09年一汽集团研发投入将提高42%

2009年，一汽集团在大力压缩其成本的同时，却大幅提高了其研发投入。据悉，一汽集团2009年的研发投入将在08年的基础上提高约42%，管理和销售费用将在08年节省9.5亿元的基础上再节省近10%，主营业务收入索赔率和主营业务收入废品率将在08年分别下降6%和5%的基础上再分别下降10%。

由此看来，一汽集团在其自主品牌发展方面的决心是值得肯定的。据了解，一汽集团在研发方面是以市场需求为产品导向，并在技术和产品上领先对手；在跟踪形成国际先进技术的同时，综合考虑国情和一汽集团的发展战略、技术基础等因素，把握不同阶段的科技方向；以产业化、成果可转化为前提确立重大科技项目；有步骤、有重点地突破核心技术；充分利用国内外科技资源。

截至目前，一汽集团已经形成了长春、天津、无锡春、青岛互为补充的研发网络，搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构，形成了“生产一代、开发一代、准备一代”的产品研发态势。到2015年，一汽集团将在自主研发方面投入130亿元，占其自主品牌销售收入的比重将达到3％以上。其中，88亿元将用于研发新车型，25亿元将用于研发软硬件设施，17亿元将用于229项车型重点技术。同时，一汽集团将打造和完善涉及AOO级到D级的四大自主轿车平台。



(本文来源：网易汽车频道 作者：小隐)2009年，一汽集团在大力压缩其成本的同时，却大幅提高了其研发投入。据悉，一汽集团2009年的研发投入将在08年的基础上提高约42%，管理和销售费用将在08年节省9.5亿元的基础上再节省近10%，主营业务收入索赔率和主营业务收入废品率将在08年分别下降6%和5%的基础上再分别下降10%。

由此看来，一汽集团在其自主品牌发展方面的决心是值得肯定的。据了解，一汽集团在研发方面是以市场需求为产品导向，并在技术和产品上领先对手；在跟踪形成国际先进技术的同时，综合考虑国情和一汽集团的发展战略、技术基础等因素，把握不同阶段的科技方向；以产业化、成果可转化为前提确立重大科技项目；有步骤、有重点地突破核心技术；充分利用国内外科技资源。

截至目前，一汽集团已经形成了长春、天津、无锡春、青岛互为补充的研发网络，搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构，形成了“生产一代、开发一代、准备一代”的产品研发态势。到2015年，一汽集团将在自主研发方面投入130亿元，占其自主品牌销售收入的比重将达到3％以上。其中，88亿元将用于研发新车型，25亿元将用于研发软硬件设施，17亿元将用于229项车型重点技术。同时，一汽集团将打造和完善涉及AOO级到D级的四大自主轿车平台。



(本文来源：网易汽车频道 作者：小隐)