超级军网白毛向TG转让独有重型导弹牵引车的“自动变速技术”提升 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:05:58
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/29/29126904_0.shtml
综合俄罗斯《独立军事评论》等媒体报道，中国与白俄罗斯的军事合作有新进展：白俄罗斯可能已经把重型导弹牵引车的自动变速技术交付中国，同时与中国联合建立信息中心，为中国二炮提供必要的预警信息。这将增强中国战略导弹部队的机动能力和预警能力，确保其在必要时可实施有效的战略反击。
白俄罗斯转让独有“自动变速技术”
据美国《华盛顿自由塔》报道，美国官员称，中国在今年7月24日第3次试射了东风-31A洲际弹道导弹。报道称，在过去的一年里，东风-31A已经进行了两次试射，分别是在2012年8月30日和11月30日，但外界无法获知试射使用的是单弹头还是多弹头。东风-31A导弹的射程可达美国，并可携带核弹头。报道称，美军应该充分发挥远程精确打击能力，以在必要时对中国二炮较具威胁的导弹系统实施定点攻击。
俄罗斯《独立军事评论》揣测， 中国二炮的一些洲际弹道导弹和中程弹道导弹，都通过公路机动的方式实施部署，以增强生存能力，力求可实施有效的战略反击。早在1998年，中国某军工集团就与白俄罗斯明斯克轮式牵引车制造厂成立了合资企业，专门生产重型牵引车，其年产量达300辆。解放军一些导弹系统也采用该企业生产的牵引车。这些车辆装备的都是手动变速系统，其驾驶难度大，机动效率不高，不利于导弹系统实施快速转场。
报道揣测，为解决这个问题，中国可能与白俄罗斯签署了协议，白方向中方转让其独有的重型牵引车自动变速系统技术，这种技术适用于12×12和16×16重型轮式牵引车。近日白俄罗斯可能依照协议向中国交付了相关技术。报道还揣测，装备新型导弹牵引车后，二炮弹道导弹和巡航导弹的机动能力都将大幅提升，可有效防范美军发动“定点攻击”，从而避免其战略反击力遭到削弱。
报道揣测，一个白俄罗斯军事代表团此前低调访问北京，双方商定的一项重要合作就是由白俄罗斯向中国提供自动变速技术，以改良解放军的重型牵引车。
中国东风-31A洲际弹道导弹采用的就是16×16重型轮式牵引车，东风-21C中程弹道导弹、长剑-10巡航导弹和东风-11战役战术导采用的是12×12重型轮式牵引车。白俄罗斯方面提供的新技术将极大提升这些导弹牵引车的机动性能，增强其越野能力，从而可在更大的范围内实施机动部署。
中白互通“导弹预警信息”
《独立军事评论》揣测，随着两国军事合作不断加深，白俄罗斯可能向中国提供更多支持。不久前中白两国商定，建立联合移动通信网络，为运行该网络，两国还签署了信息安全中心建设协议，两国的军事通信，特别是导弹预警系统将被纳入该联网，双方的雷达系统在搜索巡航导弹、战斗机等空中目标的同时，还能实现信息互通。
《汉和》也揣测，白俄罗斯将进一步增强解放军的C3I指挥通信预警系统。该系统正是在大约10年前由白俄罗斯协助中国建成的，它使解放军在战区级别建成了自动化指挥中心。前该系统的软件需要更新，尤其是需要扩充数据处理系统的容量，兼容更多不同类型的数据等。这是白俄罗斯与中国军事合作的一个重点。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/29/29126904_0.shtml
综合俄罗斯《独立军事评论》等媒体报道，中国与白俄罗斯的军事合作有新进展：白俄罗斯可能已经把重型导弹牵引车的自动变速技术交付中国，同时与中国联合建立信息中心，为中国二炮提供必要的预警信息。这将增强中国战略导弹部队的机动能力和预警能力，确保其在必要时可实施有效的战略反击。
白俄罗斯转让独有“自动变速技术”
据美国《华盛顿自由塔》报道，美国官员称，中国在今年7月24日第3次试射了东风-31A洲际弹道导弹。报道称，在过去的一年里，东风-31A已经进行了两次试射，分别是在2012年8月30日和11月30日，但外界无法获知试射使用的是单弹头还是多弹头。东风-31A导弹的射程可达美国，并可携带核弹头。报道称，美军应该充分发挥远程精确打击能力，以在必要时对中国二炮较具威胁的导弹系统实施定点攻击。
