我国现在如果要造b52这个级别的

全是难度……不能……回答完毕……

相当于 B-707的水平，300座级别的大飞机，搞应该是可以，不过队伍得现搭，工业基础有，人才队伍无

我的意思是完全国内生产
不进口关键部件

cookship 发表于 2009-4-18 20:03


岂不是运-10级别？？

有需求就能造出来

中国不需要B52
可惜买不到海盗旗

6# 发大水


对于大飞机TG现在就有需求:$

cookship 发表于 2009-4-18 20:03
这么说
所有国家岂不是直接可以把民航的737拿来改
当b52用

比Y-10大,重，运十只是比Y-8大一点而已。虽然和b-707比较，Y-10的长，宽只是各少了2米左右，但是最大起飞重量少了40吨。不过资料显示Y-10全经济舱布局能达到178人，不知道是如何布置的

岂不是运-10级别？？
rockett 发表于 2009-4-18 20:07

比Y-10大,重，运十只是比Y-8大一点而已。虽然和b-707比较，Y-10的长，宽只是各少了2米左右，但是最大起飞重量少了40吨。不过资料显示Y-10全经济舱布局能达到178人，不知道是如何布置的

7# 有容耐大


像B-52这种不错的巡航导弹发射平台怎么不需要！反倒是海盗旗太花哨了，反正实战中也得靠防区外发射巡航导弹来保命的，否则就那速度，突防成功率在下以为不会高……不过倒是也许可能在超音速状态发射巡航导弹来提高巡航导弹射程（不知有没有这种说法……应该不会有什么提升吧囧）

9# eekeek
就工业基础来看，能这么干的也只有五常，一般国家不具备修改大飞机任务的能力

12# cookship


也就是说737改了 真能当b52用？

4台太行大涵道涡扇，比B1级别稍小点

不难，B52的发动机好像其实很烂。

一牧月 发表于 2009-4-18 20:17
如果TG想用B52打毫无还手之力的国家，那用民航机改改也可以。如果对手有一定的防空能力，还是海盗旗管用。

虽然俺不懂这方面
但是俺觉得拿个民机改一个战略轰炸机
实在不靠谱
各个方面标准差太多了吧

哪位大大 进来说说

如果TG想用B52打毫无还手之力的国家，那用民航机改改也可以。如果对手有一定的防空能力，还是海盗旗管用。
有容耐大 发表于 2009-4-18 20:53

虽然俺不懂这方面
但是俺觉得拿个民机改一个战略轰炸机
实在不靠谱
各个方面标准差太多了吧

哪位大大 进来说说

空中力量占绝对优势，用载弹量大的划算。
否则，宁可牺牲载弹量，也得保证速度。

难，但一定能造出来

难，造不造得出来都成问题

没发动机，你说难不难？？？？？？

俺们迫切需要一款优秀的战略轰炸机:victory:

完全可以研制，但是目前尚不需要

17# eekeek


完全靠谱.737穿越回50年代.MD还真敢拿他做战略轰炸机.不过由于民航机和战略轰炸机的需求区别.肯定要大改:lol .另外再给你举个毛子的例子.好多图XX编号的民航客机本来就是轰炸机改的;P

不能，并且近十年内都不可能
B-52是200吨级的，比运10、波音737还高一个档次

波音737-300数据：
　　翼展：28.9米
　　机长:33.4米
　　经济布局载客:149人
　　货舱容积：30.2立方米
　　最大商载:16吨
　　最大油箱容量：20105升
　　最大起飞总重:62吨
　　最大载重航程:2993公里
　　最大燃油航程:4175公里
　　动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）
　　最高飞行高度(米)11280
　　最大巡航速度(公里/小时)831
　　波音737-600数据
　　机身长度 33.6 米
　　翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米
　　客舱宽度 3.53 米
　　客舱布局 典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149
　　空重 38,147kg
　　最大起飞重量 70080kg
　　最大着陆重量 58604kg
　　最大载油量 26020升
　　最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）
　　飞行速度 0.785马赫
　　航程 6,225 千米（3,365 海里）
　　动力装置 两台CFM56-7B涡扇发动机
　　发动机最大推力 26,300 lbf (116 kN)
　　波音737-700数据：
　　翼展：34.3米
　　机长:33.6米
　　标准座舱布局载客:126-149人
　　货舱容积：27.3立方米
　　最大起飞总重:70吨
　　最大油箱容量：26035升
　　最大燃油航程:6038公里
　　动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）
　　最高飞行高度(米)12,500
　　波音737-800数据：
　　机身长度 39.5 米
　　翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米
　　高度 12.5米
　　客舱宽度 3.53 米
　　客舱布局 典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189
　　空重 41,413kg
　　最大起飞重量 79010kg
　　最大着陆重量 66361kg
　　最大载油量 26020升
　　最大航程 5665公里
　　飞行速度 0.785马赫
　　航程 5665 千米（3,060 海里)
　　动力装置 两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)
　　波音737-900数据：
　　机身长度 42.1米
　　翼展 34.3米；带小翼的机型35.7米
　　客舱宽度 3.53米
　　客舱布局 典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215
　　空重 44,676 kg（ER）
　　最大起飞重量 85130公斤（ER）
　　最大载油量 29660升（ER）
　　最大航程 5925公里（ER）
　　飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）
　　动力装置 两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)

