全电力驱动无涡轮发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:15:19
全电力驱动无涡轮发动机

    全电力驱动无涡轮发动机,见图片,无涡轮,燃烧温度高!请老大们赐教!
全电力驱动无涡轮发动机
    全电力驱动无涡轮发动机,见图片,无涡轮,燃烧温度高!请老大们赐教!
你先去了解一下磁流体发电的效率....
呵呵，若他不是打算设计成永动机，能不能发电，效率如何到还不是大问题。
但那个燃烧室里的电机:L ，多的不说。光如何解决绝热和散热问题，就够晋位两院院士了。
想法不错。改进如下：
1，磁铁要说是超导的估计好些，:D
2，燃烧室，和喷管要再设计下，我建议设计成多个的，这样超导磁铁好安排布置，磁力也强。
3，电机直接做到轴里就可以了，或做到前面去算了。避免高温。
原帖由 HB 于 2007-12-30 14:51 发表
想法不错。改进如下：
1，磁铁要说是超导的估计好些，:D
2，燃烧室，和喷管要再设计下，我建议设计成多个的，这样超导磁铁好安排布置，磁力也强。
3，电机直接做到轴里就可以了，或做到前面去算了。避免高温。



希望以后能和您一起讨论！！！、
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1：建议你查阅下航空动力涡轮的功重比（功率密度）看看是什么水平先。10千瓦/千克:$ 太~~
2：了解下现有超导体的临界温度，及温度范围。想想有没有可行办法可以维持这个温度。尤其是在邻近高温燃烧室的情况下:b
还是那句：若单纯为了回避掉涡轮以提高燃烧温度，就没有其他途径了吗？依你的思路，光解决这个超导电机的绝热问题，其难度就远远超过你想回避掉的涡轮门槛了。
℃，推力将增加（1+6%）的20次方，推重比将大幅增加，这也是采用电驱压气机的初衷。只是电气体发电技术目前还不成熟，可参考资料少的可怜，所以也只能幻想而已！呵呵！
楼上老兄，气体燃烧时的确是等离子体，但是其离子运动是随机混沌的，所以说电气体发电功率不会很高。目前的技术手段只能保证瞬时可控等离子体。
电气体发电和磁流体发电原理是不同的，它是将由针状电极产生的带电粒子从低电位区推向高电位区以直接转换为电能的发电方式，它有点象范德格拉夫起电机（原理如图），预计能产生兆瓦级的电能，只不过用高速带电气流代替传送带，它是将种子电源的电压升高，电流变化不大来产生电能的；磁流体发电原理是等离子气体喷入磁场，正、负离子在洛伦兹力作用下发生上下偏转而聚集到两极板上，在两极板上产生电势差。
值得一提的是电气体发电的高电压(1MV级)使其逆变、变频、调压设备变得复杂，再加上电机本身的重量，与几级透平和传动轴相比还是增重不少（可见透平效率之高），不过推力变成（1+6%）的20次方，相当于翻了一倍还是很可观的；通过变频来自动调节压气机转速也是简单易行的，总之有好有坏，若电气体发电技术不是问题还是值得论证一番的。
楼主要是能彻底把这个东西研究出来，那我们这个时代的航空工业就要更新换代了
楼主要是能彻底把这个东西研究出来，那我们这个时代的航空工业就要更新换代了
飞机上带个 这么大 的 磁体
对 飞机 导航 和 其他机载设备 机载 武器 影响一定不小:$ :$ :$ :$
这个想法我最早是在醒狮上看到的:$
原帖由 cys218 于 2008-6-5 13:54 发表
这个想法我最早是在醒狮上看到的:$
---谢谢指点  希望您能够把原贴转过来，供大家参考！谢谢！！
:D 原理是这样的，图片上结构的不行
其实在飞机上安装一个脚踏板让飞行员蹬蜗轮更好调节
不是吧？磁性材料在高溫就bye bye了， 哪裏還能“燃氣溫度可以很高” ;P
原帖由 车晋飞 于 2008-6-6 13:46 发表
---谢谢指点  希望您能够把原贴转过来，供大家参考！谢谢！！

那是一般著名的YY小说，你可以在网上搜一搜。
太空堡垒－MACROSS里面设想的是核电发动机，也是没涡轮的，利用核能发电，然后电动机带动压气机，再利用高温电热元件来加热高压气体，产生巨大推力。应该没记错吧？
那么在外太空的时候怎么办？
磁性材料在高温下能保证磁性么？高温退去后还有多少留磁？;P
原帖由 Spica 于 2008-6-24 10:24 发表
那么在外太空的时候怎么办？

那就是电热元件直接加热火箭推进剂，压气机这时是死重。
原帖由 PRSOV 于 2008-6-11 21:49 发表
太空堡垒－MACROSS里面设想的是核电发动机，也是没涡轮的，利用核能发电，然后电动机带动压气机，再利用高温电热元件来加热高压气体，产生巨大推力。应该没记错吧？


这个设想太歇菜了…………复杂，又不可靠，效率还很差

米帝早就试验过类似的东西…………让核燃料直接加热空气…………只不过存在核污染放弃了。
哈哈我很久以前学初中物理时有个类似的想法。是用磁场实现推力矢量，简单说就是把磁流体发电机的前半截搬到飞机上。正离子重些，负电子轻些，不用活动部件就把推力偏转了，各位达人批批。
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