俄罗斯《独立军事评论》揣测， 中国二炮的一些洲际弹道导弹和中程弹道导弹，都通过公路机动的方式实施部署，以增强生存能力，力求可实施有效的战略反击。早在1998年，中国某军工集团就与白俄罗斯明斯克轮式牵引车制造厂成立了合资企业，专门生产重型牵引车，其年产量达300辆。解放军一些导弹系统也采用该企业生产的牵引车。这些车辆装备的都是手动变速系统，其驾驶难度大，机动效率不高，不利于导弹系统实施快速转场。
报道揣测，为解决这个问题，中国可能与白俄罗斯签署了协议，白方向中方转让其独有的重型牵引车自动变速系统技术，这种技术适用于12×12和16×16重型轮式牵引车。近日白俄罗斯可能依照协议向中国交付了相关技术。报道还揣测，装备新型导弹牵引车后，二炮弹道导弹和巡航导弹的机动能力都将大幅提升，可有效防范美军发动“定点攻击”，从而避免其战略反击力遭到削弱。
报道揣测，一个白俄罗斯军事代表团此前低调访问北京，双方商定的一项重要合作就是由白俄罗斯向中国提供自动变速技术，以改良解放军的重型牵引车。
中国东风-31A洲际弹道导弹采用的就是16×16重型轮式牵引车，东风-21C中程弹道导弹、长剑-10巡航导弹和东风-11战役战术导采用的是12×12重型轮式牵引车。白俄罗斯方面提供的新技术将极大提升这些导弹牵引车的机动性能，增强其越野能力，从而可在更大的范围内实施机动部署。
中白互通“导弹预警信息”
《独立军事评论》揣测，随着两国军事合作不断加深，白俄罗斯可能向中国提供更多支持。不久前中白两国商定，建立联合移动通信网络，为运行该网络，两国还签署了信息安全中心建设协议，两国的军事通信，特别是导弹预警系统将被纳入该联网，双方的雷达系统在搜索巡航导弹、战斗机等空中目标的同时，还能实现信息互通。
《汉和》也揣测，白俄罗斯将进一步增强解放军的C3I指挥通信预警系统。该系统正是在大约10年前由白俄罗斯协助中国建成的，它使解放军在战区级别建成了自动化指挥中心。前该系统的软件需要更新，尤其是需要扩充数据处理系统的容量，兼容更多不同类型的数据等。这是白俄罗斯与中国军事合作的一个重点。
国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国航天科工四院下线——
突破国内特种车技术瓶颈
不久前，国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国航天科工四院万山特种车辆有限公司下线。
该产品的成功研制，弥补了我国在各种重型、超重型特种车辆及装备核心总成部件领域的空白，有效解决了国内特种车辆技术发展瓶颈。中国继德国、美国等工业发达国家之后，成为世界上少数几个掌握该项产品核心技术的国家。
国产化试制整体联动
大功率液力自动变速器综合了液力传动和自动换挡技术，可实现手动、自动换挡一体控制，可显著提高重型车辆的综合性能。该产品集“机、电、液、控”为一体，由变矩器、行星齿轮变速器、液压系统以及电控系统等组成，技术含量高、研制难度大。
此前，大功率液力自动变速器研制一直处于国外技术封锁状态，国内使用一直依赖进口。
为提高汽车关键零部件研发生产水平，提升企业在国家重型高端装备领域的核心竞争力，四院广泛调研，经过长达3年的艰苦谈判，与白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂达成技术引进协议。
2009年5月，随着两台产品样机顺利抵达万山公司，国内首台大功率液力变速器产品的国产化试制工作正式拉开序幕。
大功率液力自动变速器零部件数量约700个，装配部件总成约40余种。四院将零部件按照加工精度、重要度、复杂程度依次分为核心、重要、一般三类以及标准件类，并结合自身专业实际，采取全面发动、整体联动的并行工作模式。
一方面，针对技术难度大、需要进行二次开发的变矩器、电控系统等部件与相关高校联合攻关，确保关键技术攻关实现突破；另一方面，利用专业厂家的优势，对部分非核心零部件实行外协配套。
技术文件的引进和翻译是产品研制的基础。为确保不出差错，项目组先后多次前往外方对多个型号共计2000多页设计文件和7000多页工艺文件的完整性、齐套性验收，对产品样机、台架试验情况以及检测装配等各种工装设备进行现场核对。
经过近半年时间的加班加点，四院按时完成多个型号的图纸、工艺文件及工装文件的翻译工作，译后的文字统计达300万字。
