你认为 A10 SU25 二者的气动外形 谁更理想

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:57:26
你认为 A10  SU25  二者的气动外形 谁更理想




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载弹量A-10要好得多,所以干这个活自然A-10更理想。

不过要狗斗的话,强5是不是有挺大希望胜过这两个。
貌似干这种活低速性能好就可以,所以都选择了平直翼或小后掠角梯形翼。
A10的发动机在尾巴上,能被机翼挡掉部分前下方射来的对空火力。
我记得巴基斯坦飞行员都敢开强5欺负三哥得战斗机。所以嘛。不过,蛙足得气动应该稍微好点。但是A10本来就是个会飞得坦克。装甲厚。
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A10的发动机是不是强很多?
作为近距支援飞机,A10的布局更合理。可以上大涵道比涡扇机,还可以用机身挡一下地面射来的炮弹。而且在美军的空中力量支援下,A10不用考虑遇到敌机的问题。

SU25自卫能力比A10强,据说,SU25可以飞超音速。
A10的精华是那门炮,机身有一半是为了满足那门炮的需求而设计的。
猪比蛙足大多了!,两个虽然是执行近似任务的飞机,但差别比较大,应该说都是各自领域里面最理想的设计.二者的设计应该是没有互换的可能.
原帖由 BMCC20033 于 2009-3-4 02:06 发表
作为近距支援飞机,A10的布局更合理。可以上大涵道比涡扇机,还可以用机身挡一下地面射来的炮弹。而且在美军的空中力量支援下,A10不用考虑遇到敌机的问题。

SU25自卫能力比A10强,据说,SU25可以飞超音速。



A10好些吧

25好像不能飞超音速,会解体的,飞到600-800就有很严重的震颤,机身会抖动,得靠飞控系统协助修正
原帖由 qixiaosong 于 2009-3-4 03:54 发表
A10好些吧
25好像不能飞超音速,会解体的,飞到600-800就有很严重的震颤,机身会抖动,得靠飞控系统协助修正

su25是机械操纵的
论结构强度,俯冲性能,SU25占优,论航程,盘旋能力,A10占优,这是美苏两国对强击机不同理解决定的
不光是机械操纵,连控制拉线都是钢杆的,号称超级备份#¥%……
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SU25可以上舰
原帖由 wjh8848 于 2009-3-4 10:09 发表
SU25可以上舰

一语中的
不考虑价格??:D
原帖由 追风箭 于 2009-3-4 10:14 发表
不考虑价格??:D


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如果不是卢布贬值, 毛机个个是天价.   :D
原帖由 asssaass 于 2009-3-3 23:54 发表
貌似干这种活低速性能好就可以,所以都选择了平直翼或小后掠角梯形翼。
A10的发动机在尾巴上,能被机翼挡掉部分前下方射来的对空火力。

除了这个外,这样的发动机布局好像还可以防沙尘,简易机场起飞能力好。

还防止吞烟,这么设计重要的一方面就是为了那门炮。

武器系统的精华在那门炮,布局的精华就在这两个发动机。
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当然是A-10好。
机翼机身可以为发动机挡炮弹,外露的发动机舱方便拆卸维护,改进时换装新型发动机也不会对机体有大的影响。下单翼虽然翼下空间比SU-25上单翼小些,但是近距离支援任务一般不需要挂载大体积弹药,而下单翼却使A-10的主起落架可以做成半收入式,这样迫降的时候更安全。
我稀饭SU-25!
A-10曾经非常稀饭,可是海湾战争看得太多,审美疲劳!
Su-25是一架可以挂载各种武器的对地攻击机
A-10是一门加了发动机和机翼的加特林炮
原帖由 秦国大将猛舔 于 2009-3-4 15:00 发表
Su-25是一架可以挂载各种武器的对地攻击机
A-10是一门加了发动机和机翼的加特林炮

只不过这门炮可以挂在的各种武器的质与量都超过这对地攻击机
这么炮还真是大啊!
就那加特林炮基本是包打天下(这个天下自然是指他的任务目标。。。表抬杠)了。。。= =
目标就是Su-25,哈哈

