超级军网我琢磨J10上舰的改型的10大技术问题和难题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:39:31
一是增升。鸭翼保留，有助于增升。必要的话采用“边条翼+鸭翼”的办法增升。类似某款机型。
二是增推。必须采用增推力的矢推，应该采用俄国的AL31系列的新的改型增推力的矢推发动机。或者太行十四k的发动机。
三是减重、大量增加采用复合材料。
增升、增推和减重，如能使推重比提高到1.2的话，如果能够使翼载荷达到***的话，则有利于起飞和挂载。
四是进气道要改。J10腹部进气改为两肋进气。不然没法支撑起落架的着舰要求。
五是起落架加强的问题。
六是机翼要不要折叠。J10的机翼如果折叠的话，三角翼怎么折叠？是不是要请教法国人。
七是航程小、载油少的问题怎么解决。好像没有太多办法。可以解决伙伴加油的问题
八是必须采用反隐形机载雷达。可能是无锡相控阵。并且必须配备SAR双基系统。否则我们没有预警机，不搞上述配备，对于美国鸡鸡很吃亏的
九是挂点调整。适应海上作战需要和机翼折叠的需要。
十是作为中型机挂载弹药有限、航程有限、战斗力不如Su33的问题，制空和防守、实施舰队保护为主。一是增升。鸭翼保留，有助于增升。必要的话采用“边条翼+鸭翼”的办法增升。类似某款机型。
二是增推。必须采用增推力的矢推，应该采用俄国的AL31系列的新的改型增推力的矢推发动机。或者太行十四k的发动机。
三是减重、大量增加采用复合材料。
增升、增推和减重，如能使推重比提高到1.2的话，如果能够使翼载荷达到***的话，则有利于起飞和挂载。
四是进气道要改。J10腹部进气改为两肋进气。不然没法支撑起落架的着舰要求。
五是起落架加强的问题。
六是机翼要不要折叠。J10的机翼如果折叠的话，三角翼怎么折叠？是不是要请教法国人。
七是航程小、载油少的问题怎么解决。好像没有太多办法。可以解决伙伴加油的问题
八是必须采用反隐形机载雷达。可能是无锡相控阵。并且必须配备SAR双基系统。否则我们没有预警机，不搞上述配备，对于美国鸡鸡很吃亏的
九是挂点调整。适应海上作战需要和机翼折叠的需要。
十是作为中型机挂载弹药有限、航程有限、战斗力不如Su33的问题，制空和防守、实施舰队保护为主。
二是增推。必须采用增推力的矢推，应该采用俄国的AL31系列的新的改型增推力的矢推发动机。或者太行十四k的发动机。
三是减重、大量增加采用复合材料。
增升、增推和减重，如能使推重比提高到1.2的话，如果能够使翼载荷达到***的话，则有利于起飞和挂载。
四是进气道要改。J10腹部进气改为两肋进气。不然没法支撑起落架的着舰要求。
五是起落架加强的问题。
六是机翼要不要折叠。J10的机翼如果折叠的话，三角翼怎么折叠？是不是要请教法国人。
七是航程小、载油少的问题怎么解决。好像没有太多办法。可以解决伙伴加油的问题
八是必须采用反隐形机载雷达。可能是无锡相控阵。并且必须配备SAR双基系统。否则我们没有预警机，不搞上述配备，对于美国鸡鸡很吃亏的
九是挂点调整。适应海上作战需要和机翼折叠的需要。
十是作为中型机挂载弹药有限、航程有限、战斗力不如Su33的问题，制空和防守、实施舰队保护为主。一是增升。鸭翼保留，有助于增升。必要的话采用“边条翼+鸭翼”的办法增升。类似某款机型。
二是增推。必须采用增推力的矢推，应该采用俄国的AL31系列的新的改型增推力的矢推发动机。或者太行十四k的发动机。
三是减重、大量增加采用复合材料。
增升、增推和减重，如能使推重比提高到1.2的话，如果能够使翼载荷达到***的话，则有利于起飞和挂载。
四是进气道要改。J10腹部进气改为两肋进气。不然没法支撑起落架的着舰要求。
五是起落架加强的问题。
六是机翼要不要折叠。J10的机翼如果折叠的话，三角翼怎么折叠？是不是要请教法国人。
七是航程小、载油少的问题怎么解决。好像没有太多办法。可以解决伙伴加油的问题
八是必须采用反隐形机载雷达。可能是无锡相控阵。并且必须配备SAR双基系统。否则我们没有预警机，不搞上述配备，对于美国鸡鸡很吃亏的
九是挂点调整。适应海上作战需要和机翼折叠的需要。
十是作为中型机挂载弹药有限、航程有限、战斗力不如Su33的问题，制空和防守、实施舰队保护为主。
怎么没有大侠参与
我觉得有病才考虑J10上舰，海军压根对J10上舰毛兴趣都没有
我觉得歼10上舰，除了单发的天然劣势外，其机腹和机翼的设计导致挂载能力不足，空有近7吨的最大外挂能力却难于全面发挥，也是一个大问题。
J10上舰讲过N次了。[:a1:] 新J10出来，估计又成为月经贴。:Q
棍子上舰讨论的多了去了 不必再开新帖子了