利用前沿技术再创新
大功率液力自动变速器产品为复杂机、电、液一体化传动部件，技术引进产品的标准、外方图纸、技术规范、工艺方法、工艺装备等均存在技术转换、消化和吸收过程。
为确保引进、消化吸收再创新工作的顺利推进，四院成立了专门的攻关项目组，制定研制方案，在吃透技术上狠下工夫。产品试制、装配、试验验证等均严格按方案大纲要求进行。
“产品国产化并非简单的仿制和复制，由于技术指标、产品使用环境和条件要求都发生了很大变化，在借鉴的基础上进行技术开发和创新成为影响成败的关键。”项目组负责人介绍，攻关团队将重心放在技术转化、材料国产化标准替代、技术标准转化等工作上。
电控系统应用了很多前沿技术，在确定系统主控芯片时，项目组对于芯片单片机及其开发环境完全处于陌生状态。为尽快熟悉此款单片机，成员们自己花钱在市面上买来通用开发板，进行基础研究和实验。在缺乏中文资料借鉴的情况下，部分组员通过自学英语，查找英文资料，成功掌握单片机的开发方法。
在测试时，由于缺乏相关设备，项目组自己搭建功能电路进行模拟；做故障试验时，有的信号不好采集，大家主动想办法，采用故障信号模拟测试技术，仅故障试验就模拟了10多万次。
性能测试是验证产品质量和各项功能的关键，由于国内还没有统一的性能测试标准可供参考，加之国外对该技术的封锁，加大了性能试验的难度。四院与相关合作高校紧密联合，采用“摸着石头过河”的办法，并确保所有测试和验证方法均获得外方专家认可。
经过20余项性能测试，圆满解决了由于安装等限制造成的电磁阀专项性能试验测试盲点问题，为电磁阀的国产化及电控系统的开发提供了有力的支持。
经过近4个月试验，大功率液力自动变速器于2010年10月中旬完成3个大项、共计110余个子项的基本性能试验，为产品开发取得了宝贵的第一手资料。通过性能试验条件建设，该院研制出自动化信息化程度高的自动变速器磨合试验台。
协力攻克历史难关
作为变速器零部件生产的主要承制单位，万山公司104车间承担了包括传动轴、行星齿轮架、阀体等100多种关键零件的试制工作，制造精度要求之高、难度之大，在该公司历史上从未遇见过。
起初，由于缺少研制加工高、精、细零部件的经验，加上对“高精”认识不足，预想不够，加工人员对零件超差0.01毫米并未引起重视，然而，恰恰是零件表面粗糙度、圆度甚至一个很微小几乎看不到的毛刺都影响到后期的装配，对关键零部件造成损坏。
为攻克精加工瓶颈，保证生产节点，工艺人员专门编制了产品跟踪目录，将零件三维图片、工艺流程、每道工序所需工装、刀具都详细列出，便于对产品不熟悉的生产管理人员辨识。
2011年10月中旬，产品零部件陆续进入总装现场。项目组借鉴军品生产质量控制方法，对外协配套件实行首批100%全要素检验，对于重点配套件，实行下厂验收。同时，要求检验人员全程参与研制专班，全过程控制；所有零件装配前均须现场检测确认。
首台样机的成功下线，激发了三江集团干部员工的热情。2012年，四院将完成650马力、400马力、300马力3种型号大功率液力自动变速器研制生产，形成系列化产品。这将对提高国防装备国产化水平具有重要意义
突破国内特种车技术瓶颈
不久前，国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国航天科工四院万山特种车辆有限公司下线。
该产品的成功研制，弥补了我国在各种重型、超重型特种车辆及装备核心总成部件领域的空白，有效解决了国内特种车辆技术发展瓶颈。中国继德国、美国等工业发达国家之后，成为世界上少数几个掌握该项产品核心技术的国家。
国产化试制整体联动
大功率液力自动变速器综合了液力传动和自动换挡技术，可实现手动、自动换挡一体控制，可显著提高重型车辆的综合性能。该产品集“机、电、液、控”为一体，由变矩器、行星齿轮变速器、液压系统以及电控系统等组成，技术含量高、研制难度大。
此前，大功率液力自动变速器研制一直处于国外技术封锁状态，国内使用一直依赖进口。
为提高汽车关键零部件研发生产水平，提升企业在国家重型高端装备领域的核心竞争力，四院广泛调研，经过长达3年的艰苦谈判，与白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂达成技术引进协议。
2009年5月，随着两台产品样机顺利抵达万山公司，国内首台大功率液力变速器产品的国产化试制工作正式拉开序幕。
