远望一号测量船赠予江南造船（集团）公司远望六号内景-超级军网

国防部网站上海10月22日电周学军、陈国玲、记者张晓祺报道：我国第一代航天远洋测量船远望一号船在圆满完成32年海上测控任务后，正式退出海上测控舞台，被中国卫星海上测控部赠予其诞生地——江南造船（集团）公司，成为江南造船博览馆的“镇馆之宝”，作为爱国主义和科普教育场所向社会公众开放。今天下午，捐赠仪式在上海长兴岛举行。

远望一号测量船是我国自行设计建造的第一代综合性航天远洋测量船。1977年8月在上海江南造船厂建成下水，1978年交付中国卫星海上测控部使用，标志着我国航天远洋测控事业的开端。1980年5月，远望一号测量船会同17艘舰船拉响远征大洋的第一声汽笛，在南太平洋执行第一枚远程运载火箭任务，快速、准确捕获目标并成功打捞出数据舱，实现了我国航天测量从陆地到海洋的历史性跨越。1999年11月20日，远望一号测量船作为远望号船队布阵三大洋的第一棒，圆满完成神舟一号飞船定轨、太阳帆板展开等一系列测控任务，实现了从海上卫星测控到载人航天测控的跨越。2007年，远望一号测量船克服船舶老、航线新、任务重等困难，辗转印度洋、太平洋，连续出航88天，安全航行2万余海里，先后圆满完成了北斗二号卫星、尼日利亚通信卫星、鑫诺三号卫星的海上测控任务，创造了该船单次出航，作业时间最长、航行距离最远、执行任务最多的历史记录，为远望号船队后续任务积累了宝贵的航海经验。

2008年9月，远望一号测量船圆满完成神舟七号飞船和委内瑞拉通信卫星海上测控任务后，于11月12日安全返回祖国的码头，完成了她的收官之战。这年底，远望一号测量船积极响应职能拓展、使命转型的号召，先后对多个种类、多颗卫星实施了200多个圈次的跟踪、测量和管理任务。

32年来，远望一号测量船先后44次远征大洋，安全航行2600多天、44万海里，圆满完成远程运载火箭、气象卫星、载人飞船等57次国家级重大科研试验任务，为我国航天事业的发展做出了不可磨灭的贡献。

总装备部副部长牛红光出席捐赠仪式。

退役了，还会造远望7，8不？

　　远望一号船概况：

　　远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测量船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，1978年正式组建，在27年的蹈海测天、追星揽箭的历程中，该船41次远涉重洋，海上作业近1500天，累计航程27万多海里，先后38次圆满地完成了卫星、飞船等国家级重大科研试验任务。

　　远望二号船概况：

　　该船于1977年10月建成下水，是我国第一代综合性航天远洋测量船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务，是我国航天测控网的重要组成部分。组建28年来，先后28次远涉重洋，安全航行近40万海里（相当于绕地球20圈），20次停靠国外港口，圆满完成了31次重大科研试验任务，创下了我国航天远洋测控史上“六个之最”、“四个首次”（执行任务型号最全、出海频率最高、海上连续测控时间最长、任务转换时间最短、停靠外港次数最多、总航程最远，首次承担国外卫星发射的海上测量任务、首次对卫星进行海上控制、首次成功使用姿章联控技术对卫星进行大调姿、首次停靠外港）等纪录。

　　远望三号船概况：

　　远望三号船于1994年4月26日建成下水，1995年5月18日正式编入远望号船序列。船长180米，宽22.2米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。该船是我国自行设计建造的第二代航天远洋测量船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了九十年代科学技术精华，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。成立10年来，该船先后17次出海执行任务，总航程21.4万多海里，圆满完成了18次国家级卫星、飞船等飞行器的海上测控任务。

　　远望四号船概况：

　　远望四号船是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成的航天远洋测量船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。

