谁能介绍一下小鬼子P-X用的发动机??

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:21:20
发展历程,各种数据等等的,科普一下吧

似乎这个发动机象突然冒出来的一样发展历程,各种数据等等的,科普一下吧

似乎这个发动机象突然冒出来的一样
]]
木鸡啊,估计是授权生产的?类似F1、2?
]]
除了国际合作外,日本一直在衢研制涡扇发动机.

FJR710  
牌  号 FJR710
用  途 军用/民用涡扇发动机
类  型 涡轮风扇发动机
国  家 日本
厂  商 国家航空宇宙技术研究所
生产现状 停产
装机对象 日本低噪声短距起落研究机QSTOL。

研制情况

  FJR710是日本通产省和航空宇宙技术研究所研制的一种双转子高涵道比涡轮风扇发动机。它是为频繁起落、亚音速巡航的民用飞机研制的。1971年开始研究,原型机和发展型发动机转包给石川岛播磨重工业公司、川崎重工业公司和三菱重工业公司。整个计划分两个时期,第一期从1971年到1978年,第二期从1976年开始。首台发动机于1973年5月首次运转,第一期FJR710共制造和试验了6台,累计台架试验1300h。第5和第6台发动机1977年9月运往英国,同年11月进行高空试验。1976年开始第二期发展计划,1978年完成详细设计,第一台发动机于1978年底完成。FJR710是日本自行研制的第一种涡轮风扇发动机。
  主要型别有FJR710-10、-20和-600/-700。

F3是日本石川岛播磨重工业公司与防卫厅技术研究和发展所合作研制的双转子涡轮风扇发动机,计划用于军用教练机和轻型攻击机,也可用于小型民用飞机。研制工作从1975年4月开始,同年5月完成IHIG-15核心机的初步性能试验。1976年11月,首台XF3-1发动机达到初始设计推力1174daN。XF3-1用单级风扇,涵道比为1.9。第二批原型机XF3-20改为双级风扇和低压涡轮。截至1981年5月,积累600h试验,1982年8月装在川崎公司C-1空中试车台上试验,1982年10月在美国高空模拟试验台上完成70h试验,1983年12月F3-30完成试飞前规定试验,1986年完成定型试验。在T-4教练机上的飞行试验于1985年7月开始,1986年10月结束。1987年末,生产型F3-30交付。
  在F3的设计中,将成本、性能和进度三者放在同等重要的地位。F3的研制过程遇到的麻烦比较少。较长的研制周期就是应参与研制的公司为避免过去本国发动机研制中所遇到的问题和进度拖延的要求而制订的。供研制试验、试飞和定型用的原型机共19台,其中包括4台CFJ-801民用验证机。发动机翻修寿命目标是1200h。
  CFJ-801 F3的民用改型,计划用于8~10座公务机。涵道比3.5,总增压比11,推力1334daN。共制
       造了4台验证机,因找不到市场,于80年代初停止发展。
  XF3-400 F3-30的加力改型,加力推力2446daN。1990财年签订合同,1992年3月提交第一台
       XF3-400。研制费用可能要7000万美元,包括3台试验用发动机,周期为2~3年。估计
       有可能在90年代后半期继续研制这种发动机,用于超音速教练机,但加力推力要提高
       到3550daN级。
以前没怎么关注过
:hug: 鬼子一直在温水煮青蛙。。。。。青蛙是谁?好象不只一只。。。
看来要象小日本学习了!:L
很强大哦!!!
鬼子地东西性价比很低——军品
我说过了,日本鬼子是闷声大发财,阿三没得比
要向日本人学习!!!!!
]]
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... p;extra=&page=3
这个发动机是以前说过的话题,绿毛智障就不要再拿来炒了