大功率液力自动变速器零部件数量约700个，装配部件总成约40余种。四院将零部件按照加工精度、重要度、复杂程度依次分为核心、重要、一般三类以及标准件类，并结合自身专业实际，采取全面发动、整体联动的并行工作模式。
一方面，针对技术难度大、需要进行二次开发的变矩器、电控系统等部件与相关高校联合攻关，确保关键技术攻关实现突破；另一方面，利用专业厂家的优势，对部分非核心零部件实行外协配套。
技术文件的引进和翻译是产品研制的基础。为确保不出差错，项目组先后多次前往外方对多个型号共计2000多页设计文件和7000多页工艺文件的完整性、齐套性验收，对产品样机、台架试验情况以及检测装配等各种工装设备进行现场核对。
经过近半年时间的加班加点，四院按时完成多个型号的图纸、工艺文件及工装文件的翻译工作，译后的文字统计达300万字。
利用前沿技术再创新
大功率液力自动变速器产品为复杂机、电、液一体化传动部件，技术引进产品的标准、外方图纸、技术规范、工艺方法、工艺装备等均存在技术转换、消化和吸收过程。
为确保引进、消化吸收再创新工作的顺利推进，四院成立了专门的攻关项目组，制定研制方案，在吃透技术上狠下工夫。产品试制、装配、试验验证等均严格按方案大纲要求进行。
“产品国产化并非简单的仿制和复制，由于技术指标、产品使用环境和条件要求都发生了很大变化，在借鉴的基础上进行技术开发和创新成为影响成败的关键。”项目组负责人介绍，攻关团队将重心放在技术转化、材料国产化标准替代、技术标准转化等工作上。
电控系统应用了很多前沿技术，在确定系统主控芯片时，项目组对于芯片单片机及其开发环境完全处于陌生状态。为尽快熟悉此款单片机，成员们自己花钱在市面上买来通用开发板，进行基础研究和实验。在缺乏中文资料借鉴的情况下，部分组员通过自学英语，查找英文资料，成功掌握单片机的开发方法。
在测试时，由于缺乏相关设备，项目组自己搭建功能电路进行模拟；做故障试验时，有的信号不好采集，大家主动想办法，采用故障信号模拟测试技术，仅故障试验就模拟了10多万次。
性能测试是验证产品质量和各项功能的关键，由于国内还没有统一的性能测试标准可供参考，加之国外对该技术的封锁，加大了性能试验的难度。四院与相关合作高校紧密联合，采用“摸着石头过河”的办法，并确保所有测试和验证方法均获得外方专家认可。
经过20余项性能测试，圆满解决了由于安装等限制造成的电磁阀专项性能试验测试盲点问题，为电磁阀的国产化及电控系统的开发提供了有力的支持。
经过近4个月试验，大功率液力自动变速器于2010年10月中旬完成3个大项、共计110余个子项的基本性能试验，为产品开发取得了宝贵的第一手资料。通过性能试验条件建设，该院研制出自动化信息化程度高的自动变速器磨合试验台。
协力攻克历史难关
作为变速器零部件生产的主要承制单位，万山公司104车间承担了包括传动轴、行星齿轮架、阀体等100多种关键零件的试制工作，制造精度要求之高、难度之大，在该公司历史上从未遇见过。
起初，由于缺少研制加工高、精、细零部件的经验，加上对“高精”认识不足，预想不够，加工人员对零件超差0.01毫米并未引起重视，然而，恰恰是零件表面粗糙度、圆度甚至一个很微小几乎看不到的毛刺都影响到后期的装配，对关键零部件造成损坏。
为攻克精加工瓶颈，保证生产节点，工艺人员专门编制了产品跟踪目录，将零件三维图片、工艺流程、每道工序所需工装、刀具都详细列出，便于对产品不熟悉的生产管理人员辨识。
2011年10月中旬，产品零部件陆续进入总装现场。项目组借鉴军品生产质量控制方法，对外协配套件实行首批100%全要素检验，对于重点配套件，实行下厂验收。同时，要求检验人员全程参与研制专班，全过程控制；所有零件装配前均须现场检测确认。
首台样机的成功下线，激发了三江集团干部员工的热情。2012年，四院将完成650马力、400马力、300马力3种型号大功率液力自动变速器研制生产，形成系列化产品。这将对提高国防装备国产化水平具有重要意义
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷分布问题怎么样了？
过水鱼 发表于 2013-8-29 18:12
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷 ...
神奇的逻辑
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷 ...
神奇的逻辑
中国东风-31A洲际弹道导弹采用的就是16×16重型轮式牵引车，东风-21C中程弹道导弹、长剑-10巡航导弹和东风-11战役战术导采用的是12×12重型轮式牵引车。白俄罗斯方面提供的新技术将极大提升这些导弹牵引车的机动性能，增强其越野能力，从而可在更大的范围内实施机动部署。
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有一样说对的没有
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有一样说对的没有三毛木得小钱钱了？看家货也卖了{:soso_e176:}
整篇文章没有一点证据，就是按照逻辑来推理可能而已，说白了，就是谣言
不找个爹，就没法活了。{:soso_e111:}
fafo110 发表于 2013-8-30 00:41
三毛木得小钱钱了？看家货也卖了
三毛又没有洲际导弹。
三毛木得小钱钱了？看家货也卖了
三毛又没有洲际导弹。
过水鱼 发表于 2013-8-29 18:12
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷 ...
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷 ...
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
白方向中方转让其独有的重型牵引车自动变速系统技术，这种技术适用于12×12和16×16重型轮式牵引车。近日白俄罗斯可能依照协议向中国交付了相关技术
这个是神器啊。 赶紧的。
这么厉害又要山寨别人的东西了
北京野人 发表于 2013-8-30 22:41
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
第一两弹一星是集举国之力不计成本砸出来，这个不行。其次，变速箱涉及的工业和科技基础部分刚好是我兔的弱点，一时半会还赶不上。况且现在我兔需要的是上档次，而不是有没有，三毛可以缩短我兔的时间也是好的。不要忘了，国外的相关行业的技术进步一直都是在合纵连横中进行的，我兔要点亮整棵科技树是不得已而为之。
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
第一两弹一星是集举国之力不计成本砸出来，这个不行。其次，变速箱涉及的工业和科技基础部分刚好是我兔的弱点，一时半会还赶不上。况且现在我兔需要的是上档次，而不是有没有，三毛可以缩短我兔的时间也是好的。不要忘了，国外的相关行业的技术进步一直都是在合纵连横中进行的，我兔要点亮整棵科技树是不得已而为之。
Superbugs 发表于 2013-8-30 18:57
三毛又没有洲际导弹。
苏联公路机动弹道导弹运输发射车就在3毛
三毛又没有洲际导弹。
苏联公路机动弹道导弹运输发射车就在3毛
汉和，还C3I，213青年。
北京野人 发表于 2013-8-30 22:41
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
看看国产车那德行吧。。。
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
看看国产车那德行吧。。。
可能
估计还是没有
估计还是没有
过水鱼 发表于 2013-8-29 18:12
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷 ...
一二十年搞个多轴载荷分布？一个人搞么，真是神奇啊
20年前是1993年，如果你年龄够大因该知道那时兔子是什么水平
不是说兔子的重卡已很HKC了么？看来还是差得远呐！另外还有冷大说的一二十年可能咱们都无法突破的多轴载荷 ...
一二十年搞个多轴载荷分布？一个人搞么，真是神奇啊
20年前是1993年，如果你年龄够大因该知道那时兔子是什么水平
原来500马力的万山AT已经出来了
原来500马力的万山AT已经出来了
量产上市没有？
量产上市没有？
hswz 发表于 2013-8-29 16:51
国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国航天科工四院下线——
突破国内特种车技术瓶颈
不 ...
很怀疑TG能否全部国产化。自动变速器的零部件都是中国机械工业的弱点。
国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国航天科工四院下线——
突破国内特种车技术瓶颈
不 ...
很怀疑TG能否全部国产化。自动变速器的零部件都是中国机械工业的弱点。
iewgnem 发表于 2013-9-1 12:58
一二十年搞个多轴载荷分布？一个人搞么，真是神奇啊
20年前是1993年，如果你年龄够大因该知道那 ...
额 冷大参与了DF11载车的研制&测试任务。。。。
您说 这位是不是还算有点权威？？？？
iewgnem 发表于 2013-9-1 12:58
一二十年搞个多轴载荷分布？一个人搞么，真是神奇啊
20年前是1993年，如果你年龄够大因该知道那 ...
