超级军网印度人对印度自制战斗机未来十年出口前景的讨论
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:56:20
印度人对印度自制战斗机未来十年出口前景的讨论
整个讨论翻译自印度国防论坛http://www.indiandefenceforum.com/index.php/topic,7678.160.html
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开贴人转载了美国人的一篇关于未来十年世界军用战斗机市场的预测。美国人认为中国在未来十年中将在世界战斗机市场上成为美俄的强劲对手。这篇老美的帖子国内早就有人翻译了
http://cn.chinareviewnews.com/do ... 7_1_0326142325.html
中评社香港3月26日电／新华网消息：专家说，由于资金富足的亚洲经济体希望从美国、俄罗斯和中国购买新一代喷气式战斗机，加强空军力量，美国正积极准备迎接俄罗斯和中国的激烈竞争。
日本、印度、澳大利亚和韩国急于拥有最现代化的第五代喷气式战斗机。据报道，诸如马来西亚和印度尼西亚这些东南亚国家，则看中了中国的第四代战斗机。
专家说，鉴于亚洲在军事现代化和军力提高的同时迅速发展经济，美国渴望维持自己在这个深受俄罗斯和中国低成本战斗机吸引的地区的防务销售领先地位。
华盛顿国际评估和战略研究中心专家理查德•费希尔告诉本社记者：“美国人和俄罗斯人在激烈竞争亚洲战斗机市场，但是大家也在静观局势，看看中国人将如何积极进军这个市场。”
他说，这场激烈竞争发生在亚洲经济体“大刀阔斧地”更新空中防务力量之际。
费希尔说：“称其为军备竞赛幷不确切，但是，亚洲确实是在进行军备慢跑。”
美国目前是第五代战斗机F-22和F-35的制造国。美国的法律禁止出口F-22战斗机，而成本较低的F-35战斗机才刚刚开始试飞，大约要到2012年才能部署。
俄罗斯和中国的第五代战斗机，很可能在2015年至2020年之间进入市场。专家说，从防务计划的意义上讲，这个时间表不算太遥远。
美国航空专家鲁本•约翰逊说：“真正的挑战是我们面对两个特别大的国家中国和印度，它们的经济正繁荣发展，因此要购买大量武器。我们正在研究未来它们具备非常非常先进的空中力量的情形。”
俄罗斯已经开始与印度合作，共同研制和生产第五代战斗机。但是，费希尔说，鉴于印度希望拥有多种武器来源渠道，新德里很可能购买美国的第五代战斗机。
美国还在与俄罗斯及其他国家竞争一笔120亿美元的合同---向印度空军出售126架第四代喷气式战斗机。
专家说，俄罗斯的竞争可能促使美国取消F-22战斗机的出口禁令。这种战斗机深受美国在该地区的首要盟友澳大利亚和日本的青睐。
美国与俄罗斯在第四代战斗机领域的竞争，预计将趋于激烈，但中国将成为一个未知数。
费希尔说：“我认为，5年之内中国将在第四代战斗机低成本市场具有非常强的竞争力。”
比如，专家说巴基斯坦与中国联合研制了一款成本非常低的第四代FC-1战斗机，而且该国很可能成为中国歼-10战斗机的第一个出口客户。
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下面是印度人看了老美该篇文章后的看法，很酸很无奈哦！
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1，zoom:
如果我们的大老爷们和空军中的超级厚脸皮们多点远见，我们的名字也会（和美俄中）一起列在未来的战斗机出口商名单中！
2，JD：希望十年后我们能加入出口商的名单中（希望我不是太乐观）。我们未来的出口展览窗口中将有：LCA,MCA,PacFa(如果能和俄国佬一起完成的话），教练机，武装直升机，啊穷坦克，布拉姆斯等等......
3,Zoom:即使再过十年，我也看不到LCA与啊穷坦克的出口。当然，我们还是听过一些相关出口的谈论。
至于MCA与PAKFA，他们的出口即使是谈谈都还言之过早。
表面上我们似乎已经出口过海豚直升机。但关于布拉姆斯，（我们）还是少谈为妙。印度与俄国似乎对它的是否出口到任何对它感兴趣的国家还没有最终敲定。毕竟，布拉姆斯是个能对强大敌人造成打击的力量倍增器。
4，Kaizer： 面包会有的，一切都会有的，只是时间问题罢了。我们的航空工业非常有竞争力。我们需要有种在印度制造的比以上各种战机并驾齐驱甚至更好的在战场得到证明的战机。LCA的终极版本就是对于比利时、尼泊尔、台湾等小国家来说最理想的出口型飞机，它对于其他飞机有很大价格优势。我们还要的是为LCA准备一整套武器套餐，包括Astra超视距导弹（100+ 公里射程）、短程空战导弹（25KM+）、反辐射导弹（180KM+）、激光制导炸弹、GPS制导炸弹、长距离巡航导弹（500ＫＭ）、tanker busters（18KM+）(什么东东？)以及反舰导弹（200KM+）。这样我们就能把我们的武器平台和弹药一起打包销售买个好价钱。而且要是有标准化的有效武器的话，武器平台也会更具吸引力。
5，ＪＤ： 我不觉得２０２０年是ＬＣＡ的出口有任何问题…….。如果Kaveri（印度国产发动机）不行的话，我们可以用通用的发动机出口……至于布拉姆斯，我觉得一旦有了新版本，我们就可以卖老版本嘛….你们觉得这样不行吗？
6，Zoom：我们如果出口LCA的话，肯定是出口Kavery版本的，因为我们不可能出口通用发动机版本的LCA，让美国人在我们向伊朗等特定国家出口是卡脖子。我们在LCA研发中发展的航电、飞控、弹射座椅、超视距等将来肯定能有很好的出口前景，正如现在的以色列一样。
至于出口缩水版的布拉姆斯，将对现在追求物有所值的客户造成负面影响。更则，出口布拉姆斯很大程度上是个政治决定，因为它是与俄国的合资项目。如果它造成伊朗与以色列之间的力量失衡，俄国将干预对布拉姆斯对以色列的出口。
7，Ani Sankel:啊穷坦克应该可以出口了。一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。
８，Ｓａｙａｒｅａｄｉ：（要出口啊穷的话）得让印度陆军多定点啊穷，不能只定１２６辆…….，那样出口订单才回来…….
