超级军网YF220发动机的最新信息资料+登月基地的一些信息
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:30:50
航空航天港和这里都没有看到的相关资料
14年4月发表的，关于YF220氢氧发动机总体设计信息资料的接近官方数据
http://pan.baidu.com/s/1qWJRofE
另一个登月移动基地，里面提了登月基地发射质量是40t/个（好像月面单舱10t左右）。
基地由2个单舱组成，使用寿命1年，大约120立方米容积
我觉得这能解释为啥我国登月计划是cz9*2+cz5*1或cz9*3+cz5*1
航空航天港和这里都没有看到的相关资料
14年4月发表的，关于YF220氢氧发动机总体设计信息资料的接近官方数据
http://pan.baidu.com/s/1qWJRofE
另一个登月移动基地，里面提了登月基地发射质量是40t/个（好像月面单舱10t左右）。
基地由2个单舱组成，使用寿命1年，大约120立方米容积
我觉得这能解释为啥我国登月计划是cz9*2+cz5*1或cz9*3+cz5*1
14年4月发表的，关于YF220氢氧发动机总体设计信息资料的接近官方数据
http://pan.baidu.com/s/1qWJRofE
另一个登月移动基地，里面提了登月基地发射质量是40t/个（好像月面单舱10t左右）。
基地由2个单舱组成，使用寿命1年，大约120立方米容积
我觉得这能解释为啥我国登月计划是cz9*2+cz5*1或cz9*3+cz5*1
航空航天港和这里都没有看到的相关资料
14年4月发表的，关于YF220氢氧发动机总体设计信息资料的接近官方数据
http://pan.baidu.com/s/1qWJRofE
另一个登月移动基地，里面提了登月基地发射质量是40t/个（好像月面单舱10t左右）。
基地由2个单舱组成，使用寿命1年，大约120立方米容积
我觉得这能解释为啥我国登月计划是cz9*2+cz5*1或cz9*3+cz5*1
网盘分享有下载时间限制，没人下的话，几天就过期自动关闭连接
已经下了，多谢LZ。
下了看看。
看了资料的讨论一下YF220吧
支持J8 发表于 2014-12-10 11:44
看了资料的讨论一下YF220吧
YF220还好，低风险、高可靠、低成本。
希望YF460也学学YF220采用燃气发生器方式，开发周期短、高可靠、低成本。
千万不要一等二三十年，最好10年内搞定。
看了资料的讨论一下YF220吧
YF220还好，低风险、高可靠、低成本。
希望YF460也学学YF220采用燃气发生器方式，开发周期短、高可靠、低成本。
千万不要一等二三十年，最好10年内搞定。
混合比5.5……
扩张比80都超过SSME了
扩张比80都超过SSME了
纸飞机 发表于 2014-12-10 13:48
混合比5.5……
扩张比80都超过SSME了
简单、可靠、经济、高效。
混合比5.5……
扩张比80都超过SSME了
简单、可靠、经济、高效。
楼主的意思是，兔子要么不登月，一登月就玩红警的基地模式吗？
这个可以有！
否则就为了登个月，弄出个三次发射，真得是想登月想疯了！
这个可以有！
否则就为了登个月，弄出个三次发射，真得是想登月想疯了！
oaki911 发表于 2014-12-10 17:54
简单、可靠、经济、高效。
起码高效是没可能了
简单、可靠、经济、高效。
起码高效是没可能了
纸飞机 发表于 2014-12-10 19:10
起码高效是没可能了
全球第一超级大喷管，当然很高效。
起码高效是没可能了
全球第一超级大喷管，当然很高效。
oaki911 发表于 2014-12-10 19:34
全球第一超级大喷管，当然很高效。
第一大喷管，但因为室压低，面积比只有RD-0120或者YF-75的水平
又是燃气发生器循环，比冲只有430
这还是混合比5.5的情况下取得的
全球第一超级大喷管，当然很高效。
第一大喷管，但因为室压低，面积比只有RD-0120或者YF-75的水平
又是燃气发生器循环，比冲只有430
这还是混合比5.5的情况下取得的
作为燃气发生器循环氢氧机，我认为这个水平已经不错了。
对比看看RS68：海平面推力：650,000 磅力（2,886kN）
真空推力： 745,000 磅力（3,308 kN）
比冲：365s（海平面） / 410 s（真空）
重量：14,560 磅（6,600 kg）
长度：96 英尺（2.4384 m）
推进剂：液氧/液氢
混合比：6:1
推重比：51.2:1
喷嘴面积比：21.5:1
室压：1,410 psia
对比看看RS68：海平面推力：650,000 磅力（2,886kN）
真空推力： 745,000 磅力（3,308 kN）
比冲：365s（海平面） / 410 s（真空）
重量：14,560 磅（6,600 kg）
长度：96 英尺（2.4384 m）
推进剂：液氧/液氢
混合比：6:1
推重比：51.2:1
喷嘴面积比：21.5:1
室压：1,410 psia
宇宙囚犯611号 发表于 2014-12-10 19:49
作为燃气发生器循环氢氧机，我认为这个水平已经不错了。
对比看看RS68：海平面推力：650,000 磅力（2,886k ...