=============================
　B52H轰炸机装有8台TF33-P-3/8涡轮风扇发动机，单台推力 7720 公斤，总推力61660公斤。机长49.05米，翼展56. 39米，机高12.40米，飞机全重 221350 公斤，最大载油量 179430 升（带副油箱2个），最大飞行时速 1010 公里，M数 0.95， 最大航程16093公里，活动半径7000-8000公里，实用升限16770米，续航时间22小时。

==================

就不考虑对材料发动机的不同要求
感觉两个差距还是蛮大

波音737-300数据：
　　翼展：28.9米
　　机长:33.4米
　　经济布局载客:149人
　　货舱容积：30.2立方米
　　最大商载:16吨
　　最大油箱容量：20105升
　　最大起飞总重:62吨
　　最大载重航程:2993公里
　　最大燃油航程:4175公里
　　动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）
　　最高飞行高度(米)11280
　　最大巡航速度(公里/小时)831
　　波音737-600数据
　　机身长度 33.6 米
　　翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米
　　客舱宽度 3.53 米
　　客舱布局 典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149
　　空重 38,147kg
　　最大起飞重量 70080kg
　　最大着陆重量 58604kg
　　最大载油量 26020升
　　最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）
　　飞行速度 0.785马赫
　　航程 6,225 千米（3,365 海里）
　　动力装置 两台CFM56-7B涡扇发动机
　　发动机最大推力 26,300 lbf (116 kN)
　　波音737-700数据：
　　翼展：34.3米
　　机长:33.6米
　　标准座舱布局载客:126-149人
　　货舱容积：27.3立方米
　　最大起飞总重:70吨
　　最大油箱容量：26035升
　　最大燃油航程:6038公里
　　动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）
　　最高飞行高度(米)12,500
　　波音737-800数据：
　　机身长度 39.5 米
　　翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米
　　高度 12.5米
　　客舱宽度 3.53 米
　　客舱布局 典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189
　　空重 41,413kg
　　最大起飞重量 79010kg
　　最大着陆重量 66361kg
　　最大载油量 26020升
　　最大航程 5665公里
　　飞行速度 0.785马赫
　　航程 5665 千米（3,060 海里)
　　动力装置 两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)
　　波音737-900数据：
　　机身长度 42.1米
　　翼展 34.3米；带小翼的机型35.7米
　　客舱宽度 3.53米
　　客舱布局 典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215
　　空重 44,676 kg（ER）
　　最大起飞重量 85130公斤（ER）
　　最大载油量 29660升（ER）
　　最大航程 5925公里（ER）
　　飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）
　　动力装置 两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)

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　B52H轰炸机装有8台TF33-P-3/8涡轮风扇发动机，单台推力 7720 公斤，总推力61660公斤。机长49.05米，翼展56. 39米，机高12.40米，飞机全重 221350 公斤，最大载油量 179430 升（带副油箱2个），最大飞行时速 1010 公里，M数 0.95， 最大航程16093公里，活动半径7000-8000公里，实用升限16770米，续航时间22小时。

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就不考虑对材料发动机的不同要求
感觉两个差距还是蛮大

如果是老B52，没问题，
但如果是新的那种，TG就要费些力气了

不过52这种炸弹卡车类型的飞机，还不太值得去重头研制，在轰六上改改就OK了

可靠性。难……

美国现在能登月吗？

轰-8会给大家惊喜

买TU95好了~成本比B52低廉多了~

歼击机07 发表于 2009-4-18 23:35


H6最多算是炸弹轻卡

一牧月 发表于 2009-4-18 20:14 4
有需求707也满足不了

9# eekeek
737能装300人？

应该没有什么技术障碍，60年代我们有什么，不也仿制出轰-6了吗？

　　那造飛翼　比較貴嗎？

　　就政治與戰略威懾而言　還是飛翼划算吧？

能搞出来
没听TG说过：人有多大胆，地有多大产嘛

还是安心做自己的事吧.

没问题，豹子的发动机装8台，像J10一样乱拼个机身，速度快2年就ok

不过还是比人家落后50年

现在搞的大飞机不就是这个目的吗