9,ZOOM：（关于啊穷坦克出口）我希望如此（即啊穷坦克已经可以出口），但不幸的是，只要你不能说服你自己的军队（多买几辆），想要吸引外国客户是不可能的。
（针对第7个发言者的“一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。”）
这不过是狭隘之见罢了，明显低估了敌人。印度人对印度自制战斗机未来十年出口前景的讨论
整个讨论翻译自印度国防论坛http://www.indiandefenceforum.com/index.php/topic,7678.160.html
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开贴人转载了美国人的一篇关于未来十年世界军用战斗机市场的预测。美国人认为中国在未来十年中将在世界战斗机市场上成为美俄的强劲对手。这篇老美的帖子国内早就有人翻译了
http://cn.chinareviewnews.com/do ... 7_1_0326142325.html
中评社香港3月26日电／新华网消息：专家说，由于资金富足的亚洲经济体希望从美国、俄罗斯和中国购买新一代喷气式战斗机，加强空军力量，美国正积极准备迎接俄罗斯和中国的激烈竞争。
日本、印度、澳大利亚和韩国急于拥有最现代化的第五代喷气式战斗机。据报道，诸如马来西亚和印度尼西亚这些东南亚国家，则看中了中国的第四代战斗机。
专家说，鉴于亚洲在军事现代化和军力提高的同时迅速发展经济，美国渴望维持自己在这个深受俄罗斯和中国低成本战斗机吸引的地区的防务销售领先地位。
华盛顿国际评估和战略研究中心专家理查德•费希尔告诉本社记者：“美国人和俄罗斯人在激烈竞争亚洲战斗机市场，但是大家也在静观局势，看看中国人将如何积极进军这个市场。”
他说，这场激烈竞争发生在亚洲经济体“大刀阔斧地”更新空中防务力量之际。
费希尔说：“称其为军备竞赛幷不确切，但是，亚洲确实是在进行军备慢跑。”
美国目前是第五代战斗机F-22和F-35的制造国。美国的法律禁止出口F-22战斗机，而成本较低的F-35战斗机才刚刚开始试飞，大约要到2012年才能部署。
俄罗斯和中国的第五代战斗机，很可能在2015年至2020年之间进入市场。专家说，从防务计划的意义上讲，这个时间表不算太遥远。
美国航空专家鲁本•约翰逊说：“真正的挑战是我们面对两个特别大的国家中国和印度，它们的经济正繁荣发展，因此要购买大量武器。我们正在研究未来它们具备非常非常先进的空中力量的情形。”
俄罗斯已经开始与印度合作，共同研制和生产第五代战斗机。但是，费希尔说，鉴于印度希望拥有多种武器来源渠道，新德里很可能购买美国的第五代战斗机。
美国还在与俄罗斯及其他国家竞争一笔120亿美元的合同---向印度空军出售126架第四代喷气式战斗机。
专家说，俄罗斯的竞争可能促使美国取消F-22战斗机的出口禁令。这种战斗机深受美国在该地区的首要盟友澳大利亚和日本的青睐。
美国与俄罗斯在第四代战斗机领域的竞争，预计将趋于激烈，但中国将成为一个未知数。
费希尔说：“我认为，5年之内中国将在第四代战斗机低成本市场具有非常强的竞争力。”
比如，专家说巴基斯坦与中国联合研制了一款成本非常低的第四代FC-1战斗机，而且该国很可能成为中国歼-10战斗机的第一个出口客户。
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下面是印度人看了老美该篇文章后的看法，很酸很无奈哦！
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1，zoom:
如果我们的大老爷们和空军中的超级厚脸皮们多点远见，我们的名字也会（和美俄中）一起列在未来的战斗机出口商名单中！
2，JD：希望十年后我们能加入出口商的名单中（希望我不是太乐观）。我们未来的出口展览窗口中将有：LCA,MCA,PacFa(如果能和俄国佬一起完成的话），教练机，武装直升机，啊穷坦克，布拉姆斯等等......
