超级军网J-10在没有登机梯的情况下，飞行员如何上下？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:12:45
我国战机大多没有简易登机梯，在没有登机梯的情况下——比如迫降外场——飞行员如何上下飞机？要知道，J-10的座舱离地高的吓人啊
SU-27可能还要好点，毕竟有边条踩踏
美国海军飞机自不用说，都有简易登机梯
连空军的F-15都有简易登机梯方便上下，这算不算贴近实战的设计呢？我国战机大多没有简易登机梯，在没有登机梯的情况下——比如迫降外场——飞行员如何上下飞机？要知道，J-10的座舱离地高的吓人啊
SU-27可能还要好点，毕竟有边条踩踏
美国海军飞机自不用说，都有简易登机梯
连空军的F-15都有简易登机梯方便上下，这算不算贴近实战的设计呢？
SU-27可能还要好点，毕竟有边条踩踏
美国海军飞机自不用说，都有简易登机梯
连空军的F-15都有简易登机梯方便上下，这算不算贴近实战的设计呢？我国战机大多没有简易登机梯，在没有登机梯的情况下——比如迫降外场——飞行员如何上下飞机？要知道，J-10的座舱离地高的吓人啊
SU-27可能还要好点，毕竟有边条踩踏
美国海军飞机自不用说，都有简易登机梯
连空军的F-15都有简易登机梯方便上下，这算不算贴近实战的设计呢？
没事，救生包里面应该有绳子的，绑椅子上滑下去就是了。要实在没有那就鸭翼-主翼-地面三级跳好了。
撑杆跳……
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唉~大智若愚啊 弹射...
简易登机梯对战斗机来说是不必要的死重
原来美军抱个梯子上天的啊、
我军飞官皆习练有上乘轻功————梯云纵[:a4:]
小泄一点，就是平地跃起，左脚踩右脚再一跃，右脚踩左脚再一跃，如是数次可矣~
小泄一点，就是平地跃起，左脚踩右脚再一跃，右脚踩左脚再一跃，如是数次可矣~
学人家开轰炸机，预警机的，从起落架舱门钻进去:D
原帖由 molican 于 2009-3-14 18:14 发表
简易登机梯对战斗机来说是不必要的死重
就那么一个翻板，一根杆，估计也就少带10发航炮弹药吧
爬上去呗，这么简单的问题。
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:L :L 楼主真的是考虑周全啊:L
楼上算是给你解释了吧
楼上算是给你解释了吧
楼主难道不知道我们的飞行员个个是轻功高手？
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2009-3-14 19:19 发表
美国海军对舰载飞机有要求，必须可以在不依靠其他人帮助下登上飞机，所以美国航母舰载飞机都自带登机梯。
这也是在美国航母上看不到地勤推着登机梯乱跑的原因（其他有航母的国家倒是没见到这个规定，在航母上也是 ...
航母甲板面积有限 作业时间短 有梯子最是方便
原帖由 耀斑 于 2009-3-14 19:42 发表
航母甲板面积有限 作业时间短 有梯子最是方便
美国海军还有一个理由是如果要梯子的话，还得增加一个地勤，航母上还是能少一个少一个，再说了如果真打起来还得等梯子，这不是添乱么
不过其他有航母的海军，对这个说法似乎不大认可。
机翼——鸭翼——座舱，这不就进去了，活人还能让尿憋死啊！
虽然说鸭翼是禁止踩踏（No Step），其实踩两脚也没啥的！
虽然说鸭翼是禁止踩踏（No Step），其实踩两脚也没啥的！
我记得俄罗斯曾拍过一部电影，恐怖分子抢su27，su-27降落在一个无人机场，飞行员就很轻松的下来了，设计师在设计时候对这个紧急情况下的离开飞机应该有考虑。登机嘛，应该说很难出现没有梯子的情况吧。
踩着进气道那块，不就上了么！:L
楼上示范的很好啊
飞机真的很结实
实在不行我们还有人梯啊，
还可以叠罗汉
从屁股后面顺着机身爬上去:D
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2009-3-14 19:19 发表
美国海军对舰载飞机有要求，必须可以在不依靠其他人帮助下登上飞机，所以美国航母舰载飞机都自带登机梯。
这也是在美国航母上看不到地勤推着登机梯乱跑的原因（其他有航母的国家倒是没见到这个规定，在航母上也是 ...
看兵器知识介绍过，老美舰载机自带登机梯，是因为航母甲板面积有限，而且到处都是飞机，固定登机梯即占地方又妨碍甲板操作。
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2009-3-14 19:47 发表
美国海军还有一个理由是如果要梯子的话，还得增加一个地勤，航母上还是能少一个少一个，再说了如果真打起来还得等梯子，这不是添乱么
不过其他有航母的海军，对这个说法似乎不大认可。
所以说老美才是真正的海军航空兵，人的经验都是长期战斗实践中总结出来的。
原帖由 beck4587 于 2009-3-14 19:51 发表
踩着进气道那块，不就上了么！:L
照片里黄色的这块就是便携式登机梯吧.
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2009-3-14 19:19 发表
美国空军对海军这个做法不感冒。虽然F15设计了简易登机梯，但是实际中很少用，至于其他 的机型压根就不考虑这个问题。
我记得A-10肯定是有简易登机梯的
A-10少一个地勤负责登机梯，在编制不变的情况下，能让战机出动的更快，这就是简易登机梯的意义
当然，对以截击机等需要高标准机场的飞机，简易登机梯意义不大，但是对于要前线部署的近距支援战机和需要在必要条件下分散到野战机场的战机，简易登机梯有存在的价值
其实这个小小的梯子也是人体工程学的一部分，反映了一个思想问题：到底是战机适应人，还是人适应战机
估计上去有点麻烦，下来还是方便点的
这应该也不是什么问题吧，再减员不会弄到一个地勤都没有吧，抗一下不就上去了么……
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呼唤截图党，看看法国那个关于幻影2000的那个什么电影来着，在非洲那段是怎么上飞机的！
简易登机梯我们的f-10也有，不过是软式的罢了，卷成可比克薯片筒那么大一卷塞在前起落架舱里的一个洞里。使用时拽出来挂在那几根棍子上。
感觉这个应该是必修项目！！！
主翼——鸭翼——座舱
鸭翼并非如此不堪！只要不是在翼尖用力踏跳，踩根部应该没事的。
主翼——鸭翼——座舱
鸭翼并非如此不堪！只要不是在翼尖用力踏跳，踩根部应该没事的。
注意看F14垂下的折叠小梯子，还有上方两个红色三角标志下面的翻出踏板。
都迫降了就跳下来吧。把飞机拖回机库修理好之前也不用想如何跳回去。农场都能找到梯子，何况机场。楼主瞎操心。
记得有张照片是在10的进气口沿上的栅格处垫了块布人就能踩了。。
树挪死，人挪活，紧急情况下，各种办法都想的出来！
Mi-8前轮没了，弄个大轮胎
Mi-8前轮没了，弄个大轮胎
F14的机上翻出式踏板、折叠梯子
以前尖叫-5、尖叫6上下只在是太方便了:D