我们要对比SSME。
作为燃气发生器循环氢氧机，我认为这个水平已经不错了。
对比看看RS68：海平面推力：650,000 磅力（2,886k ...
我们要对比SSME。
宇宙囚犯611号 发表于 2014-12-10 19:49
作为燃气发生器循环氢氧机，我认为这个水平已经不错了。
对比看看RS68：海平面推力：650,000 磅力（2,886k ...
没可比性
最少也要拿火神来比，RS-68是完全不同的定位
作为燃气发生器循环氢氧机，我认为这个水平已经不错了。
对比看看RS68：海平面推力：650,000 磅力（2,886k ...
没可比性
最少也要拿火神来比，RS-68是完全不同的定位
总要看了登月基地的文章，里面有一句就是开始建基地的时候，地球低规运输能力突破130吨。看来长九的设计指标一开始就是可以通过升级达到130吨低规。
oaki911 发表于 2014-12-10 12:58
YF220还好，低风险、高可靠、低成本。
希望YF460也学学YF220采用燃气发生器方式，开发周期短、高可靠、 ...
YF500又缩成460了
YF220还好，低风险、高可靠、低成本。
希望YF460也学学YF220采用燃气发生器方式，开发周期短、高可靠、 ...
YF500又缩成460了
YF500又缩成460了
直接上固推算了
直接上固推算了
用奔四烧水 发表于 2015-4-1 11:28
直接上固推算了
没有大型固推的测试系统，我国航天也没有使用大型固推的经验
直接上固推算了
没有大型固推的测试系统，我国航天也没有使用大型固推的经验
chaodaibing 发表于 2014-12-10 21:43
我们要对比SSME。
估计SSME至少是未来50年的高峰。即使同样性能用在火箭上也达不到它的高度。
可重复使用可不是用嘴说说的，这个玩意老美玩起来都费劲。
但是我们这个燃气发生器循环有点太保守了。
我们要对比SSME。
估计SSME至少是未来50年的高峰。即使同样性能用在火箭上也达不到它的高度。
可重复使用可不是用嘴说说的，这个玩意老美玩起来都费劲。
但是我们这个燃气发生器循环有点太保守了。
coolhihi 发表于 2015-4-1 11:01
YF500又缩成460了
没缩，460是海平面推力，480或者500是真空推力，原设计就是这样，没变，足够了，如果是单管就更牛了！
YF500又缩成460了
没缩，460是海平面推力，480或者500是真空推力，原设计就是这样，没变，足够了，如果是单管就更牛了！
oaki911 发表于 2015-4-1 14:10
没缩，460是海平面推力，480或者500是真空推力，原设计就是这样，没变，足够了，如果是单管就更牛了！
人家F1改进型由690吨推力升级到800吨推力，难道我们YF500不能改进，从海平面460吨推力升级到海平面500吨推力？！看样子为了减少研制难度和成本，单喷管可能不研制了，除非是改进版。
没缩，460是海平面推力，480或者500是真空推力，原设计就是这样，没变，足够了，如果是单管就更牛了！
人家F1改进型由690吨推力升级到800吨推力，难道我们YF500不能改进，从海平面460吨推力升级到海平面500吨推力？！看样子为了减少研制难度和成本，单喷管可能不研制了，除非是改进版。
长征九号 发表于 2015-4-1 18:24
人家F1改进型由690吨推力升级到800吨推力，难道我们YF500不能改进，从海平面460吨推力升级到海平面500吨 ...
