力强、改装适应范围广、航程远等特点，主要适用于人员/货物运输、森林防火、抢险救灾、医疗救护、搜索救援、海上石油服务、旅游观光，公务飞行等航空领域。据市场分析表明，预计到2020年，国内该吨位级直升机市场需求量将达到360架
中航工业直升机公司组织研制的新型13吨民用直升机（暂定名AC313）将于年底首飞。这是记者从7月9日在景德镇召开的AC313适航工作高层例会上得到的消息。
AC313是借鉴原有型号平台，采用最新成熟先进技术，按照国际通行的适航标准、采用与国际接轨的适航审定程序自主研发的全新民用直升机。该型机采用先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化的航电系统，使用维护性和舒适性改进，结构、系统安全性全面升级，能满足高温、高寒和山区等复杂地区的使用要求。
中航工业直升机公司大力推进中航工业集团公司“两融、三新、五化、万亿”发展战略，坚持市场化开拓，组织中航工业旗下的昌飞公司、中航直升机所、发动机公司、系统公司等单位共同研制新型13吨民用直升机。参研单位按照“共同投入、共担风险、共同开发、共享市场”的原则，积极投入，精心组织，强化协同设计，攻坚破难，加速型号研制进程。
目前，AC313型号研制已全面进入样机生产制造阶段，各项试验试飞准备工作全面铺开，计划2009年12月实现首飞，预计2010年完成适航取证。
为使AC313顺利走向民用市场，型号按照国际规范开展研制工作，同时按现行有效的国际适航标准取证。中航工业集团公司成立了适航取证领导小组，与中国民用航空局适航审定司（TCB）建立了高层例会制度。在中国民航局适航审定司领导下，民航华东地区管理局抽调精兵强将组成审查组，全方位参与该型机的适航审查工作，着力协调解决适航关键技术；中国民航局适航审定司高度重视，多次到现场指导。经过适航专家和参研人员集智攻关，立足国内，传动系统滑油失效的30分钟运转和燃油系统抗坠撞两项适航关键技术取得了突破性进展。这两项重大适航关键技术的突破，不仅标志着AC313型号研制实现了里程碑意义的重大跨越，也为实现2010年完成适航取证的目标奠定了良好基础，而且也是我国民用直升机研制历史上的重大突破。
7月9日，AC313型号适航取证第二次高层例会在中航直升机所召开。中国民航局适航审定司副司长周凯旋、中航工业直升机公司分党组书记郑强等领导出席会议。承研单位与适航审定系统有关专家就AC313型号适航取证相关重大问题进行了讨论研究，对型号研制后续工作进行了部署。
AC313作为13吨级中大型直升机，具有机舱容积大、运载能力强、改装适应范围广、航程远等特点，主要适用于人员/货物运输、森林防火、抢险救灾、医疗救护、搜索救援、海上石油服务、旅游观光，公务飞行等航空领域。据市场分析表明，预计到2020年，国内该吨位级直升机市场需求量将达到360架
终级SA321吧？？
365赌王 发表于 2009-7-10 11:43 
原来赌王老大早就知道鸟{:3_77:} ，快泄大驱以平民愤[:a16:]
原来赌王老大早就知道鸟{:3_77:} ，快泄大驱以平民愤[:a16:]
昌飞公司超额完成上半年任务
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2009-7-3
敢于创新勇攻坚，团结协作创佳绩。上半年，昌飞公司深入贯彻落实科学发展观，各单位精心组织，科学安排，戮力同心，克服了多型号研制生产交叉、技术状态不清、订货晚、交付周期短等诸多困难，超额完成上半年各项科研生产任务,顺利实现“双过半”。