3,Zoom:即使再过十年，我也看不到LCA与啊穷坦克的出口。当然，我们还是听过一些相关出口的谈论。
至于MCA与PAKFA，他们的出口即使是谈谈都还言之过早。
表面上我们似乎已经出口过海豚直升机。但关于布拉姆斯，（我们）还是少谈为妙。印度与俄国似乎对它的是否出口到任何对它感兴趣的国家还没有最终敲定。毕竟，布拉姆斯是个能对强大敌人造成打击的力量倍增器。
4，Kaizer： 面包会有的，一切都会有的，只是时间问题罢了。我们的航空工业非常有竞争力。我们需要有种在印度制造的比以上各种战机并驾齐驱甚至更好的在战场得到证明的战机。LCA的终极版本就是对于比利时、尼泊尔、台湾等小国家来说最理想的出口型飞机，它对于其他飞机有很大价格优势。我们还要的是为LCA准备一整套武器套餐，包括Astra超视距导弹（100+ 公里射程）、短程空战导弹（25KM+）、反辐射导弹（180KM+）、激光制导炸弹、GPS制导炸弹、长距离巡航导弹（500ＫＭ）、tanker busters（18KM+）(什么东东？)以及反舰导弹（200KM+）。这样我们就能把我们的武器平台和弹药一起打包销售买个好价钱。而且要是有标准化的有效武器的话，武器平台也会更具吸引力。
5，ＪＤ： 我不觉得２０２０年是ＬＣＡ的出口有任何问题…….。如果Kaveri（印度国产发动机）不行的话，我们可以用通用的发动机出口……至于布拉姆斯，我觉得一旦有了新版本，我们就可以卖老版本嘛….你们觉得这样不行吗？
6，Zoom：我们如果出口LCA的话，肯定是出口Kavery版本的，因为我们不可能出口通用发动机版本的LCA，让美国人在我们向伊朗等特定国家出口是卡脖子。我们在LCA研发中发展的航电、飞控、弹射座椅、超视距等将来肯定能有很好的出口前景，正如现在的以色列一样。
至于出口缩水版的布拉姆斯，将对现在追求物有所值的客户造成负面影响。更则，出口布拉姆斯很大程度上是个政治决定，因为它是与俄国的合资项目。如果它造成伊朗与以色列之间的力量失衡，俄国将干预对布拉姆斯对以色列的出口。
7，Ani Sankel:啊穷坦克应该可以出口了。一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。
８，Ｓａｙａｒｅａｄｉ：（要出口啊穷的话）得让印度陆军多定点啊穷，不能只定１２６辆…….，那样出口订单才回来…….
9,ZOOM：（关于啊穷坦克出口）我希望如此（即啊穷坦克已经可以出口），但不幸的是，只要你不能说服你自己的军队（多买几辆），想要吸引外国客户是不可能的。
（针对第7个发言者的“一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。”）
这不过是狭隘之见罢了，明显低估了敌人。
整个讨论翻译自印度国防论坛http://www.indiandefenceforum.com/index.php/topic,7678.160.html
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开贴人转载了美国人的一篇关于未来十年世界军用战斗机市场的预测。美国人认为中国在未来十年中将在世界战斗机市场上成为美俄的强劲对手。这篇老美的帖子国内早就有人翻译了
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中评社香港3月26日电／新华网消息：专家说，由于资金富足的亚洲经济体希望从美国、俄罗斯和中国购买新一代喷气式战斗机，加强空军力量，美国正积极准备迎接俄罗斯和中国的激烈竞争。
日本、印度、澳大利亚和韩国急于拥有最现代化的第五代喷气式战斗机。据报道，诸如马来西亚和印度尼西亚这些东南亚国家，则看中了中国的第四代战斗机。
专家说，鉴于亚洲在军事现代化和军力提高的同时迅速发展经济，美国渴望维持自己在这个深受俄罗斯和中国低成本战斗机吸引的地区的防务销售领先地位。
华盛顿国际评估和战略研究中心专家理查德•费希尔告诉本社记者：“美国人和俄罗斯人在激烈竞争亚洲战斗机市场，但是大家也在静观局势，看看中国人将如何积极进军这个市场。”
他说，这场激烈竞争发生在亚洲经济体“大刀阔斧地”更新空中防务力量之际。
费希尔说：“称其为军备竞赛幷不确切，但是，亚洲确实是在进行军备慢跑。”
美国目前是第五代战斗机F-22和F-35的制造国。美国的法律禁止出口F-22战斗机，而成本较低的F-35战斗机才刚刚开始试飞，大约要到2012年才能部署。
俄罗斯和中国的第五代战斗机，很可能在2015年至2020年之间进入市场。专家说，从防务计划的意义上讲，这个时间表不算太遥远。
美国航空专家鲁本•约翰逊说：“真正的挑战是我们面对两个特别大的国家中国和印度，它们的经济正繁荣发展，因此要购买大量武器。我们正在研究未来它们具备非常非常先进的空中力量的情形。”
俄罗斯已经开始与印度合作，共同研制和生产第五代战斗机。但是，费希尔说，鉴于印度希望拥有多种武器来源渠道，新德里很可能购买美国的第五代战斗机。
美国还在与俄罗斯及其他国家竞争一笔120亿美元的合同---向印度空军出售126架第四代喷气式战斗机。
专家说，俄罗斯的竞争可能促使美国取消F-22战斗机的出口禁令。这种战斗机深受美国在该地区的首要盟友澳大利亚和日本的青睐。
美国与俄罗斯在第四代战斗机领域的竞争，预计将趋于激烈，但中国将成为一个未知数。
费希尔说：“我认为，5年之内中国将在第四代战斗机低成本市场具有非常强的竞争力。”
比如，专家说巴基斯坦与中国联合研制了一款成本非常低的第四代FC-1战斗机，而且该国很可能成为中国歼-10战斗机的第一个出口客户。
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下面是印度人看了老美该篇文章后的看法，很酸很无奈哦！
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如果我们的大老爷们和空军中的超级厚脸皮们多点远见，我们的名字也会（和美俄中）一起列在未来的战斗机出口商名单中！
2，JD：希望十年后我们能加入出口商的名单中（希望我不是太乐观）。我们未来的出口展览窗口中将有：LCA,MCA,PacFa(如果能和俄国佬一起完成的话），教练机，武装直升机，啊穷坦克，布拉姆斯等等......
