超级军网中远望投资港务集团码头
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 03:46:50
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中远再伸触角 望投资港务集团码头
刘旭明
中国远洋运输（集团）（COSCO）总公司总裁魏家福昨日再次表示有意重新向新加坡港务集团投资码头，希望借此建立起双方长期合作关系。
对此，港务集团发言人表示，该集团正和中远讨论投资码头的课题。他说：“正如过去说过的，我们有兴趣和客户就合营业务进行探讨。”
另据中远控股（新加坡）、中远投资（新加坡）公司总裁季海生表示，集团计划通过香港中远太平洋公司投资港务集团的码头。
魏家福日前抵达我国，参加旗下中远投资（新加坡）上市10周年的庆祝活动。
昨天在接受本报专访时，魏家福表示，中远作为新加坡港务集团（PSA）的一个大客户，业务有了长足的发展，希望进一步加强双方的合作，他说：“10年前我提出，中远应加入港务集团码头投资，但当时港务集团政策不允许，现在他们的政策调整了，今天下午（指昨天），双方将就有关合作进一步沟通。”
他强调，“船东加入港口投资后，大家会全力支持港口，新加坡是我们的‘热点’，中远应该在港务集团码头方面做些投资，使双方建立长期合作关系。”
对于双方合作的具体方式，他希望能够投资港务集团某个集装箱码头，比如指定某一、二个泊位，其中中远占有多少股份，然后再把资金投进去，这样中远的船只可以直接停靠自己的专有泊位。“这些泊位当然也可对外开放，其他船东的船只也可进来。”
他补充说：“就这个码头、一、二个泊位的情况成立一个合营公司，中远的股份高一点也可以，但至少是持有20%的股份。”
魏家福认为，投资港务集团一个码头，或一、二个泊位，对港务集团运作的意义很小，但是对中远的意义很大，因为能够在这个繁忙的国际大港口拥有自己的泊位，不管拥有的股份为20%、30%、40%，都是属于自己的泊位，今后随着经济发展，中远航运战略的确定，船运和船队的规模将来还要进一步扩大，停靠新加坡的中远船队也会越来越多。
他说，有了自己的码头，中远船只不会拖延，这会提高中远的运转效率。
在谈到一些船东离开新加坡，中远为什么还是选择新加坡时，魏家福表示，中远在新加坡有10多年的历史；在这里有自己的上市公司；新加坡港口效率高；两国政府和两国人民的关系也很好，中远与港务集团在双赢中将长期合作下去。
“中远在亚太地区有业务，新加坡是中远在亚洲或东南亚地区的龙头，集团旗下中远控股（新加坡）负责着马来西亚、印尼、泰国等地的业务。该公司虽然以船运为核心业务，但也拓展修船、码头投资以及物流等业务。”
按照计划，魏家福昨天上午拜访我国交通部长姚照东，中午访问港务集团并交流双方进一步合作的想法。访新后，魏家福将前往泰国和马来西亚访问。http://www.zaobao.com/gj/zg001_010303.html
中远再伸触角 望投资港务集团码头
刘旭明
中国远洋运输（集团）（COSCO）总公司总裁魏家福昨日再次表示有意重新向新加坡港务集团投资码头，希望借此建立起双方长期合作关系。
对此，港务集团发言人表示，该集团正和中远讨论投资码头的课题。他说：“正如过去说过的，我们有兴趣和客户就合营业务进行探讨。”
另据中远控股（新加坡）、中远投资（新加坡）公司总裁季海生表示，集团计划通过香港中远太平洋公司投资港务集团的码头。
魏家福日前抵达我国，参加旗下中远投资（新加坡）上市10周年的庆祝活动。