某重点型号按节点成功实现首飞，创造了行业中年内第一个如期实现首飞的佳绩，得到了上级主管部门的充分肯定；新机按节点优质交付总装；直8F100完成框板件的组套任务和开铆工作；直8系列型号按节点提前完成铆装，交付总装；直8系列型机技术状态控制及构型控制工作进展顺利，完成了直8通用件和专用件的清理；直8型机经过特殊改装，圆满完成海军60周年阅兵任务；0910保障工作进展顺利；S92尾斜梁超额2架份铆接下架，S76型机完成总装；A109、S300、S333型机及波音项目等国际合作任务按计划推进……上半年，昌飞公司在完成既定的科研生产任务目标中亮点纷呈。
面对异常繁重的科研生产任务及多型号研制生产交叉、交付周期短等诸多困难，昌飞公司领导班子大胆管理，统筹兼顾，合理安排，现场生产组织出色。不断优化和完善PDM系统、条码管理系统、科研计划管理系统等现代化的管理工具，提高生产组织水平，条码管理的实施有效提升了生产管理、技术管理、质量管理水平，保证了生产的有序进行。推进实施刚性计划考核，各单位的执行力和责任主体意识得到明显加强，各单位的相互沟通、协调和职能部门的服务意识也进一步提高。质量保证部门紧跟现场，保证产品质量随时受控；供应保障部主动服务科研生产一线，确保公司科研生产所需材料、成品等物资供应；机械动力部提高设备维修和维护水平，使公司设备完好率达98%以上，为科研生产保驾护航。
各单位根据各自的任务情况和节点需求进一步加强加班的组织，提高生产效率，仅6月份，各生产车间加班总共达到18000多人次。公司领导对干部职工的辛勤劳动给予充分肯定，全体职工工作热情高、工作质量好，全员再接再厉，迎战下半年更加艰巨的科研生产任务。 （崔连君）
中航工要求景德镇厂尽快推出重点型号作战直升机
发布时间: 2009-5-27
(通讯员曾菊敏陈迪波)面对前所未有的发展机遇，推进重点型号直升机研制，已成为当前必须抓好的重中之重。5月20日，中航工业总经理林左鸣、副总经理李方勇，中航直升机公司总经理王斌到景德镇直升机厂所就重点航空装备研制进行专项调研检查。
林左鸣强调，直升机产业迎来了前所未有的发展机遇，直升机战线的干部职工要珍惜机遇，团结一心，拿出超常拼搏的精神，以只争朝夕的紧迫感，全力以赴，放手一搏，打一场艰苦的攻坚战，确保按期保质完成重点型号研制任务。
林左鸣一行考察了六○二所数字样机中心、旋翼试验塔、疲劳试验室、工程模拟器等科研工作现场，参观了昌河飞机总装厂房、试飞机场，详细了解了重点型号试验、试飞情况。
在听取厂所领导和直升机公司的工作汇报后，林左鸣充分肯定了景德镇直升机厂所在重点型号研制中所做的工作和取得的成绩。他强调，直升机产业迎来了前所未有的发展机遇，汶川地震唤醒了全国人民对直升机重要性的认识，也开始意识到国内与国际直升机先进水平之间的差距，直升机得到了前所未有的支持和关注，被列为国家重点发展产业之一，“两融”战略在直升机行业初见成效。
林左鸣就多个直升机重点型号研制工作分别提出了具体要求。他强调，直升机行业重任在肩，任务非常艰巨。要珍惜当前面临的机遇，下定决心，努力拼搏，打好直升机发展攻坚战，实现跨越性、转折性的突破；要下定决心、制定决策、研究办法、采取措施，打响重点型号研制攻坚战，以型号的成功研制进一步鼓舞士气、振奋人心；要以重点型号研制带动其他型号任务的进展，尽快推出新型国产直升机，做好迎接低空空域开放带来的激烈市场竞争的准备，力争国产直升机在激烈市场竞争中更好的站位；要聚焦集团发展战略，以只争朝夕的紧迫感不断放飞思想、勇于创新，全力推进直升机尤其是重点型号的研制工作。
林左鸣充分肯定了中航直升机行业在学习实践科学发展观活动中的做法和成效，希望直升机厂所以学习实践科学发展观为动力，聚焦战略，统一思想，抢抓机遇，全力打好重点型号研制攻坚战，更好地担负起振兴直升机产业的神圣使命。
李方勇要求直升机型号研制要全线推进，抓住重点；把军机放在首位的同时，要高度重视民机的发展；把握发展机遇，加快发展速度，坚决完成重点型号研制任务，更好地满足国防和国民经济建设需求。
昌飞公司超额完成上半年任务
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2009-7-3
