超级军网最可靠耐用的国民两厢车：富康
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:46:54
这个车实际上就是雪铁龙Xsara的上一代产品，现在富康并非高技术，但作为A级车性能足够使用，空间够大，可靠耐用，维护方便，配件便宜，这是我们中国的第一种国民两厢车这个车实际上就是雪铁龙Xsara的上一代产品，现在富康并非高技术，但作为A级车性能足够使用，空间够大，可靠耐用，维护方便，配件便宜，这是我们中国的第一种国民两厢车
里饰即使从现在的眼光来看也毫不落伍
应该说：如果你是年轻人，喜欢运动化的驾驶感受，但你没什么钱，富康是很好的选择
甚至，你也可以个性化地重新涂装
雪铁龙ZX是不错，进入中国的时候在欧洲也还有销售，可说是比大众带来的帕沙特2代厚道多了~，可惜中国人喜欢有屁股的车，于是拯救了本来已经注要亏损的大众~
其实后来的塞纳更是经典，在WRC造就了一个时代啊。可惜塞纳在中国的命运连爸爸ZX都不如……
其实后来的塞纳更是经典，在WRC造就了一个时代啊。可惜塞纳在中国的命运连爸爸ZX都不如……
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起步肉……
学车的时候就是用的这个车子，呵呵，感觉很不错，很好开，就是外形的话放在现在确实是稍微有点落伍了
车体的安全结构呢？
原帖由 panzer1cn 于 2009-2-24 04:54 发表
车体的安全结构呢？
估计不怎么样，但应该比桑塔纳强。
又见李桑，李桑最近在超大很活跃呀。
我的第一辆车啊~~~~~~~~~！！！[:a6:]
北方开多的，南方很少。
富康是好车...底盘很有特色，而且质量也还说得过去...生不逢时呀...
学铁路的车太个性了
其实艾烈设就是有屁股的富康 个人一直很喜欢赛纳和毕加索的 但这两个车也不符合中国人的口味
其实艾烈设就是有屁股的富康 个人一直很喜欢赛纳和毕加索的 但这两个车也不符合中国人的口味
还有就是喇叭的按钮非常人所能找到...
====的确，爱丽舍就是和这一个版本的，我感觉我在危险的时候根本就按不到喇叭。
====的确，爱丽舍就是和这一个版本的，我感觉我在危险的时候根本就按不到喇叭。
回头看看这车的确不错。。。
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老三样里面第一个退市的。
使用的发动机类似赛车发动机，需要高转速。
使用的发动机类似赛车发动机，需要高转速。
原帖由 李药师 于 2009-2-24 12:54 发表
学铁路的车太个性了
其实艾烈设就是有屁股的富康 个人一直很喜欢赛纳和毕加索的 但这两个车也不符合中国人的口味
我也很喜欢赛纳的造型！但是似乎同好者不多。
当年雪铁龙的XM，桑蒂雅和ZX三剑客太经典了，好像都是博通的作品是吗？
原帖由 leekkeek 于 2009-2-25 10:01 发表
老三样里面第一个退市的。
使用的发动机类似赛车发动机，需要高转速。
富康可没退市，变脸版的马上要来了:D
开过一段时间 方向还不错
就是经常按喇叭结果转向灯也亮了[:a9:]
就是经常按喇叭结果转向灯也亮了[:a9:]
至少这车装上大包围和尾翼，你还觉得它潮。
原帖由 profH 于 2009-2-25 14:11 发表
富康可没退市，变脸版的马上要来了:D
可惜，不再使用富康这一品牌了。
原帖由 leekkeek 于 2009-2-25 10:01 发表
老三样里面第一个退市的。
使用的发动机类似赛车发动机，需要高转速。
要习惯高转换档，动力感强，对发动机的工况也好，当然，油耗会高一点
另外，始终低转换档才是对发动机不利的
97年《汽车之友》搞了个评比，桑塔纳富康捷达 同场竞技，结果出了加速性能以外，富康在所有的方面都胜出，但是好像国内不太认这个车子。
我不是有车族，但是听开车的亲戚说如果是新手的话，开始玩车最好选富康，而且据说这个车比较皮实。不明白桑塔纳这玩意怎么国人就这么爱，国外81年上市，88年就已经淘汰的东西20年后国内还大行其道。
我不是有车族，但是听开车的亲戚说如果是新手的话，开始玩车最好选富康，而且据说这个车比较皮实。不明白桑塔纳这玩意怎么国人就这么爱，国外81年上市，88年就已经淘汰的东西20年后国内还大行其道。
据说老三样里它最不结实