昨天在接受本报专访时，魏家福表示，中远作为新加坡港务集团（PSA）的一个大客户，业务有了长足的发展，希望进一步加强双方的合作，他说：“10年前我提出，中远应加入港务集团码头投资，但当时港务集团政策不允许，现在他们的政策调整了，今天下午（指昨天），双方将就有关合作进一步沟通。”
他强调，“船东加入港口投资后，大家会全力支持港口，新加坡是我们的‘热点’，中远应该在港务集团码头方面做些投资，使双方建立长期合作关系。”
对于双方合作的具体方式，他希望能够投资港务集团某个集装箱码头，比如指定某一、二个泊位，其中中远占有多少股份，然后再把资金投进去，这样中远的船只可以直接停靠自己的专有泊位。“这些泊位当然也可对外开放，其他船东的船只也可进来。”
他补充说：“就这个码头、一、二个泊位的情况成立一个合营公司，中远的股份高一点也可以，但至少是持有20%的股份。”
魏家福认为，投资港务集团一个码头，或一、二个泊位，对港务集团运作的意义很小，但是对中远的意义很大，因为能够在这个繁忙的国际大港口拥有自己的泊位，不管拥有的股份为20%、30%、40%，都是属于自己的泊位，今后随着经济发展，中远航运战略的确定，船运和船队的规模将来还要进一步扩大，停靠新加坡的中远船队也会越来越多。
他说，有了自己的码头，中远船只不会拖延，这会提高中远的运转效率。
在谈到一些船东离开新加坡，中远为什么还是选择新加坡时，魏家福表示，中远在新加坡有10多年的历史；在这里有自己的上市公司；新加坡港口效率高；两国政府和两国人民的关系也很好，中远与港务集团在双赢中将长期合作下去。
“中远在亚太地区有业务，新加坡是中远在亚洲或东南亚地区的龙头，集团旗下中远控股（新加坡）负责着马来西亚、印尼、泰国等地的业务。该公司虽然以船运为核心业务，但也拓展修船、码头投资以及物流等业务。”
按照计划，魏家福昨天上午拜访我国交通部长姚照东，中午访问港务集团并交流双方进一步合作的想法。访新后，魏家福将前往泰国和马来西亚访问。
中远再伸触角 望投资港务集团码头
刘旭明
中国远洋运输（集团）（COSCO）总公司总裁魏家福昨日再次表示有意重新向新加坡港务集团投资码头，希望借此建立起双方长期合作关系。
对此，港务集团发言人表示，该集团正和中远讨论投资码头的课题。他说：“正如过去说过的，我们有兴趣和客户就合营业务进行探讨。”
另据中远控股（新加坡）、中远投资（新加坡）公司总裁季海生表示，集团计划通过香港中远太平洋公司投资港务集团的码头。
魏家福日前抵达我国，参加旗下中远投资（新加坡）上市10周年的庆祝活动。
昨天在接受本报专访时，魏家福表示，中远作为新加坡港务集团（PSA）的一个大客户，业务有了长足的发展，希望进一步加强双方的合作，他说：“10年前我提出，中远应加入港务集团码头投资，但当时港务集团政策不允许，现在他们的政策调整了，今天下午（指昨天），双方将就有关合作进一步沟通。”
他强调，“船东加入港口投资后，大家会全力支持港口，新加坡是我们的‘热点’，中远应该在港务集团码头方面做些投资，使双方建立长期合作关系。”
对于双方合作的具体方式，他希望能够投资港务集团某个集装箱码头，比如指定某一、二个泊位，其中中远占有多少股份，然后再把资金投进去，这样中远的船只可以直接停靠自己的专有泊位。“这些泊位当然也可对外开放，其他船东的船只也可进来。”
他补充说：“就这个码头、一、二个泊位的情况成立一个合营公司，中远的股份高一点也可以，但至少是持有20%的股份。”
魏家福认为，投资港务集团一个码头，或一、二个泊位，对港务集团运作的意义很小，但是对中远的意义很大，因为能够在这个繁忙的国际大港口拥有自己的泊位，不管拥有的股份为20%、30%、40%，都是属于自己的泊位，今后随着经济发展，中远航运战略的确定，船运和船队的规模将来还要进一步扩大，停靠新加坡的中远船队也会越来越多。