　　六年来，该船八下太平洋，五征印度洋，九次完成飞船、卫星测控通信任务，累计航行8500余小时，总航程近12万海里。

成为江南造船博览馆的“镇馆之宝”！大好！

好的，远望一号，我们会随时去看你的。

2010年09月28日 03:21扬子晚报

本报讯当本报特派“远望六号”记者焦哲已在太平洋任务海区待命之际，本报另一位特派记者彭昊今天飞赴有着“月亮城”美称的西昌市，将深入探访正待命发射“嫦娥二号”的西昌卫星发射中心，为读者发回发射现场激动人心的第一线报道。

目前西昌城里的“嫦娥热”已经迅速升温，市内的一些旅行社已经推出观看“嫦娥二号”发射的特殊旅游线路，一天的行程价格高达800元左右。据悉，大部分的航天专家已陆续抵达西昌，包括中国绕月探测工程首席科学家欧阳自远在内，还有“嫦娥二号”卫星发射的五大系统总设计师、总指挥。随着工作人员、游客和记者的不断涌入，西昌市内的不少酒店已出现客房紧张的情况。　　

出海伊始，日本飞机军舰来“跟踪”　　　　　

远望号船队又出海了。而我跟随的，正是中国最先进的航天远洋测量船——远望六号。

随着远程运载火箭和人造卫星的相继问世，想要全程跟踪测控仅凭陆地上的测控站是远远不够的，必须将测控范围延伸到浩瀚辽阔的海洋。远望号测量船队正是这样的一个个机动航天测控站。1977年，远望一号、二号船相继下水，我国成为全球第4个拥有航天测量船的国家。三十多年来，远望三号至六号船相继投入使用。

离港时登上远望六号，就有一种很“惊艳”的感觉。这艘船长222.2米，宽25.2米，排水量达到24966吨。船上的一位负责人向我透露，远望六号船的造价昂贵，举个例子来说，船顶部甲板的防滑橡胶垫是德国进口的，价格高达900元/平方米。“从某种程度上来说，这也是我们国家综合国力的体现，我们的船在外港停靠的时候，有很多华人华侨留学生看了之后都为祖国的强大感到自豪。”

出发了，伴随着一声嘹亮的汽笛声，远望六号船驶离了江南某港口到达长江入海口。不料天有不测风云，出发后的第二天就碰上了热带风暴，狂风卷着巨浪，此刻，即便是2万多吨的大船在茫茫大海中也是那样渺小，船身24小时都在剧烈地晃动着。为了照顾初次上船的记者，船上负责人把我的房间安排在晃动较轻的船中间，屋子里还破例放了一盆绿色植物。不过在一次晚上的狂风巨浪中，这株植物还是“牺牲”了。底盘直径约20厘米的大花盆，里面还装着满满的土，放在房间的地上，因为剧烈的晃动而倒掉，花盆摔了个粉碎。

与此同时，不少初次上船的船员开始出现不适症状，我也很不舒服。一些人开始出现头晕甚至呕吐的情况，连吃饭的心思都没有了。远望船员们有一个“代代相传”的顺口溜来形容晕船的情景：一言不发，二目无神，三餐不进，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七上八下，久卧不起，十分难受。据船员们说，在执行任务时如果碰上浪涌，那么他们就得随身携带塑料袋或者小桶——这样可以一边吐一边参加工作。

驶离中国海域、穿越琉球岛链公海的那天中午，我在房间突然接到电话：“焦记者，快到甲板上去，有日本飞机。”记者来到甲板上，果然看见离船不远处，一架日本飞机在空中盘旋。老船员们告诉记者，每次船出海到这里都会碰到日本飞机的例行陪伴，不过对方只是“跟踪”，不敢造次。到了下午4点多，船上举行了一个向祖国再见的仪式。这时，又有一艘船头上写着“132”编号字样的日本自卫队军舰前来，两船相隔不到1000米的样子，我们的船开多快，这艘日本军舰就用同样的速度在那边跟着。在它的“陪伴”下，雄壮的国歌在远望六号船的后甲板奏起，五星红旗冉冉升起，船员们向祖国庄严宣誓，保证完成任务，不辱使命。

通讯员陶正齐邵长宝陈国玲

本报特派记者焦哲发自太平洋

呵呵，光荣退休了

海上旅馆

看起来好新保养的真好啊

退役了还这么新

lancesha 发表于 2010-10-22 21:26