超级军网请教开过自动变速步战的大大
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:23:13
我前些日子听一个当兵的朋友说，他们南京军区某部新进了一批新型的履带车辆。这批车采用了新型自动变速系统，开起来又方便又省力，就和小汽车一样，比原先的扑哧扑哧拉杆好得不是一点点。但是有个很有趣的问题，就是倒车的时候，明明方向盘打向右边，车体却是向左后转的，和汽车不一样，让士兵摸不着头脑。:Q 我当时就说不会吧，我原先就想过差速式双流传动是否就存在这个问题，也听说过小日本的90也有这问题，居然我们的新装备里存在？！没搞错把？所以想在这里问问开过502，AAAV的大大，有这么回事吗？你们这样开习惯吗？我前些日子听一个当兵的朋友说，他们南京军区某部新进了一批新型的履带车辆。这批车采用了新型自动变速系统，开起来又方便又省力，就和小汽车一样，比原先的扑哧扑哧拉杆好得不是一点点。但是有个很有趣的问题，就是倒车的时候，明明方向盘打向右边，车体却是向左后转的，和汽车不一样，让士兵摸不着头脑。:Q 我当时就说不会吧，我原先就想过差速式双流传动是否就存在这个问题，也听说过小日本的90也有这问题，居然我们的新装备里存在？！没搞错把？所以想在这里问问开过502，AAAV的大大，有这么回事吗？你们这样开习惯吗？
关于双功率流液力机械综合传动履带式战车的倒车转向控制问题，您上次不是还引用过资料给我讲解过这个问题吗？
好像您说过，除了“艾布拉姆斯”系列和挑战者-2解决了这个问题之外，其它型号的西方三代坦克几乎都没有解决。
好像您说过，除了“艾布拉姆斯”系列和挑战者-2解决了这个问题之外，其它型号的西方三代坦克几乎都没有解决。
顺便问一句，您那位朋友属于哪个兵种？知道了那位朋友所属的兵种，他所在的部队新装备的新型战车的型号，就能猜个八九不离十了。:victory:
]]
原帖由 aurora1980 于 2009-3-7 14:24 发表
恩对的 是说起过 不过我担心的是如果真的存在这种情况，那些驾驶员能不能很快适应。毕竟国外早在50-60年代就开始应用双流差速式传动了，也早就适应了这个 而我国呢，以前一直是单流传动，不存在这个问题的 不好意思 ...
[:a9:]
国外新兵在入伍前就开双流差速式传动的履带式车辆？
开惯老车改新车不适应是正常地，而没接触过老车的新兵直接分新车，有啥不适应的？
就像坛子里面关于95的争论，81改95的老兵，入伍就用95的新兵，谁不适应95？
:D
原帖由 gundamzaku 于 2009-3-7 15:13 发表差了要惊诧，好了还要惊诧……现在的人啊
[:a9:]
国外新兵在入伍前就开双流差速式传动的履带式车辆？
开惯老车改新车不适应是正常地，而没接触过老车的新兵直接分新车，有啥不适应的？
:D 双流传动系统的倒挡是通过改变变速机构旋向来实现的，所以在后退时，转向机构对太阳轮的操作和前进时是一样的。换句话说，如果驾驶员向右打方向盘，实际上得到的并不是车头向右转，而是车头绕着坦克中心顺时针转。前进时肯定没问题，顺时针转和右转是一样的；但是倒退时却不同，顺时针转就成了车尾向左转。这正好和轮式车辆相反，也与单流传动系统相反。这种现象就称作双流传动系统的反转向
TG满赛！
终于有新传动了
终于有新传动了
:D
原帖由 leonardo 于 2009-3-7 15:36 发表大惊小怪……新传动现在已经两只手不够数了
TG满赛！
终于有新传动了
原帖由 7071020 于 2009-3-7 15:22 发表
:D 双流传动系统的倒挡是通过改变变速机构旋向来实现的，所以在后退时，转向机构对太阳轮的操作和前进时是一样的。换句话说，如果驾驶员向右打方向盘，实际上得到的并不是车头向右转，而是车头绕着坦克中心顺时针转。 ...
不会开车的（即一般的轮式车）应该会很容易，反倒已有开车经验的适应起来就会有麻烦，因为倒车时打方向是相反的
原帖由 红十月 于 2009-3-7 16:35 发表:D 除了英国很久之前的T-400传动，其他的双流传动都是通过专门的驾驶训练来解决驾驶员的适应问题
不会开车的（即一般的轮式车）应该会很容易，反倒已有开车经验的适应起来就会有麻烦，因为倒车时打方向是相反的
原帖由 7071020 于 2009-3-7 15:16 发表
:D 差了要惊诧，好了还要惊诧……现在的人啊
有人惊诧论
原帖由 红十月 于 2009-3-7 16:35 发表
不会开车的（即一般的轮式车）应该会很容易，反倒已有开车经验的适应起来就会有麻烦，因为倒车时打方向是相反的
开过拖车的就没有这种不适应了，倒车时也是反的。
]]
:D
原帖由 aurora1980 于 2009-3-7 21:54 发表:D :D 杜撰的一点都不专业
时间：2009-x-x
地点：内蒙古某一试验基地
事件：北京军区三代大改坦克入装汇报演练
首长：三代大改装备部队，士兵反应如何？
某坦克师师长:D ：报告首长，情况很好！。。。（略去套话）据下面的士兵反应，新坦 ...