3,Zoom:即使再过十年，我也看不到LCA与啊穷坦克的出口。当然，我们还是听过一些相关出口的谈论。
至于MCA与PAKFA，他们的出口即使是谈谈都还言之过早。
表面上我们似乎已经出口过海豚直升机。但关于布拉姆斯，（我们）还是少谈为妙。印度与俄国似乎对它的是否出口到任何对它感兴趣的国家还没有最终敲定。毕竟，布拉姆斯是个能对强大敌人造成打击的力量倍增器。
4，Kaizer： 面包会有的，一切都会有的，只是时间问题罢了。我们的航空工业非常有竞争力。我们需要有种在印度制造的比以上各种战机并驾齐驱甚至更好的在战场得到证明的战机。LCA的终极版本就是对于比利时、尼泊尔、台湾等小国家来说最理想的出口型飞机，它对于其他飞机有很大价格优势。我们还要的是为LCA准备一整套武器套餐，包括Astra超视距导弹（100+ 公里射程）、短程空战导弹（25KM+）、反辐射导弹（180KM+）、激光制导炸弹、GPS制导炸弹、长距离巡航导弹（500ＫＭ）、tanker busters（18KM+）(什么东东？)以及反舰导弹（200KM+）。这样我们就能把我们的武器平台和弹药一起打包销售买个好价钱。而且要是有标准化的有效武器的话，武器平台也会更具吸引力。
5，ＪＤ： 我不觉得２０２０年是ＬＣＡ的出口有任何问题…….。如果Kaveri（印度国产发动机）不行的话，我们可以用通用的发动机出口……至于布拉姆斯，我觉得一旦有了新版本，我们就可以卖老版本嘛….你们觉得这样不行吗？
6，Zoom：我们如果出口LCA的话，肯定是出口Kavery版本的，因为我们不可能出口通用发动机版本的LCA，让美国人在我们向伊朗等特定国家出口是卡脖子。我们在LCA研发中发展的航电、飞控、弹射座椅、超视距等将来肯定能有很好的出口前景，正如现在的以色列一样。
至于出口缩水版的布拉姆斯，将对现在追求物有所值的客户造成负面影响。更则，出口布拉姆斯很大程度上是个政治决定，因为它是与俄国的合资项目。如果它造成伊朗与以色列之间的力量失衡，俄国将干预对布拉姆斯对以色列的出口。
7，Ani Sankel:啊穷坦克应该可以出口了。一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。
８，Ｓａｙａｒｅａｄｉ：（要出口啊穷的话）得让印度陆军多定点啊穷，不能只定１２６辆…….，那样出口订单才回来…….
9,ZOOM：（关于啊穷坦克出口）我希望如此（即啊穷坦克已经可以出口），但不幸的是，只要你不能说服你自己的军队（多买几辆），想要吸引外国客户是不可能的。
（针对第7个发言者的“一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。”）
这不过是狭隘之见罢了，明显低估了敌人。印度人对印度自制战斗机未来十年出口前景的讨论
整个讨论翻译自印度国防论坛http://www.indiandefenceforum.com/index.php/topic,7678.160.html
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开贴人转载了美国人的一篇关于未来十年世界军用战斗机市场的预测。美国人认为中国在未来十年中将在世界战斗机市场上成为美俄的强劲对手。这篇老美的帖子国内早就有人翻译了
http://cn.chinareviewnews.com/do ... 7_1_0326142325.html
中评社香港3月26日电／新华网消息：专家说，由于资金富足的亚洲经济体希望从美国、俄罗斯和中国购买新一代喷气式战斗机，加强空军力量，美国正积极准备迎接俄罗斯和中国的激烈竞争。
日本、印度、澳大利亚和韩国急于拥有最现代化的第五代喷气式战斗机。据报道，诸如马来西亚和印度尼西亚这些东南亚国家，则看中了中国的第四代战斗机。
专家说，鉴于亚洲在军事现代化和军力提高的同时迅速发展经济，美国渴望维持自己在这个深受俄罗斯和中国低成本战斗机吸引的地区的防务销售领先地位。
华盛顿国际评估和战略研究中心专家理查德•费希尔告诉本社记者：“美国人和俄罗斯人在激烈竞争亚洲战斗机市场，但是大家也在静观局势，看看中国人将如何积极进军这个市场。”
他说，这场激烈竞争发生在亚洲经济体“大刀阔斧地”更新空中防务力量之际。
费希尔说：“称其为军备竞赛幷不确切，但是，亚洲确实是在进行军备慢跑。”
美国目前是第五代战斗机F-22和F-35的制造国。美国的法律禁止出口F-22战斗机，而成本较低的F-35战斗机才刚刚开始试飞，大约要到2012年才能部署。
俄罗斯和中国的第五代战斗机，很可能在2015年至2020年之间进入市场。专家说，从防务计划的意义上讲，这个时间表不算太遥远。
美国航空专家鲁本•约翰逊说：“真正的挑战是我们面对两个特别大的国家中国和印度，它们的经济正繁荣发展，因此要购买大量武器。我们正在研究未来它们具备非常非常先进的空中力量的情形。”
俄罗斯已经开始与印度合作，共同研制和生产第五代战斗机。但是，费希尔说，鉴于印度希望拥有多种武器来源渠道，新德里很可能购买美国的第五代战斗机。
美国还在与俄罗斯及其他国家竞争一笔120亿美元的合同---向印度空军出售126架第四代喷气式战斗机。
专家说，俄罗斯的竞争可能促使美国取消F-22战斗机的出口禁令。这种战斗机深受美国在该地区的首要盟友澳大利亚和日本的青睐。
美国与俄罗斯在第四代战斗机领域的竞争，预计将趋于激烈，但中国将成为一个未知数。
费希尔说：“我认为，5年之内中国将在第四代战斗机低成本市场具有非常强的竞争力。”
比如，专家说巴基斯坦与中国联合研制了一款成本非常低的第四代FC-1战斗机，而且该国很可能成为中国歼-10战斗机的第一个出口客户。
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下面是印度人看了老美该篇文章后的看法，很酸很无奈哦！
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1，zoom:
如果我们的大老爷们和空军中的超级厚脸皮们多点远见，我们的名字也会（和美俄中）一起列在未来的战斗机出口商名单中！
2，JD：希望十年后我们能加入出口商的名单中（希望我不是太乐观）。我们未来的出口展览窗口中将有：LCA,MCA,PacFa(如果能和俄国佬一起完成的话），教练机，武装直升机，啊穷坦克，布拉姆斯等等......
