中国引进美LM2500燃气轮机 装备中国112舰被曝缺陷

建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTU l2V1163 TB83型柴油机(单台功率8 840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4 200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。

    但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！



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至今“哈尔滨”舰的发动机毛病可能真的解决了 ,把两台LM2500-20型燃气轮机直接拆了下来换国产的了 .








注:
中国的LM2500话国产QC-185燃气轮机

        2004年11月1日，中国航空工业第一集团公司在珠海召开国产新型QC185燃气轮机首次面世新闻发布会。
  
    燃气轮机是清洁能源的新一代动力装置，广泛应用于发电。石油化工机械驱动坦克舰船用动力等领域，目前世界上只有少数几个发达国家具备独力研制燃气轮机的能力，其核心技术一直封锁。
   
    我国至今尚无一型舰船用燃气轮机完成全部研制工作并投入使用，此领域仍未摆脱动力受制于人的被动局面。因此，开发有自主知识产权的动力设备，发展我国的燃气轮机产业，是解决我国经济建设国防建设的战略决策。
   
    中国一航充分利用几十年航空发动机的研发基础进经验，以及人才和物质资源，全面开展航空发动机改燃气轮机的研究．ＱＣ１８５燃气轮机是中国一航沈阳发动机研究所以及中国一航发动机公司在Ａ型航空发动机的基础上研制的新型燃气轮机，其输出功率为１７８００千瓦（２４１８０马力），热效率为３６％（达到国际同等功率燃气轮机先进水平），重量５８００千克，动力涡轮转数为５５００转／分．与其他燃气轮机相比，ＱＣ１８５的功率档次适当，热效率高，重量轻，体积小，加速性好，可靠性高，综合性能指标处于同档功率世界先进水平之列。
    据说大修后的112，113舰就是用QC-185燃气轮机代替了原来的LM2500作为主动力。建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTU l2V1163 TB83型柴油机(单台功率8 840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4 200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。

    但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！



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至今“哈尔滨”舰的发动机毛病可能真的解决了 ,把两台LM2500-20型燃气轮机直接拆了下来换国产的了 .








注:
中国的LM2500话国产QC-185燃气轮机

        2004年11月1日，中国航空工业第一集团公司在珠海召开国产新型QC185燃气轮机首次面世新闻发布会。
  
    燃气轮机是清洁能源的新一代动力装置，广泛应用于发电。石油化工机械驱动坦克舰船用动力等领域，目前世界上只有少数几个发达国家具备独力研制燃气轮机的能力，其核心技术一直封锁。
   
    我国至今尚无一型舰船用燃气轮机完成全部研制工作并投入使用，此领域仍未摆脱动力受制于人的被动局面。因此，开发有自主知识产权的动力设备，发展我国的燃气轮机产业，是解决我国经济建设国防建设的战略决策。
   
    中国一航充分利用几十年航空发动机的研发基础进经验，以及人才和物质资源，全面开展航空发动机改燃气轮机的研究．ＱＣ１８５燃气轮机是中国一航沈阳发动机研究所以及中国一航发动机公司在Ａ型航空发动机的基础上研制的新型燃气轮机，其输出功率为１７８００千瓦（２４１８０马力），热效率为３６％（达到国际同等功率燃气轮机先进水平），重量５８００千克，动力涡轮转数为５５００转／分．与其他燃气轮机相比，ＱＣ１８５的功率档次适当，热效率高，重量轻，体积小，加速性好，可靠性高，综合性能指标处于同档功率世界先进水平之列。
    据说大修后的112，113舰就是用QC-185燃气轮机代替了原来的LM2500作为主动力。