敢于创新勇攻坚，团结协作创佳绩。上半年，昌飞公司深入贯彻落实科学发展观，各单位精心组织，科学安排，戮力同心，克服了多型号研制生产交叉、技术状态不清、订货晚、交付周期短等诸多困难，超额完成上半年各项科研生产任务,顺利实现“双过半”。
某重点型号按节点成功实现首飞，创造了行业中年内第一个如期实现首飞的佳绩，得到了上级主管部门的充分肯定；新机按节点优质交付总装；直8F100完成框板件的组套任务和开铆工作；直8系列型号按节点提前完成铆装，交付总装；直8系列型机技术状态控制及构型控制工作进展顺利，完成了直8通用件和专用件的清理；直8型机经过特殊改装，圆满完成海军60周年阅兵任务；0910保障工作进展顺利；S92尾斜梁超额2架份铆接下架，S76型机完成总装；A109、S300、S333型机及波音项目等国际合作任务按计划推进……上半年，昌飞公司在完成既定的科研生产任务目标中亮点纷呈。
面对异常繁重的科研生产任务及多型号研制生产交叉、交付周期短等诸多困难，昌飞公司领导班子大胆管理，统筹兼顾，合理安排，现场生产组织出色。不断优化和完善PDM系统、条码管理系统、科研计划管理系统等现代化的管理工具，提高生产组织水平，条码管理的实施有效提升了生产管理、技术管理、质量管理水平，保证了生产的有序进行。推进实施刚性计划考核，各单位的执行力和责任主体意识得到明显加强，各单位的相互沟通、协调和职能部门的服务意识也进一步提高。质量保证部门紧跟现场，保证产品质量随时受控；供应保障部主动服务科研生产一线，确保公司科研生产所需材料、成品等物资供应；机械动力部提高设备维修和维护水平，使公司设备完好率达98%以上，为科研生产保驾护航。
各单位根据各自的任务情况和节点需求进一步加强加班的组织，提高生产效率，仅6月份，各生产车间加班总共达到18000多人次。公司领导对干部职工的辛勤劳动给予充分肯定，全体职工工作热情高、工作质量好，全员再接再厉，迎战下半年更加艰巨的科研生产任务。 （崔连君）
中航工要求景德镇厂尽快推出重点型号作战直升机
发布时间: 2009-5-27
(通讯员曾菊敏陈迪波)面对前所未有的发展机遇，推进重点型号直升机研制，已成为当前必须抓好的重中之重。5月20日，中航工业总经理林左鸣、副总经理李方勇，中航直升机公司总经理王斌到景德镇直升机厂所就重点航空装备研制进行专项调研检查。
林左鸣强调，直升机产业迎来了前所未有的发展机遇，直升机战线的干部职工要珍惜机遇，团结一心，拿出超常拼搏的精神，以只争朝夕的紧迫感，全力以赴，放手一搏，打一场艰苦的攻坚战，确保按期保质完成重点型号研制任务。
林左鸣一行考察了六○二所数字样机中心、旋翼试验塔、疲劳试验室、工程模拟器等科研工作现场，参观了昌河飞机总装厂房、试飞机场，详细了解了重点型号试验、试飞情况。
在听取厂所领导和直升机公司的工作汇报后，林左鸣充分肯定了景德镇直升机厂所在重点型号研制中所做的工作和取得的成绩。他强调，直升机产业迎来了前所未有的发展机遇，汶川地震唤醒了全国人民对直升机重要性的认识，也开始意识到国内与国际直升机先进水平之间的差距，直升机得到了前所未有的支持和关注，被列为国家重点发展产业之一，“两融”战略在直升机行业初见成效。
林左鸣就多个直升机重点型号研制工作分别提出了具体要求。他强调，直升机行业重任在肩，任务非常艰巨。要珍惜当前面临的机遇，下定决心，努力拼搏，打好直升机发展攻坚战，实现跨越性、转折性的突破；要下定决心、制定决策、研究办法、采取措施，打响重点型号研制攻坚战，以型号的成功研制进一步鼓舞士气、振奋人心；要以重点型号研制带动其他型号任务的进展，尽快推出新型国产直升机，做好迎接低空空域开放带来的激烈市场竞争的准备，力争国产直升机在激烈市场竞争中更好的站位；要聚焦集团发展战略，以只争朝夕的紧迫感不断放飞思想、勇于创新，全力推进直升机尤其是重点型号的研制工作。