3,Zoom:即使再过十年，我也看不到LCA与啊穷坦克的出口。当然，我们还是听过一些相关出口的谈论。
至于MCA与PAKFA，他们的出口即使是谈谈都还言之过早。
表面上我们似乎已经出口过海豚直升机。但关于布拉姆斯，（我们）还是少谈为妙。印度与俄国似乎对它的是否出口到任何对它感兴趣的国家还没有最终敲定。毕竟，布拉姆斯是个能对强大敌人造成打击的力量倍增器。
4，Kaizer： 面包会有的，一切都会有的，只是时间问题罢了。我们的航空工业非常有竞争力。我们需要有种在印度制造的比以上各种战机并驾齐驱甚至更好的在战场得到证明的战机。LCA的终极版本就是对于比利时、尼泊尔、台湾等小国家来说最理想的出口型飞机，它对于其他飞机有很大价格优势。我们还要的是为LCA准备一整套武器套餐，包括Astra超视距导弹（100+ 公里射程）、短程空战导弹（25KM+）、反辐射导弹（180KM+）、激光制导炸弹、GPS制导炸弹、长距离巡航导弹（500ＫＭ）、tanker busters（18KM+）(什么东东？)以及反舰导弹（200KM+）。这样我们就能把我们的武器平台和弹药一起打包销售买个好价钱。而且要是有标准化的有效武器的话，武器平台也会更具吸引力。
5，ＪＤ： 我不觉得２０２０年是ＬＣＡ的出口有任何问题…….。如果Kaveri（印度国产发动机）不行的话，我们可以用通用的发动机出口……至于布拉姆斯，我觉得一旦有了新版本，我们就可以卖老版本嘛….你们觉得这样不行吗？
6，Zoom：我们如果出口LCA的话，肯定是出口Kavery版本的，因为我们不可能出口通用发动机版本的LCA，让美国人在我们向伊朗等特定国家出口是卡脖子。我们在LCA研发中发展的航电、飞控、弹射座椅、超视距等将来肯定能有很好的出口前景，正如现在的以色列一样。
至于出口缩水版的布拉姆斯，将对现在追求物有所值的客户造成负面影响。更则，出口布拉姆斯很大程度上是个政治决定，因为它是与俄国的合资项目。如果它造成伊朗与以色列之间的力量失衡，俄国将干预对布拉姆斯对以色列的出口。
7，Ani Sankel:啊穷坦克应该可以出口了。一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。
８，Ｓａｙａｒｅａｄｉ：（要出口啊穷的话）得让印度陆军多定点啊穷，不能只定１２６辆…….，那样出口订单才回来…….
9,ZOOM：（关于啊穷坦克出口）我希望如此（即啊穷坦克已经可以出口），但不幸的是，只要你不能说服你自己的军队（多买几辆），想要吸引外国客户是不可能的。
（针对第7个发言者的“一旦ＬＣＡ可以出口，它将向全世界证明中国佬生产的蹩脚战机根本就不能与之相提并论。”）
这不过是狭隘之见罢了，明显低估了敌人。
:D TW什么时候变成了国家了。。。。
台湾同胞看的起阿三货？
台湾同胞看的起阿三货？
看看就行了
大家不要到论坛去挑拔他们，不要与邻国交恶，中国天天与邻国对抗，美国最喜欢
下面继续
大家不要到论坛去挑拔他们，不要与邻国交恶，中国天天与邻国对抗，美国最喜欢
下面继续
:D 米国是远攻近交，我们是远交近攻
顶4楼:L :L :L
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相当于印度的baidu战斗机吧，只可惜印度到处都是baidu战斗机吧:victory:
他们的阿琼到底搞定了没有啊？
拿A3做参照物,没出息.