A US Marine Corps (USMC), Continental Remotely Piloted Vehicle (RPV), scale target, (Su-25 Frogfoot) on a trailer mounted launcher. Used by the USMC 3rd Low Altitude Air Defense Battalion (LAAD) as a target for the FIM-92 Stinger, Man Portable Air Defense (MANPADS) ground-to-air missile, Marine Corps Base (MCB) 29 Palms, California



原帖由 白云居士 于 2009-3-4 15:13 发表

只不过这门炮可以挂在的各种武器的质与量都超过这对地攻击机


目视,使用机炮和无控火箭弹对地攻击的方法,实际上已经过时。
随着地面部队伴随机动防空火力的增强,91年A10在海湾战争的成功,不代表现在仍能成功。现在,无论A10还是SU25,都在加强使用灵敏弹药的能力。
当年,A10的研制时,实际上是要把宝全压在其机炮上,付出代价也比较大,否则如果只保证A10的携弹量,采用轻量化的机炮,A10也不会这么大、这么重。
当然,A10的炮,对于塔利班这样,没什么防空武器的对手,还是有效的,不过,对于这样的对手,SU25同样有效。
差不多吧,谁便宜选谁。。。。。。。。:D
LOCK ON 中 A10的低速飞行性能好于Su25,甚至低速下的稳定转弯能力比Su27还牛。。。。。但高速下A10转弯能力急剧下降,Su25有优势。

LOCKON里的数据自然不能完全当真,但相信至少大概反映了一个趋势。。。。。。
一直很fan A10其实土鳖也需要这样的,价格实惠量又足。低烈度、游击队式的对手跟本不需要什么高技术装备,即使对付越南这种也足够。
原帖由 lttu 于 2009-3-4 17:21 发表
一直很fan A10其实土鳖也需要这样的,价格实惠量又足。低烈度、游击队式的对手跟本不需要什么高技术装备,即使对付越南这种也足够。

TG的对手是谁啊?
难道TG现在是以越南为假想敌?
TG现在在打阿富汗?
奇怪了,原本设计用来遏制红军装甲洪流的A10 居然被贬为只能对阿富汗游击队逞能?

现在的各国坦克、步战有哪个说顶部能捱得住传深80毫米的30贫铀弹的?
原帖由 840206 于 2009-3-4 17:43 发表
奇怪了,原本设计用来遏制红军装甲洪流的A10 居然被贬为只能对阿富汗游击队逞能?

现在的各国坦克、步战有哪个说顶部能捱得住传深80毫米的30贫铀弹的?

这个嘛,就是设计目标和最终结果的错位啦
相同的例子还有越战中的F105,
不过A10比F105好多了,至少杀鸡用牛刀,浪费是浪费,倒不至于像F105那样成就MIG17的名声
A-10裸奔状态下的最大盘旋角速度大概取在450千米/小时左右,17度/秒。战斗机一般是不会飞这么慢的。
A-10的平飞速度太慢了,裸奔也不超过700千米/小时。
原帖由 千羽 于 2009-3-4 16:28 发表

目视,使用机炮和无控火箭弹对地攻击的方法,实际上已经过时。
随着地面部队伴随机动防空火力的增强,91年A10在海湾战争的成功,不代表现在仍能成功。现在,无论A10还是SU25,都在加强使用灵敏弹药的能力。
当年,A10的研制时,实际上是要把宝全压在其机炮上,付出代价也比较大,否则如果只保证A10的携弹量,采用轻量化的机炮,A10也不会这么大、这么重。
当然,A10的炮,对于塔利班这样,没什么防空武器的对手,还是有效的,不过,对于这样的对手,SU25同样有效。

机炮+火箭的确以老美的标准来说是过时了,但大量低价值目标除了美国自己能用SDB外,别国的低成本精确打击弹药也没普及,况且A-10很早的时候就有小牛。老美当时设计A-X就是为了要抵消华约的地面装甲数量优势,SU-25也不是为阿富汗塔利班准备的。而对那种游击队式的武装力量,各种高教改就足以胜任了。
A10没有制空权的情况下出行就是个靶子:D

所以也只有美帝用得起
原帖由 重剑无锋 于 2009-3-4 18:31 发表
A10没有制空权的情况下出行就是个靶子:D

所以也只有美帝用得起

还有SU-25咧。
只要对方没掌握绝对空优,这种CAS专用机就有发挥的空间。