额 冷大参与了DF11载车的研制&测试任务。。。。
您说 这位是不是还算有点权威？？？？
shanshuilw 发表于 2013-9-2 09:32
额 冷大参与了DF15载车的研制&测试任务。。。。
您说 这位是不是还算有点权威？？？？
项目是他设定的？经费是他拨的？能否追赶到世界领先是一回事，解决有无问题是另一回事，20年内搞出6代机，长9，载人登月都够，你觉得多轴载荷分布是外星可技？
额 冷大参与了DF15载车的研制&测试任务。。。。
您说 这位是不是还算有点权威？？？？
项目是他设定的？经费是他拨的？能否追赶到世界领先是一回事，解决有无问题是另一回事，20年内搞出6代机，长9，载人登月都够，你觉得多轴载荷分布是外星可技？
iewgnem 发表于 2013-9-2 12:17
项目是他设定的？经费是他拨的？能否追赶到世界领先是一回事，解决有无问题是另一回事，20年内搞出6代机 ...
得 您继续 。。
我还是退散了吧。。。。。
奉劝一句 别当人家多少年的工作是在打哈哈。。。
就像 我从来不会说一个80年代就开始玩电脑的是电脑白痴。。
同样 当一个00后 说我是电脑白痴时 我只用告诉他 我在你连种子都不是时 就开始玩DOS了。。
项目是他设定的？经费是他拨的？能否追赶到世界领先是一回事，解决有无问题是另一回事，20年内搞出6代机 ...
得 您继续 。。
我还是退散了吧。。。。。
奉劝一句 别当人家多少年的工作是在打哈哈。。。
就像 我从来不会说一个80年代就开始玩电脑的是电脑白痴。。
同样 当一个00后 说我是电脑白痴时 我只用告诉他 我在你连种子都不是时 就开始玩DOS了。。
shanshuilw 发表于 2013-9-2 12:28
得 您继续 。。
我还是退散了吧。。。。。
有点常识好吧，一个人说的话，就因为你认为是权威，就可以不用自己思考了？
得 您继续 。。
我还是退散了吧。。。。。
有点常识好吧，一个人说的话，就因为你认为是权威，就可以不用自己思考了？
项目是他设定的？经费是他拨的？能否追赶到世界领先是一回事，解决有无问题是另一回事，20年内搞出6代机 ...
问题是出在万山公司吧。
问题是出在万山公司吧。
北京野人 发表于 2013-8-30 22:41
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
你能动员全国力量研究多轴全驱越野车？
如果排除这个前提条件，也许真需要一二十年去突破
我就不信，一个多轴载荷分布，能比氢弹研制还难?
你能动员全国力量研究多轴全驱越野车？
如果排除这个前提条件，也许真需要一二十年去突破
shanshuilw 发表于 2013-9-2 09:32
额 冷大参与了DF15载车的研制&测试任务。。。。
您说 这位是不是还算有点权威？？？？
东风11吧
额 冷大参与了DF15载车的研制&测试任务。。。。
您说 这位是不是还算有点权威？？？？
东风11吧
东野翔1418 发表于 2013-9-2 20:56
东风11吧
好像是东风11
冷大说的以前的TG牵引车应该是权威
就是和现在有时间断档
总比YY，道听途说强，应该尊敬这老人
东风11吧
好像是东风11
冷大说的以前的TG牵引车应该是权威
就是和现在有时间断档
总比YY，道听途说强，应该尊敬这老人
次轨道 发表于 2013-9-2 21:35
好像是东风11
冷大说的以前的TG牵引车应该是权威
冷大岁数没那么大的，去年他女儿靠上的重庆大学，所以大大的年龄因该在50以下吧。东风15使用的是泰安生产的车，泰安最初就是个拖拉机厂，后来老板以及市长很能张罗，挂靠了航天集团。技术水平远不如湖北三江的。三江是最正宗的，其他的泰安，汉阳特车都不行。
次轨道 发表于 2013-9-2 21:35
好像是东风11
冷大说的以前的TG牵引车应该是权威
冷大岁数没那么大的，去年他女儿靠上的重庆大学，所以大大的年龄因该在50以下吧。东风15使用的是泰安生产的车，泰安最初就是个拖拉机厂，后来老板以及市长很能张罗，挂靠了航天集团。技术水平远不如湖北三江的。三江是最正宗的，其他的泰安，汉阳特车都不行。
俄罗斯《独立军事评论》揣测， 中国二炮的一些洲际弹道导弹和中程弹道导弹，都通过公路机动的方式实施部署，以增强生存能力，力求可实施有效的战略反击。早在1998年，中国某军工集团就与白俄罗斯明斯克轮式牵引车制造厂成立了合资企业，专门生产重型牵引车，其年产量达300辆。解放军一些导弹系统也采用该企业生产的牵引车。这些车辆装备的都是手动变速系统，其驾驶难度大，机动效率不高，不利于导弹系统实施快速转场
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看到这里就不用看了，万山啥时候是靠合资才造TEL的？
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看到这里就不用看了，万山啥时候是靠合资才造TEL的？
东野翔1418 发表于 2013-9-2 21:42
冷大岁数没那么大的，去年他女儿靠上的重庆大学，所以大大的年龄因该在50以下吧。东风15使用的是泰安生 ...