老兄的帖子, 过来捧场是一定的, 呵呵
让我想起了对着天上飞的大雁 讨论射下来怎么吃的俩白痴兄弟 结果大雁飞走了:D
A3也有BKC，哈哈;P ;P ;P
我一直以为，我们看啊三就相当于美帝看我们，美帝看我们就相当于天顶星看美帝！
十年后印度不进口战斗机就已经算是飞跃了。
A3也有HKC,BKC之分~~~~~~~`;P ;P
靠，IDF的版友冒出来两个啊，我也浮上来凑个热闹。
楼上有兄弟说的对，不要拿印度比了，就一嘴炮，会把我们自己的水平搞臭的。
不过偶尔发一两篇阿三的搞笑文让大家娱乐一下很不错。:D
楼上有兄弟说的对，不要拿印度比了，就一嘴炮，会把我们自己的水平搞臭的。
不过偶尔发一两篇阿三的搞笑文让大家娱乐一下很不错。:D
看看而已,阿三目前还不够档次
果然也就贴吧和新浪留言版水平
刚交小巴滴6架小龙对A3来说犹如一坛醋:D
战斗机的分代现在算是乱了
:L :L :L :L :L :L
:D :D :D 阿琼～～ ;P
笑喷耶，那阿穷地球人都知道，白送都不要，还没装备的LCA就想出口，还以为自己是美帝
原帖由 zhgf-2000 于 2008-3-27 02:22 发表
A3也有HKC,BKC之分~~~~~~~`;P ;P
阿三有裤衩穿吗？
LCA的终极版本就是对于比利时、尼泊尔、台湾等小国家来说最理想的出口型飞机
看了这点真想笑，阿三如果有拿得出手的飞机的话，尼泊尔也许还会出于友情考虑象征性的买一点。至于比利时和台湾？不晓得那人脑壳是不是进水了，这都好意思说出来:D
看了这点真想笑，阿三如果有拿得出手的飞机的话，尼泊尔也许还会出于友情考虑象征性的买一点。至于比利时和台湾？不晓得那人脑壳是不是进水了，这都好意思说出来:D
LCA这种飞机说不定到时候还真不好对付，太有特点了！
原帖由 14364310 于 2008-3-27 01:39 发表
:D TW什么时候变成了国家了。。。。
台湾同胞看的起阿三货？
LCA已经不行了~~~WW可以把小强经国卖给A3~~:b
德国专家：我眼中印度与中国的坦克研究
2007-01-14 21:20
艾伦·纽墁（德国MTU机械动力联合企业公司发动机整体部原设计工程师，2006年移居美国）：在我的工作经历中，给我印象很深刻的国家，并不是我的祖国，而是印度与中国。
这两个国家，我都曾经在那里工作过。早期，我负责协助中国引进MTU公司的坦克系统柴油机动力。在那里时期，我与我的当时的中国同事。一起为中国引进生产线工作，而每日忙碌着。我并不是一个军事战略学家，但是，我是一名技术设计工程师。我知道也很清楚我的职责。中国人的发动机工厂，制造与生产模式，甚至他们的起居生活，都具有十分的严格地军事化色彩。我们在生产或者研制过程中，速度并不是很快。我们需要在几乎每一道关键部位时期停止下来，等待1名佩戴上校军衔的解放军监督人员的审核与验收他的话可以说“是最终的命令”。但是，他并非一名普通的军人，他与我一样，是一位坦克柴油动力系统专家。
在这里工作被安排的很严谨，但是你不必为明天你需要作什么？而去苦恼。工作流程的日志表单，会在当天晚间休息之前，发到你的手里。准确很有很有效率。我知道中国人聪明的特性，在车间内，他们无需我自己动手去制造，而是充当一名说教主义者。由7名年轻的中国技术人员，在听从我的指令。我可以做第一道检验。中国人在军备生产方面，以前比现在要严谨，谨慎。甚至有些局促不定。年轻者必须按照我的指令去完成他们的被安排的工作。这给我的压力很大。我是一名专业技术人员，并不是一名合格的管理者。因此，在“指挥”期间，我总是出现一些令我自己遗憾的错误，而他们似乎没有任何不满的意见。
中国人的保障体系，在军工设备中，十分得当。他们的零部件具有与德国本土一样的完善的管理制度，当时缺乏的仅仅是计算机太少，人工很多。在当时中国人操作与管理记录中，很多是依靠人的手写来完成。虽然我不太懂得那些方块字体（中文）的含义。但是，前面标注的是按照德国规格的零部件编号，后面签注由工位编号，生产人姓名，日期，放置库内位置编号。在最后空格内，写有管理人员的名称。值得注意的是，几乎连一颗螺丝钉都有他严格地编号系统。库房管理人员，必须知道那些编号，那些库房存放编号。而这一切早期都是依靠人工。
在后期中国在军工企业大批使用了计算机系统。人员劳动程度似乎得到改善。但是他们给我的印象很深刻。他们似乎可以找寻出计算机录入人员的错误。他们脑子里面记录的数据，比DBASIII数据库系统还要准确。几乎没有错误。而在每个月中期，他们要进行比赛，项目主要是攀比记录能力。1个人说一个零部件编号，被考察者必须在几秒内回答他的编号，生产日期、工位号码、引进或者国产来源、签署人。等等！我的脑子可没有那么丰富。
总体上，中国军工给我的印象是，客观，严谨，正规。这十分复合我们这些被欧洲其他国家称作：“呆板的德国佬”的德国人的工作习惯。这是我最大印象。另外，落后对于中国人来说仅仅是一个名词，而不是动词。因此，中国制造的首批MTU885A柴油机，经过双方检验试验，是完全合格的优良产品。
在中国与巴基斯坦联合研制“哈立德”的前期，印度就开始申报研制“阿琼”主战坦克。印度人采取了与中国人一样的手法，近乎是模仿，一切零部件需要印度本国可以生产。在后来印度研制的1.1兆瓦柴油机，没有成功。因此，不得不选择我们的MTU883B。而MTU883B是我们给予中国人生产线的原始型号。MTU883B性能上不如中国人引进的MTU885A。
