超级军网我国首架自主研发支线飞机将投入生产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:54:29
<p align="center">http://jczs.sina.com.cn 2006年02月22日 09:50 <font color="#a20010">中国新闻网</font></p><p align="center"> </p><p align="center"><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/2006-02-22/U1335P27T1D352642F3DT20060222095050.jpg" border="0" alt=""/></p><center><font class="f12" size="2">中国有自主知识产权的ARJ21-700B涡扇支线飞机模型</font></center><center><font size="2"></font> </center><div align="left"><p> 中新网2月22日电 据人民日报海外版消息，成都飞机工业(集团)有限责任公司日前召开的新支线项目研制动员会传出消息，中国首架拥有完全自主知识产权ARJ飞机将全面转入生产制造阶段,目前ARJ机头原材料采购订货完成了90%，今年4月，ARJ项目首架飞机机头将正式开铆；到年底，ARJ项目首架飞机机头交付。</p><p> <strong>【座椅比波音737还要宽】</strong></p><p> 据成飞专家介绍，ARJ前期研发费用高达50亿元人民币，是以格尔木机场和九寨黄龙机场作为设计的临界条件，设计标准远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场条件”，因而该飞机能很好适应西部的高原环境，基本型为72座或79座，超长型为92座或99座。针对多数乘客抱怨支线飞机舱内空间过于狭小的问题，ARJ的客舱宽度被设计成了3.143米，比目前世界常见的同类型支线飞机要宽0.4米左右，而座椅宽度比波音737还要宽。</p><p> 据悉，ARJ项目采用了异地设计、异地制造的新模式，在上海、西安、成都和沈阳四地同时开工，成飞公司负责飞机机头和前登机门的设计与制造，西飞负责机翼生产，沈飞负责油箱和后登机门制造，而上飞集团则主要负责飞机总装。</p><p> <strong> 【已接35架定单】</strong></p><p> 尽管ARJ-21尚未真正“现身”，但据中航商用飞机有限公司介绍，目前已有35架飞机定单，而有意向的购机总数量已超过100架。专家预计ARJ有望在2008年实现首飞，并在2009年正式投入运营。(沈峰 黄强) </p></div><p align="center">http://jczs.sina.com.cn 2006年02月22日 09:50 <font color="#a20010">中国新闻网</font></p><p align="center"> </p><p align="center"><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/2006-02-22/U1335P27T1D352642F3DT20060222095050.jpg" border="0" alt=""/></p><center><font class="f12" size="2">中国有自主知识产权的ARJ21-700B涡扇支线飞机模型</font></center><center><font size="2"></font> </center><div align="left"><p> 中新网2月22日电 据人民日报海外版消息，成都飞机工业(集团)有限责任公司日前召开的新支线项目研制动员会传出消息，中国首架拥有完全自主知识产权ARJ飞机将全面转入生产制造阶段,目前ARJ机头原材料采购订货完成了90%，今年4月，ARJ项目首架飞机机头将正式开铆；到年底，ARJ项目首架飞机机头交付。</p><p> <strong>【座椅比波音737还要宽】</strong></p><p> 据成飞专家介绍，ARJ前期研发费用高达50亿元人民币，是以格尔木机场和九寨黄龙机场作为设计的临界条件，设计标准远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场条件”，因而该飞机能很好适应西部的高原环境，基本型为72座或79座，超长型为92座或99座。针对多数乘客抱怨支线飞机舱内空间过于狭小的问题，ARJ的客舱宽度被设计成了3.143米，比目前世界常见的同类型支线飞机要宽0.4米左右，而座椅宽度比波音737还要宽。</p><p> 据悉，ARJ项目采用了异地设计、异地制造的新模式，在上海、西安、成都和沈阳四地同时开工，成飞公司负责飞机机头和前登机门的设计与制造，西飞负责机翼生产，沈飞负责油箱和后登机门制造，而上飞集团则主要负责飞机总装。</p><p> <strong> 【已接35架定单】</strong></p><p> 尽管ARJ-21尚未真正“现身”，但据中航商用飞机有限公司介绍，目前已有35架飞机定单，而有意向的购机总数量已超过100架。专家预计ARJ有望在2008年实现首飞，并在2009年正式投入运营。(沈峰 黄强) </p></div>
似乎数年前就完成的东西了吧？
不是[em01]
大力支持，祝愿国产新支线客机早日一飞冲天！
<strong>将投入生产将投入生产将投入生产将投入生产将投入生产>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>></strong>[em14][em14]
<p><strong><font color="#9b1504">以市场换技术以市场换技术以市场换技术</font></strong></p><p><strong><font color="#9b1504">以市场换技术以市场换技术以市场换技术</font></strong></p><p><strong><font color="#9b1504">以市场换技术以市场换技术以市场换技术</font></strong></p><p><strong><font color="#9b1504">以市场换技术以市场换技术以市场换技术</font></strong></p>
<p>但愿能够成功，但是还是很担心。</p><p>让我买个国产的汽车应该没问题，但是坐国产的飞机心里还是有点打鼓。</p>
<p>国之根本</p>
<p>要大飞机 </p>
<p>等的花都泄了!!</p><p>在上海、西安、成都和沈阳四地同时开工</p><p>--------蛋糕人人都有!</p>
不是说有外国技术的吗？现在怎么又成了自主开发了？
烂飞机，是和巴西合作的吧？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>wangxihao</i>在2006-2-22 22:52:00的发言：</b><br/>烂飞机，是和巴西合作的吧？</div><p>是小号的MD95,和巴西那个是ERJ</p>
建议转空军版,呵呵~~