哇靠，您真是上知天文，下知地理啦，佩服~~~~~他女儿刚考上重庆大学也能知道，NBLity~~~
冷大岁数没那么大的，去年他女儿靠上的重庆大学，所以大大的年龄因该在50以下吧。东风15使用的是泰安生 ...
哇靠，您真是上知天文，下知地理啦，佩服~~~~~他女儿刚考上重庆大学也能知道，NBLity~~~
wzl21 发表于 2013-9-3 09:27
哇靠，您真是上知天文，下知地理啦，佩服~~~~~他女儿刚考上重庆大学也能知道，NBLity~~~
其实我最擅长的是英语和日本的各种东西
哇靠，您真是上知天文，下知地理啦，佩服~~~~~他女儿刚考上重庆大学也能知道，NBLity~~~
其实我最擅长的是英语和日本的各种东西
百科 发表于 2013-9-2 20:04
你能动员全国力量研究多轴全驱越野车？
如果排除这个前提条件，也许真需要一二十年去突破
如果一个人在业余时间搞，100年都可能
问题是，如果有这个需要，有项目，有资金，还用20年？外星科技？
一二十年突破载人登月所有技术都够
百科 发表于 2013-9-2 20:04
你能动员全国力量研究多轴全驱越野车？
如果排除这个前提条件，也许真需要一二十年去突破
如果一个人在业余时间搞，100年都可能
问题是，如果有这个需要，有项目，有资金，还用20年？外星科技？
一二十年突破载人登月所有技术都够
iewgnem 发表于 2013-9-3 10:53
如果一个人在业余时间搞，100年都可能
问题是，如果有这个需要，有项目，有资金，还用20年？外星科技 ...
少量的东西，又有渠道，那就造不如买
如果一个人在业余时间搞，100年都可能
问题是，如果有这个需要，有项目，有资金，还用20年？外星科技 ...
少量的东西，又有渠道，那就造不如买
百科 发表于 2013-9-3 11:41
少量的东西，又有渠道，那就造不如买
这年头，兔子什么东西如果不是国产的会被骂的很惨的
少量的东西，又有渠道，那就造不如买
这年头，兔子什么东西如果不是国产的会被骂的很惨的
iewgnem 发表于 2013-9-3 12:17
这年头，兔子什么东西如果不是国产的会被骂的很惨的
不见得，比如说PX项目
这年头，兔子什么东西如果不是国产的会被骂的很惨的
不见得，比如说PX项目
手动档变成自动档 还能提升生存率？
机械变速器行业(含机械液力变速器)将在5-10年后呈现大幅度萎缩
最后只有极少数领域还能看到机械变速器,其他的机械变速器统统死光
最后只有极少数领域还能看到机械变速器,其他的机械变速器统统死光
Gramer 发表于 2013-9-3 09:09
俄罗斯《独立军事评论》揣测， 中国二炮的一些洲际弹道导弹和中程弹道导弹，都通过公路机动的方式实施部署 ...
万山造TEL没有靠合资。98年和白毛有个合资公司，就是想引进他们的技术，当时不是很成功，后划归万山管理。百度三江瓦力特。
俄罗斯《独立军事评论》揣测， 中国二炮的一些洲际弹道导弹和中程弹道导弹，都通过公路机动的方式实施部署 ...
万山造TEL没有靠合资。98年和白毛有个合资公司，就是想引进他们的技术，当时不是很成功，后划归万山管理。百度三江瓦力特。