但是，我们达到那里以后，我看到的几乎是与中国人截然不同的场面。印度人做事情，太过于张扬与表面化。他们没有中国人那种严谨的谦虚的工作习惯，他们习惯于赶超，而且没有任何实际的能力。他们委派的技术人员，实际上技术能力低下，这与中国人给我的印象简直就是天堂与地狱的对比。
印度人管理模式是照搬欧美形式，但是混乱与失误已经成为了这里的代名词。他们没有严格地保障，管理体系。似乎根本没有人去关心零部件的研制。而且最大的不同是，印度人与我似乎难以沟通他们对我们的戒心比合作的心态要大很多。我们被安排在高档住宅区，这里根本不再场内。我们只是被命令低头去生产某个部件或者研制某个产品，而我们不知道他会用于“坦克”的那个部位。一些都是猜测。我的以往工作经验几乎，都在荒废。工作对于我来说，就像执行指令DB语言。
我们动力机械，是与印度联合生产的。在多次反复的试验，测试中，动力系统根本就是存在极大严重问题。MTU883B是一种中型柴油机，他并不适合安装在战斗全重超过45吨级的主战战车上。而中国人使用这种发动机，是安置在总重40吨级的T79/69战车上。十分合理。但是印度军方提交的阿琼最初数据是45吨。已经超出了MTU883B动力承载能力。
最令人无奈的是印度所谓生产监督。他们可以蒙混与潦草解决一些重大问题。对于扭矩力度不足问题，似乎是视而不见，根本没有作出相应的说明报告。这样的机器拿出来，安置在重达50吨级的战车上，战车的车体是由克劳·马菲公司协助设计的。战车试验行动仅仅进行了1次，加力启动速度时间，接近15分钟，战车几乎没有任何机动可以说明。MTU883B是一款优秀的动力，但是首先他被赋予了超越自己的能力的车体上，其次，与他配合的传动方式，因该采用我们的MTY12型动力传输。但是，印度人盲目追求所谓“全先进”。而且面对中巴“哈立德”的进展速度，因此又大大缩减试验时间。
今年，当我听到印度政府正式宣布停止研制主战战车的消息以后，我认为他们的决定是正确地，但是是来的很晚的一个决策。在一个几乎没有研制2代战车能力的工业基础上的国家内，首批自行研制起点，就定位与赶超德国“豹IIA4”主战战车。还要兼顾全部的先进与车体比重。这是不可想象的愚蠢。豹式战车，自重远远超越中国与印度甚至俄罗斯的。因此他可以获得如此防护。
德国与印度不同。在我们那里，我们的普通道路与铁轨，桥梁与涵洞承载60吨级战车，是可以的。德国设计师就是按照这个标准设计的。但是，在印度，他们的桥梁承载42吨级战车就是危险程度了。怎么可以把豹II的身躯，拿到自己本土来？
在中国，中国人对于自己的基础工业，包括建筑。他们十分清楚。中国南北跨度幅度相当大。气候随之不同。因此，中国人生产了2种适合中国不同地区的战车。但是即便中国最重99战车，今天也没有达到58吨级这个德国界限。而中国南方使用的快速轻型战车T1962型。仅有20吨级。
但是，中国人是依托自己建造T54/T55的成功经验走出来的。他们的基础设备，远比印度要完善，体系更加接近我们，更加优越。技术人员的特点，是精明而且忍受力很强。接受与融会很好。他们可以随意塑造自己的战车。自由度很大。这与中国人性格与印度人性格是一定关系。
中印两国在战车研制上，一个是迈着稳健，沉重的脚步，缓慢而又不失步伐的前进。另一个则是，盲目的胡乱的向前奔跑，结局自然很清楚。中国目前研制的99型战车，总体性能上，可以攀比欧洲战车。而印度的自主战车，却在今年终止了。这就是稳健与乱跑的根本区别
2007-01-14 21:20
艾伦·纽墁（德国MTU机械动力联合企业公司发动机整体部原设计工程师，2006年移居美国）：在我的工作经历中，给我印象很深刻的国家，并不是我的祖国，而是印度与中国。
这两个国家，我都曾经在那里工作过。早期，我负责协助中国引进MTU公司的坦克系统柴油机动力。在那里时期，我与我的当时的中国同事。一起为中国引进生产线工作，而每日忙碌着。我并不是一个军事战略学家，但是，我是一名技术设计工程师。我知道也很清楚我的职责。中国人的发动机工厂，制造与生产模式，甚至他们的起居生活，都具有十分的严格地军事化色彩。我们在生产或者研制过程中，速度并不是很快。我们需要在几乎每一道关键部位时期停止下来，等待1名佩戴上校军衔的解放军监督人员的审核与验收他的话可以说“是最终的命令”。但是，他并非一名普通的军人，他与我一样，是一位坦克柴油动力系统专家。
在这里工作被安排的很严谨，但是你不必为明天你需要作什么？而去苦恼。工作流程的日志表单，会在当天晚间休息之前，发到你的手里。准确很有很有效率。我知道中国人聪明的特性，在车间内，他们无需我自己动手去制造，而是充当一名说教主义者。由7名年轻的中国技术人员，在听从我的指令。我可以做第一道检验。中国人在军备生产方面，以前比现在要严谨，谨慎。甚至有些局促不定。年轻者必须按照我的指令去完成他们的被安排的工作。这给我的压力很大。我是一名专业技术人员，并不是一名合格的管理者。因此，在“指挥”期间，我总是出现一些令我自己遗憾的错误，而他们似乎没有任何不满的意见。
中国人的保障体系，在军工设备中，十分得当。他们的零部件具有与德国本土一样的完善的管理制度，当时缺乏的仅仅是计算机太少，人工很多。在当时中国人操作与管理记录中，很多是依靠人的手写来完成。虽然我不太懂得那些方块字体（中文）的含义。但是，前面标注的是按照德国规格的零部件编号，后面签注由工位编号，生产人姓名，日期，放置库内位置编号。在最后空格内，写有管理人员的名称。值得注意的是，几乎连一颗螺丝钉都有他严格地编号系统。库房管理人员，必须知道那些编号，那些库房存放编号。而这一切早期都是依靠人工。