林左鸣充分肯定了中航直升机行业在学习实践科学发展观活动中的做法和成效，希望直升机厂所以学习实践科学发展观为动力，聚焦战略，统一思想，抢抓机遇，全力打好重点型号研制攻坚战，更好地担负起振兴直升机产业的神圣使命。
李方勇要求直升机型号研制要全线推进，抓住重点；把军机放在首位的同时，要高度重视民机的发展；把握发展机遇，加快发展速度，坚决完成重点型号研制任务，更好地满足国防和国民经济建设需求。
真的悲哀, 其实Z8是个很好的出发点, 早应该投入资源研制大功率的涡轴发动机， 应该在1800千瓦级别吧， 同时提高旋翼的性能， 把Z8升级成15吨的直升机， 所研制的发动机还可以用于10吨直升机上（双发）， 这两个级别应该是骨干级别的。
1500KW就够了，1800KW估计我们短时间还出不来
长日 发表于 2009-7-10 12:04
某在研发动机是1746KW级的。
某在研发动机是1746KW级的。
粗鼓短 发表于 2009-7-10 12:06
60# ？ 就是那个力争赶上T700系列的？
40# 60# 怎么看怎么联想到水泥 胶水和润滑油。。。。
60# ？ 就是那个力争赶上T700系列的？
40# 60# 怎么看怎么联想到水泥 胶水和润滑油。。。。
难道是Z8民用型？
年底试飞的不是那直15吗
直15是6吨机啊
莫非是装外国心脏的超改直8;P
借鉴原有型号平台，采用最新成熟先进技术
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这话最能显示中华语言文字的博大精深 脸皮厚到看不出脸红的官方八股才好意思下笔
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这话最能显示中华语言文字的博大精深 脸皮厚到看不出脸红的官方八股才好意思下笔
说来说去还是直8呀
有可能就是装普惠发动机的那个直8;P
太空移民 发表于 2009-7-10 13:03 
换发动机事小，换旋翼事大
换发动机事小，换旋翼事大
现在已经有成熟货了转变成民用型就那么难;P
没有图？
太空移民 发表于 2009-7-10 13:41
直8大改可不是“转变成民用型”
直8大改可不是“转变成民用型”
就是这个
中国新型13吨直升机AC313将于今年12月首飞(图)
http://news.ifeng.com/mil/2/200907/0710_340_1243530.shtml
中国新型13吨直升机AC313将于今年12月首飞(图)
http://news.ifeng.com/mil/2/200907/0710_340_1243530.shtml
Z8那三个发动机不是一贯被称为噩梦吗？
直八是个好东西，海军可以装备两栖舰和补给船，民航也用得着，但海军的反潜直升机平台还没信啊，希望尽快搞国产升机版的卡28
应该是民用型的Z8，不知发动机是国产，还是用普惠的
Z8 这个吨位 维护费用和使用费用 一般国内民用 恐怕消费不起
小活儿 5吨的JJ购了 大活 租用毛子M26
Z8民用会尴尬
小活儿 5吨的JJ购了 大活 租用毛子M26
Z8民用会尴尬
其它网站配图全是Z8
不知道性能怎么样
Z8是也
有可能就是那前几天PU胖说的那个直12:D
直八升级版,发动机如何了?
借鉴原有型号平台，采用最新成熟先进技术
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这话最能显示中华语言文字的博大精深 脸皮厚到看不出脸红的官方八股才好意思下笔
ad921 发表于 2009-7-10 13:22
你这么一说,我估计可能是以Z8为原型机,然后按照国标或者什么标准,自己重新搞了一次. 算是积累经验, 还是什么别的? 说成仿制似乎不太合适, 大概二次开发更合适一点吧...
