谈谈“山鹰”的出口前景

JJ-7B目前已经正式列装海军航空兵，空军是否会采购还有待观察。至于L-15，也已从洪都生产线上下线交付，进度已经明显落后。
“山鹰”先占领国内市场自然是其首要任务，然后再瞄准国外市场。中国空军和海军航空兵正在迎来一波换装高峰，大量三代机的陆续列装给军队的训练体系提出了全新的要求。中国空军和海军航空兵急需一款高级教练机，有消息说“山鹰”的订货量已经达到三位数，这是非常正常的事情，“山鹰”被空军接受也是迟早的事情。
“山鹰”的设计源于JJ-7A，也就是Mig-21。理论上来说，凡是装备J-7/Mig-21的国家都可以购买“山鹰”，除了燃油消耗费用远高于L-15以外，其它维护保障费用远低于L-15，而且还可以依托本国后勤体系来进行支持，但实际上却远非如此。巴基斯坦空军F-16飞行员的培训流程一般是先飞MFI-17，然后再飞K-8，接着上FT-7P，最后才是飞F-16B。“山鹰”可以接替FT-7P退役后留下的空白，这样既可以缩小在同型教上转换机型训练的时间，又可以将同型教从转换机型训练的任务中解放出来，从而投入到更多任务中去。如果巴基斯坦空军选择“山鹰”，那么双座型“枭龙”的生产数量就要减少，或是让其转为战斗轰炸机来使用，这要根据客户国的经济可承受性来衡量。孟加拉国空军和缅甸空军可能也是“山鹰”的潜在客户，朝鲜空军倒不太可能。原因就是国内经济很差，外加上联合国制裁，平时训练时间很短，Mig-21U/Mig-23UB足够用了。印尼空军习惯于使用美制飞机，对“山鹰”的兴趣不大，所以选择了“金鹰”。剩下一些非洲国家的空军规模很有限，甚至连三代机都没有几架，也不会考虑这方面的需求。
总之，“山鹰”应该先满足部队急需，然后再拓展海外客户。至于换发改进等设想，还是应该谨慎从事才行。


JJ-7B目前已经正式列装海军航空兵，空军是否会采购还有待观察。至于L-15，也已从洪都生产线上下线交付，进度已经明显落后。
“山鹰”先占领国内市场自然是其首要任务，然后再瞄准国外市场。中国空军和海军航空兵正在迎来一波换装高峰，大量三代机的陆续列装给军队的训练体系提出了全新的要求。中国空军和海军航空兵急需一款高级教练机，有消息说“山鹰”的订货量已经达到三位数，这是非常正常的事情，“山鹰”被空军接受也是迟早的事情。
“山鹰”的设计源于JJ-7A，也就是Mig-21。理论上来说，凡是装备J-7/Mig-21的国家都可以购买“山鹰”，除了燃油消耗费用远高于L-15以外，其它维护保障费用远低于L-15，而且还可以依托本国后勤体系来进行支持，但实际上却远非如此。巴基斯坦空军F-16飞行员的培训流程一般是先飞MFI-17，然后再飞K-8，接着上FT-7P，最后才是飞F-16B。“山鹰”可以接替FT-7P退役后留下的空白，这样既可以缩小在同型教上转换机型训练的时间，又可以将同型教从转换机型训练的任务中解放出来，从而投入到更多任务中去。如果巴基斯坦空军选择“山鹰”，那么双座型“枭龙”的生产数量就要减少，或是让其转为战斗轰炸机来使用，这要根据客户国的经济可承受性来衡量。孟加拉国空军和缅甸空军可能也是“山鹰”的潜在客户，朝鲜空军倒不太可能。原因就是国内经济很差，外加上联合国制裁，平时训练时间很短，Mig-21U/Mig-23UB足够用了。印尼空军习惯于使用美制飞机，对“山鹰”的兴趣不大，所以选择了“金鹰”。剩下一些非洲国家的空军规模很有限，甚至连三代机都没有几架，也不会考虑这方面的需求。
总之，“山鹰”应该先满足部队急需，然后再拓展海外客户。至于换发改进等设想，还是应该谨慎从事才行。