在后期中国在军工企业大批使用了计算机系统。人员劳动程度似乎得到改善。但是他们给我的印象很深刻。他们似乎可以找寻出计算机录入人员的错误。他们脑子里面记录的数据，比DBASIII数据库系统还要准确。几乎没有错误。而在每个月中期，他们要进行比赛，项目主要是攀比记录能力。1个人说一个零部件编号，被考察者必须在几秒内回答他的编号，生产日期、工位号码、引进或者国产来源、签署人。等等！我的脑子可没有那么丰富。
总体上，中国军工给我的印象是，客观，严谨，正规。这十分复合我们这些被欧洲其他国家称作：“呆板的德国佬”的德国人的工作习惯。这是我最大印象。另外，落后对于中国人来说仅仅是一个名词，而不是动词。因此，中国制造的首批MTU885A柴油机，经过双方检验试验，是完全合格的优良产品。
在中国与巴基斯坦联合研制“哈立德”的前期，印度就开始申报研制“阿琼”主战坦克。印度人采取了与中国人一样的手法，近乎是模仿，一切零部件需要印度本国可以生产。在后来印度研制的1.1兆瓦柴油机，没有成功。因此，不得不选择我们的MTU883B。而MTU883B是我们给予中国人生产线的原始型号。MTU883B性能上不如中国人引进的MTU885A。
但是，我们达到那里以后，我看到的几乎是与中国人截然不同的场面。印度人做事情，太过于张扬与表面化。他们没有中国人那种严谨的谦虚的工作习惯，他们习惯于赶超，而且没有任何实际的能力。他们委派的技术人员，实际上技术能力低下，这与中国人给我的印象简直就是天堂与地狱的对比。
印度人管理模式是照搬欧美形式，但是混乱与失误已经成为了这里的代名词。他们没有严格地保障，管理体系。似乎根本没有人去关心零部件的研制。而且最大的不同是，印度人与我似乎难以沟通他们对我们的戒心比合作的心态要大很多。我们被安排在高档住宅区，这里根本不再场内。我们只是被命令低头去生产某个部件或者研制某个产品，而我们不知道他会用于“坦克”的那个部位。一些都是猜测。我的以往工作经验几乎，都在荒废。工作对于我来说，就像执行指令DB语言。
我们动力机械，是与印度联合生产的。在多次反复的试验，测试中，动力系统根本就是存在极大严重问题。MTU883B是一种中型柴油机，他并不适合安装在战斗全重超过45吨级的主战战车上。而中国人使用这种发动机，是安置在总重40吨级的T79/69战车上。十分合理。但是印度军方提交的阿琼最初数据是45吨。已经超出了MTU883B动力承载能力。
最令人无奈的是印度所谓生产监督。他们可以蒙混与潦草解决一些重大问题。对于扭矩力度不足问题，似乎是视而不见，根本没有作出相应的说明报告。这样的机器拿出来，安置在重达50吨级的战车上，战车的车体是由克劳·马菲公司协助设计的。战车试验行动仅仅进行了1次，加力启动速度时间，接近15分钟，战车几乎没有任何机动可以说明。MTU883B是一款优秀的动力，但是首先他被赋予了超越自己的能力的车体上，其次，与他配合的传动方式，因该采用我们的MTY12型动力传输。但是，印度人盲目追求所谓“全先进”。而且面对中巴“哈立德”的进展速度，因此又大大缩减试验时间。
今年，当我听到印度政府正式宣布停止研制主战战车的消息以后，我认为他们的决定是正确地，但是是来的很晚的一个决策。在一个几乎没有研制2代战车能力的工业基础上的国家内，首批自行研制起点，就定位与赶超德国“豹IIA4”主战战车。还要兼顾全部的先进与车体比重。这是不可想象的愚蠢。豹式战车，自重远远超越中国与印度甚至俄罗斯的。因此他可以获得如此防护。
德国与印度不同。在我们那里，我们的普通道路与铁轨，桥梁与涵洞承载60吨级战车，是可以的。德国设计师就是按照这个标准设计的。但是，在印度，他们的桥梁承载42吨级战车就是危险程度了。怎么可以把豹II的身躯，拿到自己本土来？
在中国，中国人对于自己的基础工业，包括建筑。他们十分清楚。中国南北跨度幅度相当大。气候随之不同。因此，中国人生产了2种适合中国不同地区的战车。但是即便中国最重99战车，今天也没有达到58吨级这个德国界限。而中国南方使用的快速轻型战车T1962型。仅有20吨级。
但是，中国人是依托自己建造T54/T55的成功经验走出来的。他们的基础设备，远比印度要完善，体系更加接近我们，更加优越。技术人员的特点，是精明而且忍受力很强。接受与融会很好。他们可以随意塑造自己的战车。自由度很大。这与中国人性格与印度人性格是一定关系。
中印两国在战车研制上，一个是迈着稳健，沉重的脚步，缓慢而又不失步伐的前进。另一个则是，盲目的胡乱的向前奔跑，结局自然很清楚。中国目前研制的99型战车，总体性能上，可以攀比欧洲战车。而印度的自主战车，却在今年终止了。这就是稳健与乱跑的根本区别
老看这些，影响智商。
原帖由 qianjizhao 于 2008-3-27 18:53 发表
阿三有裤衩穿吗？
我可是超大第一个MKC
:L 要是中国工业搞这些飞机导弹成A3那样，不用撞豆腐块了，大把人要去磨监狱和吃子弹鸟:b
楼上的头像是我做的第一个模型~~
WW买LCA？我看还是A3买IDF更靠谱些;P
希望 三哥们 都沉迷于这种 YY中。。。
原帖由 老狼正宗 于 2008-3-28 09:33 发表
楼上的头像是我做的第一个模型~~
米格31？
原帖由 frankhunzi 于 2008-3-28 12:44 发表
米格31？
对,而且外挂都和他头像一模一样.