超级军网旋翼在机体中部的直升机如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:25:25
请行家评点。
上旋翼直升机的缺点主要有两个：
1。重量全部在支撑点（旋翼）以下，机动性差。
2。旋翼气流必须绕过全部机体，损失升力。
如果把旋翼放在机体中部呢？直径（比如说）1.5米的水平园轮上装旋翼，由齿轮驱动园轮，园轮中间是上下通道，旋翼上舱是驾驶员、某些武器、发动机甚至再加一个座位，接尾翼，下舱是乘员或货物，重心在旋翼园轮中心附近。优点是：
1。巨大提高机动性，尤其是如果重心在旋翼面以上的话。当然，操控会不同于传统直升机，稳定性难度会增加，也许必须用类似于静不稳定飞机的电传。
2。尾翼和部分机舱在旋翼以上，减少升力损失。
3。传统旋翼靠近中心的一半几乎不产生升力，所以加大旋翼重量和加工难度（高强度、连接附件）。而这样的旋翼升力效率很高，强度要求也会低得多（降低重量和加工难度）。
4。驾驶员视野开阔。请行家评点。
上旋翼直升机的缺点主要有两个：
1。重量全部在支撑点（旋翼）以下，机动性差。
2。旋翼气流必须绕过全部机体，损失升力。
如果把旋翼放在机体中部呢？直径（比如说）1.5米的水平园轮上装旋翼，由齿轮驱动园轮，园轮中间是上下通道，旋翼上舱是驾驶员、某些武器、发动机甚至再加一个座位，接尾翼，下舱是乘员或货物，重心在旋翼园轮中心附近。优点是：
1。巨大提高机动性，尤其是如果重心在旋翼面以上的话。当然，操控会不同于传统直升机，稳定性难度会增加，也许必须用类似于静不稳定飞机的电传。
2。尾翼和部分机舱在旋翼以上，减少升力损失。
3。传统旋翼靠近中心的一半几乎不产生升力，所以加大旋翼重量和加工难度（高强度、连接附件）。而这样的旋翼升力效率很高，强度要求也会低得多（降低重量和加工难度）。
4。驾驶员视野开阔。
上旋翼直升机的缺点主要有两个：
1。重量全部在支撑点（旋翼）以下，机动性差。
2。旋翼气流必须绕过全部机体，损失升力。
如果把旋翼放在机体中部呢？直径（比如说）1.5米的水平园轮上装旋翼，由齿轮驱动园轮，园轮中间是上下通道，旋翼上舱是驾驶员、某些武器、发动机甚至再加一个座位，接尾翼，下舱是乘员或货物，重心在旋翼园轮中心附近。优点是：
1。巨大提高机动性，尤其是如果重心在旋翼面以上的话。当然，操控会不同于传统直升机，稳定性难度会增加，也许必须用类似于静不稳定飞机的电传。
2。尾翼和部分机舱在旋翼以上，减少升力损失。
3。传统旋翼靠近中心的一半几乎不产生升力，所以加大旋翼重量和加工难度（高强度、连接附件）。而这样的旋翼升力效率很高，强度要求也会低得多（降低重量和加工难度）。
4。驾驶员视野开阔。请行家评点。
上旋翼直升机的缺点主要有两个：
1。重量全部在支撑点（旋翼）以下，机动性差。
2。旋翼气流必须绕过全部机体，损失升力。
如果把旋翼放在机体中部呢？直径（比如说）1.5米的水平园轮上装旋翼，由齿轮驱动园轮，园轮中间是上下通道，旋翼上舱是驾驶员、某些武器、发动机甚至再加一个座位，接尾翼，下舱是乘员或货物，重心在旋翼园轮中心附近。优点是：
1。巨大提高机动性，尤其是如果重心在旋翼面以上的话。当然，操控会不同于传统直升机，稳定性难度会增加，也许必须用类似于静不稳定飞机的电传。
2。尾翼和部分机舱在旋翼以上，减少升力损失。
3。传统旋翼靠近中心的一半几乎不产生升力，所以加大旋翼重量和加工难度（高强度、连接附件）。而这样的旋翼升力效率很高，强度要求也会低得多（降低重量和加工难度）。
4。驾驶员视野开阔。
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那叫飞碟…………
以前纳粹搞过，但没资料保存下来！！！
呵呵，叫飞船更形象。上舱象导弹头，下舱象船体。
还有，如果需要的话这样很容易实现双发，园轮上压两个驱动齿轮。
前后各一个偏转板，负责方向和俯仰控制。
还有，如果需要的话这样很容易实现双发，园轮上压两个驱动齿轮。
前后各一个偏转板，负责方向和俯仰控制。
这样重心是不是太高了，稳定性不好挖。
说的这东西？
不是，旋翼在机体中部。
稳定性和机动性是矛盾的。
对了，传统上旋翼直升机为什么一定要尾翼？利用旋翼气流在下方加偏转板不行吗？
稳定性和机动性是矛盾的。
对了，传统上旋翼直升机为什么一定要尾翼？利用旋翼气流在下方加偏转板不行吗？
垂直起降的F-35大概是这个原理吧。
F35是风扇垂直喷管。
不过，F35的垂直风扇既然可以做到在半载情况下垂直起降，说明机体中部小旋翼导管用于直升机是完全可行的，不一定用巨大的体外旋翼。缺点是气流集中，野外起降飞沙走石。
牛掰，可惜航空母鸡附加价值是负的。
在说这个东东吗？无人机用用可以，有人的就搞笑了点吧;P
机身遮挡旋翼下洗流，是会损失一点点升力，但远没到“几乎不产生升力”的地步，而且旋翼内段产生的升力本来就比外段低的多。
机身遮挡旋翼下洗流，是会损失一点点升力，但远没到“几乎不产生升力”的地步，而且旋翼内段产生的升力本来就比外段低的多。
以色列人搞这种东西，样子像个鞋．在一期的兵器知识封面有．但那东西小的可怜．顶多带两个人．
这个东西符合你的想象。
Orca，使用涵道升力桨发动机。机动性更好，而且灵活，受到的气流影响更小。
当然那个发动机要求很高就是了。
Orca，使用涵道升力桨发动机。机动性更好，而且灵活，受到的气流影响更小。
当然那个发动机要求很高就是了。