原帖由 7071020 于 2009-3-7 15:22 发表
:D 双流传动系统的倒挡是通过改变变速机构旋向来实现的，所以在后退时，转向机构对太阳轮的操作和前进时是一样的。换句话说，如果驾驶员向右打方向盘，实际上得到的并不是车头向右转，而是车头绕着坦克中心顺时针转。 ...
翅果果滴:Q
原帖由 ldx861111 于 2009-3-7 11:56 发表
关于双功率流液力机械综合传动履带式战车的倒车转向控制问题，您上次不是还引用过资料给我讲解过这个问题吗？
好像您说过，除了“艾布拉姆斯”系列和挑战者-2解决了这个问题之外，其它型号的西方三代坦克几乎都没 ...
解决方法有很多，但是一般驾驶员习惯一下就行了，没必要改进。
原帖由 7071020 于 2009-3-7 15:37 发表
:D 大惊小怪……新传动现在已经两只手不够数了
有全装的液气独立悬挂吗？不是混装的[:a2:] [:a2:]
原帖由 leonardo 于 2009-3-8 00:02 发表
有全装的液气独立悬挂吗？不是混装的[:a2:] [:a2:]
那个貌似不算传动:L
]]
原帖由 agein 于 2009-3-8 00:05 发表
那个貌似不算传动:L
嘿嘿自己搞混了，夜深了脑子不好使了[:a6:] [:a6:]
悬挂方面，中国也开始有自己的重卡用空气悬挂了，算是一个进步吧
不知道装甲车方面的进展如何？
当然用上啦，只不过不是全液气的
看来都容易把空降战车给忽略掉啊
原帖由 7071020 于 2009-3-7 15:37 发表
:D 大惊小怪……新传动现在已经两只手不够数了
老大，真滴吗[:a2:] [:a2:] [:a2:] [:a2:] [:a2:] [:a2:]
谢谢你详细的解释 我一年前悬着的疑问终于得到了详细的解答 受教了 不过还是有个问题 双流差速式的传动中 为什么英国很久以前的T-400却解决了这个问题，它怎么靠什么机构解决的呢？是不是解决的方法不可靠才导致当今最先进的欧洲动力却还没有解决呢？
与正、倒挡的换挡机构操纵相联系，转向功率流由不同正、倒转伞齿轮工作，使转向特性符合习惯。但是这也增加了系统的复杂程度，多数双流系统并没有采用。
液压减震器吧:D
看了老大的讲解，去国防在线查了下，没发现T300传动，倒是有T320传动，估计是同系列的。结构确实很变态，三差速的双流传动，MS这种传动叫什么梅里特C型传动。真佩服英国佬真能想，为了使操作符合常规，居然可以吧系统搞得那么复杂，怪不得这种系统独此一家了。
至于挑战者和爱不拉母死，估计是用电子控制部件来实现的，虽说结构简单了，但是这个小小的换向控制器一旦坏了，那大家可以想像了:D 所以说许多很先进的三代坦克都不用这个
顺便问一下，707和老A前辈有没有参加过这种双流传动操纵的适应性训练？是不是背几句口诀外加玩玩模拟器啊？:D
至于挑战者和爱不拉母死，估计是用电子控制部件来实现的，虽说结构简单了，但是这个小小的换向控制器一旦坏了，那大家可以想像了:D 所以说许多很先进的三代坦克都不用这个
顺便问一下，707和老A前辈有没有参加过这种双流传动操纵的适应性训练？是不是背几句口诀外加玩玩模拟器啊？:D
对 豹2没有这个问题 听说BMP也是自动挡 应该是新步战
好象不是吧 老A说豹2也有这样的问题，虽然它的传动里也有正倒车装置 但与转向无关
]]
哦 那我倒要请教你和53263大哥一下，豹2在倒车的情况下，方向盘向右打车体是向左后方转还是右后方，你能确定吗？
另外，同样问题，我国安装新版自动变速双流综合传动的车子呢？
另外，同样问题，我国安装新版自动变速双流综合传动的车子呢？
先补个图
豹2的HSWL354传动简图
豹2的HSWL354传动简图
改进型不清楚，至少基本型豹2的转向操纵装置（驾驶员操纵液压泵的机构）是机械式的，从图上可以看到，并没有换向机构，所以豹2也有反转向的问题。
如果改进，可以将转向操纵装置的机械装置换成液压或者电传，这样才可以方便的实现换向，但是同时也降低了可靠性和安全性。
如果改进，可以将转向操纵装置的机械装置换成液压或者电传，这样才可以方便的实现换向，但是同时也降低了可靠性和安全性。
再补图
老A解释的还真详细啊 连图都上了 怎么那个53263闪了啊？:D 我估计他开豹2倒车的时候根本就没有打过方向盘:D
哦对了 再向大伙中开过新型自动变速综合传动车辆的大大求证个一下，就是所谓的倒车反转向情况真的存在吗 还是朋友开玩笑的？谢谢了！