他说，有了自己的码头，中远船只不会拖延，这会提高中远的运转效率。
在谈到一些船东离开新加坡，中远为什么还是选择新加坡时，魏家福表示，中远在新加坡有10多年的历史；在这里有自己的上市公司；新加坡港口效率高；两国政府和两国人民的关系也很好，中远与港务集团在双赢中将长期合作下去。
“中远在亚太地区有业务，新加坡是中远在亚洲或东南亚地区的龙头，集团旗下中远控股（新加坡）负责着马来西亚、印尼、泰国等地的业务。该公司虽然以船运为核心业务，但也拓展修船、码头投资以及物流等业务。”
按照计划，魏家福昨天上午拜访我国交通部长姚照东，中午访问港务集团并交流双方进一步合作的想法。访新后，魏家福将前往泰国和马来西亚访问。http://www.zaobao.com/gj/zg001_010303.html
中远再伸触角 望投资港务集团码头
刘旭明
中国远洋运输（集团）（COSCO）总公司总裁魏家福昨日再次表示有意重新向新加坡港务集团投资码头，希望借此建立起双方长期合作关系。
对此，港务集团发言人表示，该集团正和中远讨论投资码头的课题。他说：“正如过去说过的，我们有兴趣和客户就合营业务进行探讨。”
另据中远控股（新加坡）、中远投资（新加坡）公司总裁季海生表示，集团计划通过香港中远太平洋公司投资港务集团的码头。
魏家福日前抵达我国，参加旗下中远投资（新加坡）上市10周年的庆祝活动。
昨天在接受本报专访时，魏家福表示，中远作为新加坡港务集团（PSA）的一个大客户，业务有了长足的发展，希望进一步加强双方的合作，他说：“10年前我提出，中远应加入港务集团码头投资，但当时港务集团政策不允许，现在他们的政策调整了，今天下午（指昨天），双方将就有关合作进一步沟通。”
他强调，“船东加入港口投资后，大家会全力支持港口，新加坡是我们的‘热点’，中远应该在港务集团码头方面做些投资，使双方建立长期合作关系。”
对于双方合作的具体方式，他希望能够投资港务集团某个集装箱码头，比如指定某一、二个泊位，其中中远占有多少股份，然后再把资金投进去，这样中远的船只可以直接停靠自己的专有泊位。“这些泊位当然也可对外开放，其他船东的船只也可进来。”
他补充说：“就这个码头、一、二个泊位的情况成立一个合营公司，中远的股份高一点也可以，但至少是持有20%的股份。”
魏家福认为，投资港务集团一个码头，或一、二个泊位，对港务集团运作的意义很小，但是对中远的意义很大，因为能够在这个繁忙的国际大港口拥有自己的泊位，不管拥有的股份为20%、30%、40%，都是属于自己的泊位，今后随着经济发展，中远航运战略的确定，船运和船队的规模将来还要进一步扩大，停靠新加坡的中远船队也会越来越多。
他说，有了自己的码头，中远船只不会拖延，这会提高中远的运转效率。
在谈到一些船东离开新加坡，中远为什么还是选择新加坡时，魏家福表示，中远在新加坡有10多年的历史；在这里有自己的上市公司；新加坡港口效率高；两国政府和两国人民的关系也很好，中远与港务集团在双赢中将长期合作下去。
“中远在亚太地区有业务，新加坡是中远在亚洲或东南亚地区的龙头，集团旗下中远控股（新加坡）负责着马来西亚、印尼、泰国等地的业务。该公司虽然以船运为核心业务，但也拓展修船、码头投资以及物流等业务。”
按照计划，魏家福昨天上午拜访我国交通部长姚照东，中午访问港务集团并交流双方进一步合作的想法。访新后，魏家福将前往泰国和马来西亚访问。
不知道这其后有没有更大的意义，这一两个泊位可是在马六甲啊！