中国首例飞机最大刹车能量中止起飞试验成功

2014年11月8日17时40分，ARJ21-700飞机最大刹车能量中止起飞试验在中国飞行试验研究院获得成功，101架机成为继104架机之后完成取证前全部试验试飞科目的第二架试飞验证机。

测试过程中，在飞机到达临界的中止起飞速度（约165节/小时，即306公里/小时）时，试飞员以飞机最大减速能力将飞机完全刹停，由于刹车所释放的巨大能量导致飞机的刹车装置产生高温，焕发出明亮的橙红色。

ARJ21-700飞机最大刹车能量中止起飞试验的目的在于，当飞机在滑跑中动力系统出现故障，必须进行中断起飞时，飞机机轮刹车装置的最大能量吸收能力能够保证飞机安全刹停，即使在机轮着火的情况下，乘客依然能够有足够的时间完成安全撤离。试验的成功不仅验证了ARJ21-700飞机的安全性，也为中国商用飞机审定试飞技术积累了经验。

作为首架试飞验证机，自2008年11月28日首飞以来，ARJ21-700飞机101架机累计飞行947架次、1445小时，完成731个试验点，承担并完成了失速、最小离地速度、颤振、空速校准、飞控及起落架系统、最大刹车能量中止起飞等难度大、风险高的试飞科目。
http://news.ifeng.com/a/20141109/42428263_0.shtml2014年11月8日17时40分，ARJ21-700飞机最大刹车能量中止起飞试验在中国飞行试验研究院获得成功，101架机成为继104架机之后完成取证前全部试验试飞科目的第二架试飞验证机。

测试过程中，在飞机到达临界的中止起飞速度（约165节/小时，即306公里/小时）时，试飞员以飞机最大减速能力将飞机完全刹停，由于刹车所释放的巨大能量导致飞机的刹车装置产生高温，焕发出明亮的橙红色。

ARJ21-700飞机最大刹车能量中止起飞试验的目的在于，当飞机在滑跑中动力系统出现故障，必须进行中断起飞时，飞机机轮刹车装置的最大能量吸收能力能够保证飞机安全刹停，即使在机轮着火的情况下，乘客依然能够有足够的时间完成安全撤离。试验的成功不仅验证了ARJ21-700飞机的安全性，也为中国商用飞机审定试飞技术积累了经验。

作为首架试飞验证机，自2008年11月28日首飞以来，ARJ21-700飞机101架机累计飞行947架次、1445小时，完成731个试验点，承担并完成了失速、最小离地速度、颤振、空速校准、飞控及起落架系统、最大刹车能量中止起飞等难度大、风险高的试飞科目。
http://news.ifeng.com/a/20141109/42428263_0.shtml