超级军网中国客车成功完成国内首例碰撞试验
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- 中国客车成功完成国内首例碰撞试验
2009年05月02日 来源：中国新闻网
中新社北京五月二日电(记者 闫晓虹)记者今日获悉，中国客车“领头羊”宇通的新品在国家汽车质量监督检验中心襄樊实验场成功完成了驾驶室摆锤碰撞实验和车辆侧翻试验，这是中国国内该行业的首例碰撞实验。
据介绍，目前中国客车没有碰撞试验的国家标准，此次试验按照国外《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》执行，该标准由联合国欧洲经济委员会制定，是所有欧洲国家和众多其他国家共同遵守的法规，具有较高的权威性和普遍的适用性。
宇通的ZK6127H试验车辆经过撞击后，前围变形不大，可正常发动运行。实验后人体模型可以放下，由此可以证明驾驶员没有受到挤压，有生存空间，能安全撤离。同时，此次侧翻试验是遵照国标标准，试验车辆在临界角为三十六点五度时发生侧翻，符合国际标准。
业内专家认为，此次进行的中国国内客车行业的首例碰撞和碰撞后侧翻实验，不仅是中国客车业提高客车安全性的一次有益探索，更是一次整车安全性的前瞻性研究。 完
- 中国客车成功完成国内首例碰撞试验
2009年05月02日 来源：中国新闻网
中新社北京五月二日电(记者 闫晓虹)记者今日获悉，中国客车“领头羊”宇通的新品在国家汽车质量监督检验中心襄樊实验场成功完成了驾驶室摆锤碰撞实验和车辆侧翻试验，这是中国国内该行业的首例碰撞实验。
据介绍，目前中国客车没有碰撞试验的国家标准，此次试验按照国外《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》执行，该标准由联合国欧洲经济委员会制定，是所有欧洲国家和众多其他国家共同遵守的法规，具有较高的权威性和普遍的适用性。
宇通的ZK6127H试验车辆经过撞击后，前围变形不大，可正常发动运行。实验后人体模型可以放下，由此可以证明驾驶员没有受到挤压，有生存空间，能安全撤离。同时，此次侧翻试验是遵照国标标准，试验车辆在临界角为三十六点五度时发生侧翻，符合国际标准。
业内专家认为，此次进行的中国国内客车行业的首例碰撞和碰撞后侧翻实验，不仅是中国客车业提高客车安全性的一次有益探索，更是一次整车安全性的前瞻性研究。 完
问题是这个国外承认不[:a6:]
我以为是铁路客车碰撞试验