改进不了，业内人士说了：没能力、没金钱、没精神。
人家F1改进型由690吨推力升级到800吨推力，难道我们YF500不能改进，从海平面460吨推力升级到海平面500吨 ...
改进不了，业内人士说了：没能力、没金钱、没精神。
oaki911 发表于 2015-4-1 19:31
改进不了，业内人士说了：没能力、没金钱、没精神。
那就只有2050年才有改进或制造得了600吨级以上推力咯，
改进不了，业内人士说了：没能力、没金钱、没精神。
那就只有2050年才有改进或制造得了600吨级以上推力咯，
oaki911 发表于 2014-12-10 12:58
YF220还好，低风险、高可靠、低成本。
希望YF460也学学YF220采用燃气发生器方式，开发周期短、高可靠、 ...
谭永华院长说是2020年左右搞定。相信在YF100、YF77研制经验的基础上YF500和 YF220定会在2020年搞定。
YF220还好，低风险、高可靠、低成本。
希望YF460也学学YF220采用燃气发生器方式，开发周期短、高可靠、 ...
谭永华院长说是2020年左右搞定。相信在YF100、YF77研制经验的基础上YF500和 YF220定会在2020年搞定。
长征九号 发表于 2015-4-2 12:38
谭永华院长说是2020年左右搞定。相信在YF100、YF77研制经验的基础上YF500和 YF220定会在2020年搞定。
他是说尽早立项才能2020年成功。如果立项不断延后呢？
谭永华院长说是2020年左右搞定。相信在YF100、YF77研制经验的基础上YF500和 YF220定会在2020年搞定。
他是说尽早立项才能2020年成功。如果立项不断延后呢？
长征九号 发表于 2015-4-2 12:32
那就只有2050年才有改进或制造得了600吨级以上推力咯，
不会改进的，咱么的发动机很少为了提高推力而进行改进。2050年肯定又要研发新的发动机，是什么谁也说不准，可能是核动力的吧。
那就只有2050年才有改进或制造得了600吨级以上推力咯，
不会改进的，咱么的发动机很少为了提高推力而进行改进。2050年肯定又要研发新的发动机，是什么谁也说不准，可能是核动力的吧。
越看大家的发言越觉得悲催 
ddeell72 发表于 2015-4-2 14:27
越看大家的发言越觉得悲催
有啥悲催的！有就不错了！
现阶段，能力就这样，钱就这样，能弄出个不落后两代并且可用的就不错了。
等钱多了，变着花样登月、登火。
ddeell72 发表于 2015-4-2 14:27
越看大家的发言越觉得悲催
有啥悲催的！有就不错了！
现阶段，能力就这样，钱就这样，能弄出个不落后两代并且可用的就不错了。
等钱多了，变着花样登月、登火。
oaki911 发表于 2015-4-2 13:22
不会改进的，咱么的发动机很少为了提高推力而进行改进。2050年肯定又要研发新的发动机，是什么谁也说不准 ...
希望如此，也希望研发出反引力发动机出来，届时几十万吨的航天器都不用火箭就自行上天了....
不会改进的，咱么的发动机很少为了提高推力而进行改进。2050年肯定又要研发新的发动机，是什么谁也说不准 ...
希望如此，也希望研发出反引力发动机出来，届时几十万吨的航天器都不用火箭就自行上天了....
ddeell72 发表于 2015-4-2 14:27
越看大家的发言越觉得悲催
同感！我们都希望中国航天越来越强，但是动力不足是最大限制啊
越看大家的发言越觉得悲催
同感！我们都希望中国航天越来越强，但是动力不足是最大限制啊
长征九号 发表于 2015-4-7 19:41
同感！我们都希望中国航天越来越强，但是动力不足是最大限制啊
你总不能要求中国在2030年之内登火星吧？
同感！我们都希望中国航天越来越强，但是动力不足是最大限制啊
你总不能要求中国在2030年之内登火星吧？
2030年登火我不要求，但至少也不至于2030年才载人登月吧？！