借鉴原有型号平台，采用最新成熟先进技术
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这话最能显示中华语言文字的博大精深 脸皮厚到看不出脸红的官方八股才好意思下笔
ad921 发表于 2009-7-10 13:22
你这么一说,我估计可能是以Z8为原型机,然后按照国标或者什么标准,自己重新搞了一次. 算是积累经验, 还是什么别的? 说成仿制似乎不太合适, 大概二次开发更合适一点吧...
；科学组织、日夜奋战，保证了科工局下达的条件建设任务节点，直升机科研呈现持续、健康、快速发展的良好态势。
六○二所今年承担着多项重点工程，科研生产任务空前繁重，型号多、战线长、风险高、难度大，人力资源紧张。全所上下以深入学习实践科学发展观为动力,牢记“引领和推动直升机产业发展”的使命，以高度的责任感、使命感和紧迫感，周密计划精心组织，尊重科学化解风险，创新管理提高效率，强力推进以高新工程为重点的各项任务，强化目标任务的顶层控制力、横向协调力和纵向推动力。
在千方百计保任务、保节点的同时，六○二所着眼于科学发展，主动作为，抢抓机遇，努力开创直升机产业发展新局面。围绕中航直升机公司“三年改革建基业”目标，完善了研究所中长期发展规划和直升机型号、技术发展规划；加快国防重点实验室建设，加速先进技术预先研究；着力提升自主创新能力，成立了技术创新工作领导小组和办公室，成立了总体气动、旋翼、结构、飞行控制四个技术创新小组，并着手开展工作；强力推进信息化建设，成立了信息化工作领导小组和办公室，新一轮的信息化需求摸底、信息化发展战略和总体规划起草工作全面展开，管理信息化建设取得了显著成效。这些举措的实施，提升了可持续发展能力，有力地促进和加速了直升机产业的科学发展。
（曾菊敏）
【大 中 小】【打 印】【关 闭】
六○二所今年承担着多项重点工程，科研生产任务空前繁重，型号多、战线长、风险高、难度大，人力资源紧张。全所上下以深入学习实践科学发展观为动力,牢记“引领和推动直升机产业发展”的使命，以高度的责任感、使命感和紧迫感，周密计划精心组织，尊重科学化解风险，创新管理提高效率，强力推进以高新工程为重点的各项任务，强化目标任务的顶层控制力、横向协调力和纵向推动力。
在千方百计保任务、保节点的同时，六○二所着眼于科学发展，主动作为，抢抓机遇，努力开创直升机产业发展新局面。围绕中航直升机公司“三年改革建基业”目标，完善了研究所中长期发展规划和直升机型号、技术发展规划；加快国防重点实验室建设，加速先进技术预先研究；着力提升自主创新能力，成立了技术创新工作领导小组和办公室，成立了总体气动、旋翼、结构、飞行控制四个技术创新小组，并着手开展工作；强力推进信息化建设，成立了信息化工作领导小组和办公室，新一轮的信息化需求摸底、信息化发展战略和总体规划起草工作全面展开，管理信息化建设取得了显著成效。这些举措的实施，提升了可持续发展能力，有力地促进和加速了直升机产业的科学发展。
（曾菊敏）
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rayghost 发表于 2009-7-10 12:16
但愿能替代ВК-2500...
但愿能替代ВК-2500...
aliasmaya 发表于 2009-7-11 18:24
从这上面看应该是取证的直八F。
从这上面看应该是取证的直八F。
以前，不知道是哪次航展上面中航不是还出了一个山寨黑鹰，支奴干的的飞机概念图吗，那个结果怎么样了啊
HJM 发表于 2009-7-11 22:04
新型直升机总体技术方案顺利通过部级评审，工程发图全面推进
新型直升机总体技术方案顺利通过部级评审，工程发图全面推进
吹了半天是直8系列
相对于13T的，我更关心6T的进度。
还有2-3T的小型民用机
还有2-3T的小型民用机
总有种感觉楼主的ID是在形容某发动机，莫非是太行？
新型13吨民用直升机AC313数字样机（图片由中国航空报提供）
新型13吨民用直升机AC313数字样机（图片由中国航空报提供）
Z8的改型本身没啥好吹的。国产发动机高原起降性能改善才是好消息。